我是十堰的，有一段時間跟我老丈人送過車，是把特汽生產(chǎn)的車送往全國各地，除了有兩次是我們兩個人一臺車以外，其他的時間都是我們一人一臺車。開始的時候是送車到鄭州，連夜跑，特汽給出來的價格是2.3-2.6，被運輸公司扒一層皮，給司機每公里是1.6-1.8，包括來回路上的所有花銷，油費額吃住，一趟下來落到手里能有300-400，第一天下午4，5點走，第二天早上8點交車，半夜兩三點到家。交車的時候收車的人百般刁難，很是惱人，但是沒辦法。后來送車到重慶，也是連夜跑，第二天交車，除了恩施那邊上一段高速以外，全程都是國道。后來送車到了一次大慶，十幾臺車組隊跑，跑了有一個星期，第一天休息的晚9點多，起得早4點多，以后都是每天6，7點就休息了，早上3-4點就起來跑。一趟大概掙了2300左右。越跑長途，越能顯出誰省油。后來11月聽說要送車去新疆那邊的口岸，忘記是哪個了，靠近西藏那邊的一個，費用給9000，時間要看運氣，運氣好，半個月就回來了，運氣不好就得過冬，再不好就回不來了，不知道誰去送了。十堰那邊送車的價格都被武當山和丹江，襄樊的幾幫人把價格壓得沒法做了，不掙錢了

我在公司里上班就是干這個的，說下我的情況吧

目前公司規(guī)定送車一公里補貼兩毛錢。

一天600公里左右。跑到你就可以休息了。

餐補加住宿一起是250。住宿要發(fā)票。

送到客戶手里要洗一下車。洗車費公司可以報100。

回來坐車最高可以坐高鐵二等座。出租車不超200都可以報。

過路費公司報。

我們正常上班是五天八小時，超過按國家規(guī)定來算加班費。

除去正常基本工資，上面這些就是送車一趟的錢。

如果給私人老板送車，除去你回來坐車的錢。過路費，加每天吃飯住宿，吃飯住宿一天200+差不多。額外要個兩三千左右差不多了，2000公里左右的話。具體看路程。

比如我從蘇州去呼市，大概不到2000公里。正常兩天半三天開到，然后去北京轉(zhuǎn)高鐵兩天回來�？偣参逄�。除去過路費吃飯啥的額外收2000左右差不多。太少沒人干，太多老板會找貨車拖過去或者別的辦法。

供你參考。

做了幾年東風(fēng)商用車物流，就是把新車發(fā)送全國各地。

貨車得B照以上，大多都是底盤車，底盤背底盤，底盤背廂子，貨箱背底盤，拖頭背拖頭。

呵呵，只要能背上就行，十堰9.6米底盤背底盤還是我們公司首創(chuàng)，以前從沒人背過。

風(fēng)險很大，掙錢不多，主要是辛苦。

司機賺錢主要是帶貨，買上自噴漆，貨到了破漆地方一噴，完事。

所以發(fā)單車司機要給我們紅包，或者關(guān)系好才給車。

剩下的底盤車如果不背車根本不賺錢，背車賺的是上面車的錢，但是危險，新手別去背。

背車只有跑選擇道路，因為限高，兩臺拖頭背上高頂?shù)木统�高。最多高項背平頂，一旦路跑錯遇到限高就過不去。

想多賺錢只有繞過路費，少住宿，逃火車票，多跑趟才行，確實辛苦，經(jīng)銷商規(guī)定到車時間一般都是夠，除非加急，但也加錢。

一般危害性太大的車都是讓老手去跑，新手沒幾趟跟老師傅跑別想掙錢。

沈陽到蘭州二千二百公里 酷路澤 我要三千和我講到兩千回來給我買機票 第一天跑了一千二百多公里到太原睡的覺吃的飯第二天晚上七點準時到蘭州 老板請吃的飯 洗得澡 給我開的房 因為是第二天下午一點的飛機 聽說我在太原開房吃飯有多給我五百 我說大哥這你不是虧了嗎 大哥說錢多少無所謂 得看怎么花 你要三千我給你了你得覺的我傻 我這多花點能記得我點好 我們還成為了朋友 我瞬間無地自容 大哥說錢不錢的無所謂你安全到就行 這就是差距 素質(zhì)和層次 胸懷 視野的差距

我一個女的 前年一個人跑了七八次 兩千多公里一趟 寧波 杭州 北京 ……這些地方到昆明 飛機過去 開車回來 一趟1500元 舍不得吃 舍不得住 一起出發(fā) 比男的提前一天到昆明 站在想想 太累了?? 昨晚連夜從成都回昆明 感覺右腳不是自己的了

宇通的19座校車送到廣東佛山全包給3200多，油過路費2000多，睡車上省住宿錢，回來買個臥鋪3百多吃飯一天一頓，其余泡方便面來回4天晚上跑到12左右煙吃飯來回坐車除去有7.8百左右到手，不過自己先墊錢，運氣好的話2.3個月結(jié)賬運氣不好一年有時也結(jié)不了，鄭州跑到太原來回二天賺了80塊，二個月后結(jié)的賬干了四五年工資卡里有5萬多，上個月不干了開公交車了送車公司提成比你賺的都多你有時賠錢，他們照樣賺，鄭州到拉薩路上天氣不好來回半個月跑了賺了1200塊，公司的提成2000塊一分不少

高速公路過路費，油錢，車主負責(zé)。你吃飯住宿，300元一天，你的工資300元一天，你回來的工資，100元一天，吃飯住宿300元一天，火車票按高鐵二等座計算。注意，車主跟車最好，如果車主不跟車，你必須先收預(yù)付定金。起碼把去程費用收齊。車輛必須先買好保險，談好你途中的責(zé)任。記住，放牛娃賠不起牛的。

十堰市是全國最大的商用車生產(chǎn)基地，商用車，特別是改裝車，都是司機，或者說專門的送車隊，送到目的地。

十堰市內(nèi)，專門從事送商品車的，大概有1-2000人，有專職，有兼職。

看答題主說，每天掙200元，太少，基本不會有人干的。一般算下來，每天掙800-1000元。

比如，十堰到福州，2天到，至少掙4000元。

十堰到新疆伊寧，3天到，至少掙6000元。

方法很多，屬于小秘密，關(guān)注我，私信給你。

這個我做過20天這樣，都是新車沒有牌沒有保險，接車時怎么樣到4s就怎么樣，路上風(fēng)險還是很大的，從南寧到貴港就300多塊錢，包括油錢過路費還有回南寧的費用，除掉這些雜七雜八的費用，就150塊錢利潤，這還是你平安順利的時候。接車有一點刮傷，挨賠，雨刮膠條沒除去刮傷前擋風(fēng)玻璃，挨賠，高速路大貨車帶起小石子擊中擋風(fēng)玻璃，還是要賠。風(fēng)險和收入不成正比，為了一點點錢，路上的風(fēng)險都是你的，刮一點蹭一點都是賠錢的活，而且路上只能開80公里每小時，為了是省油，你要一路上時時刻刻盯著油表轉(zhuǎn)速表，總擔心路上沒油拋錨，為了躲交警，凌晨四點就要出發(fā)了，這活真的不是人干的，什么狗屁的垃圾運輸公司接這些活然后招我們這些司機開，壓迫剝削我們司機，客戶給公司多少錢我們不知道，但是給司機的太少了，招聘信息天天有，天天換人，希望大家不要去做這種工作了，劃不來，提心吊膽，風(fēng)險大，收益低。做了20天，賺的都賠進去了，有用嗎，白忙活一場，南寧北湖國際汽車城，路鴻運輸，天天招人，是個坑……

7年前我?guī)鸵粋�女的把一個A4從廣州開到�？�，1500塊。一切費用全部包干。我還賺了700。