車身正是指車身與道路或車位方向保持平行（不歪斜），是車輛在行駛和停車時的基本姿態(tài)。

車輛在倒庫時未保持車身正的，會增加車身出庫風(fēng)險。

想要調(diào)整并保持車身正只需將車身邊緣線與庫邊線調(diào)整并保持平行就可以了。由于車身和庫位都是長方形的，所以至少保持一側(cè)的車身邊緣線與庫邊線平行的，即為車身正。但不熟練的學(xué)員必需通過觀察兩側(cè)后視鏡進行調(diào)整并保持車身正。

訓(xùn)練中我們通過后視鏡觀察車身邊緣線與庫邊線角度關(guān)系，平視時兩條平行線的角度關(guān)系是近寬遠窄。

由于倒車時方向盤往哪側(cè)轉(zhuǎn)，車尾就同時往哪一側(cè)轉(zhuǎn)向，所以需要調(diào)整時方向盤總是往車身邊緣線與庫邊線（平行線）遠端較寬一側(cè)調(diào)整。

左側(cè)平行線遠端較寬時，方向向左調(diào)整約1/4圈，至車身正同時回正方向盤。

右側(cè)平行線遠端較寬的，方向向右調(diào)整約1/4圈，至車身正同時回正方向盤。

車身正時則端平方向（不需要調(diào)整），但仍需保持一段距離的觀察，車身出現(xiàn)歪斜時要作出調(diào)整。

考試時車身不在庫位中間，但車身是正的。盡量就別去調(diào)整了，以免出錯致前輪壓了庫前角。

調(diào)整方向時通常以轉(zhuǎn)動方向盤1/4圈為準，多調(diào)時會增加騎軋庫前角的風(fēng)險。

倒車入庫，無論是在學(xué)車的時候，還是在生活中，這對于新手不熟練的人來說，都是一個大難題，如果對于距離的判斷不準確，那么分分鐘就會發(fā)生剮蹭。

如何才能通過后視鏡更準確地倒車呢？方法和技巧也是很重要的，并不是說這只是紙上談兵，多練習(xí)才是真理，雖然這樣說沒錯，但是時間長，成功也并不是不可復(fù)制的。

有車友把倒車的注意事項就分為兩項，一是什么叫車身與線平行。所謂平行是真正的車身平行，但是在鏡子里是有角度的，近大遠小。

二是往哪邊偏。左鏡子近，右鏡子遠，同樣是因為近大遠小，右邊鏡子看著比左邊鏡子窄才是真正的左右平均。

很多時候并不是自己不會倒車，而是現(xiàn)實中并沒有考場那些參考線讓你對照，只能靠自己的判斷來進行測量。雖然現(xiàn)在很多車都裝了倒車影像，更甚者還是360度的環(huán)繞影像，完全不用擔(dān)心倒車出現(xiàn)問題。

而問題上說的車身正，可以理解為就是車子在停車的時候，平行于車位左右兩邊的線，而不是形成一定的角度。

看右后視鏡當提前打死方向盤，就會出現(xiàn)車身與庫角距離越來越小，當感覺距離小于20cm時馬上回正方向盤(直)倒車。

看到右后輪即將壓到車庫延長線時右打死，壓延長線可以根據(jù)擺正后車與兩邊距離做調(diào)整，有些時候這一次方向不需要打死，根據(jù)當時情況而定。如果當車與廷長線度數(shù)很小就不需要打死。

打死方向后倒車、看后視鏡，當車即將與庫邊線平行時回正方向，當方向回正時、車與邊線剛好平行為回方向最佳時機。

此時停完車就不會出現(xiàn)車子不回正的情況了，當然方法很多，并不是只有這一種，畢竟路況不同，操作的方法也是不同的。

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科目二學(xué)習(xí)倒車時，我們通過左右后視鏡可以看到，方向盤向左轉(zhuǎn)，車尾同樣向左轉(zhuǎn)方向。方向盤向右轉(zhuǎn)，車尾同樣向右轉(zhuǎn)方向。我們可以用左右轉(zhuǎn)動方向盤的方法，使車身左右擺動。

倒車入庫的時候，在左，右后視鏡中可以看到，當車輪進入庫角時，要使車輪和庫角之間的距離保持在30厘米以上。小于30厘米時，要及時回一圈方向。同時兼顧左右后視鏡，車尾與左右?guī)爝吘�的距離哪邊大，方向盤就向哪邊打。（左，右倒庫時技術(shù)要領(lǐng)基本相同）

練習(xí)中可以拿一個礦泉水瓶做參照，讓車輪繞著礦泉水瓶進庫。

如下圖車身正與庫邊線平行

在后視鏡中看，當后視鏡下邊沿與庫邊線重合時，車身與庫邊線平行。這時踩離合，踩剎車，停車。

倒車入庫是科目二中的重要的一個項目，只有通過多加練習(xí)，熟練掌握了這個技術(shù)，在考試中或者以后日常運用中，才能“游刃有余”。

倒車入庫對于新手司機來說是一個大難題，特別是對于車身的調(diào)整以及距離的把控，一旦沒有確認好，很容易就會發(fā)生車輛剮蹭。

而在倒庫的時候，我們可以通過觀察后視鏡準確地調(diào)整車身，只要掌握好一些訣竅，其實倒車入庫并不難，彈哥在這邊也把經(jīng)驗告訴諸位。

兩大原則

第一就是讓車身與線平行，從鏡子的角度看去，車身與線的距離應(yīng)該是要近大遠小。

第二就是注意左右后視鏡的距離感，同樣是因為近大遠小的原因，右邊鏡子看起來比較窄才是真正的左右距離平均了。

?

當你實際操作倒車的時候，首先記得打轉(zhuǎn)向燈；其次注意右后視鏡并且將方向盤打死倒車，當發(fā)現(xiàn)距離差不多在20cm左右的時候就要回正方向盤并且緩慢倒車入庫。

同時注意我說的兩個原則，做到車身平行，左右距離盡量均等。

?倒車入庫切記不要慌張，只要控制好速度把握技巧，都能實現(xiàn)安全入庫。

　　對新手來說，必要的聯(lián)系很有好處，而且，做完一次動作，無論感覺成功與否都先下車，前后左右觀察一番，找到下一次改進的感覺，如此反復(fù)，定會收到事半功倍的效果。

　　倒進車位是絕招，倒車時別忘了打轉(zhuǎn)向燈示意。

　　車與馬路牙子相距10-20cm為宜，大概就是一個反光鏡的寬度

　　倒車速成

　　倒車前首先看清車后的情況，估計好倒車的行進路線，確定車頭是否會碰到障礙物，倒車時盡量不要踩油門，控制車速不要太快。

　　根據(jù)車尾行進方向的需要，用左手轉(zhuǎn)動方向盤：如果車尾需要向右后方行進，則將方向盤向右轉(zhuǎn)動；反之，則將方向盤向左轉(zhuǎn)動。實際上這和汽車向前行駛時的轉(zhuǎn)向操作是一致的，記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。

　　在倒車過程中不要一直看著車后，在確認車后安全的前提下，需要不時地觀察左右后視鏡，注意障礙物與車身之間的距離，并據(jù)此利用方向盤來修正車身后退時的位置。

　　如果覺得在倒車過程中，車頭有可能會碰到障礙物，則還需要在適當?shù)臅r候看看車前。特別是在方向盤轉(zhuǎn)動幅度較大的情況下，由于汽車在轉(zhuǎn)向過程中，轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)彎半徑要大于后輪的轉(zhuǎn)彎半徑，在倒車時車頭部向外甩的幅度也大，所以一定要注意車頭避免碰擦。

　　不要養(yǎng)成原地打方向盤的習(xí)慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來也很費事。 你是否在停車場停車時感覺前后左右險象環(huán)生？你是否在路邊好不容易找到車位卻停的東倒西歪？如果你有，那么你就應(yīng)該被定義為“新手上路”，本期我們將為你解決這個新手駕車的“死穴”。

倒車入庫

第一課：合理利用后視鏡

由于倒車時最需要注意的是處于車身側(cè)面低矮的障礙物、地面的凹陷等，因此應(yīng)該更多地依靠后視鏡。

副駕駛側(cè)后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，它在倒車時的主要用處是觀察車身右側(cè)有沒有障礙物等。倒車時可以適當調(diào)低它的角度以便于更清楚地了解右側(cè)的路面情況。

司機側(cè)后視鏡是一面平面鏡，借助它能比較方便地判斷車身與后方障礙物的距離，判斷車身是否�！罢�”一般也是借助于這面鏡子。

第二課：別讓考試絆住你

考駕照時，是把車從與車位成直角的路上一次性倒進車位，但在實際生活中，這樣的“直角倒車入庫”并不適合許多停車場的道路和車位的寬度。因此我們應(yīng)該用更成熟的入庫方法：首先，當車輛接近要停的車位時，減速，先把方向向著自己要停的車位稍稍打一把，讓車頭微微探入要停的車位，然后迅速地向反方向打方向盤，讓車頭向著背離車位的方向運動，在這個過程中，你需要充分利用道路的寬度，盡量使車與道路呈比較大的夾角，一直到車頭接近可用路面的邊緣時，再次迅速地回方向，讓車輛與道路之間的夾角至少大于45度，最后依靠后視鏡，慢慢地把車倒入車位。

第三課：入庫“獨門秘笈”

倒車入庫是日常駕車隨時可能遇到的，因此掌握這樣一種技術(shù)是每一個駕駛者所不可避免的，下面的入庫心得你一定要牢記于心。

◆任何時候都不要完全依賴后視鏡、倒車雷達之類的東西。

◆留心車位后部的障礙物，特別是一些矮小而堅硬的物體，比如消防栓、水泥墩�！�

◆判斷與障礙物的距離可以開啟大燈或剎車燈，通常在被照物上留下的光斑越小說明車輛距離障礙物越近。

◆停放時與旁邊的車輛方向保持一致，這樣能夠降低車輛被碰壞的機幾率。

◆倒車要慢，即使發(fā)生碰撞，足夠慢的車速也不會造成太大損失。

◆車位前后都有車時

　向前開一點，讓自己的車尾與車位前方的車尾對齊，兩車相距大概1米左右，把車停住，原地往車位方向打足方向盤，然后慢慢倒退，使得自身方向大概和車位呈45度，在本車車頭和車位前方車輛的車尾在一條直線上時，迅速將方向盤反方向打足，此時你可以把車停下來原地轉(zhuǎn)動方向盤，然后繼續(xù)慢慢倒退，密切注意副駕駛側(cè)后視鏡，然后在本車方向重新回到車位水平位的時候就已經(jīng)基本停好了。

◆車位前方都有車時

　方法和前后都有車的情況基本相同，只是在本車回到車位水平位后，可以打正方向盤多退一點，然后慢慢向前調(diào)整本車角度和位置。

◆車位后方都有車時

　從后方車輛側(cè)面向前行駛，然后往車位所在方向轉(zhuǎn)向，慢慢向著這個方向靠攏，直到停車側(cè)面完全靠近車位內(nèi)側(cè)后打正方向直行，待本車方向和車位方向達到水平后，緩慢地筆直倒車，和后方車保持一定的距離后停車。

“非”字型停車位停車圖解

◆車位前面有空閑地方時

　這種情況的操作比較簡單，只需要將本車行駛到待停車位的前方，然后打正方向盤，筆直倒車，在倒車的過程中注意和車位兩邊的車輛保持合適的距離就可以了。

◆車位在最里面時

　以倒車的方式進入整個“非”字型車庫，在本車車尾和車位旁邊的車平行時，向車位方向打足方向盤，直接倒入即可。

◆只能停下一輛車時

這種情況可以和上一種情況采用相同的方法，而如果兩側(cè)的停車位間距比較寬，可以這樣的方式入庫，貼近車位行駛，本車車頭越過車位后向反方向打足方向盤，一直行駛到本車左側(cè)車尾和車位左側(cè)停放車輛平行，回轉(zhuǎn)方向盤，緩慢倒入。

◆斜式“非”字型停車場

　這樣的停車場日常生活中還是經(jīng)常遇到的，它和直式\"非\"字型停車場的停車方法基本相同，只是在進入車位的時候注意保持斜位停放，一般車位上都會有間隔的黃線，只要你的停車角度和黃線保持平行就可以了。

帶坡的車庫怎么倒？

坡道停車技巧

　說到停車，大家可能覺得沒什么，停車再簡單不過了，其實停車也有不少學(xué)問在里面�？偟膩碚f，停車不僅要考慮到自己進出方便，而且還要考慮到別人進出方便；不僅要考慮到停車時的方便，而且要考慮到出車時的方便；不僅要考慮到停車時的環(huán)境和車況，而且要考慮到如果發(fā)生意外時的情況和后果。因此，不管是老駕駛員還是新手，停好車也是一項重要的技巧。下面就來說說坡道停車的學(xué)問。

　在坡道停車，主要依靠駐車制動器(手剎)的制動力，那么主要考慮的因素便是如果駐車制動失去作用，就應(yīng)當盡量避免汽車一直沿坡道下滑或者滑到道路中央。有很多例子就是由于沒有拉緊駐車制動手柄，或是駐車制動失靈最終造成汽車沿坡道下滑而傷人撞車。那么坡道停車到底應(yīng)該怎樣操作呢？

除了一定要拉緊駐車制動手柄以外，還需根據(jù)具體情況采取相應(yīng)措施。

情況一：上坡道路路邊停車。停車后將換擋桿撥到1擋(手動擋)。如果路邊有路沿，將前輪向左打一定角度，讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑后駛?cè)氲缆分醒搿?/p>

情況二：下坡道路路邊停車。停車后將換擋桿撥到倒擋(手動擋)。如果路邊有路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡順滑后駛?cè)氲缆分醒搿?/p>

情況三：停車場上坡區(qū)域停車。停車后將換擋桿撥到1擋(手動擋)。此時應(yīng)該將前輪向左或向右打一定角度，避免汽車可能會一直沿坡倒滑。如果坡道比較陡，那么就應(yīng)該采取一些輔助措施，比如緊靠后輪墊上石塊等。

情況四：停車場下坡區(qū)域停車。停車后將換擋桿撥到倒擋(手動擋)。此時也應(yīng)該將前輪向左或向右打一定角度，避免汽。

（4）倒庫準備：車輛與底線平行（前輪回正，可看方向盤和左前輪是否正）

倒左庫

1、 掛倒擋，松手剎，離合器慢慢抬到半聯(lián)動，啟動后壓穩(wěn)離合器，調(diào)整好車速，慢速向后倒車；回頭向右后方觀察右后門三角窗，當庫前中桿到達三角窗前邊時，將方向迅速向右打死（打方向時注意車速保持在最慢）。

2、 如果觀察到右車尾有可能碰中桿時，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估計車尾不會碰中桿時，繼續(xù)向右打死方向。

3、 車尾順利進庫后，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時，迅速將方向向左回正。待車頭順利進庫后（此時車頭應(yīng)該不會觸兩邊的桿），向后觀察左倒車鏡車身與邊線的平行情況來修正方向，寬了，往左修，窄了，往右修，（也可回頭看車后窗中心標志與兩后桿中心標志是否對正，如果右偏，往左修，左偏，往右修。），修完后保持方向。

4、 當身體到達停車標志位置后，停車。

倒右?guī)?/span>

1、 平穩(wěn)倒車后，當3號桿和4號桿還有20厘米沒重合時（或當身體到達打死標志位置后），方向迅速往左打死。

2、 接近中桿后，當左車尾有可能碰中桿時，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估計不會碰中桿時，繼續(xù)向左打死方向。

3、 車尾順利進庫后，通過左倒車鏡觀察左車身線與庫左邊線平行時，迅速將方向向右回正。

4、左右適當調(diào)整，停車標志停車。

技巧：

1、 盡量慢速倒車，但中間不能停。

2、第一次打死，早打點比晚打好，早打一點還可以回一把，晚打車過了就沒法調(diào)整了。

前面從理論上都答得那么詳細了，沒法再補充了。但是新學(xué)員最好還是先在露天明亮的地方練習(xí)。車庫光線昏暗，心頭又慌，哪里還記得到那么多要領(lǐng)。就看司機一邊后視鏡，從后視鏡看到車庫左邊線后，就開始打方向，車子進庫后，再通過前進后退來調(diào)整角度，盡量以左邊司機能夠開車門下車為準。左邊調(diào)整好了，右邊自然沒問題。無論那種角度，出庫不能立即打方向，要先往前小走一段再打方向，角度不夠，再邊后退邊調(diào)方向。再熟練的司機也是這樣

無論側(cè)方停車，或是倒車入庫；連這么簡單的操作都不會，你怎么開車？觀察后視鏡，在未倒車前，先看看中央后視鏡，開始倒車后以左后視鏡為主，右后視鏡為負，掌握好方向盤的角度，一般來講，倒車都是小油門！

因為很多車輛都是雙曲率后視鏡，所以要巧用這些輔助設(shè)備倒車！對于車輛安全相當有幫助，里面科技含量也不少！

這種后視鏡，是由兩塊弧度的鏡面拼接而成，以左側(cè)的外后視鏡為例，虛線的右側(cè)占據(jù)三分之二，左側(cè)占據(jù)三分之一，在這兩個鏡面反襯出來的視野都不一樣�；�本上有兩個作用，第一個是在正常行駛的時候，帶有虛線的外后視鏡左側(cè)小的部分反襯的視野角度更大，方便車輛觀察后方情況，采取變道等動作。右側(cè)的大部分，屬于正常的視野角度，方便車輛停車或者觀瞧車身情況，減少盲區(qū)！

第二個作用就是在于倒車入庫的時候，通過虛線來對準車身方便尾部進入車庫！這樣司機在操控車輛倒庫的時候，通過虛線-尾部側(cè)邊-車庫門外延，形成三點一線，這樣操控車輛！如果車庫外門出現(xiàn)在在虛線的右側(cè)則表明車輛不能倒入，必須在虛線左側(cè)的鏡子中顯示，這樣才能倒入車庫！所以雙曲率鏡面由于曲率半徑較大，可以看清楚車身側(cè)面比較近的狀況，兩種曲率相結(jié)合可以有效的減小后視鏡盲區(qū)，減低危險。

倒庫時，從倒車鏡會觀察是非常重要的，也是難點。

1.倒車鏡中看到的距離與實際目測的距離有視覺差異。

2.鏡中的30cm是個什么樣子，扎到腦子里。

3.倒車鏡只有把掌大，看到的都是縮放，這縮放比例要掌握。

4.當感覺很近時，停車，在車下看一下，做一下對比。

5.倒車鏡中要能分辯車身的前面，后面。

會看才能會倒

若果實鈣不足，入庫會加重苦痘病，痘斑病和紅黑點及爛果等情況發(fā)生，應(yīng)及早出賣。把錢拿到手上，把風(fēng)險推給果商。