紅旗H5怎么樣,最低首付需要多少錢,月供是多少?:紅旗H5是一汽旗下的一款中型車,紅旗作為一個國內(nèi)有著豐厚的歷史底蘊的品牌,在國內(nèi)外都有很高的影響力,一直
紅旗H5是一汽旗下的一款中型車,紅旗作為一個國內(nèi)有著豐厚的歷史底蘊的品牌,在國內(nèi)外都有很高的影響力,一直是以行政接待出現(xiàn)在大家的視線,2018年紅旗H5正式上市也是紅旗第一款真正意義上的量產(chǎn)車,上市以來也獲得了不錯的市場銷量和口碑。
外觀方面紅旗H5還是非常好看的,采用了紅旗經(jīng)典的家族式設計語言,車頭紅色的紅旗Logo有著很高的辨識度,大尺寸的中網(wǎng)加鍍鉻條裝飾顯得非常大氣,有著濃厚的商務氣息,車身側面線條流暢加上鯊魚鰭的天線看起來也是動感十足,整體外觀個人覺得還是比較符合國內(nèi)消費者的審美觀點。內(nèi)飾方面規(guī)整的布局很是耐看,并且中控臺上加入大量的桃木飾板裝飾看起來非常有檔次感,整體視覺以及細節(jié)方面都做得非常不錯。空間方面也達到了同級別優(yōu)秀水平,并且配置也是比較豐富的。
動力方面搭載了一汽自主研發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率186馬力,最大扭矩250牛米,匹配6擋手自一體變速箱,動力輸出平順線性表現(xiàn)還是不錯的,無論起步或加速深踩油門有一定的推背感的。底盤比較扎實,方向盤指向精準,并且車身側傾抑制的不錯,對于路面顛簸處理的很好,整體舒適性還是比較不錯的。下面一起來聊聊紅旗H5最低首付需要多少錢,月供多少?
紅旗H5型動版官方指導價14.68萬,目前市場有3000左右優(yōu)惠,實際裸車價14.38萬,按最低首付30%計算裸車價為47933,加上購置稅12291,保險6722,車船稅480,上牌500,首付總價67926元,36期月供為3081元。
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紅旗H5怎么樣,最低首付需要多少錢,月供是多少?紅旗H5是今年一汽推出的一款車型,也是國產(chǎn)第一豪車品牌第一次親民。紅旗H5整體脫胎于阿特茲,底盤技術和阿特茲幾乎如出一轍。外觀則延續(xù)了紅旗一貫的莊重、嚴肅,腰身則增加了一些運動元素。內(nèi)飾方面從懸浮屏以及中控和人機互動的設計風格,我們可以看到奧迪的影子。動力方面采用紅旗H5搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機,對比大眾的1.8T發(fā)動機,無論是功率還是馬力幾乎一樣,而扭矩則差距有些大,爆發(fā)力可能要弱一些。變速器采用的是6速手自一體自動變速器,是一款比較成熟的變速器。從以上數(shù)據(jù)來看,紅旗H5總體技術上沒有什么新的技術,技術不激進的好處就是穩(wěn)定性很高,所以整體來看就是一款很平常的車子。題主想知道這款車的首付落地價是多少,題主沒有明確說要哪一款車型,那么小夭就以紅旗H5的標配——2018款30TD型動版,市場指導價為149800。題主想以足底首付來買,目前可以0首付。但是不推薦題主選擇0首付,因為利息高的嚇人,我們就以30%首付來計算。在計算落地前,我先來看看這款車的優(yōu)惠信息,請看下圖:
上圖就是一汽部分車型的優(yōu)惠信息,包含了題主說的紅旗H5,圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優(yōu)惠信息,以圖中標記的內(nèi)容為例:1498↓8000。1498是對應車型指導價的縮寫,我們在1498后面加兩個0就是149800,149800就是紅旗H5型動版的指導價!8000就是優(yōu)惠8000的意思,我們用指導價149800-8000的優(yōu)惠=141800。(上圖前方數(shù)字加兩個0就是對應車型指導價,后面數(shù)字為讓利額,大家以此類推。)
紅旗H5型動版優(yōu)惠后的價格為141800,下面我們以首付30%計算落地:
裸車價: 141800
首付款: 42800(首付30%)
貸款額: 99000(貸款只能貸到千位)
購置稅: 12000
保險費: 8200(分期需購買交強險、車損、第三者100、盜搶險和不計免賠。)
分期費: 2000(我們?nèi)钯I車和分期買車對于4S來說成本是一樣的,4S收取的所有分期得用都是凈利潤,這也是為什么4S喜歡我們分期的原因。因為抵押是免費的,現(xiàn)在不需要安裝GPS。所以,4S收取的各項分期費用都是可以談的,依據(jù)貸款額,最多不要超過3000。)
上牌費: 120(我們自己上牌就是120,即使找車管所代辦也不會超過200。)
合計: 65120
紅旗H5型動版首付30%落地價為65120,誤差在1000左右。貸款99000,分期36期,每月連本加息還款額為3098。
以上就是小夭帶給大家的回答,希望能夠幫到大家,謝謝。
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紅旗h5是一款顏值相當高的國產(chǎn)中級家用轎車。紅旗h5車身尺寸4945×1845×1470mm,外觀設計既霸氣又運動,前臉大嘴豎條格柵很有沖擊力,側面線條流暢,溜背緊繃,肌肉感十足,后尾部厚實飽滿,紅旗兩個大字格外突出,雙邊大排氣檔次感十足。
動力方面,主打1.8t發(fā)動機,最大功率137千瓦,最大扭矩250牛米,變速箱配6速手自一體,加速感受一般,并沒有主流1.8t如此順暢,稍顯沉悶低調(diào),即使深踩油門也不會有很刺激的推背感,這臺發(fā)動機水平還是有限。
底盤方面,前麥弗遜后多連桿,調(diào)教完全以舒適為主,強調(diào)濾震,各種顛簸起伏都化解的很好,悶實穩(wěn)健,平靜厚重,有一定的高級感。
空間方面,車身軸距2875mm,后排空間寬松,座椅支撐到位,坐進去很開闊舒適。
內(nèi)飾方面,非常簡潔,沒有其他冗余的設計,除了一塊10英寸的大屏很顯眼之外,其他都很干凈,干練到家了,飛機式換擋桿握感也不錯,用起來很舒適。
售價方面,紅旗h5低配30DT型動版裸車報價14.18萬左右,貸款買車的話可以首付30%,分三年還清,首付款差不多6.5萬左右,月供3000多點。
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題主想問的是紅旗h5這款車最低配落地的價格,打算按照貸款的方式來購買,那么筆者我計算了兩種方式,第一種是按照全款買車來計算的,第二種就是按照首付比例30%來計算的,我們先來聊一聊全款落地的費用大概是多少
從上圖,大家可以看到紅旗H5 30TD型動版車型的指導價149800元,目前這款車的市場終端優(yōu)惠大概在6000元左右,也就是說實際車價143800元,其中保險大概在7000元左右,購置稅12290元左右,上牌費350元,全款落地的費用大概在163400元左右。
如果按照首付比例30%來計算的話,貸款金額10萬元,首付43800元,然后加上手續(xù)費,購置稅,保險以及上牌等等這些費用之后,首付款全部落地的費用大概在67000元左右。
紅旗H5的平臺是和馬自達阿特茲的平臺是一樣的,14.98萬元的起售價,對于消費者來說卻是非常的親民,這款車的前臉采用的是紅旗家族式的設計風格,所以整車看起來還是非常的有氣質(zhì)的,這款車所搭載的是一臺1.8t的發(fā)動機,動力參數(shù)的表現(xiàn)非常不錯,如果是你,你會選擇這款車嗎?記得在評論區(qū)留言,我們一起來探討。
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紅旗H5型動版官方指導價14.68萬,實際裸車價14.38萬,按最低首付30%計算裸車價為47933,加上購置稅12291,保險6722,車船稅480,上牌500,首付總價67926元,36期月供為3081元! 〖t旗H5是一汽旗下的一款中型車,紅旗作為一個國內(nèi)有著豐厚的歷史底蘊的品牌,在國內(nèi)外都有很高的影響力,一直是以行政接待出現(xiàn)在大家的視線,2018年紅旗H5正式上市也是紅旗第一款真正意義上的量產(chǎn)車,上市以來也獲得了不錯的市場銷量和口碑。動力方面搭載了一汽自主研發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率186馬力,最大扭矩250牛米,匹配6擋手自一體變速箱,動力輸出平順線性表現(xiàn)還是不錯的,無論起步或加速深踩油門有一定的推背感的。底盤比較扎實,方向盤指向精準,并且車身側傾抑制的不錯,對于路面顛簸處理的很好,整體舒適性還是比較不錯的。
紅旗h5是一款顏值相當高的國產(chǎn)中級家用轎車。紅旗h5車身尺寸4945×1845×1470mm,外觀設計既霸氣又運動,前臉大嘴豎條格柵很有沖擊力,側面線條流暢,溜背緊繃,肌肉感十足,后尾部厚實飽滿,紅旗兩個大字格外突出,雙邊大排氣檔次感十足。
動力方面,主打1.8t發(fā)動機,最大功率137千瓦,最大扭矩250牛米,變速箱配6速手自一體,加速感受一般,并沒有主流1.8t如此順暢,稍顯沉悶低調(diào),即使深踩油門也不會有很刺激的推背感,這臺發(fā)動機水平還是有限。
底盤方面,前麥弗遜后多連桿,調(diào)教完全以舒適為主,強調(diào)濾震,各種顛簸起伏都化解的很好,悶實穩(wěn)健,平靜厚重,有一定的高級感。
空間方面,車身軸距2875mm,后排空間寬松,座椅支撐到位,坐進去很開闊舒適。
內(nèi)飾方面,非常簡潔,沒有其他冗余的設計,除了一塊10英寸的大屏很顯眼之外,其他都很干凈,干練到家了,飛機式換擋桿握感也不錯,用起來很舒適。
售價方面,紅旗h5低配30DT型動版裸車報價14.18萬左右,貸款買車的話可以首付30%,分三年還清,首付款差不多6.5萬左右,月供3000多點。
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紅旗飄飄,是好車!若預算足夠多,買來玩玩可以。若精打細算過日子,紅旗價格可以買臺不錯的便宜美帝或益價的鬼子車了。
我覺得紅旗h5不錯,我買的是18款頂配裸車19.58萬,現(xiàn)在開了三萬多點,就是前幾天換了個溫度傳感器,其他再沒有維修過,也沒有什么異響,舒適度很好,速度也不錯,跑高速相當給力。長期油耗也不錯。個人認為這個價位的車紅旗做的很不錯。
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