汽車(chē)被暴曬以后如果馬上開(kāi)空調(diào)，最大的最直接的后果就是費(fèi)油！間接的后果就是增大發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間的負(fù)荷，不過(guò)車(chē)是為人服務(wù)的，直接開(kāi)空調(diào)固然不是最好的辦法，但是實(shí)事求是的說(shuō)，在炎熱夏季，即使開(kāi)窗通風(fēng)也不是一個(gè)舒服的選擇！

一般來(lái)說(shuō)，夏季如果室外溫度達(dá)到35℃，車(chē)內(nèi)的溫度會(huì)高達(dá)60-70℃，這么高的溫度，靠空調(diào)直接制冷降溫實(shí)際上效果并不理想。一般的自動(dòng)空調(diào)在開(kāi)高溫天氣時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到內(nèi)循環(huán)模式，利用鼓風(fēng)機(jī)抽走高溫空氣，利用冷凝器進(jìn)行降溫，再吹回車(chē)內(nèi)，以達(dá)到降溫的目的。因?yàn)檐?chē)內(nèi)的高溫空氣會(huì)降低冷凝器的工作效率，車(chē)內(nèi)降溫緩慢。很多人在開(kāi)空調(diào)時(shí)需要等一會(huì)才能感覺(jué)到冷風(fēng)吹出，就是這個(gè)道理。

很多人推薦，在開(kāi)空調(diào)以前先開(kāi)窗，利用對(duì)流排出高溫空氣，這個(gè)辦法是可行的，不過(guò)卻也沒(méi)有太大的效果，夏季車(chē)外高溫38℃，即使你開(kāi)窗對(duì)流，吹進(jìn)來(lái)的也是熱風(fēng)。

有人說(shuō)，利用開(kāi)關(guān)門(mén)的方法把熱空氣對(duì)流出去，辦法就是，打開(kāi)后面車(chē)門(mén)，然后再用力開(kāi)關(guān)對(duì)角的前車(chē)門(mén)幾次，這樣會(huì)把空氣抽出去，客觀來(lái)看，這方法的確有效，不過(guò)，車(chē)門(mén)限位器更換的頻率也會(huì)很高，因?yàn)檐?chē)門(mén)限位器是個(gè)磨損件。

理論上正確的做法：

1、提前開(kāi)窗通風(fēng)幾分鐘，把熱空氣放出去，然后再進(jìn)入車(chē)內(nèi)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、開(kāi)空調(diào)之前，可以使用手動(dòng)模式，關(guān)掉AC，強(qiáng)制開(kāi)啟高速風(fēng)扇，吹出空調(diào)管子內(nèi)的熱風(fēng)，然后再開(kāi)AC，不過(guò)這方法有些麻煩。

就像我前面所說(shuō)的，車(chē)是為人服務(wù)的，隨意開(kāi)吧，沒(méi)那么多講究！

暴曬后直接開(kāi)空調(diào)

暴曬后直接開(kāi)空調(diào)

想必這是

眾多小伙伴都會(huì)這樣做

真是一群傻瓜

要知道暴曬后直接開(kāi)空調(diào)

不僅會(huì)加大

空調(diào)壓縮機(jī)的工作壓力

而且還大大

增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷

所以最好還是

先開(kāi)兩側(cè)玻璃窗通通風(fēng)先

做人嘛~不要猴急

汽車(chē)被暴曬之后馬上開(kāi)空調(diào)，后果是什么？其實(shí)從車(chē)輛的角度出發(fā)，暴曬之后的車(chē)內(nèi)溫度迅速升高，開(kāi)空調(diào)制冷的話(huà)，效果相對(duì)會(huì)差很多；如果從駕駛員角度出發(fā)，車(chē)輛暴曬之后，駕駛室內(nèi)的異味會(huì)增重，有害物質(zhì)也會(huì)增多，所以咱們夏季用車(chē)的話(huà)，用車(chē)之前最好先將四個(gè)車(chē)裝降下通風(fēng)散熱。

車(chē)輛暴曬的危害

對(duì)于很多車(chē)主朋友來(lái)說(shuō)，夏季用車(chē)最害怕的就是中午開(kāi)車(chē)，就比如我自己的車(chē)，原車(chē)是真皮座椅，每次上車(chē)都被燙的齜牙咧嘴，方向盤(pán)都不敢直接握住，都是用手指捏著的，一點(diǎn)都不夸張的說(shuō)，被暴曬之后的駕駛室溫度直逼45度，相當(dāng)?shù)臒�，在如此高溫之下，�?chē)內(nèi)的有毒物質(zhì)揮發(fā)速度也在加速。

1、加速有毒物質(zhì)的揮發(fā)，不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)暴曬之后的駕駛室里面異味嚴(yán)重，有點(diǎn)刺鼻的感覺(jué)，尤其是新車(chē)特別的明顯，主要是因?yàn)檐?chē)輛內(nèi)部的塑料部件以及隔音膠之類(lèi)的材料無(wú)法忍受住高溫的烘烤。

2、駕駛室內(nèi)溫度不流通，造成呼吸困難，密閉的空間加上40多度的高溫，讓駕駛員在進(jìn)入車(chē)內(nèi)的第一時(shí)間會(huì)出現(xiàn)呼吸困難的感覺(jué)，隨著在車(chē)內(nèi)待的時(shí)間越長(zhǎng)，這樣的感覺(jué)就越明顯。

3、有的車(chē)主開(kāi)車(chē)著急，上車(chē)就直接坐在高溫的座椅上面，這種情況從中醫(yī)的角度來(lái)說(shuō)，容易在體內(nèi)積聚熱度，這就是為什么很多人的屁股上會(huì)出現(xiàn)很多膿包的情況，長(zhǎng)此以往還會(huì)導(dǎo)致痔瘡的出現(xiàn)。

4、加速車(chē)漆以及車(chē)身塑料件和橡膠件的老化，長(zhǎng)期暴曬的車(chē)輛，車(chē)身塑料件會(huì)出現(xiàn)老化碎裂的情況，而橡膠件則會(huì)出現(xiàn)老化變硬的情況，短時(shí)間之類(lèi)還好，這樣的情況針對(duì)車(chē)齡較長(zhǎng)的車(chē)輛。

夏季如何用車(chē)？

1、夏季用車(chē)，開(kāi)空調(diào)也是有講究的，我自己的車(chē)上安裝的自動(dòng)升窗器，所以在開(kāi)車(chē)之前，我會(huì)先降窗通風(fēng)兩分鐘，然后啟動(dòng)車(chē)輛開(kāi)空調(diào)制冷，隨后上車(chē)將4個(gè)車(chē)窗升起來(lái)，但是副駕駛和左后位的車(chē)窗我還是會(huì)留一道縫，促進(jìn)空氣的流通，當(dāng)明顯感覺(jué)到車(chē)內(nèi)溫度降下來(lái)的時(shí)候，我才會(huì)完全關(guān)閉車(chē)窗并開(kāi)啟車(chē)輛的內(nèi)循環(huán)。

這其中還有一個(gè)小技巧就是最大檔的風(fēng)并沒(méi)有大家想象中的降溫效果好，反而是2-3擋風(fēng)的制冷效果才是最好的，這個(gè)大家千萬(wàn)要記住。

2、停車(chē)位置要會(huì)選，夏季停車(chē)還是盡量選擇一個(gè)好地方，這個(gè)非常的重要，我通常會(huì)選擇停在大樓的背面陰涼處，最大的好處是溫度低，通風(fēng)好，我一般不會(huì)選擇停在樹(shù)下，主要是因?yàn)橥Ｔ跇?shù)下，車(chē)輛表面會(huì)掉落各種雜物和臟東西，非常的難清理。

END

各位車(chē)主其實(shí)可以給咱們車(chē)輛升級(jí)一個(gè)自動(dòng)升窗和降窗的功能，夏季用車(chē)之前可以先一鍵降窗通風(fēng)，這樣有助于提高咱們的駕駛舒適性，同時(shí)咱們?cè)僖膊挥脫?dān)心車(chē)窗忘關(guān)，遭遇下雨，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)變魚(yú)缸的情況了。

車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量近年來(lái)越來(lái)越受到大家的廣泛關(guān)注，那么新車(chē)車(chē)內(nèi)的氣味到底有沒(méi)有毒？這些氣味又是怎么來(lái)的？有什么辦法可以祛除這些味道？下面我們就來(lái)聊聊。

新車(chē)氣味的來(lái)源：

新車(chē)的氣味主要來(lái)源于如儀表盤(pán)等塑料件、地毯、車(chē)頂氈、橡膠、皮革、涂料等物件；有毒的物質(zhì)還有來(lái)自于粘合劑所揮發(fā)的物質(zhì)，從而使得車(chē)內(nèi)甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化學(xué)污染物開(kāi)始增多，這些物質(zhì)中對(duì)人體危害最大的則要數(shù)甲醛了。

甲醛對(duì)人體的危害主要有四個(gè)方面，包括對(duì)皮膚黏膜會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的刺激，可引起呼吸道疾病、頭疼等癥狀。如果人體吸入的甲醛多的話(huà)，還可能引起鼻咽腫瘤、誘發(fā)支氣管哮喘等疾病。另外甲醛還會(huì)影響生育，例如孕婦長(zhǎng)期吸入甲醛可引起胎兒畸變甚至死亡；男子長(zhǎng)期吸入甲醛也可能導(dǎo)致精子畸形、死亡，最終導(dǎo)致不孕不育等嚴(yán)重后果，所以祛除車(chē)內(nèi)甲醛非常重要。

步入高溫三伏天后，

關(guān)于‘經(jīng)過(guò)暴曬后，汽車(chē)內(nèi)甲醛會(huì)超標(biāo)’的說(shuō)法又沸沸揚(yáng)揚(yáng)傳播開(kāi)來(lái)。

那么，真相是不是這樣呢？今天，為大家做個(gè)測(cè)試。

■實(shí)驗(yàn)環(huán)境

我們選擇了兩種停車(chē)環(huán)境

室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)：溫度在28℃左右

室外停車(chē)場(chǎng)：溫度在32℃左右

本次參與測(cè)試的四款車(chē)型：

★奧德賽（車(chē)齡：10個(gè)月）

環(huán)境一

車(chē)內(nèi)溫度為28℃

甲醛含量測(cè)試為0.29mg/m（立方米）

環(huán)境二

經(jīng)暴曬兩小時(shí)后車(chē)內(nèi)溫度高達(dá)69℃

甲醛含量測(cè)試為2.13mg/m（立方米）

★雪佛蘭（車(chē)齡：14個(gè)月）

環(huán)境一

車(chē)內(nèi)溫度為28℃

甲醛含量測(cè)試為0.22mg/m（立方米）

環(huán)境二

經(jīng)暴曬兩小時(shí)后車(chē)內(nèi)溫度高達(dá)66℃

甲醛含量測(cè)試為2.78mg/m（立方米）

★寶馬（車(chē)齡：16個(gè)月）

環(huán)境一

車(chē)內(nèi)溫度為30℃

甲醛含量測(cè)試為0.25mg/m（立方米）

環(huán)境二

經(jīng)暴曬兩小時(shí)后車(chē)內(nèi)溫度高達(dá)65℃

甲醛含量測(cè)試為1.29mg/m（立方米）

★奔馳（車(chē)齡：3年）

環(huán)境一

車(chē)內(nèi)溫度為29℃

甲醛含量測(cè)試為0.20mg/m（立方米）

環(huán)境二

經(jīng)暴曬兩小時(shí)后車(chē)內(nèi)溫度高達(dá)58℃

甲醛含量測(cè)試為1.07mg/m（立方米）

■測(cè)試結(jié)果分析

看到這個(gè)結(jié)果，相信大家清楚危害了。所以應(yīng)該開(kāi)窗透氣，不能馬上開(kāi)空調(diào)！

下面為大家介紹幾種快速祛除車(chē)內(nèi)甲醛的方法，有經(jīng)濟(jì)便捷但效果慢的，也有見(jiàn)效快、祛除徹底的，大家可根據(jù)需要自己選擇。

1、在車(chē)內(nèi)放置活性碳包、多開(kāi)窗通風(fēng)

活性碳自不必說(shuō)，很多新房在裝修后也會(huì)放置活性炭包來(lái)祛甲醛。活性碳擁有豐富的毛細(xì)管，而這些毛細(xì)管具有很強(qiáng)的吸附性。當(dāng)空氣中的有毒氣體接觸到活性碳時(shí)，就會(huì)被吸附到這些毛細(xì)管上起到凈化空氣的作用。買(mǎi)幾包放在車(chē)內(nèi)不同角落，既不占地方也可以有效祛除甲醛，而且活性碳也不貴，經(jīng)濟(jì)省事。

另外新車(chē)買(mǎi)回來(lái)也要多開(kāi)車(chē)窗讓車(chē)內(nèi)甲醛盡可能的散發(fā)出去。例如在停車(chē)時(shí)也可以將車(chē)窗打開(kāi)一條小縫（但下雨天要記得關(guān)窗喔），讓異味和甲醛可以散發(fā)出去。開(kāi)車(chē)時(shí)也盡可能的打開(kāi)車(chē)窗，就算關(guān)窗開(kāi)空調(diào)也盡可能的用外循環(huán)模式，讓車(chē)內(nèi)外的空氣進(jìn)行流通，減少車(chē)內(nèi)甲醛的堆積。

2、購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)用的甲醛空氣凈化劑

有車(chē)主喜歡購(gòu)買(mǎi)香水放置在車(chē)內(nèi)，然而這種一般的香水并不能有效祛除甲醛，香水的香味只不過(guò)蓋住了車(chē)內(nèi)的氣味而已，部分有毒物質(zhì)還是存在車(chē)廂內(nèi)。這種“掩耳盜鈴”式的解決方法也更加容易對(duì)人體造成傷害。

建議大家可以購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)用的甲醛空氣凈化劑，這類(lèi)凈化劑都含有獨(dú)特的化學(xué)分子結(jié)構(gòu)，可捕捉空氣中游離的甲醛分子, 徹底降解甲醛，高濃度配方, 可持續(xù)吸收和去除甲醛，一瓶可以使用半年。而且這類(lèi)凈化劑也擁有跟香水一樣的清新味道，但它可是貨真價(jià)實(shí)的能祛除甲醛，又不會(huì)對(duì)人體造成傷害。

希望能幫助大家！更多內(nèi)容可以關(guān)注更新的文章！

炎炎夏日，司機(jī)朋友開(kāi)車(chē)都會(huì)遇到一個(gè)大問(wèn)題，大夏天一打開(kāi)車(chē)門(mén)，一股熱浪迎面而來(lái)。據(jù)研究，當(dāng)室外溫度達(dá)35℃以上，封閉的車(chē)內(nèi)溫度會(huì)在15分鐘內(nèi)達(dá)到65℃。這時(shí)，大多數(shù)的司機(jī)都是把空調(diào)開(kāi)到最大，那這樣的操作正確嗎？

直接打開(kāi)空調(diào)，其實(shí)并不對(duì)

暴曬后直接開(kāi)空調(diào)，會(huì)增加空調(diào)壓縮機(jī)的工作壓力、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。有些心細(xì)的司機(jī)可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，在暴曬后直接打開(kāi)空調(diào)時(shí)，車(chē)內(nèi)會(huì)發(fā)現(xiàn)有異響，這是因?yàn)閮x表臺(tái)大多是塑料件，在受熱后突然降溫會(huì)有形變導(dǎo)致異響。

車(chē)內(nèi)的高溫應(yīng)該怎么解決？

暴曬后車(chē)內(nèi)溫度升到50多度，對(duì)于駕駛員是難以忍受的，此時(shí)開(kāi)車(chē)對(duì)于安全駕駛會(huì)有影響。那這時(shí)候我們應(yīng)該怎么做呢？首先我們打開(kāi)所有的車(chē)窗，因?yàn)檐?chē)內(nèi)溫度高于車(chē)外，此時(shí)空氣會(huì)快速流通將車(chē)內(nèi)空氣與車(chē)外空氣交換。由于熱空氣密度小，當(dāng)窗外空氣進(jìn)入時(shí)，熱空氣就會(huì)從窗子排出，短時(shí)間內(nèi)汽車(chē)溫度就會(huì)降低。溫度降低后我們上車(chē)發(fā)動(dòng)汽車(chē)打開(kāi)空調(diào)，將空調(diào)調(diào)至外循環(huán)，此時(shí)我們駕駛車(chē)輛正常行駛不要將車(chē)窗升起，外界空氣快速進(jìn)入車(chē)內(nèi)，沒(méi)過(guò)一會(huì)車(chē)內(nèi)的熱空氣就全部排出，此時(shí)關(guān)上窗打開(kāi)內(nèi)循環(huán)，車(chē)內(nèi)的溫度就會(huì)迅速降低到我們最適宜的溫度。其實(shí)車(chē)內(nèi)高溫時(shí)，我們還可以使用極速冷凍噴霧，近幾年，市場(chǎng)上推出了以干冰為主要成份的車(chē)用速凍噴霧，將罐體先搖勻，然后隨意往車(chē)內(nèi)坐墊、靠背、方向盤(pán)等高溫部位噴一噴，很快就有明顯的降溫效果。降溫的方法多種多樣，最好的效果當(dāng)然是停在室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)了。當(dāng)我們無(wú)法停在室內(nèi)時(shí)，最好的降溫方式就是提前預(yù)防，我們可以提前使用遮陽(yáng)簾等產(chǎn)品，防止太陽(yáng)對(duì)儀表臺(tái)的直射，不僅能降低車(chē)內(nèi)溫度，還可以保護(hù)車(chē)內(nèi)飾，可謂一舉兩得，兩全其美。

寫(xiě)在最后

汽車(chē)在暴曬后降溫的方法多種多樣，但是直接開(kāi)空調(diào)不可取！不僅導(dǎo)致壓縮機(jī)工作壓力過(guò)大，還不能起到很好的降溫效果，使用正確的方式輔助空調(diào)降溫，既可以減輕汽車(chē)空調(diào)的壓力，又能避免剛進(jìn)車(chē)內(nèi)無(wú)法忍受的“桑拿”。

不建議立馬空調(diào)，一是對(duì)車(chē)會(huì)有損害，二是車(chē)內(nèi)熱氣流沒(méi)有排出去，馬上開(kāi)空調(diào)不會(huì)立即降溫，反而會(huì)導(dǎo)致缺氧。如果不想在炎熱的夏天上車(chē)時(shí)有蒸籠的感覺(jué)，建議采取以下幾個(gè)辦法。

第一個(gè)，停車(chē)時(shí)，如果條件允許盡量選擇蔭涼處，或讓車(chē)尾朝向太陽(yáng)所在的方向，因?yàn)榻^大多數(shù)車(chē)的風(fēng)擋玻璃面積要小于前擋風(fēng)玻璃，且后擋風(fēng)玻璃顏色較深，透光率較低，通過(guò)減少愛(ài)車(chē)被曬的程度來(lái)降低車(chē)內(nèi)溫度的升高。

第二個(gè)，可以選擇給車(chē)貼車(chē)膜，就像給風(fēng)擋玻璃帶上了一副太陽(yáng)鏡，能有效阻隔陽(yáng)光紫外線(xiàn)、熱輻射，在降低車(chē)內(nèi)溫度的同時(shí)也相應(yīng)地降低了能耗，并增加了車(chē)窗玻璃破碎時(shí)的安全性。

第三個(gè)，反復(fù)打開(kāi)主駕駛車(chē)門(mén)10次，流動(dòng)的風(fēng)可降低車(chē)內(nèi)溫度，當(dāng)你坐進(jìn)去時(shí)不會(huì)感到悶熱。（但是，有個(gè)BUG就是路人看你會(huì)很奇怪，你自己也會(huì)非常累。）

第四個(gè)，可以采取對(duì)流風(fēng)降溫法。將車(chē)子全部窗子打開(kāi)，利用對(duì)流來(lái)降低車(chē)內(nèi)溫度。這是最常見(jiàn)也最環(huán)保的一種方式，但它的缺點(diǎn)是散熱慢。

第五個(gè)，內(nèi)外循環(huán)空調(diào)降溫法。將所有窗子打開(kāi)，把外循環(huán)空調(diào)風(fēng)量開(kāi)到最大，由于熱空氣密度小，當(dāng)窗外空氣進(jìn)入時(shí)，熱空氣就會(huì)從窗子排出，車(chē)內(nèi)溫度就會(huì)降低。

第六個(gè)，液體組合降溫法。四分之三的水+20毫升左右的酒精混合后，打開(kāi)車(chē)門(mén)，快速?lài)?0次，然后關(guān)閉車(chē)門(mén)，一定要緊閉車(chē)窗，幾分鐘后，車(chē)內(nèi)溫度就會(huì)降下來(lái)了。如果覺(jué)得水和酒精配比太麻煩，可直接接選擇汽車(chē)降溫劑，既方便降溫速度又快。

第七個(gè)，這個(gè)方法比較奇葩、新奇——花露水降溫法。將4個(gè)車(chē)窗全部打開(kāi)后，用花露水向車(chē)內(nèi)中控臺(tái)、前后排等各個(gè)位置均勻噴灑，可在短時(shí)間內(nèi)降低溫度。而花露水之所以效果明顯，是因?yàn)樗�所含的酒精，在揮發(fā)中帶走了大量熱量。(安全隱患: 不要把花露水放在車(chē)內(nèi)曝曬。）

車(chē)被暴曬后馬上開(kāi)空調(diào)，后果很?chē)?yán)重--容易很快降下溫來(lái)

車(chē)被暴曬后，不馬上開(kāi)空調(diào)也不能就這樣熱著開(kāi)啊，空調(diào)就是熱了用的，暴曬后不開(kāi)空調(diào)怎么開(kāi)車(chē)啊？車(chē)輛暴曬后最好先打開(kāi)所有車(chē)窗，讓空氣流通，讓車(chē)內(nèi)外溫度迅速均衡，同時(shí)打開(kāi)空調(diào)，溫度就會(huì)很快降下來(lái)。

車(chē)輛被暴曬后馬上開(kāi)空調(diào)對(duì)車(chē)輛沒(méi)什么影響，放心開(kāi)就好，要說(shuō)影響就是小排量車(chē)會(huì)影響動(dòng)力。大排量車(chē)影響較小。

車(chē)就是用來(lái)開(kāi)的，空調(diào)就是熱天用的，車(chē)需要愛(ài)惜，但也沒(méi)那么嬌貴，一般正常開(kāi)沒(méi)什么問(wèn)題，車(chē)輛一般都比較耐操，放心開(kāi)就好，很多人怕著怕那的，車(chē)買(mǎi)來(lái)就是用來(lái)享受生活的，所以別擔(dān)心，放心開(kāi)就好。

現(xiàn)在正值炎熱的夏天，多地的氣溫都已經(jīng)達(dá)到了三十多度甚至于更高。那么在這樣的天氣情況下開(kāi)車(chē)的車(chē)主們選擇在行駛過(guò)程中打開(kāi)空調(diào)是十分必要的。

研究表明在空調(diào)的清涼環(huán)境下司機(jī)的反應(yīng)速度都遠(yuǎn)大于在更高氣溫的環(huán)境下，因此空調(diào)安全已經(jīng)納入了汽車(chē)安全評(píng)分的考核范圍內(nèi)。然而，很多車(chē)主習(xí)慣一打火就開(kāi)著空調(diào)然后熄火再關(guān)閉空調(diào)，比較隨意，這樣經(jīng)過(guò)一段時(shí)間相信各位車(chē)主都發(fā)現(xiàn)了空調(diào)會(huì)發(fā)出一絲異味。那么這就關(guān)系到我們今天要講的，在熄火前我們要不要先關(guān)掉車(chē)內(nèi)的空調(diào)？

不難發(fā)現(xiàn)，尤其是在溫暖濕潤(rùn)的南方，空調(diào)的異味會(huì)更明顯。相信很多車(chē)主都猜到了，對(duì)，這就是真菌細(xì)菌在空調(diào)里滋生寄養(yǎng)，才會(huì)發(fā)出異味。那么簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是空調(diào)制冷發(fā)出的水分殘留在空調(diào)處，加上天氣原因，就會(huì)給真菌細(xì)菌營(yíng)造一個(gè)合適的滋生環(huán)境。

那么如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？在熄火前我們提前關(guān)閉車(chē)內(nèi)空調(diào)打開(kāi)車(chē)窗吹自然風(fēng)，或者關(guān)閉制冷打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行吹干這兩個(gè)方法都是可行的。

原理上，由于蒸發(fā)器是汽化吸熱，所以經(jīng)過(guò)溫度是比較低的，空氣中的水蒸氣就容易液化，然后附著在其表面，微生物的滋生就有了機(jī)會(huì)，成了微生物生存的溫床，然而若我們?cè)谙ɑ鹎瓣P(guān)掉空調(diào)，保持鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行便能吹干蒸發(fā)器表面的水珠，沒(méi)有水之后，微生物就很難有那么好的生存環(huán)境，從而可以減少異味的產(chǎn)生。當(dāng)然具體的原理較為復(fù)雜需要涉及到汽車(chē)空調(diào)的制冷系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作方式，有興趣的朋友可以再具體了解一下。

那么此外在熄火前提前關(guān)閉空調(diào)還對(duì)空調(diào)系統(tǒng)和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)本身有好處。如果總是熄火之后再關(guān)閉空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)在下次啟動(dòng)的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)加上空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)，就造成了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的負(fù)荷加大，不像循序漸進(jìn)進(jìn)行工作那樣壽命更長(zhǎng)。長(zhǎng)時(shí)間這樣工作的話(huà)，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)也是有一定損害的。

因此，最好的方法還是在熄火前關(guān)掉車(chē)內(nèi)空調(diào)，同時(shí)也要提醒各位車(chē)主，如果天氣不是特別炎熱以至于受不了，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后兩分鐘再打開(kāi)空調(diào)，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減輕。

關(guān)于是否要在熄火前關(guān)閉空調(diào)的內(nèi)容大致如此，總體來(lái)說(shuō)就是熄火前關(guān)閉空調(diào)是很有好處的。雖然在汽車(chē)內(nèi)享受空調(diào)是很難讓人提前關(guān)閉的，但是可以的話(huà)還是希望各位車(chē)主能夠養(yǎng)成這樣的一些好習(xí)慣來(lái)保護(hù)自己的愛(ài)車(chē)。

如果是天氣很?chē)?yán)峻的地區(qū)難以做到本文中提到的做法，那么建議可以不定時(shí)去汽車(chē)修理店進(jìn)行汽車(chē)的維護(hù)檢查，也能良好地提升汽車(chē)的環(huán)境和壽命。對(duì)于大多數(shù)車(chē)主們，就請(qǐng)記住，熄火前要關(guān)閉車(chē)內(nèi)空調(diào)�。ù竽権垼�

經(jīng)常在網(wǎng)上看到一些言論認(rèn)為汽車(chē)被暴曬后不能立刻開(kāi)空調(diào)，其實(shí)這個(gè)說(shuō)法有誤導(dǎo)性。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)汽車(chē)暴曬后再去開(kāi)車(chē)不宜緊閉車(chē)窗開(kāi)空調(diào)。主要有兩個(gè)原因。

1、制冷效果差

太陽(yáng)暴曬后車(chē)內(nèi)溫度非常高，遠(yuǎn)高于車(chē)外溫度。如果緊閉車(chē)窗開(kāi)空調(diào)的話(huà)車(chē)內(nèi)降溫太慢，一來(lái)影響舒適度二來(lái)會(huì)增加油耗。

2、防止有害氣體

汽車(chē)內(nèi)飾材料以及各種粘合劑或者膠水在太陽(yáng)暴曬下多多少少要釋放一些有害氣體，如果上車(chē)就緊閉車(chē)窗開(kāi)空調(diào)那么這些有害物質(zhì)都會(huì)被我們吸入身體。

但是以上兩點(diǎn)并不影響我們上車(chē)立馬開(kāi)空調(diào)，因?yàn)閱?wèn)題的關(guān)鍵在于緊閉車(chē)窗，而不在于空調(diào)。沒(méi)人規(guī)定開(kāi)空調(diào)就必須要關(guān)窗戶(hù)啊。我們完全可以上車(chē)前打開(kāi)車(chē)門(mén)讓空氣對(duì)流，上車(chē)后打開(kāi)全部車(chē)窗然后開(kāi)空調(diào)幫助通風(fēng)，有人會(huì)覺(jué)得這是浪費(fèi)，其實(shí)這并不浪費(fèi)，因?yàn)檐?chē)行駛起來(lái)后外部氣流可以迅速帶走車(chē)內(nèi)的渾濁氣體，也就是一兩分鐘不到而已，在這段時(shí)間內(nèi)空調(diào)的冷氣更多地用來(lái)給中控臺(tái)和空調(diào)風(fēng)道降溫了，因?yàn)檫@些部件在太陽(yáng)暴曬下溫度特別高，空調(diào)剛打開(kāi)時(shí)它們的高溫會(huì)造成制冷效果差，因此剛上車(chē)就打開(kāi)空調(diào)可以先給它們降溫，等車(chē)內(nèi)空氣流通完關(guān)窗后空調(diào)出風(fēng)口溫度剛剛好。

所以說(shuō)上車(chē)就開(kāi)空調(diào)什么問(wèn)題也沒(méi)有，不會(huì)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)和汽車(chē)造成任何損害。重點(diǎn)在于及時(shí)給車(chē)內(nèi)通風(fēng)，這是重中之重。

首先我得佩服你敢于坐入車(chē)內(nèi)的勇氣（前提是夏天），而立即開(kāi)啟空調(diào)的后果也非常明顯，那就是你起碼會(huì)被滾滾熱風(fēng)吹個(gè)十幾秒，然后才會(huì)有緩緩涼風(fēng)送來(lái)。

想在暴曬過(guò)的車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)，首先打開(kāi)車(chē)窗，讓空氣流通，帶走車(chē)內(nèi)熱量，然后先開(kāi)啟外循環(huán)一段時(shí)間后再打開(kāi)內(nèi)循環(huán)，這樣制冷會(huì)更快。