門也沒有

長安歐尚系列車型非常豐富，從面包車、SUV到近期熱門的MPV幾乎全線覆蓋，但是這些車沒有一臺能夠熱銷，七月份歐尚品牌的總銷量為9780臺，平均到每臺車后只能說每一臺都是冷門車，這是為什么呢？

原因無外乎是長安歐尚的品牌形象差以及產(chǎn)品定位不合理，歐尚初期依靠面包車和面包車改型的MPV打市場，這些車會嚴(yán)重拉低品牌形象，后期的SUV又多以山寨知名品牌的外觀為主，這些等于摧毀了本就一般的品牌形象；前者如五菱汽車做不了乘用車只能依靠寶駿，后者就像眾泰汽車幾乎成為笑柄，而歐尚同時有兩個問題所以品牌形象總是比較糟糕的，以目前的狀態(tài)歐尚汽車想要進(jìn)入消費(fèi)級與哈弗等一線品牌競爭幾乎是不可能贏的。

至于產(chǎn)品定位不合理主要在于高價，參考?xì)W尚科賽與科尚兩車，上市之初價格與一線熱銷品牌重合，甚至重合了競品的四驅(qū)大排量性能車；然而科賽是一臺小馬拉大車的代步型兩驅(qū)車，與競品對比水平明顯差；科尚第一款使用多點(diǎn)電噴落后技術(shù)的1.5T且只有手動擋，如此低端的技術(shù)又定出了高價，這種車很顯然是不可能被認(rèn)可的，所以這臺車被消費(fèi)市場快速的淡忘了，后期進(jìn)行了技術(shù)升級也無法扭轉(zhuǎn)冷門的頹勢。

所以歐尚汽車沒有一臺車能夠與一線品牌的主力SUV抗衡，歐尚X7也不例外。X7這臺車的兩大總成與CS75相同，發(fā)動機(jī)是缸內(nèi)直噴1.5T變速箱匹配7擋濕式雙離合，這一組合與A+級SUV匹配后是標(biāo)準(zhǔn)的小馬拉大車，性能平平油耗不會很低，充其量能與哈弗H6的1.5T版對比，但是歐尚X7又會輸在品牌形象以及口碑基礎(chǔ)；而哈弗H6不僅有1.5T，剩下的2.0T缸內(nèi)直噴大排量版本性能強(qiáng)勁的多，重點(diǎn)是指導(dǎo)價僅僅為12.9萬且有優(yōu)惠，價格相近的話誰會去選擇冷門的歐尚x7-1.5T呢。

所以歐尚X7有九成的概率還會是冷門車，如果初期定價在8~12萬之間還有可能打開市場，但是以長安盲目自信的定價，其指導(dǎo)價預(yù)計會在10~15萬之間，如價格在這一范圍則99%會成為冷門了。長安主品牌的SUV影響力足夠大，但是因為高價低配也出現(xiàn)了銷量持續(xù)下滑，子品牌歐尚能成功？

H6這車外觀設(shè)計一直沒怎么變，感覺有些審美疲勞了，X7的設(shè)計，可以讓人眼前一亮

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歐尚X7銷量勢頭火爆，源于長安雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)和品牌影響力。哈弗H6作為老款車型，一直在改款，基本上被榨干了，沒了新意。我覺得歐尚X7潛力挺大。

歐尚X7這車還沒上市，至于以后的勢頭怎么樣，不敢妄下結(jié)論，但是就目前同級別車型而言，車子的外觀設(shè)計，我感覺顏值還是挺高的，再加上它的長車身，大軸距，給乘坐空間一個良好的表現(xiàn)，關(guān)鍵是智能配置還挺豐富，像時下流行的人臉識別功能，刷臉解鎖車輛；遠(yuǎn)程控制及監(jiān)控功能，既方便又靠譜；還有什么疲勞駕駛監(jiān)測以及超高清環(huán)視行車記錄儀等等，都是很多同級別車型超越不了的

有可能，我個人覺得歐尚X7. 車身硬度覺得還不夠和哈弗H6相比，哪怕是看上去也還是夠硬郎，那種感覺。

一輛剛上市的汽車，還沒經(jīng)過市場檢驗，就拿出來和神車h6比較，你想太多了。明年的今天，這款車不知道打到哪去了，在說了，長安就沒出過一款質(zhì)量過硬的汽車