我看了新全順和大通V80，綜合考慮后，我選擇了大通V80。 在準(zhǔn)備買輕客前，我就打算只在新全順和大通V80這兩個中間做選擇，因?yàn)檫@是生活中見得最多的兩款輕客了。全順已經(jīng)推出很多年了，也換代了好幾次，最近出了個新全順，相對老全順來說還是改進(jìn)了不少，質(zhì)量也更加可靠耐用。但有些方面改動的幅度還是不大，甚至有些還在原地踏步，比如在發(fā)動機(jī)和智能科技方面，相比同級別產(chǎn)品落后不少。而大通V80這個相對于全順來說的輕客后起之秀，反而更能夠吸引我的注意。 剛看到大通V80時，我并沒覺得它有什么特別之處，但在一番細(xì)致“打量”之后，才發(fā)現(xiàn)它和別的輕客真就不一樣。首先說空間，車上的每一處空間都得到了充分利用，在把后排的座椅拆卸之后，無論是站著還是躺著，都沒啥問題。而同樣是作為寬體輕客的新全順，它的長軸版也挺大，但是比起大通V80長軸版，還是顯小了點(diǎn)。

除了空間，我覺得大通V80的斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)也給它帶來了很大的優(yōu)勢，導(dǎo)航、娛樂都可以語音操控，另外還搭載了AMT手自一體變速箱，給輕客產(chǎn)品賦予了更多的內(nèi)涵，算是開啟了寬體輕客的一個新時代吧。 大通V80采用的是先進(jìn)的2.5T柴油發(fā)動機(jī)，匹配WIA全進(jìn)口6檔手動變速箱，以及法拉利供應(yīng)商馬瑞利提供的6AMT手自一體變速箱。大通V80搭載的發(fā)動機(jī)和變速箱，使用的技術(shù)都已經(jīng)非常成熟，不僅省油，而且故障率還很低，比起新全順的老款發(fā)動機(jī)來說優(yōu)勢明顯。 所以我綜合比較了一下，最終還是選擇了大通V80，畢竟新時代輕客的優(yōu)勢還是很有吸引力的，想買輕客的朋友，也不妨去看看。

說說我買車時關(guān)注的兩車特點(diǎn)，給各位一個參考，我是當(dāng)做私家車來用的，開的不多，對車的要求也不高，空間夠用動力將就就行！

兩款車都是前驅(qū)，在我看來就是一樣的車，說說我關(guān)注的幾個點(diǎn)

空間：這對我來講是首要的，全順因?yàn)樵煨驮�因，�?nèi)部空間嚴(yán)重縮水，車款并不小，可是內(nèi)部寬度太小，而且上面內(nèi)收的厲害，空間利用率很低；相對大通就好很多，方方正正，內(nèi)寬絕對的優(yōu)勢，頂部寬度也有保證

排量：動力方面我并不太在意，夠用就行，不過全順2.0排量，相比大通的2.5，每年的稅能省一些

車長：大通除了5米就是5.7米，而全順有5.3米的型號，5.3米算是我能接受的最大，而大通沒有這個尺寸，只能選5米的

駕駛室地板：大通是斜的，我坐上去稍顯別扭，再有我要在副駕駛下面安裝電瓶，可能會稍有不便，做架子也要是斜的，當(dāng)然這一點(diǎn)并不會影響選車

噪音：買車前試駕了全順，覺得柴油噪音能接受，大通沒試駕，相信也不會太差，而且既然瞄準(zhǔn)了柴油車，對噪音是有所預(yù)期的，聲音再大也接受。

最后我選了全順，因?yàn)閯傞_始看車比較，就被領(lǐng)導(dǎo)拍板定下全順了，人家就是喜歡沒有妥協(xié)的余地，哈哈，我也就簡單了

這個問題，我知道你有個前提，你是要多拉一點(diǎn)貨。那我個人的建議是福特新全順要比上汽大通v80好一點(diǎn)，從動力上看新全順要強(qiáng)。但是要從商用的角度來說，上汽大通更受歡迎，因?yàn)楦�省油一點(diǎn)。

以下是給出的一個比較，供參考：福特全順則搭載的是一臺2.8T 柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī) ，相比大通V80來看，首先在排量上看全順要高出一些，而這在油耗方面勢必會成為負(fù)擔(dān)。再來看看動力方面的數(shù)據(jù)，這臺2.8T發(fā)動機(jī)的最大功率為85kw/3600rpm，最大 輸出扭矩 為280Nm/2100rpm，相比之下大通V80在動力和節(jié)油方面的優(yōu)勢已經(jīng)很明了，此外，全順雖然同樣符合國家的國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，但它并沒有配備OBD系統(tǒng)，車輛使用久后如果出現(xiàn) 排放超標(biāo) 的情況很難被察覺到。

個人覺得大通V80相比全順要更勝一籌。

首先，V80的發(fā)動機(jī)采用最新一代意大利VM 2.5T發(fā)動機(jī)技術(shù)，使用BOSCH最新的高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油壓力高達(dá)1800Bar；VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)加上4缸16氣門，燃燒更充分，動力更強(qiáng)勁，最大功率100kW、最大扭矩330N.m。新全順是2.0的動力，功率僅89kW、扭矩僅297N.m，典型的小馬拉大車，時速超過80km/h后，加速無力。

V80工信部綜合百公里油耗低至8.3L；60公里等速百公里油耗更低至5.4L。新全順柴油版排量小，不僅動力低，在油耗表現(xiàn)上也很一般，空車測試百公里油耗就達(dá)到9.3L以上。

V80使用WIA全進(jìn)口的6檔手動變速箱，更有行業(yè)內(nèi)唯一的自動變速箱，由法拉利供應(yīng)商馬瑞利提供的6AMT變速箱，進(jìn)檔柔和平順，非常好開。?新全順還是采用已停產(chǎn)的經(jīng)典全順的5檔手動變速箱。

V80內(nèi)部空間更大，短低車型空間大20%，比全順多裝1.2斱；長中車型空間大23.5%，比全順多裝近2.0斱，更有優(yōu)勢。

大通V80兩片簧，實(shí)際裝載2噸以上，比新全順可多裝1000kg?V362后懸架僅是單片簧，歐洲原設(shè)計按最大總質(zhì)量3300kg，而且人家歐洲“不興超載”，所以實(shí)際承載也就僅1.3噸左右；

綜上，V80相比全順空間更大，動力更足，承載重量更高。

這個其實(shí)不用對比了，想省錢就大通，想省事就新時代全順，大通發(fā)動機(jī)2.8t的你開個一年幾乎就超大噪音。全順現(xiàn)在2.2t的你開個5年聲音也沒什么太大變化還是那么好聽，就是現(xiàn)在是國五的多了個三元催化，要經(jīng)常高速不然就容易堵住，堵住了就要清洗，不然加不起油，整車底盤你開個2年下來也沒有全順那么整版了，大通就感覺要散架了，全順幾乎沒什么太大變化，這就是國產(chǎn)和合資底盤的區(qū)別，新車區(qū)別不大，因?yàn)閮蓚�車我都開過，全順有個毛病就是后驅(qū)車而且后橋是整體橋，一旦有異響只能換后橋，不象大通換差速器總成就行，

后期保養(yǎng)成本估計也會比大通高，因?yàn)槿�順彪馬發(fā)動機(jī)幾乎都是電子控制，要換什么配件幾乎要到4兒子店去用電腦重新學(xué)習(xí)，不然車就不好開，發(fā)動機(jī)上換很多配件換了就要鏈接電腦從新學(xué)習(xí)編碼進(jìn)去，大通的就會好很多，外面也可以修，配件自己也可以換，但是個人還是推薦新時代全順，這個車開起來不論底盤的緊湊還是發(fā)動機(jī)的動力，還是底盤調(diào)校，開一年后和國產(chǎn)的比區(qū)別還是挺大，支持國產(chǎn)別噴我，我是就事說事，

當(dāng)然大通�。�！

全順前幾年黑大通，說前驅(qū)拉貨不行，現(xiàn)在新全順也搞前驅(qū)；說ABS無所謂，大通標(biāo)配ABS+EBD是浪費(fèi)，現(xiàn)在新全順也標(biāo)配ABS+EBD；說大通自動檔沒用，現(xiàn)在全順也出自動檔了（不過只在汽油車），實(shí)在無語??。 大通馬上出18款新車了，聽說還要加載智能斑馬系統(tǒng)，全順是不是又要出來黑一把，然后過一兩年再屁顛屁顛學(xué)呢？

全順早年說10輛輕客8輛全順，12年的時候大通出來，改成10輛里有7輛全順了，14年6輛，16年5輛，現(xiàn)在不宣傳了，改說800萬用戶的選擇，尼瑪上汽一年賣700萬輛能都算大通的量嗎？歐美賣的車跟國產(chǎn)全順配置底盤完全不同，一毛錢關(guān)系沒有，扯啥��！老老實(shí)實(shí)做產(chǎn)品才是正道，關(guān)鍵還要看老百姓口碑和市占率變化，很明顯路上大通越來越多，逼全順降價改款，這就是國產(chǎn)品牌的價值！頂大通！聽說還出口發(fā)達(dá)國家！什么德國英國法國西班牙荷蘭澳大利亞新西蘭……

這才是值得驕傲的自主品牌

感謝大通！沒有大通，我們還在開90年代的老依維柯或者老全順！

另外多說一句，新全順真的不能裝，空間比同級大通少了20%

創(chuàng)建于2017.12.16

編輯

運(yùn)貨來說還是推薦大通V80，來看作為一個運(yùn)貨司機(jī)的話，最在意的無非就是拉貨量和油耗了，這直接決定了運(yùn)輸成本。決定拉貨量的是空間和發(fā)動機(jī)動力，做個對比吧，先來雙方的短軸低頂，大通：5035*1998*2070，軸距3100，容積測算下來約為7個立方，新全順：4976*2032*2061，軸距2933，容積測算下來約5.8個立方，再來雙方的長軸中頂，大通：5785*1998*2345，軸距3850，容積測算下來約11個立方，新全順：5341*2032*2407，軸距3300，容積測算下來約8.2個立方，可以看出空間上大通優(yōu)勢比較明顯。再來動力的對比，大通：2.5T柴油機(jī)，功率100KW，扭矩330Nm，新全順：2.0T柴油機(jī)，功率89KW，扭矩300Nm，動力上也是大通勝出。最后看油耗方面，大通工信部備案的數(shù)據(jù)是8.3L每百公里，新全順是7.6L每百公里，新全順占優(yōu)。不過油耗受駕駛員操作，載重和路況影響很大，從身邊朋友的平均數(shù)里看大通和新全順的油耗基本都在7到9之間，比較接近。也有極端案例，我有見過開大通出6個油的，也有見開新全順出11個油的，但僅作為個例，參考價值不大。

所以綜合結(jié)果來看，大通的載貨能力優(yōu)勢比較大，能多出近20%的量。絕對油耗基本持平，新全順稍好一些，但不足以形成優(yōu)勢，把載貨量算上去看相對油耗的話恐怕大通還要勝出一籌，作為拉貨的話選大通吧。

目前新全順和大通V80這兩款車國六排放的車型都上市了，不過新全順國六的只有柴油車，汽油版國六預(yù)計得到年底上市。

新全順和大通V80這兩款車作比較來判定哪款好，關(guān)鍵是看用作什么用途。

如果追求空間，用來裝貨，那大通V80就占據(jù)絕對優(yōu)勢了。大通V80長軸車型整車長有5.7米，加長軸的車型有5.995米長；而新全順中軸的車長只有5.341米。而且大通V80車身方正一些，內(nèi)部空間比新全順要寬大很多。

如果是考慮用車是作為日常家用多一些，那么還是新全順要好。一個是它的品牌知名度要高些，畢竟也是個福特標(biāo)。然后同樣選長一點(diǎn)的車型，大通V80有5.7米，而新全順是5.34米，自然新全順在外面找停車位好找一點(diǎn)。而且作為家用車，如果覺得內(nèi)飾簡陋，可以適當(dāng)?shù)淖鱿聝?nèi)飾裝潢升級，這樣就可以家用、帶貨兩用了。

動力方面兩款國六車型都配備的是2.0T柴油發(fā)動機(jī)，但是從數(shù)據(jù)上來講大通V80的發(fā)動機(jī)最大馬力是139ps，而新全順是121ps，這要稍稍優(yōu)于新全順。

售價方面，大通V80的可選車型很多，可選座位數(shù)也從3座到18座可選，價格從13.98萬至23.86萬；而新全順的國六車售價區(qū)間是17.39萬至18.89萬，可選車型相對來說要少些，可選座位數(shù)從3座到9座。對于選擇困難癥人群來說，可能買新全順好決斷一些。

我也準(zhǔn)備在這幾個里面選一個呢。大通v80。全順新時代。東風(fēng)御風(fēng)。想選一個空間大的。五米八九的，房車最起碼要有洗衣機(jī)，廚具。衛(wèi)生間。一個大床，有準(zhǔn)備想買房車的咱們組團(tuán)去團(tuán)購一個地盤，自己裝修，

商用車是生產(chǎn)資料靠它賺錢，省油只能是V80。而且空間大，比新舊全順都能裝。動力是100KW對80多KW，扭矩是330Nm對280Nm，大通完勝。18款大通還配有高科技的智能互聯(lián)系統(tǒng)，盲區(qū)監(jiān)測、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，還有各種主動被動安全系統(tǒng)讓你點(diǎn)單定制。還有最重要的是自主品牌對非自主品牌。讓我選100個理由選擇上汽大通V80。