H5與H9都開(kāi)過(guò)！講講個(gè)人的感受，第一輛車就是H5，2010.10買智尊型配置帶差速鎖、開(kāi)了5年跑了8.3萬(wàn)公里，一直在4s店作保養(yǎng)車況非常棒！任何大的毛病沒(méi)有出過(guò)、剛上手開(kāi)時(shí)不了解后驅(qū)車性能，剛好又遇到的是冬天，用的四季胎，有次在立交橋轉(zhuǎn)彎處，是上坡路段稍給了點(diǎn)油、就出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)反應(yīng)快徹油門回方向，車身立馬規(guī)正，反觀后視鏡后面的車嚇的不感靠近，自己也嚇的不輕！車動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，百公里耗油6-7，市區(qū)一般8個(gè)油，加滿一箱油跑過(guò)900公里、跑高速185碼車不發(fā)飄操控舒適穩(wěn)定有種厚重感、不象有些日系車方向握在手里感覺(jué)輕飄，朋友有款4.0中東版紅杉動(dòng)力實(shí)足推背感強(qiáng)烈，唯一覺(jué)得就是方向盤(pán)太細(xì)開(kāi)起來(lái)沒(méi)有厚重感！后驅(qū)車脫困能力超強(qiáng)，有次開(kāi)春時(shí)進(jìn)山，路上積雪剛開(kāi)始化，翻過(guò)一個(gè)山口轉(zhuǎn)彎過(guò)后遇到一個(gè)大坡、上到2/3處開(kāi)始打滑上不去，下車后觀察，表面是雪地下已經(jīng)是冰、遇到這種情況又沒(méi)帶防滑鏈、萬(wàn)一倒車發(fā)生側(cè)滑非常危險(xiǎn)！為了能安全返回，只能將車向山體內(nèi)側(cè)靠，慢慢的找到一塊能夠調(diào)整方向的地方，強(qiáng)行往山上倒，調(diào)整幾次后，掛一檔慢慢開(kāi)到山下。這也算是一段冒險(xiǎn)經(jīng)歷！開(kāi)了5年的車，最后出手給4s店作價(jià)6萬(wàn)，買了現(xiàn)在H9，非常滿意！從下表油耗可見(jiàn)3年使用情況，最低8.6最高14，只比H5稍高！動(dòng)力充沛，靜噪音胎噪極小。外型看大氣亮麗，360度到車影像非常清晰，內(nèi)飾做工非常精細(xì)，真皮座椅，尤其是配置的高檔音響英飛系統(tǒng)，聽(tīng)后感覺(jué)非常令人感到振憾！H9現(xiàn)有配置要高于國(guó)內(nèi)所有日系車及國(guó)產(chǎn)車！可謂性價(jià)比超高一款新車，對(duì)比一下去年朋友買了一輛中東版原裝途騾、裸車價(jià)47萬(wàn)任何配置都沒(méi)有！接車后要換裝前后大燈、中控導(dǎo)航系統(tǒng)，加內(nèi)部裝修下來(lái)近50萬(wàn)的車，360度倒車影像、座位加熱、按摩、自動(dòng)調(diào)控記憶、方向盤(pán)加熱、大燈清洗，車載語(yǔ)音控制，英飛音響這些H9標(biāo)配都沒(méi)有！我就告訴他，裝B的結(jié)果就是錢燒的！如果買H9花同樣的錢，5年一個(gè)周期，十年你可以開(kāi)2輛全新的H9！這沒(méi)說(shuō)得！前段時(shí)間又看到頭條發(fā)消息說(shuō)部隊(duì)開(kāi)始換裝H9，這又是一條振奮人心的消息！長(zhǎng)城好好的發(fā)展吧，振興民族汽車產(chǎn)業(yè)，靠得就是有良心中國(guó)人！我們支持你！

題主問(wèn)的是越野情況下哈佛H5和H9該如何選擇，所以我回答時(shí)會(huì)更傾向于極端越野狀態(tài)下兩個(gè)車的優(yōu)劣。

基于以上原因，哈佛H5的兩驅(qū)車型直接忽略了，沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)談越野純屬鬧著玩。

除兩驅(qū)車型外，哈佛H5另有柴油和汽油兩種四驅(qū)車型，全部都是手動(dòng)變速。

單純從越野的角度上說(shuō)，手動(dòng)變速比自動(dòng)變速有優(yōu)勢(shì)。

手動(dòng)變速可以根據(jù)道路情況靈活控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，而且沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高自動(dòng)跳檔的問(wèn)題，這一點(diǎn)在H9身上是存在些許隱患的。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的角度上說(shuō)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)勢(shì)。

柴油機(jī)頭低扭充沛，有更好的脫困能力；巡航里程更長(zhǎng)，基本不需要安裝副油箱；同時(shí)油品燃點(diǎn)高，不會(huì)出現(xiàn)爆燃問(wèn)題。

從四驅(qū)結(jié)構(gòu)上說(shuō)，分時(shí)四驅(qū)比適時(shí)四驅(qū)有優(yōu)勢(shì)。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)屬于前后軸牙嵌式硬連接，相當(dāng)于有中央鎖，四輪驅(qū)動(dòng)力按每輪25%硬分配。因此分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，基本沒(méi)有故障率，穩(wěn)定性最好。

了解了越野對(duì)汽車的基本要求，您就會(huì)發(fā)現(xiàn)2018款的新H5有一個(gè)極其怪異的改變，即最適合越野的柴油H5居然選裝了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

而16款的H5全系都是分時(shí)四驅(qū)，我實(shí)在不知道長(zhǎng)城在這個(gè)問(wèn)題上是怎么考慮的。

按照長(zhǎng)城對(duì)H5的定位，這是一輛能吃粗糧、能走爛路的工具車，但最適合工程的發(fā)動(dòng)機(jī)卻配了一套更復(fù)雜、更昂貴的，也更不穩(wěn)定的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，實(shí)在令我百思不得其解。

公允地說(shuō)，H9的多片離合器適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)耐用度還可以，我曾分別開(kāi)著兩輛H9跑過(guò)西藏的搓板路，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)熱報(bào)警的情況，但即便如此，也不代表它比分時(shí)四驅(qū)更穩(wěn)定。

所以，這種匹配方式讓柴油H5多少顯得有點(diǎn)雞肋了。

綜上所述，我個(gè)人的排序方式如下：16款柴油H5 > 18款柴油H5 >汽油H5 >柴油H9 > 汽油H9

解釋一下為何如此排序：

首先，H5雖然發(fā)動(dòng)機(jī)功率普遍小于H9的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但H5車身更輕，軸距也短，脫困能力優(yōu)于H9。

其次，長(zhǎng)城目前這套博格華納的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，屬于比較成熟穩(wěn)定的機(jī)構(gòu)。除了長(zhǎng)城以外，福特的F-150猛禽、探路者和奔馳也在用，只不過(guò)在福特和奔馳的宣傳里，將其稱為全時(shí)四驅(qū)。因此，在四驅(qū)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上，更傾向于發(fā)動(dòng)機(jī)。

但無(wú)論如何，這套四驅(qū)系統(tǒng)都沒(méi)有分時(shí)四驅(qū)穩(wěn)定性好，所以依舊采用分時(shí)四驅(qū)的16款柴油機(jī)頭H5排名第一。

最后，以上排序均單純從越野角度考慮問(wèn)題，沒(méi)有加進(jìn)內(nèi)飾、乘坐舒適性、車輛工藝細(xì)節(jié)等方面的考量。

如果從這幾個(gè)方面考慮，H9和H5相比可以說(shuō)不是一個(gè)時(shí)代的車。畢竟從定位來(lái)說(shuō)，H9是長(zhǎng)城向高端努力的樣板，而H5就是輛工具車而已。

這兩輛車本來(lái)沒(méi)有可比性，雖然都是長(zhǎng)城的車，不過(guò)其定位是不一樣的，一個(gè)主打中低端越野，按照長(zhǎng)城官網(wǎng)所描述的“哈弗H5以其崇尚越野的特質(zhì)和硬派SUV的定位”，而另一個(gè)是主打中高端城市SUV,按照長(zhǎng)城的官網(wǎng)描述“豪華全地形SUV”，這兩個(gè)SUV的定位與研發(fā)取向還是有區(qū)別的，也就是說(shuō)，H5的定位應(yīng)該是越野優(yōu)先，而H9的定位是突出舒適性，可以理解為舒適性好的輕型越野車。

如果從豪華性、舒適性、配置、空間等方面，H5和H9肯定是沒(méi)法比的，但是，問(wèn)題里提到了越野這就要仔細(xì)考慮了，作為越野來(lái)說(shuō)，主要考究的是汽車的車身結(jié)構(gòu)、四驅(qū)系統(tǒng)、避震行程、離地間隙、接近角、離去角這些因素。在這些方面H5和H9的各項(xiàng)配置還是有傾向的。

車身結(jié)構(gòu)和避震行程：

一般來(lái)說(shuō)，用于越野車優(yōu)選非承載車身，也就是車身要帶有大梁，保持車身剛性，從這方面來(lái)說(shuō)，無(wú)論是H5還是H9，都采用非承載車身，車身剛性都非常好，特別說(shuō)明的是 H5的后橋采用整體橋懸掛，雖然不舒適，但是對(duì)于越野來(lái)說(shuō)可以極大增加車身剛性，使后輪擁有很長(zhǎng)的懸掛行程,而H9雖然采用的也是非承載車身，后橋也采用整體橋，但是其懸掛行程要小于H5,而對(duì)于越野來(lái)說(shuō),只有擁有足夠長(zhǎng)的懸掛行程才能在復(fù)雜地形保持足夠的抓地力。

四驅(qū)結(jié)構(gòu)：

如果要越野，肯定會(huì)選擇分時(shí)四驅(qū)，哈弗H5是有分時(shí)四驅(qū)版本的，四驅(qū)形式為分時(shí)電控四驅(qū)，分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，在極限脫困環(huán)境下，動(dòng)力分配直接、穩(wěn)定，HF H5帶有2H、4H、4L三種驅(qū)動(dòng)模式，帶有低扭放大功能，傳動(dòng)比是2:1。高配車型還配有伊頓自鎖式限滑差速器，也就是說(shuō)相當(dāng)于中后兩把差速鎖，這種配置在極限越野和極限脫困時(shí)，顯然比H9要靠譜很多。而HF H9采用的是多片離合器為限滑差速器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)際上是就是國(guó)內(nèi)城市SUV所廣泛采用的博格華納雙速TOD四驅(qū)系統(tǒng)，另外后軸也安裝了伊頓電子限滑差速鎖，多片離合器在效率、強(qiáng)度、持續(xù)穩(wěn)定性方面有弱于分時(shí)四驅(qū)的純剛性連接。

上圖為 H5的后橋差速鎖

相對(duì)來(lái)說(shuō)，如果想要選擇一款偏向越野的車，Ｈ５要強(qiáng)于Ｈ９，Ｈ９更像一款全地形、輕型越野車，但是，從舒適性、適應(yīng)性等角度來(lái)說(shuō)，Ｈ９要強(qiáng)Ｈ５太多了！

實(shí)話實(shí)說(shuō)，哈弗H5就足夠用了，H9有點(diǎn)浪費(fèi)，畢竟價(jià)格在那兒擺著呢，出去越野（豁車），還是簡(jiǎn)單店的H5更適合。

在SUV的領(lǐng)域之中，長(zhǎng)城汽車旗下的哈弗可以說(shuō)是自主品牌的領(lǐng)頭軍，它不僅在城市SUV的市場(chǎng)中大顯身手，而且在硬派的SUV市場(chǎng)也打造出了一片天地，旗下的哈弗H9就是憑借著硬朗的車身和比較強(qiáng)的通過(guò)性在市場(chǎng)中取得了極高的熱度，并且目前也已經(jīng)廣泛的被消費(fèi)者們所認(rèn)可。

不過(guò)，哈弗H9的售價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較高，相比之下，長(zhǎng)城汽車旗下的哈弗H5在硬派SUV這個(gè)方向有著更高的發(fā)言權(quán)。哈弗H5同樣采用的是非承載式的車身結(jié)構(gòu)，包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和差速鎖都和哈弗H9是同款，不同的是它的手動(dòng)變速箱和部分車型的分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)能夠帶來(lái)更為優(yōu)異的越野性能，這也是它比哈弗H9更為硬派的重要原因。整車的售價(jià)也相對(duì)來(lái)說(shuō)低一些，官方的售價(jià)區(qū)間為10.78萬(wàn)元到13.68萬(wàn)元，這樣的售價(jià)區(qū)間中幾乎找不到能和哈弗H5有著相同實(shí)力的車型。

在外觀方面，粗壯的橫幅式鍍鉻飾條營(yíng)造出了極強(qiáng)的粗獷感，并且也不乏時(shí)尚的元素。霧燈周圍的熏黑飾板拼接也進(jìn)一步的提升了整體上的顏值，下側(cè)銀色保險(xiǎn)杠的拼接也進(jìn)一步的展現(xiàn)出了年輕的氛圍。

內(nèi)飾方面，這款車也絲毫不會(huì)為你掉檔次，大面積的黑色渲染和皮質(zhì)包裹都讓整體上看起來(lái)非常的大氣，而鑲嵌式的中控液晶屏幕和對(duì)稱式的中控布局都帶來(lái)了中規(guī)中矩的視覺(jué)感，圓筒式的出風(fēng)口帶來(lái)了更為運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，副駕駛前的銀色飾條拼接也點(diǎn)綴出了時(shí)尚感。

動(dòng)力方面，哈弗H5搭載的是2.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)150馬力，最大的扭矩可達(dá)320�！っ�，而2.0T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)190馬力，最大的扭矩可達(dá)250牛·米。在傳動(dòng)方面，與之匹配的均為6檔的手動(dòng)變速箱。當(dāng)然，如果你所在的城市對(duì)于柴油車沒(méi)有限制的話，還是建議大家選擇柴油版本的哈弗H5，畢竟對(duì)于硬派越野來(lái)說(shuō)，柴油車才是真正的精髓。

謝邀。轟炸機(jī)第五大隊(duì)和第九大隊(duì)定義不一樣。不過(guò)都是血統(tǒng)純正的越野車，而不是suv那個(gè)死娘炮。他倆都帶大梁和柴油四驅(qū)（個(gè)人習(xí)慣柴油四驅(qū)，吃粗糧干細(xì)活，皮實(shí)耐操）動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，非常充沛。不過(guò)感覺(jué)5比9小的多，還是手動(dòng)的，越野最好開(kāi)手動(dòng)的，節(jié)油還有駕駛感。9的外觀內(nèi)飾都不錯(cuò)，科技感很強(qiáng)，5就沒(méi)那么多了，顯得廉價(jià)點(diǎn)。如果不差錢就買9。一般的就選5吧。支持老魏，支持轟炸機(jī)總隊(duì)

哈弗 H5和H9都屬于越野車，也就是說(shuō)并不是簡(jiǎn)單的SUV，兩者都是四驅(qū)帶大梁，都比較硬派，當(dāng)然選擇哪個(gè)就看你的預(yù)算了，預(yù)算充足那就H9,預(yù)算不足那就H5。

這個(gè)還真說(shuō)不準(zhǔn)--------因?yàn)楣�弗H5的四驅(qū)有兩個(gè)版本。

首先我們得知道，哈弗H5的手動(dòng)檔是分時(shí)四驅(qū)，而H9全系是電控多片離合的萬(wàn)金油四驅(qū)-------如果從這點(diǎn)上看，自然是H5的越野性能更好，我們先得了解一下兩車的四驅(qū)形式：

• 分時(shí)四驅(qū)＆多片離合器適時(shí)四驅(qū)。
  

分時(shí)四驅(qū)是越野性能最好的四驅(qū)系統(tǒng)，因?yàn)樗�的鎖止能力是最強(qiáng)的。

但是因?yàn)檫@種四驅(qū)是沒(méi)有差速器的，因此他們不能開(kāi)著四驅(qū)在鋪裝鋪面上行駛，其次呢，分時(shí)四驅(qū)需要手動(dòng)來(lái)選擇四驅(qū)/二驅(qū)，因此對(duì)于駕駛員的操作經(jīng)驗(yàn)要求十分高。

而H9的適時(shí)四驅(qū)是多片電控離合器的適時(shí)四驅(qū)

這款多片電控離合器的四驅(qū)本質(zhì)上就是在分時(shí)四驅(qū)上加了一個(gè)電控離合器，變成了分時(shí)+全時(shí)的四驅(qū)形態(tài)-----因此，這玩意定位也非常模糊，哈弗管他叫適時(shí)、但奔馳就管他叫全時(shí)四驅(qū)了。雖然H9的越野性能要遠(yuǎn)超神車途觀，但不可否認(rèn)的是，它還是跟正統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)有差距。

總而言之，如果是分時(shí)四驅(qū)的H5，自然是越野性能要好于H9的，但是如果是同樣的適時(shí)四驅(qū)的前提下，兩車其實(shí)差不了多少：H5更輕軸距更短，更靈活不容易陷車，但H9的動(dòng)力更好，脫困能力更強(qiáng)，同時(shí)軸距更高，通過(guò)性自然也就更好了。

但是呢，分時(shí)四驅(qū)太難操作又實(shí)用性不高（天天去越野的畢竟少數(shù)），H9又太貴，我們結(jié)合起來(lái)，選擇帶適時(shí)四驅(qū)的H5是最好的。

以上，感謝閱讀，歡迎關(guān)注。

謝謝邀請(qǐng)，我對(duì)h5h9都很喜歡也一直在關(guān)注，h5特點(diǎn)就是價(jià)格親民，缺點(diǎn)就是沒(méi)自動(dòng)擋，沒(méi)跟上時(shí)代加個(gè)全景天窗，h9豪華大氣這就不必說(shuō)啦，唯一的一點(diǎn)也是我堅(jiān)持認(rèn)為的一點(diǎn)就是定的價(jià)格過(guò)高啦，接下來(lái)的日子h9應(yīng)該不好過(guò)啦，國(guó)產(chǎn)一些新出的車型要分一杯羹啦，定價(jià)肯定要低于h9的，唉，可惜h9了，一開(kāi)始沒(méi)人競(jìng)爭(zhēng)，還沒(méi)抓牢市場(chǎng)，說(shuō)到底還是價(jià)格過(guò)于太高了，我是平頭百姓，我的觀點(diǎn)相信有大多數(shù)人群這么認(rèn)為的吧！

轟九車主告訴你，如果你純屬是越野愛(ài)好者，買一臺(tái)純屬玩的車，喜歡改裝，改裝后去野外享受刺激感，然后??又不是特別多，建議你買H5。如果這臺(tái)車除了越野時(shí)候開(kāi)，其他時(shí)候比如上下班等經(jīng)常開(kāi)的話，就上轟九吧，舒適度會(huì)比紅五高幾個(gè)檔次，尤其是大五坐，非常舒服！

其實(shí)這個(gè)這個(gè)問(wèn)題最簡(jiǎn)單了，預(yù)算多了上哈弗H9，預(yù)算不夠上哈弗H5，這個(gè)選擇主要還是看自己的經(jīng)濟(jì)能力。今天小編就帶大家簡(jiǎn)單的了解一下這兩個(gè)越野兄弟的主要區(qū)別，以便于更多朋友去了解這兩款車。

1.目前哈弗H5的裸車價(jià)格小編所在地區(qū)是10.23-13.13萬(wàn)，哈弗H9小編地區(qū)裸車真實(shí)成交價(jià)格在19.98-26.08萬(wàn)。起步價(jià)就差了將近10萬(wàn)塊錢，這兩款的真實(shí)差距可不只值這10萬(wàn)塊錢。所以小編在開(kāi)頭就講了，選哈弗H5和哈弗H9主要還是看自己的錢包容量。

2.哈弗H9的定位是一款中大型SUV，哈弗H5的定位是一款緊湊型SUV。哈弗H9的長(zhǎng)寬高分別為4856*1926*1900，哈弗H5的長(zhǎng)寬高分別為4645*1800*1775。哈弗H9的軸距達(dá)到了2800mm，哈弗H5的軸距為27000。整備質(zhì)量差距更大，哈弗H9的整備質(zhì)量達(dá)到2385KG，哈弗H5的整備質(zhì)量才是1890KG。

3.關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)，不管是買哈弗H5還是哈弗H9，小編都建議選擇柴油版本，長(zhǎng)城造柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是有一套的。哈弗H9和哈弗H5的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都是2.0T的 直列四缸 渦輪增壓，哈弗H9的最大功率達(dá)到了140kW、最大扭矩達(dá)到了420N.m，哈弗H5最大功率達(dá)到110kW、最大扭矩320N.m。但是哈弗H9用的是ZF的8AT變速箱，哈弗H5到現(xiàn)在自動(dòng)擋還沒(méi)有上市。這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的差距真的是硬傷。

4.配置上更是將這10萬(wàn)塊錢的差距表現(xiàn)的淋漓盡致，哈弗H9的配置可以說(shuō)是吊打哈弗H5。作為哈弗品牌的頂級(jí)車型，長(zhǎng)城的各項(xiàng)先進(jìn)配置幾乎都用到了哈弗H9的身上。

5.真正的越野還是哈弗H9要更出色一點(diǎn)。哈弗H9有眾多越野配置加持。新人開(kāi)哈弗H9去野外撒歡更容易上手一點(diǎn)，相反哈弗H5需要一段時(shí)間去適應(yīng)。但是論各種極限越野稍微改裝后的哈弗H5要強(qiáng)上哈弗H9很多。

6.哈弗眾多車系中最可靠的就是哈弗H5，最耐造的還是哈弗H5。用過(guò)哈弗H5的車主談起哈弗H5都是豎起大拇指。另外哈弗H5的維修保養(yǎng)成本要比哈弗H9低很多，哈弗H5很多地方結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般小的修理廠就可以解決。

歡迎各位大佬評(píng)論補(bǔ)充！

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