斯巴魯傲虎，進口中級SUV,30萬預算就能擁有。傲虎的定位是跨界旅行車，采用的是比森林人更高一個級別的平臺，舒適性明顯比森林人高很多，特別是在高速上的風噪和胎噪，傲虎的研發(fā)取向偏向于公路行駛，動力方面，2019款的傲虎采用了2.5的發(fā)動機，7檔無極變速箱，并且標配了全時四驅系統(tǒng)，提供了I（普通）模式、S（運動）模式兩種駕駛模式。全新指導價在26.08--30.08萬元之間，是一個不錯的選擇。

目前來說國內的斯巴魯最高端車型就是跨界混搭的旅行SUV車型傲虎。

其實性能來說斯巴魯?shù)呐苘嘊ZR算是最高端車型，但是BZR過于小眾，肯為它買單的人比較少就不提了。

都說斯巴魯保養(yǎng)配件很貴，實際來說那都是以前的斯巴魯，現(xiàn)在的斯巴魯已經(jīng)在全國建立了斯巴魯倉儲場地，再也不用像以前那樣配件難配件慢配件貴的問題了。

而且現(xiàn)在的斯巴魯養(yǎng)護也并不貴，所以現(xiàn)在的斯巴魯汽車后期養(yǎng)護比以前便宜很多。

只是斯巴魯汽車的性能都非常不錯，車是好車，但是市場認可度還是比較低，主要由于斯巴魯內飾以及顏值總是以實用性為主，沒有個性，平淡無奇，讓現(xiàn)在這個顏值天下的人們對它望而卻步。

斯巴魯就像是一個理科男，它不懂的浪漫討人歡心，它更加注重實際應用性，它會主動承擔更多，但是永遠討不到女孩的歡心。

斯巴魯就是如此，車是好車，就是比較直性，不懂得討好消費者，所以它也逐漸成為小眾品牌，只有真正懂它的人才會去喜歡它。

斯巴魯全系感覺是性能派的代表，要說舒適性豪華感營造基本也沒法和豪華品牌比，這樣看來的話目前也就傲虎還算是斯巴魯高端車型，全世界也賣的還不錯，關鍵原來的馳鵬停產(chǎn)，而未來的ASENTE都還沒有市場表現(xiàn)，所以買斯巴魯?shù)脑掃�是要駕馭感和注重雪地穩(wěn)定性吧

斯巴魯沒有一款可稱得上高端，她的造車理念不是造高端的車，而是造具有個性的車，造給懂車的人開的車。

我的虎子剛給他全車噴漆，打蠟 ，目前12萬公里，一切都OK。打算再讓它陪我?guī)啄辏瑳]讓我失望。這幾年沒少上山都讓樹技刮花了，明年爭取阿拉善，月牙泉，鳴沙山。

這個要看高端的定義，性能牛掰型的當屬翼豹STI啦，要是配置+性能+價格的話當屬傲虎了。國外就還有一款Ascent啦

目前國內最高的是傲虎，操控沒得說，內飾一般，保養(yǎng)感人，總體來說是臺好車。BRZ太冷門不做發(fā)言

前些年我買的日產(chǎn)奇駿，朋友買的森林人，外觀，伯仲之間，四驅，森林人真牛，抓地牢車身穩(wěn)。

當然是馳鵬。說傲虎的人真的不知道更高級的馳鵬嗎？

斯巴魯在國內以力獅和傲虎為首在國外卻有增加一款中大型SUV Ascents....我想這三款可算是SUBARU的高端車型啰！