近段時(shí)間逸動(dòng)的銷量比較一般，也許長(zhǎng)安認(rèn)為動(dòng)力較為單一是主因，于是加推了這款名為“藍(lán)鯨版”的車型，去豐富消費(fèi)者的選擇面�；镉�(jì)在前兩天試到了這款新車，具體試駕到的是標(biāo)價(jià)為10.39萬(wàn)元的藍(lán)鯨版光速型，也就是頂配。

藍(lán)鯨版之所以叫藍(lán)鯨版，是因?yàn)榇钶d了一臺(tái)誕生自藍(lán)鯨NE平臺(tái)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是那臺(tái)傳說(shuō)中熱效率達(dá)到38%、賬面數(shù)據(jù)碾壓合資對(duì)手的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)。單從發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)講，它的表現(xiàn)確實(shí)能給予伙計(jì)“有點(diǎn)東西”的感覺(jué)。因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出強(qiáng)勁之余還很暢順，也就是沒(méi)有明顯的渦輪介入點(diǎn)的同時(shí)又不乏爆發(fā)感。

然而要講動(dòng)力體驗(yàn)，不但要講發(fā)動(dòng)機(jī)，更要講變速箱。逸動(dòng)藍(lán)鯨版上的這臺(tái)7擋濕式雙離合變速箱，槽點(diǎn)實(shí)在太多。下面簡(jiǎn)單羅列一下：

1、起步階段蠕動(dòng)速度慢。速度在不給油的情況下基本慢慢升到5km/h左右，比多數(shù)其他自動(dòng)擋車型慢；

2、整體設(shè)定佛系。無(wú)論是換擋速度，還是kickdown工況下的連續(xù)降擋，都慢不止一拍；

3、在激烈加速的過(guò)程中，過(guò)慢的換擋速度會(huì)產(chǎn)生明顯的動(dòng)力中斷，以至于實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間需要9.4秒；

4、犧牲速度并沒(méi)有換來(lái)平順性，1、2擋之間切換（包括升擋和降擋）有較大概率會(huì)產(chǎn)生輕微頓挫感；

5、NVH表現(xiàn)不佳。低速擋位切換以及連續(xù)降多個(gè)擋位的情況下（尤其在較為安靜的環(huán)境下），會(huì)清晰聽到變速箱發(fā)出的齒輪嚙合聲。

另外，變速箱的換擋時(shí)機(jī)明顯偏晚。即使處于經(jīng)濟(jì)模式并且油門踩得不深，也傾向于把轉(zhuǎn)速拉升至2200rpm以上才換擋（尤其是位于1、2、3擋時(shí)）。加上稍微帶點(diǎn)粘滯感的油門設(shè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在松開油門后還會(huì)稍微上升，兩者疊加起來(lái)可能會(huì)影響一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。好在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃效確實(shí)頗高，畢竟伙計(jì)開了幾十公里市區(qū)道路和高速公路后，表顯油耗依然能維持在7L/100km左右，并沒(méi)有過(guò)多地受油門和變速箱的設(shè)定影響。

而在駕駛感方面，逸動(dòng)藍(lán)鯨版還是強(qiáng)調(diào)輕松的氛圍。首先轉(zhuǎn)向力度整體偏輕，隨速度阻尼感有一定增加，但隨角度力度沒(méi)變化。2.7圈的總?cè)��?shù)雖然不多，中間還是會(huì)有明顯虛位，車身跟隨性也一般般。制動(dòng)踏板的力度適中，虛位較小，掌控難度不高�？傊�逸動(dòng)藍(lán)鯨版開起來(lái)可能會(huì)太家用了點(diǎn)，沒(méi)什么樂(lè)趣，但是男女老少皆宜，算是合理的家用車設(shè)定。

行駛品質(zhì)是伙計(jì)眼中的最大亮點(diǎn)。其實(shí)伙計(jì)開過(guò)很多長(zhǎng)安的車型，它們的底盤調(diào)校風(fēng)味都比較近似，就是會(huì)保留一些路感，但同時(shí)又能給到很強(qiáng)的濾振厚重感和柔韌度。逸動(dòng)也不例外。走在城市道路上，懸掛對(duì)細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾不太透徹，傳遞上來(lái)的路感比較多，可能會(huì)給人舒適度一般的第一印象。但當(dāng)你把場(chǎng)景從城市道路轉(zhuǎn)向連續(xù)爛路之后，那種對(duì)振動(dòng)處理的柔韌感，以及濾振動(dòng)作的厚實(shí)感，又會(huì)刷新你的認(rèn)知。

隔音方面，首先再次點(diǎn)名表?yè)P(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)。即使拉到4000rpm左右的高轉(zhuǎn)速，傳遞到車廂中的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲依然輕微，而且運(yùn)轉(zhuǎn)聲線比較細(xì)膩，發(fā)動(dòng)機(jī)NVH確實(shí)有國(guó)際大廠水平。不過(guò)搭載的玲瓏輪胎胎噪偏大，而且行車過(guò)程中也會(huì)有一些環(huán)境噪音傳進(jìn)車廂內(nèi)，總體隔音水平算是同級(jí)車比較好的一類，但仍然不算頂尖。

動(dòng)態(tài)方面講了很多，最后提提靜態(tài)。雖然這臺(tái)頂配車的價(jià)位處于10萬(wàn)元左右，車廂做工、用料水平比很多合資競(jìng)品都要強(qiáng)上不少，配置也十分豐富了。


前后排座椅都用上了皮革包裹，填充物也軟硬適中。前排座椅除了有點(diǎn)頂腰以外，總體舒適性很強(qiáng)。后排座椅舒適度相對(duì)差點(diǎn)，靠背支撐一般，角度也偏直了。好在座墊長(zhǎng)度足夠，也有一定的仰角，支撐到位。以伙計(jì)176cm的身高來(lái)衡量，后排腿部空間頗為寬敞，不過(guò)頭部空間只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用。
總的來(lái)講，逸動(dòng)藍(lán)鯨版的最大敗筆是變速箱，而其他方面的表現(xiàn)都能令人滿意，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤兩方面�？上Щ镉�(jì)認(rèn)為一臺(tái)車最重要的還是變速箱，所以影響了它的整體推薦度。如果你最近在考慮這款車，那么伙計(jì)建議你先進(jìn)行全方位的試駕，尤其是考量變速箱的整體順暢度。如果能接受，那么就可買；不能接受，那就買1.6L版本，或者其他車型吧。

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長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)，外觀上明顯更犀利時(shí)尚，內(nèi)部空間大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力逆天，是一款優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)精品轎車。

一、外觀

逸動(dòng)是除了帝豪之外，第二輛爆款國(guó)產(chǎn)轎車，其認(rèn)可度非常高，第二代逸動(dòng)，外觀極其犀利，前臉有點(diǎn)像雷克薩斯的紡錘體設(shè)計(jì)，辨識(shí)度高，車身修長(zhǎng)，腰線平直優(yōu)雅，整體非常耐看。

二、內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，做工用料精致，白色面板很亮眼，顯檔次，中控大屏細(xì)膩逼真，使用了智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，“你好小安”可開啟諸多操作，十分方便好用，軸距2700mm，內(nèi)部空間很大，整體舒適能不錯(cuò)。

三、動(dòng)力

動(dòng)力方面搭配1.6L+5MT和1.6L+6AT，是非常成熟可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為168牛米，可謂非常逆天，動(dòng)力很充足，匹配的6AT為愛(ài)信變速器，體現(xiàn)業(yè)界良心，非常平順，而且燃油經(jīng)濟(jì)性好。

總結(jié)

回歸到主題，女生想入手這款車？此車很優(yōu)秀，建議入手，首先，外觀內(nèi)飾方面符合女生的審美，其次空間夠大，舒適性不錯(cuò)，再次，動(dòng)力充足，建議選擇6AT車型，最后，6AT車型價(jià)格為9.19-10.59萬(wàn)元，性價(jià)比很高。

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—第二代逸動(dòng)的外觀可以說(shuō)相比較之前的車型有了大刀闊斧的進(jìn)化，“蝶翼式”的家族進(jìn)氣格柵辨識(shí)度很高，頗有幾分高檔車的感覺(jué)。LED耀目燈組流光溢彩，不僅造型犀利且亮度十足。

流線型后視鏡和車身很好的融為一體，且?guī)в须娂訜峁δ�，不用�?dān)心水汽干擾視線，更能安心駕駛。車身整體造型流暢，尾部造型動(dòng)感，頗有幾分轎跑基因成分，飄逸式尾燈個(gè)性十足，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。整體而言，堪稱自主家轎新顏值王。

內(nèi)在美，前瞻科技豐富駕乘生活

隨著智能科技的發(fā)展，現(xiàn)在人們對(duì)車輛的內(nèi)在需求越來(lái)越豐富，第二代逸動(dòng)高能版可以很好的滿足各種需求。儀表臺(tái)采用的“環(huán)抱“式設(shè)計(jì)，無(wú)論是用料還是做工都比較精致,長(zhǎng)達(dá)15M的內(nèi)飾真縫線彰顯其豪華品質(zhì)，其右側(cè)細(xì)膩而富有變化的金屬拉絲面板，可以體驗(yàn)真正的精致生活。

中間嵌入的10.25英寸屏幕流暢性和可操作性尚佳，觸碰式的副駕屏更顯著個(gè)性化十足。“ACC with Stop/Go全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)”可以很好的為行車提供輔助，有效的較少駕駛疲勞�！癷n Call 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)”更是前瞻科技的體現(xiàn)，語(yǔ)音助手智能化程度高，極大的提高了便利性。

除此之外，第二代逸動(dòng)高能版還采用了HEEAB高強(qiáng)度吸能架構(gòu)車身、PBA預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)、右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)、6安全氣囊等諸多配置，從主動(dòng)安全到被動(dòng)安全都能很好的保證駕乘人員的安全。

動(dòng)力非凡，隨心駕馭

動(dòng)力、油耗、提速一直都是作為人們選車的重要依據(jù)，而第二代逸動(dòng)高能版在此方面表現(xiàn)的也是游刃有余，其搭載的Blue Core 1.6L GDI缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是可靠性還是加速性都是十分出色，原裝進(jìn)口愛(ài)信第三代6AT變速器的換擋平順性也是有口皆碑。

兩者配合既提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力也保證了加速的平順性。STT怠速啟停系統(tǒng)使車輛在走走停停的道路中減少了浪費(fèi)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

易操控，日常駕駛輕松

作為一款家用車，操控的平順性也是重要的考量之一，第二代逸動(dòng)高能版也是很好的體現(xiàn)了這一點(diǎn)，前輪采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后輪采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架，懸架較軟但不失支撐，方向較輕但不失穩(wěn)重，保證日常家用綽綽有余。

結(jié)束語(yǔ)：在A級(jí)市場(chǎng)中，第二代逸動(dòng)高能版算是炙手可熱的車型，頂配十萬(wàn)出頭，憑借著年輕感十足的外感、做工用料完美的內(nèi)飾，豐富的智能科技配置，以及動(dòng)力十足的的發(fā)動(dòng)機(jī)和平順性尚佳的變速器等等，收獲了一眾粉絲，你被撩到了嗎？相信長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)高能版有著足夠競(jìng)爭(zhēng)力，可以保證在日趨激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，我們也相信長(zhǎng)安汽車也會(huì)有足夠的實(shí)力向更高能的階段沖刺！

長(zhǎng)安第二代逸動(dòng)是一款顏值比較高的車型，它的第一代是2012上市，上市至今，累計(jì)銷量達(dá)到72萬(wàn)輛，可以說(shuō)長(zhǎng)安逸動(dòng)在中國(guó)品牌轎車上算比較成功的車型了。而第二代逸動(dòng)將在3月27日正式上市，從公布的預(yù)售價(jià)來(lái)看，8-11萬(wàn)元，非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。

在外觀上，全新逸動(dòng)在設(shè)計(jì)上跟睿騁CC有點(diǎn)類似，看起來(lái)很有檔次，而且在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，簡(jiǎn)潔大方，給人的感覺(jué)很舒服。在車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4710/1820/1490mm，軸距為2700mm，作為一款A(yù)級(jí)車，這空間足夠讓你舒心地駕乘。

全新逸動(dòng)的配置也很豐富，10.25英寸高清液晶顯示屏非常具有吸引力，里面包含長(zhǎng)安inCall 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、強(qiáng)大的語(yǔ)音控制、ACC自適應(yīng)巡航、右側(cè)盲區(qū)監(jiān)視等功能，而且全系還標(biāo)配車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，安全又實(shí)用。這樣的換代，可以說(shuō)是良心之作。

動(dòng)力上，全新逸動(dòng)搭載的是一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到128馬力，匹配5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱，可別小看這款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力要比大眾速騰的1.6L還要強(qiáng)。在山路試駕時(shí)，得益于出色的輕量化和高剛性車身，全新逸動(dòng)輕松通過(guò)，輕輕給油就到，更別說(shuō)在市區(qū)上行駛了，這款動(dòng)力組合完全能滿足你對(duì)駕駛的需求。

全新逸動(dòng)換代后，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)是很大的威脅，長(zhǎng)安計(jì)劃未來(lái)會(huì)推出1.5T車型，那么消費(fèi)者就有更多的選擇，相信這款車想要大賣是沒(méi)有問(wèn)題的。（鹿萌）

長(zhǎng)安品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著很多的簇?fù)碚撸�大部分的�?guó)內(nèi)消費(fèi)者都是見(jiàn)證了長(zhǎng)安品牌的成長(zhǎng)，從經(jīng)常被人吐槽到連連被人稱贊，長(zhǎng)安用了很多年，在這其中長(zhǎng)安逸動(dòng)就是其中里程碑的存在，從那以后長(zhǎng)安開啟了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，12年老款逸動(dòng)上市以來(lái)就在市場(chǎng)上掀起了一股自主品牌崛起的風(fēng)暴，而如今新逸動(dòng)也來(lái)到了我們的身邊，預(yù)計(jì)將在18年推向市場(chǎng)。如果說(shuō)老款長(zhǎng)安逸動(dòng)讓人們改變了對(duì)于長(zhǎng)安品牌的印象，那么新款的長(zhǎng)安逸動(dòng)將會(huì)給產(chǎn)品牌帶來(lái)全新的品牌價(jià)值。下面讓我們來(lái)看一下這款長(zhǎng)達(dá)了六年之久的爆款車型-長(zhǎng)安逸動(dòng)究竟怎么樣？

動(dòng)力兩種不同風(fēng)格

目前市場(chǎng)在售的三廂版長(zhǎng)安逸動(dòng)車型，配備了1.6升自然吸氣125馬力或同款發(fā)動(dòng)機(jī)的不同調(diào)校版本最高功率128馬力，其中128馬力版本1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴，在動(dòng)力體驗(yàn)上與125馬力有些許區(qū)別，缸內(nèi)直噴給這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了更大的升功率，動(dòng)力調(diào)校曲線更加線性，并且偏向于初段的加速性體驗(yàn)，這對(duì)于城市用戶來(lái)說(shuō)非常的友好，尤其在紅綠燈以及城市超車動(dòng)作中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)明顯要優(yōu)于125馬力同樣版本的發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅128馬力版本發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于老款的125馬力發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上有所提升，在低速扭矩上同樣更加優(yōu)秀，很多車主試駕過(guò)這個(gè)版本的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)明顯感覺(jué)要優(yōu)于老款的125馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

傳動(dòng)方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)所匹配的變速箱有四擋手自一體，六擋手自一體，五檔手動(dòng)，這幾臺(tái)變速器在逸動(dòng)車型上裝配的比較混亂，尤其是在老款的125馬力發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)至128馬力發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，其動(dòng)力匹配更是讓很多車主摸不到頭腦。但這幾臺(tái)變速器都有著非常優(yōu)異的表現(xiàn)， 調(diào)校明顯偏向于城市駕駛，很多車主形容那臺(tái)六擋手自一體變速器甚至不輸部分合資品牌。

自重較大，操作沉穩(wěn)

雖然軒逸的定位僅僅是緊湊級(jí)別車型，但其操控卻異常的沉穩(wěn)，這種沉穩(wěn)并不是說(shuō)長(zhǎng)安逸動(dòng)的操縱并不靈活，這種常人更多的是體現(xiàn)在高速的穩(wěn)定性上。長(zhǎng)安逸動(dòng)因?yàn)橛昧媳容^厚實(shí)，在緊湊級(jí)別車型中其自重也算得上是充滿誠(chéng)意。

1.3噸的自重甚至和一些中級(jí)車比肩，雖然其懸架僅僅配備了前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，為了照顧比較大的車身自重，防止車輛在轉(zhuǎn)彎以及激烈操控情況下，車身姿態(tài)發(fā)生較大的側(cè)傾，所以前懸架的阻尼要大于后懸架的阻尼，這導(dǎo)致部分車主在低速駕駛軒逸車型時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)軒逸的轉(zhuǎn)向比較輕盈，但在高速行駛時(shí)，因?yàn)檐嚿肀粴饬鲏簷C(jī)前后比重開始分布均勻，整車的操控又開始傾向于沉穩(wěn)。這對(duì)于一臺(tái)自重較大的緊湊級(jí)車型來(lái)說(shuō)這樣的懸架調(diào)校非常聰明。

空間迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者

最初國(guó)內(nèi)消費(fèi)者開始接受長(zhǎng)安逸動(dòng)車型的主要一個(gè)原因就是因?yàn)槠錁O高的空間性價(jià)比，其長(zhǎng)寬高分別為4620/1820/1510mm，匹配車身軸距2660mm，這樣的車身尺寸甚至和一些入門級(jí)的中級(jí)車相同，這也導(dǎo)致汽車內(nèi)的有效使用空間即使在當(dāng)時(shí)空間設(shè)計(jì)語(yǔ)言的條件下，也依然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

因?yàn)檎业降目臻g以及充滿誠(chéng)意的自重，很多車主形容長(zhǎng)安逸動(dòng)為移動(dòng)的小坦克，這句話就能充分形容長(zhǎng)安逸動(dòng)寬大的使用空間。

油耗成槽點(diǎn)

長(zhǎng)安逸動(dòng)的油耗一直是很多消費(fèi)者吐槽的點(diǎn)，因?yàn)檐嚿碜灾剌^大以及發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)在增加低速扭矩的同時(shí)，為了滿足車輛的動(dòng)力性只能在一定程度上犧牲油耗。在車主論壇所統(tǒng)計(jì)的平均油耗大致為百公里8.5升左右，這對(duì)于一臺(tái)1.6升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是有些偏高。

舒適性一般

雖然長(zhǎng)安逸動(dòng)有著厚實(shí)的車身設(shè)計(jì)，讓乘坐者以及駕駛者在駕乘時(shí)有著很大的心理保障，這在一定程度上影響了其心理舒適性。但對(duì)于其實(shí)際的硬件舒適性體驗(yàn)，長(zhǎng)安逸動(dòng)卻表現(xiàn)平平，首先懸架調(diào)�？傮w來(lái)說(shuō)還是有些偏硬，這也導(dǎo)致其通過(guò)坑洼路面時(shí)的顛簸較大，尤其是后排座椅乘坐時(shí)更是能夠明顯地感覺(jué)到懸架跳動(dòng)后的剩余振動(dòng)消除過(guò)慢，如果長(zhǎng)時(shí)間在非鋪裝路面行駛，就極其容易產(chǎn)生疲勞感。而長(zhǎng)安逸動(dòng)為了解決這個(gè)問(wèn)題則配備了相對(duì)厚實(shí)的座椅，這個(gè)座椅很多車主都用一個(gè)“軟”字來(lái)形容，但為了營(yíng)造較長(zhǎng)的腿部空間，其腿部支撐距離較小，同樣造成長(zhǎng)時(shí)間的駕駛疲勞感增加。

因?yàn)檫@臺(tái)1.6升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的使用年限相對(duì)較久，對(duì)于，車輛振動(dòng)噪音的處理不夠完善，導(dǎo)致很多車主吐槽，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)尤其是怠速時(shí)噪音較大。

外觀耐看，做工扎實(shí)

長(zhǎng)安逸動(dòng)的外觀放在現(xiàn)在并不算多么炫酷，但絕對(duì)算得上百看不厭，而且連柳葉形的大燈，貫穿至側(cè)面腰線，拉長(zhǎng)了整車前懸之間的距離，增強(qiáng)了整車的外觀運(yùn)動(dòng)感。而從俯沖姿態(tài)逐漸變?yōu)槠街钡难�線連接后尾燈，形成了比較具有整體感的環(huán)繞設(shè)計(jì)，實(shí)屬經(jīng)典。

外觀的做工遺傳了長(zhǎng)安的軍工品質(zhì)，漆面做工厚實(shí)，接縫均勻，覆蓋件的用料也非常厚道，這從一些車主發(fā)生事故后其覆蓋件的可維修性就可以看出。

內(nèi)飾語(yǔ)言不落后

長(zhǎng)安逸動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言雖然不是最新，但絕不落后，這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓人感覺(jué)非常經(jīng)典，中華按健與空調(diào)出風(fēng)口形成v字形排列，并且整個(gè)中控按鍵布局非常符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，按鍵阻尼調(diào)節(jié)也非常適中，比較便于駕駛者在駕駛過(guò)程中進(jìn)行操作。

目前長(zhǎng)安逸動(dòng)的官方指導(dǎo)價(jià)格在6.99萬(wàn)到9.69萬(wàn)，未來(lái)在18年新逸動(dòng)也即將來(lái)臨，一些觀望的消費(fèi)者可以選擇入手一輛這臺(tái)經(jīng)典的長(zhǎng)安爆款小車。

少冰祝大家元宵節(jié)快樂(lè)，由于二代逸動(dòng)還沒(méi)上市，我們只能從外形內(nèi)飾和動(dòng)力上去分析！

外觀上，前臉是爭(zhēng)議最大的地方，不是說(shuō)不漂亮，而是，和某豪華品牌的前臉真的很像！但拋去這個(gè)爭(zhēng)議，這款逸動(dòng)的前臉還是非常漂亮的！X型大嘴加上鍍鉻裝飾，看上去非常時(shí)尚，又很精致。C型霧燈框也是科幻感十足！大燈形狀和整個(gè)中網(wǎng)非常協(xié)調(diào)，搭配在一起，很漂亮，也非常耐看！

比起老款，側(cè)面改動(dòng)也比較大，新款側(cè)面非常流暢自然，而且有一絲轎跑的氣息在里面，窗戶周圍的鍍鉻裝飾讓側(cè)面看起來(lái)更時(shí)尚，也更加精致！雙腰線設(shè)計(jì)也是現(xiàn)在非常流行的設(shè)計(jì)手法！輪轂造型非常惹眼，磚石切割版的樣子非常惹人喜愛(ài)，為此車又增加了運(yùn)動(dòng)感！

新款尾部的設(shè)計(jì)層次分明，小鴨尾設(shè)計(jì)和黑色下包圍，又進(jìn)一步增添了整車的一個(gè)運(yùn)動(dòng)氣息！尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4710/1820/1505mm，軸距為2700mm，相比現(xiàn)款車型長(zhǎng)度增加90mm，軸距增加40mm。

跟外觀一樣，內(nèi)飾部分相比老款，也是有著翻天覆地的變化！無(wú)論是從用料還是造型上，都有著巨大的提升！平底式方向盤繼續(xù)張揚(yáng)著此車的運(yùn)動(dòng)氣息，簡(jiǎn)介的中控臺(tái)大氣，看起來(lái)非常豪華！比起老款高檔不少！

動(dòng)力方面，前期搭載的依然是那款1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率94，最大馬力128，最大扭矩是168，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅夠家用！要想有推背感，就要耐心等等了，1.5T在將來(lái)也會(huì)搭載在這款車上面！

通過(guò)以上分析，在外觀內(nèi)飾，還有車身尺寸上，新款逸動(dòng)都有著非常大的優(yōu)勢(shì)！競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如吉利帝豪GL和奇瑞艾瑞澤7等都會(huì)感到非常大的壓力的！如果有個(gè)合適的定價(jià)，大賣不成問(wèn)題！

先說(shuō)下上市消息，可靠消息是第二代逸動(dòng)會(huì)在3月27號(hào)上市。售價(jià)還是7萬(wàn)起，保有量72萬(wàn)臺(tái)的逸動(dòng)，在迎來(lái)了第二代后，有什么不一樣，我們來(lái)瞧瞧。

第二代逸動(dòng)最大的改變是前臉，業(yè)界叫紡錘臉，和雷克薩斯前臉有點(diǎn)像，長(zhǎng)安的睿騁CC也是這樣的設(shè)計(jì)，還真是挺好看的，對(duì)比下第一代和第二代就看的出來(lái)。

這改變的挺大，立馬有豪車的感覺(jué)，動(dòng)感十足，而且車身加長(zhǎng)了，達(dá)到4米7，看起來(lái)更協(xié)調(diào)了，略帶弧線腰身讓車身層次分明，軸距也加長(zhǎng)2700mm，空間更大更舒適。

內(nèi)飾也改變了不少，頗有豪華車的感覺(jué)

寬大的中央扶手，10寸的中控屏幕，軟質(zhì)鋪蓋的中控臺(tái)，都是針對(duì)消費(fèi)者的喜愛(ài)設(shè)計(jì)，就沖這內(nèi)飾，能打動(dòng)不少準(zhǔn)車主的購(gòu)車意愿。
第二代逸動(dòng)依舊沿用1.6的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五檔手動(dòng)和6at變速箱，后續(xù)或許還會(huì)推出1.5t車型，動(dòng)力夠用了。

就我看來(lái)第二代逸動(dòng)值得購(gòu)買的，全新的設(shè)計(jì)和顏值的提升都是值得考慮的，雖然自主品牌轎車在合資品牌的轎車步步緊壓下舉步艱難，但是現(xiàn)在自主品牌的轎車無(wú)論造型還是品質(zhì)都在飛速發(fā)展，第二代逸動(dòng)有著靚麗的外觀，心動(dòng)的售價(jià)，以及過(guò)硬的品質(zhì)，足以和合資品牌一爭(zhēng)高下！

長(zhǎng)安逸動(dòng)這臺(tái)顏值拉風(fēng)運(yùn)動(dòng)的三廂車，藍(lán)鯨版有著充沛的動(dòng)力，豐富的配置，在國(guó)產(chǎn)家轎里還是挺有排面的，價(jià)格也不是很高，個(gè)人覺(jué)得年輕人開還是很適合的。

逸動(dòng)有兩個(gè)排量可以選擇，主要城市上下班的話，選擇1.6L+CVT版本的車型，動(dòng)力中規(guī)中矩，起步和加速只要給點(diǎn)油還是可以的，油耗在7-8L左右，還是挺經(jīng)濟(jì)省油的；對(duì)動(dòng)力比較在意的話，那就選1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

基于藍(lán)鯨NE平臺(tái)制造來(lái)的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有著不錯(cuò)的熱效率，在參數(shù)上可以媲美很多合資車企，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力，渦輪介入不會(huì)有明顯的遲滯，匹配的是7速雙離合，換擋有輕微頓挫。

逸動(dòng)的隔音做的較為不錯(cuò)，路噪和胎噪在車內(nèi)感受不是太深。底盤偏運(yùn)動(dòng)，濾震性能一般，經(jīng)過(guò)碎石路時(shí)的震動(dòng)會(huì)明顯一些，轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐性還是挺強(qiáng)的，給人充足的駕駛信心。

整體來(lái)說(shuō)，逸動(dòng)長(zhǎng)相運(yùn)動(dòng)，身材苗條流暢，內(nèi)部空間也挺寬松，配置豐富，藍(lán)鯨版的動(dòng)力充沛，綜合品質(zhì)還是挺不錯(cuò)的，就是優(yōu)惠力度不是很大。

首先非常感謝提供的平臺(tái)，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個(gè)問(wèn)題，下邊我來(lái)說(shuō)下我的一些看法，希望對(duì)你有所幫助。
二代逸動(dòng)是在長(zhǎng)安經(jīng)典轎車逸動(dòng)的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)，這臺(tái)車也是今年剛剛上市，要說(shuō)整體的產(chǎn)品力還是比較不錯(cuò)，下邊我來(lái)說(shuō)下這臺(tái)車的優(yōu)缺點(diǎn)，供大家參考。
首先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)。第一就是外形內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加動(dòng)感，而且對(duì)比老款更加符合購(gòu)車需求，前臉采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，側(cè)面線條的勾勒也更加凸顯運(yùn)動(dòng)，顏值方面屬于這臺(tái)車的一個(gè)有事。第二點(diǎn)就是空間配置的提升，新款逸動(dòng)軸距達(dá)到了2700mm，這樣的尺寸在同價(jià)位里邊屬于比較有競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)，對(duì)比老款來(lái)說(shuō)空間提升不少，進(jìn)步非常明顯。配置方面這臺(tái)車增加了時(shí)下比較流行的主動(dòng)安全配置與智能互聯(lián)系統(tǒng)，在保證了親民價(jià)位的同時(shí)還增加了實(shí)用性。第三點(diǎn)是自動(dòng)擋變速箱的優(yōu)勢(shì)，這臺(tái)車的自動(dòng)擋版本采用了愛(ài)信六速手自一體變速箱，在同價(jià)位車型來(lái)說(shuō)這款變速箱的使用是頗具亮點(diǎn)的，畢竟這個(gè)價(jià)格還是以雙離合為主，穩(wěn)定性可靠性都不如逸動(dòng)更扎實(shí)。
然后是缺點(diǎn)。第一是動(dòng)力比較單一并且沒(méi)有太好的性能輸出。這臺(tái)車全系采用的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新調(diào)校，參數(shù)有所增加但是依舊在這個(gè)追求動(dòng)力的年代沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)比如說(shuō)帝豪GL的1.4T，名爵6的1.5.T都要比逸動(dòng)更受歡迎。第二點(diǎn)就是細(xì)節(jié)的把握，之前逸動(dòng)車體生銹的事件比較多新款逸動(dòng)表現(xiàn)如何我們還不得而知，所以說(shuō)細(xì)節(jié)方面也是一個(gè)短板，這個(gè)還需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。

以上是我的個(gè)人看法，有不同意見(jiàn)可以留言評(píng)論，我是小輝，一個(gè)非專業(yè)的汽車評(píng)論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車，侃車，玩車！

今天陪一個(gè)朋友去看車。隔壁有一家長(zhǎng)安四兒子店，前面一個(gè)巨大的廣告牌說(shuō)第二代逸動(dòng)開始預(yù)售。于是便好奇進(jìn)去看了一看實(shí)車。

外觀方面和睿騁cc幾乎一模一樣，雷克薩斯臉，如果不刻意去比較大小的話，根本分辨不出來(lái)。這也是我不怎么喜歡的地方，說(shuō)實(shí)話，外觀方面我還是喜歡原創(chuàng)的東西。當(dāng)然這句話不具備參考性，畢竟外觀什么的還是見(jiàn)仁見(jiàn)智。

坐到車?yán)锩娓惺芫屯耆�不一樣了。我以前學(xué)駕照的時(shí)候，駕校用的就是老款長(zhǎng)安逸動(dòng)。坐到新款逸動(dòng)里邊給人的感覺(jué)根本就不像長(zhǎng)安車，有一種難以形容的高級(jí)感迎面而來(lái)。

座椅非常柔軟，車上手能觸碰到的地方也都是軟性材質(zhì)，特別是扶手，非常舒服。中控的大屏幕顯示非常清晰，長(zhǎng)方形的比例的屏幕比老款一棟正方形的屏幕要好看的多。顯示的內(nèi)容，也不是那種菜單式的界面，過(guò)渡動(dòng)畫也多了幾分科技感，咋一看有點(diǎn)像寶馬，當(dāng)然仔細(xì)看一下動(dòng)畫的細(xì)膩程度和流暢程度以及美觀度都不及，寶馬那么好。

后排的空間挺大，一米七八的人坐進(jìn)去也不會(huì)頂頭，矮一點(diǎn)的人進(jìn)去翹個(gè)二郎腿都沒(méi)有問(wèn)題。座椅也還比較舒適，中間的隆起不是很高，但是如果做三個(gè)人的話，寬度上比較局促。

今天是2018年3月4號(hào)，新款逸動(dòng)還沒(méi)有上市，目前配置表和價(jià)格單都不知道，也不能試駕。問(wèn)了銷售關(guān)于價(jià)格問(wèn)題，他們表示估計(jì)在8萬(wàn)到11萬(wàn)之間。

我朋友表示將這輛車納入他考慮的范圍之內(nèi)，等過(guò)了27號(hào)之后，有試駕車了，我再補(bǔ)充一下答案吧。