這個(gè)問(wèn)題小白只能贊同一半。

從性能來(lái)看，特斯拉的確可以秒殺一眾傳統(tǒng)燃油性能車，目前特斯拉零百加速最快的車型是Model S Performance高性能版，其百公里加速成績(jī)可以做到2.6秒。

反觀傳統(tǒng)燃油性能車，原廠能做到零百加速與之媲美的車型只有像邁凱輪P1、布加迪威航、柯尼賽格ONE這些超跑，而且這些超跑已經(jīng)要么是賣光了、要么是連賣都沒(méi)得賣。

而2019款Model S Performance高性能版售價(jià)僅為85.69萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格連上述超跑的購(gòu)置稅都算不上，而且隨訂隨有。

所以如果用普通人能買到的最快零百加速這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判的話，特斯拉就是獨(dú)一家的。

但是性能車不能單單用加速快慢或者是馬力大小來(lái)權(quán)衡優(yōu)劣，除了馬力同樣重要的還有操控，只有馬力沒(méi)有操控的話，只能是一個(gè)“直道王，彎道亡”。

而電動(dòng)車天生自重大的缺點(diǎn)讓其操控調(diào)校難度比燃油車相比，我們可以看到Model S Performance高性能版的整備質(zhì)量高達(dá)2.1噸，現(xiàn)在的超跑以及性能車都追求極致的減重來(lái)增加自身的操控性，舉個(gè)例子，奔馳AMG C43旅行車的整備質(zhì)量為1.8噸，這僅僅是性能車，如果上升到超跑級(jí)別會(huì)更加極致的減重。

所以說(shuō)特斯拉能秒殺所有性能車這個(gè)說(shuō)法并不嚴(yán)謹(jǐn)，只能說(shuō)是某方面可以秒殺性能車，操控方面它還有很大的進(jìn)步空間。

您好，很高興回答您的問(wèn)題，個(gè)人認(rèn)為特斯拉是在同價(jià)位車型中性能最好的車之一，特斯拉不管是在百公里加速、操控手感、轉(zhuǎn)向路感還是制動(dòng)等方面都會(huì)讓覺(jué)得物有所值，就如您所說(shuō)奔馳AMG、寶馬M系、奧迪RS不少車型都在數(shù)據(jù)上都遜色于特斯拉，但秒殺倒是不至于那么夸張。

實(shí)際上數(shù)據(jù)能如此亮眼更多的是取決于特斯拉是一臺(tái)電動(dòng)汽車而不是燃油車，電動(dòng)汽車比燃油車天生有更快的響應(yīng)速度及爆發(fā)力，尤其是搭載雙電機(jī)的電動(dòng)汽車，百公里加速5秒以內(nèi)是家常便飯，而在燃油車中百公里加速想到5秒基本只能是一些跑車才能做到，電動(dòng)汽車和燃油車比性能其實(shí)并不公平，但從結(jié)果論上來(lái)看特斯拉確實(shí)是贏了。

以上就是我的回答了，熱愛(ài)大自然，熱愛(ài)新能源，威馬汽車車友會(huì)，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識(shí)，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關(guān)注我們！

電動(dòng)車離我們還很遠(yuǎn)，最不安全的車，起火就等燒光無(wú)法撲滅。因?yàn)殡姵夭恍枰�氧氣就能自燃。要命就遠(yuǎn)離電動(dòng)車。