長安CS75PLUS相比于75在車身尺寸上略有提升，車身尺寸達(dá)到了4670x1865x1700。并且車身設(shè)計上相比于75更加的年輕激進(jìn)，一眼看上去就是一款很富有沖擊力的車型。CS75PLUS采用了長安自家的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，匹配愛信變速箱，1.5T+6AT以及2.0T+8AT。長安的藍(lán)鯨直噴發(fā)動機(jī)上市以來斬獲過多項大獎，雖然老款1.5T發(fā)動機(jī)經(jīng)歷了機(jī)油乳化事件，但是在改款后更換了進(jìn)口德爾福高壓直噴系統(tǒng)，目前表現(xiàn)穩(wěn)定。2.0T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)相對于1.5T版本表現(xiàn)更加穩(wěn)定，并且采用了TC、GDI、DVVT、電子節(jié)溫器、電磁閥控制二級變排量機(jī)油泵、寬域氧傳感器、空氣質(zhì)量流量計、平衡軸、OAD皮帶輪和帶LIN調(diào)節(jié)器的智能發(fā)電機(jī)等先進(jìn)技術(shù)。藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機(jī)作為中國第一個由國內(nèi)品牌純自主研發(fā)的2.0L及以上增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率171Kw(5000-5500rpm),最大扭矩360N.m(1750-3500rpm),升功率85.5 Kw/L，升扭矩180 N.m/L，低速扭矩特別突出，1000rpm可達(dá)到200 N.m，1500rpm可達(dá)到298 N.m在參數(shù)對比上，已經(jīng)是中國最強(qiáng)，甚至在合資品牌對比中，也不遑多讓。再加之豐田愛信的變速箱，畢竟長安和愛信已經(jīng)合作多年，在變速箱的調(diào)教上也日漸成熟。1.5T和2.0T我個人感覺2.0T的動力上會更充沛一些，再加上愛信的8AT變速箱駕駛感受會更好一些，不過畢竟車身尺寸和重量在那兒油耗有一些高，但是還在可以接受的范圍內(nèi)。1.5T百公里油耗在7-9升，2.0T比1.5T油耗略高一些。

宋plus目前還處于預(yù)售狀態(tài)，具體銷售價格還沒有浮出水面，但是宋plus的上市可以說是艷驚四座，宋plus的外形由前奧迪設(shè)計大師艾格和前法拉利設(shè)計師洛佩茲親自操刀設(shè)計，公共賦予了宋plus精致的外觀造型，同時宋plus搭載了一臺1.5.T高熱效率發(fā)動機(jī)，最大功率136kw，最大馬力185匹，最大扭矩288牛米，并且在1500轉(zhuǎn)就可以到達(dá)最大扭矩轉(zhuǎn)速，所以宋plus的低扭表現(xiàn)也是相當(dāng)?shù)膹?qiáng)勁的，同時匹配7速濕式雙離合變速箱，綜合零百公里時間10.9秒，綜合油耗7-9升。

領(lǐng)克06作為領(lǐng)克的一款小型SUV，上市以后也憑借之前領(lǐng)克家族其他幾款大哥車型的熱度，也也博得了不少的眼球，雖然依舊是沃爾沃與吉利共同研發(fā)的1.5T+7速雙離合變速箱的組合，但是這次卻多了插電混動版和48V輕混系統(tǒng)，雖然相比于插電混動版48V輕混的節(jié)油效果并不明顯，但是有了48V的系統(tǒng)的加持，在駕駛的平順性上還是會有所提升的，所以具體怎么選擇就要看你個人了。

綜合來看這幾款車型，領(lǐng)克06的體型上最小，同時還有插電混動版可以選擇，但是畢竟領(lǐng)克的保養(yǎng)價格并不是特別的便宜，另外在空間上也不如長安CS75plus，而宋plus雖然外觀也很好看，動力參數(shù)上也很厲害，但是畢竟這款7速濕式雙離合變速箱究竟表現(xiàn)如何我不敢打包票，相比之下，長安CS75plus上市都有一段時間了，而且愛信變速箱也有比較好的質(zhì)量穩(wěn)定性，所以我更推薦長安CS75plus