差不多同樣價(jià)位，新思域在各個(gè)方面完勝新速騰。

動(dòng)力新思域177馬力，新速騰從110，131，150到1.8t的160都被完虐，只有一個(gè)20幾萬(wàn)的gli有200馬力。

加速，新思域官方8.6實(shí)測(cè)7.1，速騰奔著10秒去了。

軸距，思域2700mm，速騰，2651mm。

油耗實(shí)測(cè)油耗基本都在7—8L，速騰稍占優(yōu)勢(shì)。

配置就不多說(shuō)了 ，相信，別說(shuō)思域碰撞不行思域車體設(shè)計(jì)達(dá)到歐洲NCAP“五星級(jí)”安全標(biāo)準(zhǔn)。

首先我們來(lái)看看思域的特點(diǎn)

選擇思域的人通常都是奔著它超強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)去的。

這一點(diǎn)就是思域在A級(jí)車當(dāng)中得以鶴立雞群的資本。

也就是說(shuō)，花15萬(wàn)買一臺(tái)思域，能夠達(dá)到20多萬(wàn)邁騰的動(dòng)力感覺(jué)。當(dāng)然了，由于級(jí)別的差距，其他各方面思域比邁騰還是有所不足的。

但是如果你拋開這一點(diǎn)，對(duì)動(dòng)力的需求并不高，那么思域的性價(jià)比就一落千丈了！

要知道現(xiàn)在的A級(jí)車市場(chǎng)集體都在以前所未有的力度進(jìn)行著大優(yōu)惠，而思域就是那么驕傲的不但不降價(jià)，還可能潛規(guī)則你！

而速騰則無(wú)愧于A級(jí)車的標(biāo)桿

其深得大眾中庸之道的精髓，各方面雖沒(méi)有帶給你越級(jí)的性能，但全部分值加到一起去就很恐怖了，可謂是全面發(fā)展的好孩子、優(yōu)等生！

不公平的講，速騰的外觀及內(nèi)飾的低調(diào)正是它最大的缺點(diǎn)。

雖然長(zhǎng)的太過(guò)于路人，不過(guò)這樣也特別討低調(diào)人士的喜歡。

文科一般但理科比較強(qiáng)，達(dá)不到思域那種越級(jí)的動(dòng)力，但你在A級(jí)車?yán)镆搽y給他找到一個(gè)真正的對(duì)手，家用是足夠的，甚至過(guò)剩的，當(dāng)然我所指的是1.4T動(dòng)力，1.6動(dòng)力還是偏弱的。

綜合來(lái)看，如果拋開你超高的動(dòng)力需求，速騰的性價(jià)比無(wú)疑要比思域高的多，省心方面這二者作為A級(jí)車的標(biāo)桿都是可以讓你信任的，安全方面全體A級(jí)車其實(shí)都相差無(wú)幾的，這一點(diǎn)可以放心。

個(gè)人更傾向思域，具體車如何我們來(lái)看看。

在外觀上，本田思域的前臉采用了本田最新的家族式設(shè)計(jì)，大面積的鍍鉻裝飾填充了中網(wǎng)的大部分面積，連體式的大燈也已經(jīng)成為時(shí)下非常流行的設(shè)計(jì)方式，第十代思域的前臉設(shè)計(jì)整體更加年輕時(shí)尚，也充滿了運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面的造型是這一代思域的外觀設(shè)計(jì)上最亮眼的地方，流線的車身造型加上看似掀背的壓尾設(shè)計(jì)，看上去頗有一種轎跑的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感十足，這也是思域受到年輕消費(fèi)者青睞的原因之一，本田思域的車身尺寸為4649/1800/1416mm，軸距為2700mm，雖然定位緊湊型轎車，但是在空間表現(xiàn)上還是非常不錯(cuò)的。

本田思域的尾部造型也是十分出彩，特別是尾燈的造型非常個(gè)性，很有辨識(shí)度，并且在動(dòng)力上，本田思域的1.5T版本也是得到了一致的好評(píng)，不僅動(dòng)力充沛，油耗表現(xiàn)也十分出色。

在內(nèi)飾部分，本田思域采用了本田最新的家族式設(shè)計(jì)，整體造型十分簡(jiǎn)約時(shí)尚，另外中控屏幕和全液晶儀表盤的配置，使得思域的科技感和高級(jí)感都得到了不小的提升。

第十代本田思域自從上市以來(lái)，就獲得了非常不錯(cuò)的銷量，并且一直保持在月銷一萬(wàn)臺(tái)以上，甚至很多地區(qū)都要加價(jià)提車，形成了一個(gè)供不應(yīng)求的局面，那么車主們都是怎么評(píng)價(jià)這款車的？

車主最滿意

在車主最滿意部分，本田思域的動(dòng)力、空間以及油耗都得到了車主們的認(rèn)可，而這也是十代思域最大的賣點(diǎn)之一，另外操控和配置也是車主們最滿意的地方之一。

車主最不滿意

在車主最不滿意的地方，本田思域的車漆比較薄，內(nèi)飾用料廉價(jià)等等成了車主們最為詬病的地方，另外思域的隔音和異響等等也是需要改進(jìn)的地方。

以上僅為個(gè)人見解，如需了解更多，請(qǐng)點(diǎn)擊右上角關(guān)注“陽(yáng)光說(shuō)車”

家里有速騰，叔家有思域，親自比較過(guò)。個(gè)人覺(jué)得兩車各有特點(diǎn)，不能說(shuō)誰(shuí)比誰(shuí)強(qiáng)很多。 內(nèi)飾做工：速騰質(zhì)感比思域好，思域雖然也有軟材質(zhì)，但還是給人一種塑料感。速騰有后排空調(diào)出風(fēng)口，思域沒(méi)有（叔家的不是16.99萬(wàn)的頂配，是15萬(wàn)8的次低配）。 空間：思域尺寸上大一些，但實(shí)際上呢，思域后排頭部有點(diǎn)低，座椅坐姿不如速騰好，說(shuō)不上那不對(duì)，就是有點(diǎn)“端著坐”的感覺(jué)。 動(dòng)力：絕對(duì)思域好，加速很快，很輕松就跑到100碼以上，速騰起步有點(diǎn)肉。 隔音：感覺(jué)不出來(lái)，覺(jué)得兩個(gè)車都不咋安靜。全關(guān)上窗，覺(jué)得速騰車內(nèi)噪音“悶”一些，底盤傳上來(lái)的聲音小點(diǎn)。 駕駛感受：速騰很穩(wěn)，加速有點(diǎn)慢，除非油門踩大些；思域相對(duì)靈活一些，可能是動(dòng)力好的緣故，不過(guò)也沒(méi)那種強(qiáng)烈的推背感，就是“不知不覺(jué)速度就上去了”那種感覺(jué)。 思域坐姿低，調(diào)都調(diào)不高，個(gè)子低的人要加坐墊。車頭兩邊大燈上方一邊一個(gè)大包，有點(diǎn)擋視線。思域底盤太低，前杠比速騰低5厘米還多（親自量的），技術(shù)不好很容易托底，蹭保險(xiǎn)杠。 綜合外觀各方面，年齡大點(diǎn)，家用代步速騰是首選，速騰無(wú)論做工質(zhì)感、駕駛質(zhì)感比思域好；年齡小，喜歡帥氣，喜歡加速快選思域，這方面思域比速騰好。

本田思域是本田旗下的一款緊湊型轎車，由于出色大膽的外觀設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁的動(dòng)力在市場(chǎng)上可謂是賺足了眼球。大眾速騰是大眾旗下的一款緊湊型轎車，一直以來(lái)都是緊湊型轎車的標(biāo)桿，銷量很大，市場(chǎng)的口碑也不錯(cuò)。

外觀內(nèi)飾空間方面

思域的外觀變化真的很大，整車看起來(lái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足，兇悍的前臉，加上妖嬈的身姿和辨識(shí)度很高的后尾燈，使得新一代思域動(dòng)感無(wú)比，朝氣蓬勃。內(nèi)飾方面思域采用了拉絲金屬裝飾使得內(nèi)飾動(dòng)感富有層次感，個(gè)性的儀表盤和中控大屏顯得科技感十足，空間方面表現(xiàn)還是可以，稍微比速騰差一點(diǎn)。

速騰的外觀特別的穩(wěn)重，車身線條規(guī)整，梯形的進(jìn)氣格柵與大燈相連，特別的大氣，無(wú)時(shí)無(wú)刻都透露出穩(wěn)重成熟的氣息。速騰的內(nèi)飾顯得簡(jiǎn)潔而精致，黑色的烤漆和軟質(zhì)材料的運(yùn)用，使得車的檔次感很足�？臻g反面表現(xiàn)的不錯(cuò)，在這個(gè)級(jí)別里算比較可以的了。

動(dòng)力和底盤

在這里選擇兩車的高功率版本作對(duì)比。

速騰搭載了1.4T高功率版本的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，前為麥弗遜獨(dú)立懸架，后為多連桿獨(dú)立懸架，最大輸出功率為150馬力。

思域搭載1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)極變速箱，懸架系統(tǒng)與速騰一致，最大輸出功率為177馬力。

在駕駛過(guò)程中兩車的動(dòng)力表現(xiàn)的都非常出色，加速感很強(qiáng)，兩車相對(duì)突出的區(qū)別就是:速騰的底盤更加的穩(wěn)健，而思域的動(dòng)力更加的強(qiáng)勁。

妙妙總結(jié):速騰和思域表現(xiàn)都很突出，都有著各自的優(yōu)勢(shì)，速騰穩(wěn)重大氣，而思域年輕運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力強(qiáng)勁。我個(gè)人而言，喜歡成熟穩(wěn)重的速騰，你喜歡速騰還是思域呢？

對(duì)于這兩款車來(lái)說(shuō)，一個(gè)是本田新生代的代表車型，一個(gè)是大眾汽車的常青樹，都在市場(chǎng)上取得了不俗的成績(jī)。至于該怎么選擇，我想還要看自己的實(shí)際需求，因?yàn)閮绍嚨亩ㄎ徊⒉幌嗤�。首先本田思域時(shí)尚的外觀、強(qiáng)勁的動(dòng)力，更適合年輕消費(fèi)者，而大眾速騰實(shí)用性更強(qiáng)，選擇更豐富，更適合成為家庭用車。

除了在定位與外觀上的不同之外，兩車在其他地方還有一定差異，接下來(lái)我們就來(lái)一次詳細(xì)的對(duì)比，看誰(shuí)更能符合題主和大家的需求。在同價(jià)位情況下，我們先來(lái)對(duì)比一下兩車的配置，我們選取了價(jià)格最接近的兩款車型（速騰 320TSI自動(dòng)豪華版和思域220TURBO CVT尊耀版）來(lái)進(jìn)行對(duì)比。從配置上來(lái)看，思域的優(yōu)勢(shì)更為明顯，并線輔助、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、倒車影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車等配置一應(yīng)俱全，更適合年輕消費(fèi)者選擇。另外在空間上，思域的長(zhǎng)寬高為4649*1800*1416mm，軸距為2720mm，而速騰的長(zhǎng)寬高則為4655*1780*1453mm，軸距為2651 mm，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，兩車各有優(yōu)勢(shì)，思域在車長(zhǎng)和車寬上更有優(yōu)勢(shì)，而速騰在車高和軸距上要略勝一籌。

在動(dòng)力上，思域搭載了1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，速騰則搭載了1.2T、1.4T、1.6L、2.0T四款不同發(fā)動(dòng)機(jī)。顯然，速騰的選擇性更多，而思域在燃油經(jīng)濟(jì)性上則要更有優(yōu)勢(shì)。總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于這兩款車而言，無(wú)論選擇哪款車型都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，至于該選擇哪款，還要看自己的實(shí)際需求。

你的問(wèn)題是東風(fēng)本思域好，還是大眾速騰好，要同價(jià)位車相比較。

找到兩臺(tái)價(jià)格上差不多車，東風(fēng)本田思域2016款220TUB0CVT尊耀版，指導(dǎo)價(jià)16.99萬(wàn)，大眾速騰2017款280TS|自動(dòng)高功率版，指導(dǎo)價(jià)17.08萬(wàn)，先說(shuō)東風(fēng)本田思域吧，東風(fēng)本田思域是為順應(yīng)市場(chǎng)需求，推出的一款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的家用A級(jí)轎車，他的外觀顏值很高，設(shè)計(jì)風(fēng)格大膽前衛(wèi)，深受很多年青人喜歡，自從上市就供不應(yīng)求，許多4S店都要排隊(duì)等待和加價(jià)提車，說(shuō)明了這款車的火爆程度，相當(dāng)?shù)母�，擁�?77匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)在加速性能非常優(yōu)秀，匹配的CVT變速箱平順節(jié)油，車身尺寸寬度和軸距比速騰好一點(diǎn)，舒適性和操控不錯(cuò)，噪音控制的可以，適合年青人和追求駕駛有快感的人，在高速上的表現(xiàn)一般。再說(shuō)大眾速騰這車，大眾速騰是為有大眾情懷的人，推出的一款A(yù)+級(jí)的家用轎車，他外觀沉穩(wěn)，大氣，也比較耐看，整車品質(zhì)不錯(cuò)，只是受到斷軸門影響，銷量一度下滑，現(xiàn)在這車的底盤，又改回后獨(dú)立懸架，銷量回升不少，動(dòng)力上只有150匹馬力，1.4T渦輪增壓高功版，比思域小一點(diǎn)，所以在加速性能上稍差一點(diǎn)，油耗比思域高一點(diǎn)，內(nèi)部空間不錯(cuò)，舒適性很好，匹配雙離合變速箱，在高速上的表現(xiàn)相當(dāng)好，適合跑高速。

兩車各有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，看你的需求是那方面多一點(diǎn)，經(jīng)常在城市里代步用車，本田思域適合，經(jīng)常跑高速大眾速騰很好，兩車的變速箱不同，所表現(xiàn)的風(fēng)格就不一樣。謝邀請(qǐng)。

我來(lái)回答吧，因?yàn)槲矣惺�代思域。買車主要是后期使用成本，十代思域每公里油費(fèi)大約3角錢，每次在4S小保養(yǎng)費(fèi)用大約500元，大家都知道，日系車很耐用，正常行駛，按時(shí)保養(yǎng)，基本不會(huì)壞。到底選擇什么車，自己算

一汽大眾速騰和東風(fēng)本田思域，同屬于緊湊級(jí)轎車，不過(guò)兩者市場(chǎng)定位和受眾群體截然不同，一個(gè)傾向于商務(wù)穩(wěn)重派，一個(gè)傾向于躁動(dòng)轎跑化，兩者無(wú)論是核心部件還是整體品質(zhì)都無(wú)可挑剔，怎么選關(guān)鍵看題主偏向哪一面。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比速騰爆發(fā)力強(qiáng)，思域中后段更出色。速騰提供1.2T/1.4T兩種動(dòng)力系統(tǒng)，分別具備116/150馬力和175/250牛米扭矩輸出，而思域則是1.0T/1.5T兩種，分別具備最大125/177馬力和173/220牛米扭矩輸出，速騰起步加速瞬間爆發(fā)力出色，思域則是中后段動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)異，而且速騰因?yàn)殡p離合變速箱的存在動(dòng)力傳輸更迅捷。

內(nèi)部空間對(duì)比速騰優(yōu)勢(shì)明顯。速騰和思域車身寬度都是1.8米，但是速騰長(zhǎng)高分別是4.75/1.46米，比思域4.65/1.42要有優(yōu)勢(shì)，軸距速騰2.731比思域2.7略微勝出。但是速騰內(nèi)部空間堪比帕薩特了，尤其是后排腿部和頭部空間都相當(dāng)奢侈，思域略微下壓的轎跑造型壓縮了空間表現(xiàn)。這個(gè)主要看取舍，思域做進(jìn)去會(huì)很有駕馭感和跑車的躍躍欲試，速騰則是豪華氣派商務(wù)風(fēng)。

配置對(duì)比各有優(yōu)勢(shì)。比如速騰獨(dú)有膝部氣囊，主動(dòng)剎車系統(tǒng)，疲勞駕駛提醒，可開啟全景天窗，思域則有車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，車側(cè)盲區(qū)提醒，可變轉(zhuǎn)向比，方向盤換擋，速騰有電動(dòng)記憶座椅，可選10.25英寸彩色儀表盤，功能更豐富的外后視鏡調(diào)節(jié)等等，不過(guò)速騰指導(dǎo)價(jià)也是略高于思域。

綜上所述，速騰應(yīng)該算一款準(zhǔn)B級(jí)車，介于寶來(lái)和邁騰直接之間的豪華轎車，注重品味氣場(chǎng)，而思域就是純粹的年青一代追求運(yùn)動(dòng)操控體驗(yàn)的轎跑，題主更喜歡那一方面就選擇誰(shuí)了，品質(zhì)都很優(yōu)秀。希望我的回答對(duì)你有所幫助。

外觀上速騰穩(wěn)重，思域運(yùn)動(dòng)。

速騰前臉為大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，且與兩側(cè)大燈組為一體化設(shè)計(jì)，燈組內(nèi)部則集成C形LED日行燈。拉伸了橫向視覺(jué)效果，塑造了大氣的前臉造型。

新思域沒(méi)有采用東本慣用的亮銀色鍍鉻條裝飾，對(duì)中網(wǎng)做了熏黑處理，原有的銀色鍍鉻條也做了熏黑。燈眉飾條、前包圍下部進(jìn)氣口以及輪轂均采用黑色涂裝，進(jìn)一步強(qiáng)化年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。

13萬(wàn)元級(jí)的速騰和思域。

速騰2020款 280TSI DSG舒適型 國(guó)VI，廠商指導(dǎo)價(jià)16.19萬(wàn)，市場(chǎng)優(yōu)惠3.2萬(wàn)，經(jīng)銷商參考價(jià)12.99萬(wàn)。

1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大 150馬力，最大扭矩250N·m。匹配7擋雙離合變速箱。

2019款 220TURBO CVT勁動(dòng)版 國(guó)VI，廠商指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)，市場(chǎng)優(yōu)惠1萬(wàn)，經(jīng)銷商參考價(jià)12.99萬(wàn)。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大177馬力，最大扭矩220N·m。匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

雖然思域的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大，但數(shù)據(jù)上并不是完勝的，最大馬力比速騰1.4T高27PS，而峰值扭矩則少30N·m。

配置上速騰竟然領(lǐng)了先。

面對(duì)強(qiáng)大的對(duì)手思域，一向摳門的大眾在速騰上的配置超過(guò)了對(duì)手思域。

像疲勞駕駛提示，定速巡航，主駕駛位膝部氣囊思域上一概沒(méi)有，速騰配置了后雷達(dá)和倒車影像，而思域只有后雷達(dá)。遠(yuǎn)近光燈光源為L(zhǎng)ED,也比思域的鹵素光源更高級(jí)。

可開啟全景天窗，真皮方向盤，真皮座椅，對(duì)比思域的單天窗，塑料方向盤，織物座椅也更顯檔次。

無(wú)鑰匙進(jìn)入(前排)，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，自動(dòng)空調(diào)這些配置則讓思域扳回一城。速騰是全系標(biāo)配LED大燈，而且?guī)в修D(zhuǎn)向輔助的功能，而思域則是高配車型專屬，低配車型還是鹵素?zé)粼�。另外，速騰高配車型還配備了前雷達(dá)。

空間的對(duì)比。

速騰車身尺寸4753x1800x1462mm，軸距2731mm。思域4658x1800x1416mm，

軸距2700mm。從車身尺寸和軸距上速騰都領(lǐng)先思域，那么實(shí)際乘坐空間呢？

前排調(diào)節(jié)速騰和思域座椅至正常駕駛坐姿，前排速騰的頭部空間比思域的頭部空間稍占優(yōu)勢(shì)。新款思域的頭部空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，但后排方面思域礙于溜背的造型設(shè)計(jì)，后排頭部空間受到一定的影響。

另外，速騰配備的全景天窗比思域的單天窗擁有更好的采光和空間感。腿部空間速騰更寬敞，對(duì)比下來(lái)速騰的前后排空間都強(qiáng)于思域。

兩輛車開起來(lái)有什么不同。

速騰起步的時(shí)候有油門比較靈敏，加上方向輕盈，日常開起來(lái)是比較舒服的。深踩油門踏板，速騰甚至能提供小幅的推背感，車速保持在80km/h時(shí)，繼續(xù)加速，依舊能感覺(jué)到相當(dāng)強(qiáng)的加速力，隨著雙離合變速箱快速換擋，可以輕松突破120km/h的高速公路限速。

提速過(guò)程相當(dāng)順暢，在急加速或超車時(shí)油門響應(yīng)又足夠迅速，你幾乎覺(jué)察不到明顯的渦輪遲滯現(xiàn)象。在試駕過(guò)程中能夠感受到雙離合變速箱的輕微抖動(dòng)，不過(guò)完全在可接受范圍之內(nèi)。

速騰的剎車腳感初段較軟，制動(dòng)力主要集中在中后段。因此，駕駛者可以較好地把握剎車力度，有利于提升舒適性。

底盤足夠的舒服，面對(duì)顛簸路面的處理也非常的干凈利索。

NVH方面，表現(xiàn)也非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和胎噪都控制的不錯(cuò)，不過(guò)風(fēng)噪會(huì)隨著車速的增加而逐漸明顯，好在響度并不大，即使時(shí)速超過(guò)120公里/小時(shí)，車內(nèi)依然可以保持正常的交流。

思域1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，初段響應(yīng)很迅速，起步只要深踩油門轉(zhuǎn)速很輕松的就能突破3000rpm。

隨著速度的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，來(lái)自路面的胎噪聲也都進(jìn)入駕駛倉(cāng)。

當(dāng)車速來(lái)到80km/h以后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被控制在2000rpm以下，然而在這個(gè)速度下再加速就會(huì)出現(xiàn)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后段加速不足，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)明顯的震動(dòng)。

較沉的轉(zhuǎn)向手感，清晰的路感都會(huì)幫助你很好地操控這臺(tái)車。因?yàn)榕鋫淞丝勺凖X比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這臺(tái)車的方向盤只能轉(zhuǎn)一圈多一點(diǎn)，而不是正常的一圈半，開起來(lái)會(huì)有更好的駕控感。

初段對(duì)于小震動(dòng)的過(guò)濾很干凈，不過(guò)懸架依然偏硬，過(guò)減速帶時(shí)還是有明顯的顛簸。

雖然動(dòng)力上差別不大，但思域匹配的是CVT變速箱，速度是在不知不覺(jué)中起來(lái)的。而速騰匹配的雙離合變速箱，再深踩油門加速時(shí)，會(huì)有明顯的換擋動(dòng)作，開起來(lái)更過(guò)癮。
兩臺(tái)車的底盤調(diào)校都是偏舒適的。不過(guò)思域的底盤設(shè)定更緊繃一些，對(duì)于路面的反饋更直接。

而速騰則是偏舒適的調(diào)教，對(duì)于路面的細(xì)碎震動(dòng)吸收更徹底，不過(guò)懸架良好地支撐，讓速騰依然可以開起來(lái)很運(yùn)動(dòng)。

而隔音方面，速騰的整體靜謐性表現(xiàn)更好，思域的路噪以及加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都相對(duì)明顯些。

總結(jié)：

如果，年輕人喜歡更運(yùn)動(dòng)一些就選擇思域，不過(guò)除了動(dòng)力對(duì)于用料、配置、隔音降噪都不能有太高的要求。

反觀速騰在兼顧運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，無(wú)論從舒適型、做工用料、配置、空間以及隔音降噪方面都做得更好一些。