這兩輛車(chē)能被放在一塊對(duì)比，咱就不說(shuō)十年前了，就算是5年前都會(huì)毫不猶豫的選擇奧迪a3，兩輛車(chē)品牌溢價(jià)差太多。中國(guó)有句老話叫寧做鳳尾，不做雞頭。就好比現(xiàn)在的教育理念一樣。很多家長(zhǎng)費(fèi)盡心思要把孩子送到好學(xué)校好班級(jí)是一樣的，哪怕在班里墊底也比在普通學(xué)校和班級(jí)考前幾要強(qiáng)，畢竟環(huán)境不一樣。個(gè)人認(rèn)為之所以現(xiàn)在能放在對(duì)比就是十代思域網(wǎng)紅熱度太高，奧迪A3價(jià)格下探，降低了入門(mén)豪華品牌的門(mén)檻。

再說(shuō)這兩車(chē):

奧迪a3 1.4渦輪增壓，功率110kw，扭矩 250扭。搭載7速雙離合，

本田思域 1.5渦輪增壓，功率130，扭矩220扭，搭載本田自家CVT變速箱。

數(shù)據(jù)上來(lái)看各有優(yōu)劣，但是現(xiàn)在大部分上班通勤的路況都不是太順暢，所有選擇扭矩大的車(chē)在低速，前期提速上面更有優(yōu)勢(shì)，大功率主要體現(xiàn)在高速公路后期提速感。

乘坐空間舒適性:舒適性上兩輛車(chē)都是前后獨(dú)立懸掛。但是豪華品牌的調(diào)教和合資的調(diào)教我說(shuō)一樣你信嗎？雖然很多人說(shuō)a3是換殼的高爾夫但是真要是2輛車(chē)都開(kāi)過(guò)的話，絕對(duì)能感覺(jué)到還是不一樣的。就像華晨也是用的寶馬一系列東西，結(jié)果呢？空間的話，思域更尺寸上更占優(yōu)勢(shì)，但是也就是尺寸上，我朋友的思域我開(kāi)過(guò)，地盤(pán)低的我都感覺(jué)自己坐在地上再開(kāi)，我身高1米8，坐后排頭都抬不起來(lái)，這點(diǎn)A3后期也一樣，所以軸距長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)不大。

再說(shuō)配置:a3提供了豐富的氪金項(xiàng)目。只要錢(qián)到位，高科技配置令你意想不到。但是不虧是豪華品牌一個(gè)倒車(chē)影像?雷達(dá)都敢報(bào)價(jià)5千塊。早知道一個(gè)東西外面裝飾店也就不到500的樣子。果然豪華品牌不是一般人能消費(fèi)的，后期保養(yǎng)的時(shí)候估計(jì)費(fèi)用也更好高，畢竟車(chē)輛價(jià)格下來(lái)了，總得在其他方面體現(xiàn)一下豪華車(chē)的感覺(jué)滴。

個(gè)人推薦:能加點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)A3肯定推薦a3，開(kāi)出去再怎么這也是四個(gè)圈，，如果用車(chē)不頻繁或者就像網(wǎng)上說(shuō)的鬼火少年長(zhǎng)大了可以考慮思域。畢竟改裝件一大堆，想做這條街最靚的仔還是思域分值加成高點(diǎn)。

當(dāng)然奧迪A3！為何奧迪A3?

——有品牌

品牌方面，奧迪全面勝出！這里大家有沒(méi)有反對(duì)的，如果有反對(duì)的，反對(duì)無(wú)效。好，沒(méi)有人反對(duì)這里通過(guò)。

——有性能

奧迪a3的1.4t和本田思域的1.5t相比，雖然本田思域的最大功率比奧迪a3的1.4t多了20千瓦。但在最大扭距上面，奧迪a3 1.4t比本田思域1.5t多了30牛米。從直觀的數(shù)據(jù)來(lái)看，奧迪a3 1.4t更有優(yōu)勢(shì)。但最大功率主要體現(xiàn)在后期的高速再加速上面，而最大扭矩的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在起步和低速階段。但我們正常情況下，走走停停的情況比較多，因此，我們偏向扭矩更大的奧迪a31.4t。

——物有所值

為何兩者這能放在一起比較，尤其在兩者售價(jià)差異比較大的情況下。是因?yàn)閵W迪a3有較大的優(yōu)惠幅度。因此，奧迪a3的用售價(jià)來(lái)體現(xiàn)的話是被低估的。而本田思域用售價(jià)來(lái)體現(xiàn)它的整體素質(zhì)的話，它是被高估的。這樣我為何不偏向奧迪a3？

——沒(méi)隱患

有些不可說(shuō)。但是為了不讓消費(fèi)者被坑，還是要讓消費(fèi)者了解一下。本田CRV發(fā)動(dòng)機(jī)從前兩年開(kāi)始就出現(xiàn)機(jī)油增多事件，雖然本田思域和CRV的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)不同，但追根究底它們還是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生型號(hào)。因此，作為一個(gè)消費(fèi)者，既然知道這個(gè)事了，我對(duì)本田思域的發(fā)動(dòng)機(jī)有些擔(dān)憂，難道不正常？

——保值率高

雖然日系車(chē)型的保值率一向都比較好。但是和一款大幅優(yōu)惠的奧迪a3來(lái)說(shuō)，同一年銷(xiāo)售的本田思域在二手市場(chǎng)的保值率比比奧迪a3好？我認(rèn)為絕對(duì)不可能。

奧迪A3和本田思域都是主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的車(chē)型，整體專(zhuān)為年輕人打造，現(xiàn)在奧迪A3的優(yōu)惠力度很大，兩款車(chē)型的價(jià)格水平相差不大，綜合性?xún)r(jià)比都很突出，兩款車(chē)都是緊湊型家轎，但是風(fēng)格有些區(qū)別，奧迪A3駕駛操控很突出，同級(jí)別少有對(duì)手，很有駕駛樂(lè)趣，本田思域加速很快，但是駕駛操控一般，整體駕駛感受偏居家實(shí)用車(chē)型，如果主要是家庭使用，對(duì)空間有一定的要求，可以選擇本田思域，如果單身年輕人使用，比較注重駕駛操控，奧迪A3更加有優(yōu)勢(shì)，如何選擇還要看個(gè)人的用車(chē)需求

外觀方面

兩款車(chē)的外觀都非常運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，本田思域是標(biāo)準(zhǔn)的轎跑姿態(tài)，奧迪A3采用了家族式設(shè)計(jì)，整體的豪華感和高級(jí)感很突出，品牌力很有優(yōu)勢(shì)，外觀方面還是因人而異的

兩款車(chē)的內(nèi)飾都采用了家族式設(shè)計(jì)，奧迪A3整體座艙時(shí)尚感和科技感很突出，做工用料比較厚道，運(yùn)用了大量的軟性材質(zhì)，本田思域整體內(nèi)飾簡(jiǎn)單大方，是標(biāo)準(zhǔn)的居家實(shí)用風(fēng)格，實(shí)用性很突出

空間和動(dòng)力表現(xiàn)

本田思域空間表現(xiàn)不錯(cuò)，符合級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，奧迪A3后排偏緊湊，動(dòng)力方面本田思域搭載了1.0t和1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了CVT變速箱，奧迪A3搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了7速雙離合變速箱，兩款車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)鮮明，本田思域很快，駕駛操控一般，奧迪A3動(dòng)力充裕，駕駛操控很突出

總結(jié)：本田思域和奧迪A3整體的品牌力和產(chǎn)品力都非常強(qiáng)，動(dòng)力表現(xiàn)很突出，外觀顏值很高，都很值得選擇

其實(shí)如果是在北上廣深這種限牌城市，一定要買(mǎi)A3，因?yàn)閮r(jià)格便宜的沒(méi)法說(shuō)了。

大城市里面奧迪4S的報(bào)價(jià)低的嚇人，前提是你有牌照指標(biāo)。

想追求車(chē)身姿態(tài)的話，我個(gè)人更喜歡兩廂版，追實(shí)用性的話，買(mǎi)三廂版的更合適。這車(chē)如果說(shuō)是高爾夫換殼，那還真是鍵盤(pán)車(chē)神又開(kāi)始皮癢了。雖然出于成本控制方面，有部分零件通用。但是說(shuō)，你看看用料都不一樣，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度都是兩個(gè)級(jí)別。哪門(mén)子的換殼是這么換的。

操控表現(xiàn)更不一樣。如果是大城市買(mǎi)2.0T的，那是濕的雙離合。一般人就干式雙離合吧。記得該切手動(dòng)的時(shí)候別含糊。

思域的可塑性更好，適合改裝玩車(chē)。但是說(shuō)這車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定程度仍舊是個(gè)謎，最近的本田失速門(mén)，思域也有個(gè)例投訴。我覺(jué)得這事情咋說(shuō)呢，我個(gè)人建議普通家用還是看看奧迪A3吧，好歹是個(gè)豪華品牌，對(duì)你的事業(yè)會(huì)有一定幫助。這年頭就是這樣。

我一開(kāi)始非常反感思域，因?yàn)閭�(gè)別素質(zhì)低的人吹捧，保有量太多，用我們廣東話說(shuō)就是“街車(chē)”，就是去哪里都能看見(jiàn)，我最初看上的車(chē)就是外觀運(yùn)動(dòng)的a3，而且比較個(gè)性，后來(lái)去4s看了現(xiàn)車(chē)，外觀真的非常吸引我，給人感覺(jué)材質(zhì)也厚實(shí)，也說(shuō)服自己接受它的空間不足，但是我坐上駕駛位后，開(kāi)始有點(diǎn)嫌棄了，滿(mǎn)滿(mǎn)廉價(jià)的塑料感，中控臺(tái)太丑了，而且運(yùn)動(dòng)版還是扭鑰匙啟動(dòng)的，大概就是分兩種版本，一是要配置高沒(méi)外觀，二是要外觀好看配置就低，還是布藝座椅。后來(lái)我朋友推薦我還不如去看寶馬1系，大家先別吐槽我，1系各項(xiàng)配置都很滿(mǎn)意，電動(dòng)感應(yīng)尾箱，倒車(chē)后視下翻，雖說(shuō)外觀不如a3，我也預(yù)算自己改裝碳纖維套件的想法，最重要的是我看的1系是2.0t的120i，是4缸機(jī)喔，同樣是4s看，2.0t的120i落地是21.5萬(wàn)，1.4t的a3落地23.8萬(wàn)，馬上高下立判，轉(zhuǎn)折點(diǎn)來(lái)了，我為了省去4s貸款手續(xù)費(fèi)，自己去申請(qǐng)了裝修貸款，然后銀行一直沒(méi)有給我答復(fù)，說(shuō)是15天批下來(lái)，我也問(wèn)得不厭其煩，估計(jì)那個(gè)經(jīng)理也是，直到一個(gè)月后我再次詢(xún)問(wèn)才告訴我已經(jīng)批下來(lái)，還反問(wèn)我怎么不過(guò)去開(kāi)通，我心里一萬(wàn)句問(wèn)候，結(jié)果我生生錯(cuò)過(guò)那臺(tái)現(xiàn)車(chē)，1系也迎來(lái)了換代，換代的1系也考慮過(guò)，外觀加上m套件，太完美了，基本不用改了，不過(guò)價(jià)格實(shí)在太高了，去到差不多27萬(wàn)，也看過(guò)1系改款后的二手車(chē)，是一臺(tái)準(zhǔn)新車(chē)，才2000公里不到，而且價(jià)格十分吸引才20萬(wàn)不到，但是二手車(chē)對(duì)于大多數(shù)不懂車(chē)的人來(lái)說(shuō)，確實(shí)是個(gè)坎，當(dāng)然也包括我過(guò)不了自己心里那關(guān)，還是放棄了，買(mǎi)車(chē)的事情擱置一段時(shí)間，直到改款思域上市，改款后的思域有了黑色套件的點(diǎn)綴確實(shí)驚艷到我了，也去看了現(xiàn)車(chē)，新款車(chē)有活動(dòng)，一千抵三千，而且燃動(dòng)版送終身免費(fèi)保養(yǎng)，也考慮到日系車(chē)的穩(wěn)定性，沒(méi)什么小毛病，省油省心，最后不要送的真皮座椅，搞掂下來(lái)168000，一直到現(xiàn)在基本沒(méi)什么壓力，包括月供，加油，保養(yǎng)是我最省心的地方，雖然現(xiàn)在有點(diǎn)嫌棄，主要是因?yàn)槲覀儚V東一到雨季經(jīng)常水浸，我本來(lái)買(mǎi)車(chē)前也考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題，隨著看得車(chē)多了，把問(wèn)題忽略了，還是suv最省心，不用擔(dān)心刮底盤(pán)，也不怕雨季天，看到路邊人行道有車(chē)位也可以毫不顧慮的碾上去，但是回想起來(lái)，思域可能不是一臺(tái)讓我最滿(mǎn)意的車(chē)，但是可能是當(dāng)時(shí)最適合我的一臺(tái)車(chē)。

建議多掏錢(qián)選A3！很多人都認(rèn)為A3就是高爾夫換殼！那是一樣嗎？是一類(lèi)車(chē)嗎？完全是兩種駕駛體驗(yàn)和制作成本。A3無(wú)論是內(nèi)飾還是車(chē)外，整體品質(zhì)高于高爾夫……就像很多人認(rèn)為雷克薩斯ES就是豐田凱美瑞換殼，那是一樣嗎！完全是兩種品質(zhì)………所以實(shí)際接觸駕乘就知道即使一個(gè)平臺(tái)，豪華品牌車(chē)型的整體質(zhì)感高于知名品牌車(chē)型。如果要的是駕乘空間，那么本田思域是絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，尤其后排空間充足，A3就略顯得不足了，但駕駛體驗(yàn)A3更沉穩(wěn)，思域略顯單薄松散………所以這兩款推薦多加錢(qián)上A3。

買(mǎi)本田思域。

2019年1-8月，奧迪A3包括Limousine四門(mén)五座三廂車(chē)和Sportback五門(mén)五座兩廂車(chē)共銷(xiāo)售55138輛，是奔馳A級(jí)銷(xiāo)量的近1.3倍，是寶馬1系銷(xiāo)量的近2倍，令人驚詫。

不是所有系出名門(mén)的人都是好人，車(chē)也一樣， 黏了豪華品牌LOGO，打出清倉(cāng)售價(jià)的汽車(chē)未必是為了讓消費(fèi)者得到實(shí)惠，倒有可能讓買(mǎi)家掉入深坑，但奧迪A3還是成了中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)新寵，令人驚詫。

奧迪A3基于大眾MQB平臺(tái)打造，出自這一平臺(tái)的車(chē)型有大眾寶來(lái)、速騰、高爾夫、朗逸，以及斯柯達(dá)明銳等緊湊級(jí)車(chē)型，其底盤(pán)懸掛、動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)等三大總成與速騰、高爾夫之流沒(méi)有什么區(qū)別。

但不同的是A3頭頂著奧迪的四連環(huán)標(biāo)識(shí)，似乎給了錢(qián)少又想裝富的人身價(jià)倍增與眾不同的自我美感；然而其整車(chē)空間、技術(shù)、品質(zhì)等等即使在大眾體系緊湊級(jí)轎車(chē)陣營(yíng)內(nèi)也真的沒(méi)有絲毫優(yōu)勢(shì)，空間不如速騰，操控不如高爾夫；維修保養(yǎng)費(fèi)用卻是它們的兩三倍。

為了銷(xiāo)量，奧迪A3自降身價(jià)，將豪華品牌緊湊級(jí)轎車(chē)打出了普通品牌緊湊級(jí)轎車(chē)的終端售價(jià)，驚人的巨幅優(yōu)惠之后賣(mài)相甚至不及大眾高爾夫了，2.0T車(chē)型也僅比1.5T本田思域貴三萬(wàn)多一點(diǎn)兒。

這似乎不應(yīng)該是一款BBA體系中該有的風(fēng)范，究其原因，為了銷(xiāo)量只是表征，根本原因在于——它并不是一款貨真價(jià)實(shí)的好車(chē)。 而其以12款配置版本車(chē)型對(duì)比只有四款配置車(chē)型的寶馬1系與10款配置車(chē)型的奔馳A級(jí)在銷(xiāo)量上的優(yōu)勢(shì)，多少也有些勝之不武。

奧迪A3有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型，而無(wú)論是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都存在燒機(jī)油的現(xiàn)象，全系匹配的7速雙離合變速箱則存在頓挫、抖動(dòng)、異響，并易于脫擋的問(wèn)題。

這些問(wèn)題終將使奧迪A3在售價(jià)上的優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存，也終將使原想省錢(qián)買(mǎi)名車(chē)的車(chē)主無(wú)法省錢(qián)，更無(wú)法省心。而我們的許多消費(fèi)者，尤其是初次購(gòu)車(chē)的年輕消費(fèi)者在一片叫好的水軍和虛偽的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體的挾裹之下對(duì)此毫無(wú)了解。

也或許，奧迪A3的受寵，也有愛(ài)慕虛榮的盲目的消費(fèi)成份。

但無(wú)論如何，這都不是好事——不管是對(duì)車(chē)主還是對(duì)車(chē)主花出去的錢(qián)。

對(duì)于本田思域，也不是一款上乘的好車(chē)，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)一直沒(méi)有解決機(jī)油增多與積碳的問(wèn)題。

但稍好的是，本田思域的CVT變速箱沒(méi)有問(wèn)題，同時(shí)整車(chē)維修保養(yǎng)費(fèi)用便宜。

加錢(qián)上雅閣也不買(mǎi)a3

想都不用想，買(mǎi)本田思域

奧迪只是排面大，真省心還是本田省心點(diǎn)