鉛酸電池與鋰電池各具優(yōu)勢，不能簡單的說誰好誰不好。鋰電池最大的特點就是能量密度高，特別適合用在電動汽車上。這點是鉛酸電池不能比擬的。而鉛酸電池的特點就是成本低，穩(wěn)定性好。但是能量密度低，不適合用在電動汽車上，只有部分低速電動汽車在使用。

鋰電池理論上壽命更長，循環(huán)次數(shù)也更多。鋰電池循環(huán)次數(shù)超過500次，而且支持大電流高倍率充放電，這樣就可以做到快速充電，充電時間可以大大縮短。這個優(yōu)勢是鉛酸電池不具備的。這也是為什么小小的充電寶能啟動汽車的原因，啟動型充電寶內部采用高倍率鋰電池，雖然容量只有8000ma，但支持30C放電，啟動電流可以達到240A。鋰電池單節(jié)電壓高，3.2-3.7V這點也是鉛酸電池不能比的。而且鋰電池支持多節(jié)串并聯(lián)使用，可以隨意串聯(lián)來提高電壓。

例如特斯拉采用7000多節(jié)18650電池，電壓高達400V。也可以隨意并聯(lián)提高電池容量，特斯拉電池組容量高達85kwh，能儲存85度電。鋰電池可以快充，例如特斯拉的超級充電站充電功率已經達到250kw，半小時就可以充滿80%。如果用鉛酸電池，想都不敢想，龐大的體積就已經pass了！因此鋰電池可以用在電動汽車上，鉛酸電池則不可以。

但是在某些領域，鉛酸電池表現(xiàn)更好，穩(wěn)定、性價比高。例如車輛啟動電池、電動自行車、電動摩托車。作為車輛的啟動電池，鉛酸電池更穩(wěn)定、成本低、維護得當壽命超過三年，并且報廢時賣廢品也可以回收電池1/3的成本。

鋰電池同樣也可以用在上述領域，但是性價比是硬傷，成本較高。同時鋰電池組需要保護電路配合，元件增加故障率增加穩(wěn)定性降低。這也是傳統(tǒng)的電瓶廠商沒有推出鋰電池的原因，大部分鋰電池都是小廠組裝，一致性差。
某品牌電動車的鋰電池被稱為“鼓包王”也是這個原因。傳統(tǒng)的大牌房車企業(yè)，仍然配備鉛酸電池，就是看準了鉛酸電池的穩(wěn)定性與安全性。

在生命面前安全是第一，電動車是代步工具！你在沒有解決過充鋰電池爆炸的問題，說鋰電池好的違著良心說話�。∑渌�一切理由說鉛酸不環(huán)保都是偽命題？

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鉛酸電池、鋰電池，若要比較、則必須從多個緯度去考量，何為好？鉛酸電池有自身的優(yōu)勢、也有缺點，而鋰電池又何嘗不是如此？所以說鉛酸電池比鋰電池好，是沒有道理的，而說鋰電池比鉛酸好、也并不嚴謹，不過鋰電池則是一種趨勢、占比只會越來越多！

說鉛酸電池、比鋰電池好？這話說的有些不負責任，鉛酸電池最大的好處在于價格、也就是說鉛酸電池的好體現(xiàn)在價格上，而傳統(tǒng)燃油車對電瓶容量依賴不大、所以這就很好的彌補了鉛酸電池容量低的短板；鉛酸電池利用水性電解液、配合金屬電極，使得它瞬間釋放大電流的能力優(yōu)越，這很適合內燃機的啟動狀態(tài)；可以說在特征上看，鉛酸電池有爆發(fā)、但耐久力比較差（容量低）；而鋰電池爆發(fā)能力不如鉛酸電池（相對），但耐久度超強（電容量強太多）！

價格上的比較

拿鉛酸電池為例，60ah/12v鉛酸、即便是高級別產品、不過七八百元，而達到同樣使用標準的鋰電池、至少幾千元；所以鉛酸電池在性價比上遠比鋰電池好；畢竟內燃機車、對電池容量大小依賴不大，只要能提供足夠大的啟動電流即可；所以那就可便宜的來、這就是目前鋰電池不能取代鉛酸電池的原因之一！

回收方面

因為鉛酸電池產生的早、普及的也早，再由于廢電池是污染物質，所以早在很久之前、關于鉛酸電池的回收體系已經完善，確保廢舊的鉛酸電池不會對環(huán)境造成污染；而鋰電池畢竟不是后起之秀、也未完全普及，所以就目前而言鋰電池回收體系還未成熟，廢舊的鋰電池有可能造成環(huán)境污染！

安全方面

鉛酸電池在安全方面還是要強一些，不怕高溫環(huán)境；而鋰電池則更容易受到高溫影響，而且在過去的一段時間內、鋰電池汽車發(fā)生自燃的例子不少，當然安全問題并不是不能解決、只不過解決了安全問題之后，或可能導致成本的進一步提高，而不用鋰電池、續(xù)航能力又沒辦法滿足，所以矛盾點不少！
就目前12伏車載供電系統(tǒng)而言，鉛酸電池還可以應付、畢竟車載用電器不多，所以只需要鉛酸電池能提供啟動時的大電流即可、至于電容量意義不大；而未來若48伏車載供電系統(tǒng)被普及，那么鉛酸電池也就混到頭了；48伏系統(tǒng)中攜帶的車載用電器太多，這個時候所考慮的問題已經不單單是啟動電流足不足了，電瓶的容量問題已經變得非常重要，所以能量密度天生短板的鉛酸電池、已經沒有任何優(yōu)勢，所以若未來48伏車載供電系統(tǒng)普及，那么標配都會是鋰電池、而很少會碰鉛酸電池！實際上這也是一種時代的變遷，有的時候、別空談哪一種更好，講究的其實是合適、適合！

鉛酸電池的優(yōu)點是有回收價值，虧電狀態(tài)下續(xù)航距離遠，缺點是使用壽命短，還非常重。鋰電池的優(yōu)點是使用壽命比鉛酸電池長，重量比鉛酸電池輕，缺點是無回收價值，一旦顯示虧電，很快電就耗盡了，不能跑了

每天答一題，大家好我是天能電池南陽辦事處的虎稚稚，專門解答電池方面的問題。

\"黑貓白貓抓住老鼠就是好貓\"，不管是鋰電還是鉛酸，你用著合適就是好電池。

鉛酸電池的優(yōu)點：安全性能高，價格低廉，產品質量不相上下。

鋰 電 的 優(yōu) 點：質量輕，壽命長。

鉛酸電池的弱點：質量重，壽命短。

鋰 電 的 缺 點：安全性能低，價格昂貴，產品質量參差不齊。

生活中我們該怎么做？我覺得有句話說的好：\"不選貴的，只選對的\"。比如你的車只是接送孩子、買菜，你是愿意花100多塊錢換鉛酸呢，還是花幾百塊錢弄組鋰電呢？再比如外賣小哥的車，他需要大續(xù)航的電池，鉛酸電池由于體積問題會束手無策，而鋰電就能輕松解決這個問題。

所以在選擇電池時要根據(jù)自己的實際情況來定，不能光聽別人說，要根據(jù)自己的實際需求來選擇，沒有最好，合適最好。

以上就是我的回答，希望能夠幫到大家，也請大家給個贊鼓勵一下。

這個確實如樓上所說，各有優(yōu)缺點。

鉛酸的優(yōu)點：成本低，技術成熟，安全性高。

缺點：體積比能量和重量比能量都不如鋰電池，也就是說同樣的體積或者重量下，都不如鋰電池儲存的能量高，比較容易污染環(huán)境。

鋰電池的優(yōu)點：體積比能量和重量比能量要比鉛酸電池高的多，單體電池電壓較高，較少電池串聯(lián)后，可以得到較高的總電壓，這樣更有利于電動車的電機驅動。

缺點：成本相對較高，安全性也稍微差一些，所以需要額外配置BMS來增加安全性。

鉛酸：體積大，重，便宜，耐操，耐寒，防水，放電電流大。

夠用了。鋰電雖好，價格高，安全性低。沒辦法。

鋰電池好，價格高，重量輕，存電多，應用面廣泛，大范圍使用會降低價格！鉛酸電池不好，自重大，報廢回收污染大，技術相對于成熟，價格相對較低！電動車電池啥時候能和汽車電池通用就好了！

答案是否定的，應該說是各有各的好處。你各有各的劣勢。鹽酸電池價格便宜，性能穩(wěn)定，但是使用壽命短，太笨重。鋰電池價格昂貴，但在同容量情況下比鉛酸電池更耐用續(xù)航里程更長重量卻只有它的三分之一，一壽命卻可以比鉛酸長三倍的。雖然有人說鋰電池不安全，那也是以前或者不正規(guī)的工廠生產出來的。現(xiàn)在鋰電池技術也有了長足的發(fā)展。只要正規(guī)操作是不會出現(xiàn)任何問題的。