大眾途昂這款車最大的亮點就是大， 外形大、空間大。優(yōu)惠力度最大的達到3萬以上，性價比方面說得過去。

途昂外形方面可謂各有各的看法，大眾途昂開起來有點像開船一樣晃晃悠悠的，轉(zhuǎn)向模糊、虛位明顯等等，但是看在是一臺中大型的SUV份上也能理解。

前臉方面，采用家族化設(shè)計風(fēng)格，貫穿式進氣格柵搭配橫幅式中網(wǎng)非常的大氣，兩側(cè)雙層式大燈尺寸大造型非常獨特，底部有一塊大尺寸的防擦板。

車身側(cè)面，整個側(cè)面非常的高大時尚，車頂配有行李架，車身腰線十分硬朗，輪轂為多輻式樣式非常的大氣。

車尾方面，整個車尾非常的高大，車頂配有大尺寸擾流板，尾燈點亮后燈源為豎狀光源辨識度非常高，排氣為雙邊共兩出的設(shè)計。

內(nèi)飾方面，采用家族化設(shè)計風(fēng)格，整體內(nèi)飾氛圍以實用大氣為主，配備三輻式方向盤，中控大屏顯示很清晰，細膩度一般。

動力方面，搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力220匹、峰值扭矩350牛米，匹配7速雙離合個變速箱，整體行駛起來還算平順。

整車的舒適度方面，座椅坐上去還是挺軟和的，但是坐久了會感覺座椅彈性不夠，隔音方面的話比較一般，冬天冷啟動與急加速的時候發(fā)動機噪音比較嘈雜明顯。時速超過60km/h的時候車內(nèi)的胎噪風(fēng)噪有點明顯。

總的來說途昂價格在33萬左右，這款車帶給我們最大的好處就是空間大，三個人、五個人出去旅游的話行李基本上可以隨意帶空間很富足，至于油耗方面，這么大一個車了綜合每百公里10-12公里很正常。

起初我的總購車預(yù)算是30萬，但是選車看著看著眼光就高了。落地30萬的話，裸車價應(yīng)該控制在二十六七萬，但看到最后，我看的車型都是裸車價30萬甚至更高的車型。后來和媳婦商量著不行就貸款買一輛好點的吧，賺錢不就是花的嗎，生不帶來死不帶走的，人生要學(xué)會享受。

由于預(yù)算到位了，很多豪華品牌車型我都能夠買到，像是奔馳GLB、寶馬X1、奧迪Q5L等等。但其實我還是想買一個空間大點的車，最好是7座版本。滿足要求的豪華品牌車型也就奔馳GLB，這款車的外觀挺唬人，媳婦剛見到這款車的時候，還以為怎么著也得小100萬呢，其實高配也就30萬。但是發(fā)動機也挺唬人，1.3T的，跟鬧著玩似的。雖然是7座版本，但第3排座椅的空間很小，頂多也就是應(yīng)急用，所以當時真的很糾結(jié)。

這時候還是媳婦做的決定，別要豪華品牌了。自己過得舒服就好，跟人家顯擺什么？再說我們就想買一個稱心的代步工具，背負太多的面子問題，將來并不一定真的會快樂。之后又把目標放在了漢蘭達和途昂身上，最終選擇了后者。一是因為漢蘭達現(xiàn)在沒有現(xiàn)車，二是因為漢蘭達馬上要換代了，三是因為漢蘭達沒有優(yōu)惠，四是因為漢蘭達實際空間表現(xiàn)不如途昂。

網(wǎng)上很多人評價大眾途昂就是換了個大殼的大眾途觀L，貴這么多錢不值。但我卻感覺空間很重要，中國人喜歡大車沒有什么丟人的，這其實符合我國的國情。很多人跪的時間長了就站不起來了，天天說人家歐洲車都是小車，國人喜歡大車都是愛面子。

但我卻認為國人喜歡大車純屬剛需，歐洲幾乎人人有車，對空間要求不大。國人幾乎一個家庭才一兩輛車，不僅負責(zé)自己帶步，還要負責(zé)整個家庭的日常使用。再加上現(xiàn)在停車位這么貴，買一輛大車也算是合情合理。美國人喜歡的皮卡也很大，中國人喜歡大車怎么就不行了？一方水土養(yǎng)一方人罷了。

下面簡單談?wù)勎业馁徿噧r格吧，朋友們幫忙看看我買貴了嗎。對比了很久，最終選擇了四驅(qū)豪華版這個配置，聽說這配置也是途昂賣得最好的一款。官方指導(dǎo)價35.99萬，由于超了原來的預(yù)算，所以最終選擇貸款。最終優(yōu)惠談到了4.39萬，贈送了6年不限次數(shù)基礎(chǔ)保養(yǎng)，以及6年的質(zhì)保。裸車價31.6萬，貸款10萬塊錢，三年36期還清。

貸款手續(xù)費6000塊錢，三年的盜搶險3903元，購置稅接近2.8萬，保險花了8576元，上牌費用200元。月供金額2778元，總首付車款26萬多。三年之后還完貸款，合計總落地價362644元。價格上實在講不下來了，不過6年的基礎(chǔ)保養(yǎng)應(yīng)該也能值幾個錢，就當提前把保險費用支出了。

這款車開起來很大眾，真是和大眾途觀L差不多，這點我并不反駁。但是他的大空間優(yōu)勢也是同價位其他車型無法媲美的，大眾車普遍后排地臺中間隆起很高，但是大眾途昂的第二排的空間卻相對比較平整，這點必須好評。而且第三排座椅也不是小板凳，長期坐人沒什么問題，空間整體表現(xiàn)比漢蘭達要出色。

剛買回來的時候平均油耗20升，嚇了我一大跳。但是經(jīng)過接近一個月的磨合，現(xiàn)在平均油耗已經(jīng)降到了百公里12升，還算是可以接受吧，但我的心理預(yù)期是百公里油耗10升，希望首保之后油耗能夠有所下降。

整車的質(zhì)感還是比較不錯的，裝配工藝也很細膩。液晶儀表盤看上去很上檔次，比同價位的漢蘭達要豪華氣派多了，濕式雙離合變速箱應(yīng)該沒有特別大的問題，低檔位的時候能夠略微感覺到一絲絲頓挫，但是不仔細體會幾乎沒啥感覺�？傮w來說有利有弊，但是在這個價位中，途昂作為整個家庭的代步工具，性價比真的挺高。

動力。比高爾夫強，尤其起步時候，雖然雙離合在一檔有保護，但是可以接受，比天籟差點，畢竟自然吸氣加AT變速箱動力來的更暴力直接。后期加速很猛，平順性與天籟相差無幾。不管是市里還是高速已經(jīng)夠用了。這車就是個保姆車，沒人拿他飆吧?2、噪音。比高爾夫強，低速比天籟好，高速時有些風(fēng)噪不及天籟，但也是很不錯了，畢竟撞風(fēng)面積大。

途昂的發(fā)動機

空間方面不用說了，最滿意的地方，誰坐誰說舒服誰坐誰說“這車真寬敞”，儲物空間滿意，開習(xí)慣途昂別的車一般真接受不了，總感覺沒合適地方放東西，途昂上車就是咔咔一頓扔，儲物空間咋用咋順手，搬家本來準備叫個平板車，最后放下兩排座椅行李全塞進去了，滿意。

途昂的后尾龐大

內(nèi)飾方面：中規(guī)中矩，稱不上高檔，但也決不低端，很多人說和朗逸差不多，其實還是有很大差距的，用料好這是肯定的，車內(nèi)所有塑料件，你能碰到的比朗逸軟多了。座椅也還行，我覺得很合適；說硬的我估計大多是與日系車比吧（日系車座椅普遍都比較軟），另外通常轎車座椅會比SUV軟。

途昂的前頭

專業(yè)的懸掛問題我不是太懂，只說我的感受。論壇上看很多人都說途昂懸掛偏硬，過減速帶或者坑抖動厲害，我試駕的時候?qū)Ｌ粝滤�道蓋、坑等不平整路面走，感覺還好（試駕車胎壓3.2，），并非論壇里面說的那樣。燈光。因為經(jīng)常跑夜路，對這塊比較在意，因為沒有透鏡，一直想換旗艦大燈，跑了幾次夜路，高速加國道，發(fā)現(xiàn)本車L .ED也足夠用了。

途昂整體美觀

油耗。二線城市市內(nèi)不到10個，高速平均時速100，表顯油耗百公里7.5升，和實際差不多。前幾天一箱油純高速跑了剛不到900公里還沒亮燈。

途昂的側(cè)身

底盤高度還不錯的，途昂作為SUV可以滿足通過性需求，這一點秒殺格銳、格越、新勝達、新GL8 2.0T！途昂隔音效果感覺比較好，展會現(xiàn)場有很大的音樂聲和互動游戲聲，上車關(guān)門和開門的聲音感覺非常明顯，當天又坐了下URV，E300L和Q70L，感覺途昂的靜音應(yīng)該略次于E300L和Q70L，和URV比較接近，表現(xiàn)挺好的。

途昂的左側(cè)

總得來說這是一款很不錯的一款車底盤高，動力十足，空間也是挺大的，給人的感覺就是很舒服，不過還是給大家的建議是如果想買車的話還是考慮一下這款車吧，挺不錯的，這是很好的，如果有什么好的建議的話可以在下方留言一起探討一下吧！

這個車就是一個字，大！操控性87分，舒服性89，蠔油85，保值率90分！

這些年，國內(nèi)的汽車市場可以說是越來越成熟了，所以很多品牌也開始趨向更加細分的市場態(tài)勢進行轉(zhuǎn)變，大眾途昂380定位為一款運動型的豪華SUV車型，這款車不僅銷售量很不錯，而且在市場上的反應(yīng)也是很熱烈的， 這也說明了現(xiàn)在的消費者更加具有個性的車型，目前廠商指導(dǎo)價： 30.09-50.59萬，那么這款車怎么樣呢？1，外觀方面：車身線條貫穿整個車身，很有力量感，霸氣十足，前輪后輪分別有突出的線條來顯示車身的霸氣，穩(wěn)重，大氣，配LED大燈，滿足日常使用，19寸的大輪轂，配合四驅(qū)在路上開著也放心

2，內(nèi)飾方面：方向盤的握持肝很大眾，內(nèi)飾大量采用橫向拉伸，視覺上顯得更寬敞，耐看，沒有激進的設(shè)計，塑料感比較強，整體內(nèi)飾中規(guī)中矩，稱不上高檔，但也決不低端

3，空間方面：無論是乘坐還是裝載，可以說是途昂最大的特點，頭部空間不用說，很開闊。后排腿部空間十分充裕，最后到第三排，腿部空間還算過得去，整體空間就是一個字“大”。途昂的空間是同級別最大且最舒適的，適合長途出游，沒有第三排的情況下，后備箱空間巨大

4，動力方面：整車2噸多重，2.0T的動力，起步感覺較肉，高速上，渦輪介入以后，動力還是不錯的，提速還可以。如果一腳油門到底，車子的反應(yīng)會有些延遲，然后發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇提升，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩

5，油耗方面：日常市區(qū)油耗11-13個，高速油耗到10-11個

總結(jié)，途昂380T豪華版不管是在這個配置上，還是說整體的性能安全方面都是具有很強的優(yōu)勢的，而且動力也是可以的，性價比表現(xiàn)還不錯，在這個級別這個價格區(qū)間里面，如果是拼尺寸再拼空間，然后再拼配置，最后再拼一下這款車型的動力，還是有自己的優(yōu)勢所在，選擇大眾途昂家用還是非常好的

在國內(nèi)中大型SUV市場上，大眾途昂是一款當之無愧的“巨無霸”車型，車長超5米、軸距近3米，1773mm的車高讓不少人坐進去有種居高臨下的感覺，而且在動力、操控、配置、舒適度層面上，途昂也是讓不少對手望塵莫及。不久前上市的2019款途昂則更進一步，在配置清單中加入了9.2英寸無框玻璃高清屏和全新多媒體交互系統(tǒng)以及12.3英寸全數(shù)字液晶儀表等更富科技感的配置，性價比得到了進一步的提升。那么，2019款途昂的九款車型，到底哪款才最適合你？哪一款性價比又更高呢？我們不妨來分析一下。

從車型體系看，2019款途昂分別有三款搭載2.0TSI低碳版發(fā)動機的330TSI車型，三款搭載2.0TSI高功版發(fā)動機的380TSI車型，還有三款搭載2.5T V6發(fā)動機的530 V6車型，主要有舒適、豪華和旗艦三種不同的配置層次。不同動力和不同配置檔次的組合，給消費者提供了豐富的選擇。

在動力層面上，2019款途昂搭載的全新EA390 2.5T V6渦輪增壓發(fā)動機峰值扭矩500Nm，額定功率為220kW，匹配全系標配的DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器，百公里加速時間僅為6.9秒。而380TSI車型和330TSI車型則分別搭載第三代EA888 2.0T高功版與2.0T低碳版渦輪增壓發(fā)動機，兼顧性能和燃油經(jīng)濟性，最大扭矩分別為350Nm、320Nm，額定功率分別為162kW、137kW，百公里綜合工況油耗分別低至8.8L、7.5L