名圖作為北京現(xiàn)代“降維打擊”的一款車型，在A級(jí)車?yán)锩孢�是非常具有競(jìng)爭力的！

所謂的“降維打擊”就是名圖把自己定位于中級(jí)車，也就是B級(jí)車，而它的價(jià)格卻定位在了A級(jí)車的檔次上。

有意思的是速騰的4S店銷售還會(huì)聲稱自己是A+級(jí)車，其高配的售價(jià)也確實(shí)比一些B級(jí)車還要貴！

從各自產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性方面，這兩款車是不相上下的。

從這張數(shù)據(jù)圖可以看出，北京現(xiàn)代的投訴占銷量比還會(huì)比大眾略低一點(diǎn)的。

從產(chǎn)品力本身來說，各自的配置都不弱，但名圖是占優(yōu)一些的。比方說其韓系獨(dú)有的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比速騰更加充裕，夠的上中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。變速箱方面，雙方打個(gè)平手，都是雙離合，也都算穩(wěn)定，并沒有像福特的雙離合那么不靠譜。

品牌力自不必說了，大眾獨(dú)具的“神車光環(huán)”一直都是俯視其他對(duì)手的。

實(shí)打?qū)嵉臇|西還真不好比較，客觀方面就講這些。

最后促使你做出決定的主要推力還是要依靠“主觀因素”了！

外形啊，內(nèi)飾啊，品牌啊，這些的。

名圖外觀更加老氣或者說穩(wěn)重吧，價(jià)格方面更實(shí)惠一些。

速騰也是爛大街了，審美疲勞的中庸，價(jià)格略高，但在某些人看來面子更足一些。

兩款車其實(shí)定位是差不多的，都是A＋級(jí)別的產(chǎn)品。不過，現(xiàn)在買車，多數(shù)會(huì)挑品牌。如果單從品牌層面說，那么大眾的品牌肯定在中國市場(chǎng)是完爆韓國現(xiàn)代品牌的。所以，你買了速騰，至少在身邊的人看來，比買個(gè)現(xiàn)代品牌逼格都會(huì)顯得稍微高一些。

再來看正兒八經(jīng)的參數(shù)比較。論大小，那現(xiàn)代名圖比一汽大眾的速騰要大，長寬高，軸距，行李箱空間，現(xiàn)代名圖完勝。要想買個(gè)大車，那肯定就是名圖了。

不過，本著夠用就行的原則，車需要那么大嗎？速騰的大小也是向B級(jí)車看齊的。所以，還是看看配置吧。這一點(diǎn)其實(shí)毋庸置疑，德系車品牌溢價(jià)要強(qiáng)一些，所以韓系車或者本土車一般要打，只能采取越級(jí)配置的打法。

要認(rèn)真比對(duì)的話，名圖的配置相對(duì)是比速騰要高的。舉個(gè)例子，名圖既有倒車?yán)走_(dá)也有倒車影像，但速騰只有倒車?yán)走_(dá)，對(duì)于開車技術(shù)不太好的人來說，肯定是前者更完美。另外，速騰的電動(dòng)天窗比較小，而名圖是大全景天窗。另外在動(dòng)力上，同樣的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，速騰的渦輪增壓1.4T，功率不如名圖的1.6T。而且速騰的DSG變速箱至今好像還沒很好地解決漏油的問題。

But，名圖再好，大多數(shù)人還是會(huì)選擇速騰。因?yàn)�，大眾在中國�?hào)稱“神車”，你懂的！

大眾速騰和現(xiàn)代名圖哪個(gè)好？駕駛感受哪個(gè)好？

就這個(gè)問題來說，現(xiàn)代名圖屬于B級(jí)車，跟俗稱屌絲三寶，索八k5邁銳寶的索八同級(jí)，而速騰屬于A級(jí)車，但由于品牌溢價(jià)和車型優(yōu)惠幅度層面來看，兩車落地價(jià)差不多！

名圖的話，尺寸更大于速騰，車內(nèi)空間自然也略勝一籌。

動(dòng)力方面名圖配備143匹馬力的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和175匹馬力的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

而18款速騰配備了110匹馬力的1.6L，110匹馬力的1.2T，150匹馬力的1.4T和200匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩車動(dòng)力輸出不相上下。

配置的話，韓系車向來以顏值和配置打天下的名圖自然要好于速騰。但是就行駛質(zhì)感來說，名圖行駛質(zhì)感要略差于大眾速騰，名圖底盤相對(duì)比較松散，減震要比速騰差一點(diǎn)。

購買的話，建議買速騰，會(huì)更滿意些許。如果現(xiàn)在入手18款速騰，優(yōu)惠幅度在3萬元左右，是不錯(cuò)的選擇。

而大眾新車上市的19款速騰大為改進(jìn)了他的車身尺寸，空間布局和車內(nèi)設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮。不過由于定價(jià)過高，低配落地15+頂配落地22+，這價(jià)格讓人大跌眼鏡，接近B級(jí)車的尺寸，價(jià)格為跟B級(jí)車不相上下，然而說到底他還是一輛A級(jí)車。

或許等一段時(shí)間，遭遇市場(chǎng)冷落的大眾19款新速騰，會(huì)迎來不小幅度的優(yōu)惠，到時(shí)方可下手購買。

速騰和名圖可以說整體定位都差不多，都是A+級(jí)車，速騰不用多說，緊湊型轎車中的佼佼者，以名圖為代表的韓系車也一直是人們口中性價(jià)比的代名詞，那么這兩款車究竟應(yīng)該怎么選呢？

外觀設(shè)計(jì)

外觀設(shè)計(jì)方面隨著名圖的換代也是更加趨向于現(xiàn)代的家族性設(shè)計(jì)，整體相比上一代確實(shí)年輕了一點(diǎn)，不在那么穩(wěn)重，但是也使得其辨識(shí)度并不是太高。

速騰的設(shè)計(jì)整體比較圓潤，雖然同樣延續(xù)家族設(shè)計(jì)，但是個(gè)人覺著整體還是比較耐看的，現(xiàn)款速騰也即將迎來換代，整體由穩(wěn)重也變得更加年輕時(shí)尚。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

內(nèi)飾方面可以說的點(diǎn)其實(shí)并不多，也都符合兩款車的定位應(yīng)有水平。速騰的內(nèi)飾可以說讓人一眼就能看出是輛大眾，家族化高度一致的內(nèi)飾沒什么特色，但是也沒什么槽點(diǎn)。

名圖的內(nèi)飾整體實(shí)用性功能性不錯(cuò)，比較中規(guī)中矩，沒什么太大特點(diǎn)，符合一臺(tái)家用車應(yīng)有的表現(xiàn)。

動(dòng)力方面

速騰可以說動(dòng)力配置非常豐富，有1.6L+6擋手自一體，1.2T+7擋雙離合，1.4T+7擋雙離合以及2.0T的GLI版本，更多走量的也是1.6L和1.4T車型，1.6L的動(dòng)力滿足日常城市代步還是可以的，但是要追求一定的加速性還是得1.4T車型。

名圖則是有1.8L和1.6T版本，分別匹配6擋手自一體變速箱和7擋雙離合變速箱，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105千瓦，最大扭矩176牛米，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128.7千瓦，最大扭矩265牛米。整體動(dòng)力性還是不錯(cuò)的。

空間方面

速騰4655mm的車身長度，有著2651mm的軸距，相比名圖的2770mm軸距并不占優(yōu)勢(shì)，而實(shí)際空間方面也是名圖的空間會(huì)更大一點(diǎn)，但是速騰的空間也完全能滿足日常的使用。

整體來說兩款車都可以選擇，速騰現(xiàn)階段面臨換代，現(xiàn)款車型優(yōu)惠力度還是比較大的，整體中規(guī)中矩也沒什么明顯短板。而名圖可以說在動(dòng)力，空間，性價(jià)比方面表現(xiàn)還是比較好的，但是現(xiàn)款名圖全系沒有頭部氣簾，駐車依然是腳剎可以說配置方面依然有一定問題。

大家對(duì)這兩款車有什么看法？會(huì)怎樣選擇？歡迎在評(píng)論區(qū)留言大家一起討論分享。

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首先表態(tài)，兩款車全部實(shí)際駕駛過，在此給大家做一個(gè)分享。

現(xiàn)代名圖于2013年在中國上市，名圖剛推出之時(shí)，便已名聲大噪，2014年的時(shí)候，名圖月銷量都在1萬以上，在當(dāng)時(shí)相當(dāng)暢銷；速騰這款車也是相當(dāng)出色，速騰乃是大眾全球車型，憑借著大眾良好的口碑，也算是斬獲不少粉絲。這兩款車的光輝形象真的是讓人記憶猶新。

不過，隨著時(shí)間的推移，產(chǎn)品的更新，這兩款車的境遇也是大相徑庭，速騰在2019年銷量突破30萬，而名圖，作為入門級(jí)B級(jí)車，十多萬的價(jià)格，車輛年銷量僅為4萬多。銷量并不一定代表汽車實(shí)力，對(duì)于這兩款車，車主選擇哪款更好一些？“汽車概況”談一談自己的看法！

車輛空間

名圖這款車在空間尺寸方面狂虐速騰，要知道名圖乃是入門級(jí)B級(jí)車輛，軸距達(dá)到了2770mm，而速騰這款車定位于A+級(jí)家用車，車輛軸距僅為2731mm，孰優(yōu)孰劣大家一目了然。

車輛動(dòng)力系統(tǒng)

在車輛動(dòng)力系統(tǒng)方面，名圖匹配了兩款動(dòng)力系統(tǒng)，1.8L 6AT和1.6T 7DCT，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)也算是按照B級(jí)車進(jìn)行匹配的，尤其是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到了265Nm，最大功率為175ps，這款動(dòng)力系統(tǒng)比本田1.5T還要優(yōu)秀，最關(guān)鍵的是現(xiàn)代1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛斬獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的榮譽(yù)，這樣的榮譽(yù)也算是汽車圈對(duì)于現(xiàn)代品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)可�，F(xiàn)代7DCT變速器，雖然沒有大眾穩(wěn)定，但是現(xiàn)代的雙離合換擋平順度還是很不錯(cuò)的，尤其是家用車，現(xiàn)代調(diào)教方式更加趨近于舒適性，現(xiàn)代的雙離合變速器可信任度還是比較高的。

中國車主千千萬，總有一部分車主不喜歡渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)按時(shí)由衷的熱愛，名圖則提供了一款1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性強(qiáng)、耐久性好，動(dòng)力輸出異常平穩(wěn)，沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的那種遲滯感，再加上6AT變速器，絕對(duì)是老司機(jī)的最愛。

速騰車輛的動(dòng)力系統(tǒng)匹配有兩種，1.2T 7DCT和1.4T 7DCT，不用說別的，僅僅通過發(fā)動(dòng)機(jī)排量就可以看出差距，速騰1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)乃是大眾通用的，在各個(gè)車型中均有應(yīng)用，最大扭矩為250Nm，最大功率為150ps，很明顯，大眾速騰相比于名圖低了一個(gè)等級(jí)。

大眾1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，顯然也沒有現(xiàn)代1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更受歡迎。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，現(xiàn)代名圖完勝！

車輛底盤特性

很多車主對(duì)車輛的操控性有一定的追求，比如說車輛行駛一定要穩(wěn)，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不能發(fā)飄，緊急避讓也要好一些，這種情況下，速騰這款車的優(yōu)勢(shì)也就體現(xiàn)出來了。大眾速騰底盤采用前后獨(dú)懸，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，車輛乘坐舒適度較高，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，虛偽較少。速騰這款車在高速行駛過程中，車輛行駛特別有質(zhì)感，受外界影響因素較低，穩(wěn)得一匹。

現(xiàn)代名圖這款車，雖然定位于入門級(jí)B級(jí)車，但是車輛底盤還是現(xiàn)代的特色，車輛底盤整體偏硬，給人的感覺懸架調(diào)教不是很舒適，車輛行駛過程中，整體偏向于“懶散型”，厚重感略有降低。

車輛內(nèi)飾

對(duì)于車輛內(nèi)飾，這個(gè)真的是每個(gè)人有每個(gè)人的觀點(diǎn)，對(duì)于我個(gè)人而言，更傾向于選擇名圖。名圖車輛內(nèi)飾偏軟，尤其是座椅，這樣的情況使得車主及乘客乘坐舒適度更高一些，尤其是城市行駛路況的表現(xiàn)；大眾速騰車輛內(nèi)飾略微簡陋，車輛座椅偏硬，給人一種運(yùn)動(dòng)感，這種座椅比較適合長途駕駛，對(duì)車主本身的支撐性更強(qiáng)，長時(shí)間開車也不會(huì)感覺累。

車輛性價(jià)比

對(duì)于車輛的價(jià)格對(duì)比，這一點(diǎn)毫無疑問，名圖狂虐速騰，名圖的車輛售價(jià)在11~15萬之間，但是速騰這款車落地價(jià)格在14~19萬之間，很明顯，名圖車輛具有更高的性價(jià)比。

整體來看，名圖性價(jià)比更高，但是速騰知名度更高。根據(jù)車主用途不同，可以有不一樣的選擇，裝面子選擇速騰，沖里子選擇名圖，這才是上上策！

對(duì)于這兩款車來說，作為各自家族的杰出代表，無論哪款都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，均展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力，并且交出了優(yōu)異的成績。當(dāng)然，這兩款車并不是同級(jí)別車型，所以也無法進(jìn)行比較，那么接下來，我就簡單的為大家介紹一下這兩款產(chǎn)品，看哪款更符合自己的實(shí)際需求。

首先我們從大眾速騰開始說起，作為大眾家族的常青樹之一，速騰的實(shí)力有目共睹，我想也不用我多加介紹。另外，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者而言，大眾品牌本身就是一個(gè)金字招牌，更容易得到消費(fèi)者的青睞。

說完大眾速騰之后，我們來看一下現(xiàn)代名圖。作為一款B級(jí)車，名圖交出了一份優(yōu)越的成績，得到了國內(nèi)消費(fèi)者的好評(píng)。在產(chǎn)品力方面，相對(duì)于同級(jí)別車型，名圖展現(xiàn)出了超高的性價(jià)比。而且，如今韓系車終端優(yōu)惠較多，對(duì)于想入手的小伙伴要盡早入手。

要是我選，我選名圖，我有個(gè)名馭出租車現(xiàn)在跑快60萬公里了，發(fā)動(dòng)機(jī)好的很，一點(diǎn)都不燒機(jī)油，以前開帕薩特開到16萬就換發(fā)動(dòng)機(jī)，比大修貴一點(diǎn)，所以換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音半里路都能聽到，現(xiàn)代車動(dòng)靜就小，發(fā)動(dòng)機(jī)是真的好，我說的只能代表我自己的看法。

如果只是討論駕駛感受的話，應(yīng)該是速騰體驗(yàn)更好，2019款的速騰280舒適版，價(jià)格優(yōu)惠后能在13.79萬左右，而名圖還是2017款的1.6T自動(dòng)智能，優(yōu)惠后13.48萬元。

2019款的速騰在空間尺寸上已經(jīng)比較接近名圖了，都是4.7米以上車長，而速騰車還更長一些，只是軸距不如名圖長。

動(dòng)力方面，大眾1.4T成名已久，跟1.6T的名圖掰手腕也不是不可以，除非用菲斯塔上的1.6T來ko速騰，否則兩者的差距不算太大。

速騰1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)功率150匹馬力，零百加速9.3秒，而名圖1.6T能有175匹馬力，零百加速在10秒左右了，名圖以前標(biāo)榜的就是中級(jí)車，其實(shí)有些B-的意思，而速騰現(xiàn)在空間上來了，卻屬于A+的空間。

單純說駕駛感受，速騰的操控和底盤調(diào)校都比名圖高一截，速騰的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，通過性比較扎實(shí)穩(wěn)固，高速和彎道的體驗(yàn)更好。

如果是價(jià)位差不多的話，可以考慮速騰，只是速騰現(xiàn)在是國六排放標(biāo)準(zhǔn)，需要加95號(hào)汽油。而名圖加92號(hào)汽油但是國五車型，相信國六車型也會(huì)馬上出來，國五現(xiàn)在掛不了牌，其實(shí)沒有多大參考意義。

名圖就是大，現(xiàn)代的車子是跟日本學(xué)習(xí)的技術(shù)，不管是底盤發(fā)動(dòng)機(jī)甚至是車漆薄都一樣不落的學(xué)習(xí)了。但是精髓也學(xué)了不少，三大件還算是皮實(shí)耐用的。速騰質(zhì)感就比名圖好，路感也好很多。但是比名圖略小也是事實(shí)。但是也是皮實(shí)耐用的，唯一不足是變速箱問題，DSG人們普遍不太認(rèn)可。我覺得平順性還是不錯(cuò)的，頓挫不太明顯，提速快，油耗沒人們說的那么低，也可以接受�？傮w評(píng)價(jià)速騰要優(yōu)于名圖。

速騰貴速騰好！一份錢一份貨！