之前就推薦過40萬左右的硬派suv，但一看到這樣的問題，就想再次回答。您太明智了，家里已經(jīng)有一輛城市通勤車后，如果再買車，就應該買硬派suv。不啰嗦了，直接說買什么車。

首推，三菱帕杰羅。曾經(jīng)v31 v33 v73 v75 v77 v93 v97都是經(jīng)典， 不管是中規(guī)的，還是平行進口的，都可以買了。中規(guī)的就買3.0排量中配。平行進口的只能買3.8排量高配。不僅有中央差速鎖，還帶后橋差速鎖，有后橋差速鎖才更強大。特別是超選四驅(qū)，功能強大，去無人區(qū)都是一把利器。帕杰羅也考慮到了公里舒適性，采用承載式車身，乘坐更舒適。車內(nèi)空間寬綽，橫向，縱向，尾箱都是比較寬大的。車子外形很man，比例非常協(xié)調(diào)，有一種無法抵擋的誘惑。聽說，2018款帕杰羅要上成都車展了，改進比較多，很期待，可以等等再買！

2018款帕杰羅，先過過眼癮。




再看看現(xiàn)款的吧。











二選豐田普拉多。沒有首推普拉多，肯定得罪了大批的普拉多車友。之所以不首推普拉多，因為40萬內(nèi)只能買2700，而且是丐版或最低配，買回來還要各種改，又要多花錢。況且，2700動力有點肉，那么大的車，拉起來費勁啊，還費油。但是2700也不能否認他是一部好車，如果沒有越野的特殊要求，買普拉多2700還是極好的，畢竟比帕杰羅更時尚，更有科技感。




其他越野兼顧公路的車，都不如這兩個車，不值購買。除非不喜歡日系的，可以支持我們的國貨，北汽BJ80，哈佛H9。如果忍受不了國產(chǎn)車的小毛病，可以買美系的jeep牧馬人。

40萬以內(nèi)的硬派SUV可選項參考以下三臺

首先說明40萬預算比較尷尬，選擇中端越野車富余很多，選擇偏豪華標準的硬派越野又不夠，所以只能考慮以下三臺價格低一些的中端車。至于即將停產(chǎn)的分時四驅(qū)沒鎖的普拉多，以及已經(jīng)停產(chǎn)的半承載式帕杰羅讓別有用心的人去推薦吧；看一看下面三臺符合國六標準的最新越野車，從美系開始。

第一臺是可以預定國六的江鈴福特撼路者汽油動力旗艦版，指導價35.88萬優(yōu)惠力度比較大。該車搭載博格華納TOD全時四驅(qū)系統(tǒng)，分動箱集成的是多片式離合器結(jié)構(gòu)的限滑差速器，其功能包括正常差速和壓緊限滑；客觀的評價這種系統(tǒng)還不算非常硬派，因為長時間分動有可能造成離合器過熱導致分動可靠性不夠高，所以駕駛這臺車得根據(jù)路況合理切換運行模式。限滑前橋依靠電子限滑，后橋使用手動開關(guān)的牙嵌式差速鎖，這套系統(tǒng)在預算內(nèi)的越野車中還算高水平。

發(fā)動機搭載2.0T汽油渦輪增壓機，現(xiàn)款最大功率182kw、峰值扭矩360N·m（1750-4000轉(zhuǎn)），新款升級后功率扭矩應會有小幅調(diào)整，不過動力儲備仍然能帶來合格的公路駕駛體驗，越野時扭矩放大2.5倍也會足夠使用。變速箱匹配6AT手自一體可靠性足夠高，兩大總成的質(zhì)量可以放心。車身尺寸4892*1862*1837、軸距2850mm，尺寸雖然是B+級SUV但實車有中大型SUV的視覺效果。

第二臺推薦級別略低一些哈弗H9，這臺車的新款同樣只提供2.0T汽油發(fā)動機，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600轉(zhuǎn)），與8AT手自一體變速箱匹配也有理想的動力體驗。該車四驅(qū)系統(tǒng)與福特撼路者相同，不過后橋差速鎖使用了級別低一些的電控伊頓式差速鎖；這種差速鎖會在后輪打滑出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差之后自動鎖止，越野時的體驗要比牙嵌式差速鎖差一些，這是主動和被動的區(qū)別。

重點是這臺車24萬以下的三款一個差速鎖都沒有，24.98~27.28萬款才配備了后橋差速鎖，至于中差也只有長城汽車管限滑差速器叫做差速鎖了吧。所謂的三把鎖提供選裝，費用6K一個；高配版加裝前鎖后越野能力會有提升，雖然差速鎖級別不高但也比電子限滑強。車身尺寸4856*1926*1900、軸距2800mm，尺寸屬于中型SUV；新款的車頭設(shè)計有些原創(chuàng)因素，整車輪廓還是模仿 普拉多。

第三臺推薦價格更低但是級別并不比H9低的榮威RX8旗艦版，指導價22.88萬有兩萬左右優(yōu)惠。發(fā)動機采用2.0T直噴汽油機，最大功率163kw、峰值扭矩360N·m（2500-3500轉(zhuǎn)），變速箱匹配6AT手自一體。動力參數(shù)中規(guī)中矩但加速性能與H9相當，越野時同樣放大2.5倍扭矩也是夠用的。四驅(qū)系統(tǒng)與哈弗H9中高配完全相同，是TOD系統(tǒng)駕駛后橋伊頓式差速鎖。

車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm，尺寸等級屬于中大型SUV。這臺車從車身結(jié)構(gòu)特點到相同的四驅(qū)系統(tǒng)，以及動力傳動水平都算中端硬派SUV的代表之作；外觀設(shè)計高度原創(chuàng)也比較有吸引力，如果沒有品牌好惡的影響則建議選擇Rx8，稍微硬派一些則建議考慮撼路者，H9作為備選項吧。

至于柴油動力的越野車預算內(nèi)幾乎沒有選項了，因為柴油機被定義為“生產(chǎn)工具發(fā)動機”一般只有商用車才有國六可選，越野車達到國六標準的車目前還沒有，所以能力很不錯的牧游俠等車只能看一看了；其他配備分時四驅(qū)系統(tǒng)的車以BJ40和80為主，但前者是越野車造型、后者是山寨造型，這兩臺車雖然符合國六但也不太容易接受。至于途達因汽油動力還未升級國六可見日產(chǎn)技術(shù)的落后，且2.5L自然吸氣動力差的一塌糊涂，這臺車即使有國六標準的車也不值得選擇；個人觀點，僅供參考。

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如果只能以價格40萬以內(nèi)來定的話，國產(chǎn)里面我覺得哈弗H9還不錯，合資的話可以考慮撼路者，進口的話就是三菱帕杰羅。

三菱 帕杰羅

2020款 3.0L 自動標準版 174馬力 四驅(qū)5擋手自一體 指導價34.98萬

在越野愛好者心里的地位也是很高的，他的硬配件實力也很強。它搭載了第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，在車身結(jié)構(gòu)上，它采用了承載式車身+副車架式結(jié)構(gòu)，在保證剛性的同時提供了更好的公路性能。帕杰羅使用的這臺代號為6G72的3.0L V6自然吸氣發(fā)動機，搭配的是5擋自動變速箱。

福特 撼路者

2019款 2.0T 汽油自動兩驅(qū)菁英版 6擋手自一體 渦輪增壓 248馬力 指導價26.58萬

它采用Ranger皮卡平臺，獨特的整體粱+瓦特連桿設(shè)計對于行駛穩(wěn)定性也有一定提升。在空間和越野能力上均有兼顧。簡單概括，它有著硬派SUV的底子，家用SUV的樣子和里子（配置），這輛車使用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率245馬力，最大扭矩360�！っ�，搭配六擋手自一體變速箱。

長城 哈弗H9

2020款 2.0T 汽油四驅(qū)精英型 渦輪增壓 224馬力 四驅(qū)8擋手自一體 指導價20.98萬

此次改款，搭載的是2.0T發(fā)動機190馬力，ZF8AT變速箱。主要針對前臉做了一些調(diào)整，使其更具現(xiàn)代感，同時也更符合如今消費者的審美，同時車輛在配置及動力系統(tǒng)上也有了明顯的提升，配備了前后差速鎖，脫困能力得到了進一步提升，中間采用的是中央多片離合器式差速器，前后橋則采用伊頓電控式差速器鎖，并新增了坦克轉(zhuǎn)向及低速越野巡航模式。

大家是怎么看的呢？

我是卡啡，有汽車問題的可以關(guān)注我并邀請我回答喔，大家一起來討論。

非他莫屬，40萬級最值得玩味的四款SUV，最后一款驚艷了世人

隨著收入的不斷提升，汽車對于大多數(shù)人而言已經(jīng)不再像從前那般只可遠觀，不可褻玩�，F(xiàn)如今，人們對于汽車的要求早已不再是簡簡單單的代步工具，有的人追求著速度與激情，有的人渴望著舒適與安逸，還有的人向往著冒險與征服。其實，我們在人生的很多事情上已經(jīng)有太多無奈太多妥協(xié)，為何不在車的選擇上放肆任性一回。不要去管他人如何說，大眾如何，小眾又如何，性價比低又如何，就像下面這幾款車一樣，只要有喜愛二字便已足夠。

Jeep牧馬人

官方指導售價：42.99-54.99萬

“我想有輛車，能帶我去到夢與詩的遠方，看山高海闊，品別樣人生”

如果喜歡的僅僅是牧馬人硬朗的外形，那我并不推薦購買。因為除了這個有點，你或許在擁有后會找出它一萬個缺點。它不夠科技，無法讓你享受到科技帶來的便利；它不夠舒適，非承載式的車身和其獨特的懸掛會讓你感覺其舒適感甚至不如一款10萬級的小型家庭轎車；它不夠激情，加速性能可能都不如10萬的家庭轎車，它不夠經(jīng)濟，燒油的速度可以匹敵兩臺10萬級的轎車。如果只是因為外觀而驚艷，你不會愛上它。

可是如果你喜歡探險，追求挑戰(zhàn)與極限，你會開始真正的享受它。機械化的設(shè)計讓你不用擔心野外你無法修理它，非承載式的車身，分時四驅(qū)，前后差速鎖，陡坡緩降，這些名詞或許你很陌生，卻可以讓你放肆的縱情于山水之間。牧馬人是一款純粹的越野車，如果你向往的是夢與詩的遠方，愛上它，你只需要一秒。

豐田普拉多

官方指導價：36.98-62.63萬

“我喜歡的車，以霸道為名”

牧馬人的純粹和偏執(zhí)注定了其只會被一小部分人視為珍寶，更多人追求的是一種平衡，一種能多面兼顧的平衡，而能把這種平衡演繹的最為精致的，在40萬級SUV中，非豐田普拉多莫屬�；蛟S你對普拉多這個名字有些陌生，但說起它的另一個名字，相信很多人都如雷貫耳，那就是豐田霸道。

四點八米長的車身帶來的不僅僅是外觀上的大氣磅礴，還有極其充裕的空間。到配上優(yōu)質(zhì)的皮質(zhì)座椅，絕對是想怎么座就怎么座。而動力上堅持自然吸氣與6AT的經(jīng)典組合雖然讓普拉多缺乏駕駛樂趣，卻保證了其駕駛舒適性，長途時尤為明顯。這些特點雖然讓普拉多看起來很像城市用車，但霸道之所以為霸道，卻是因為它遠超普通SUV的越野性能。大排量的發(fā)動機給予了霸道足夠的力量去挑戰(zhàn)一切，而非承載式的車身更是讓其對任何路面無所畏懼，通過性極佳。如果你喜歡一點冒險來充實平淡的生活，霸道便好。

奔馳GLC

官方指導價：39.60萬-57.90萬

“我選的愛車，自然是最好的，他人如何說，又有何干!”

只因與奔馳C級旅行版有相似之感，很多人說奔馳GLC是毫無誠意的產(chǎn)品，對其嗤之以鼻。這種看法非常片面而且無禮，要知道汽車作為一個完整的整體，任何一個小細節(jié)的變化都需要對整體進行嚴謹?shù)闹貙彛�看起來相似有可能比全新設(shè)計一個更為復雜。而仔細看來，不管GLC是不是C旅行的內(nèi)增高版，其外觀線條相比原來的奔馳GLK來說少了一點硬朗卻多了一份圓潤，都市感更強，更有流線美感，開出去回頭率非常之高。

而內(nèi)飾上來說，奔馳的內(nèi)飾用料一向都非常好，而氛圍燈，層次感，鍍鉻，大尺寸屏幕等元素的運用也讓整個內(nèi)部豪華感滿滿。動力上，奔馳GLC全系均采用2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，再搭配上其獨有的9AT自動變速箱，就算是最低配的GLC200的百公里加速也只有8秒，動力感十足。或許奔馳GLC有許多地方為人所詬病，但是卻無法否認這確實是奔馳的誠意之作，這世間哪有什么完美，只要是自己看上的，便好！

阿爾法羅密歐Stelvio

官方指導價： 41.80萬-47.80萬

“若我擁有一輛阿爾法羅密歐，我會花一半時間來開它，另一半時間停下來欣賞它”

偏執(zhí)才能造就不平凡，牧馬人是這樣，阿爾法羅密歐又何嘗不是。這個始創(chuàng)于1910年的意大利品牌，總是那么的與眾不同，讓人詬病的同時卻又讓人無比驚艷，這種情緒復雜難以言喻。若以理性來說，有一萬個理由可以告訴自己，它不該買�？墒钱斔�一旦出現(xiàn)在眼前時，卻又心動的不能自已。阿爾法羅密歐是偏執(zhí)的，它的偏執(zhí)造就了它藝術(shù)品般驚艷的外觀，它會讓你只舍得花一半的時間來開它，另一半時間只想坐下來好好的欣賞它。

其實阿爾法羅密歐的偏執(zhí)并不只在外觀，其內(nèi)在也十分驚艷。內(nèi)飾上皮革、鋼琴烤漆面板讓內(nèi)部整體顯得錯落有致、層次分明，極具美感；動力上， 2.0T的L4發(fā)動機動力充沛，再搭配上其獨特的意大利聲浪，駕駛感讓人沉醉。而且，阿爾法的出色調(diào)校搭配上輕量化的底盤部件、復雜的前后懸掛設(shè)計，讓人開上以后就不舍得放手。這樣的選擇卻也使得Stelvio的后排空間非常小，在一定程度上影響了其實用性。

它不是完美的，但它的這種不完美更讓人難以割舍那份喜愛之情。

二師兄總結(jié)：其實在預算上升到40萬之后，單就買車而言，對于性價比真的無須太過介意，而需要真正的去考慮到底喜歡的是什么，稀罕的是什么。若偏愛酷炫帥氣的外觀，二師兄相信奔馳GLC和阿爾法羅密歐絕對回頭率滿滿；若喜歡去看更不一樣的世界，選擇jeep牧馬人定能如虎添翼；若想都市越野兩者兼顧，豐田普拉多絕對是不二之選。選車就好比選鞋，并不一定是最貴的就是最好的，只有真正合腳的才是最好的，無關(guān)價格。

版權(quán)聲明：本文由自媒體二師兄玩車創(chuàng)作，轉(zhuǎn)載請與二師兄聯(lián)系，購車養(yǎng)車用車玩車等福利活動，關(guān)注二師兄玩車！

大家好，我是懂車滴！專業(yè)的人回答專業(yè)的問題！

題主問40萬以內(nèi)的硬派SUV哪款合適，這里我就重點推薦三款。

福特撼路者

廠商指導價：26.55-35.77萬元

巨大的進氣格柵、粗壯的鍍鉻條、碩大的輪圈和輪胎再加上肉眼可見的超高離地間隙，它從外觀上就告訴了你，我是一個純正“爺們車”。這些在外元素就已經(jīng)說明撼路者是輛越野車。內(nèi)飾和外觀一樣，也絕不花哨，簡潔而實用，8英寸中控屏、全景天窗、后排獨立空調(diào)……這些配置在自主品牌15萬元甚至更低的價格上也能看到，但是，出現(xiàn)在這樣一款硬派SUV上，還是值得稱贊。

動力方面，撼路者在海外的主力是柴油機，但考慮到國內(nèi)的實際情況，在大陸同時提供2.2柴油機和2.0T汽油機，匹配了6擋手動和6擋手自一體變速箱。

不過，即使是2.0T對于拉動這樣一臺2多噸重的越野車還是有些力不從心，好在福特給它配上了靈敏的油門和靈活的變速箱，雖然解決了頓挫的問題，缺陷也很明顯，轉(zhuǎn)速偏高。

豐田普拉多

廠商指導價：44.38-61.58萬元

普拉多雖然在國內(nèi)的起售價超過了40萬元，但是，小編還是把它放在了40萬元檔位上，相信了解這款車的小伙伴們都明白，國內(nèi)市場上有很大一部分普拉多是“中東版”。

而很多消費者選擇平行進口車的原因在于，目前，國產(chǎn)普拉多取消了2.7L排量的2700版本，全系換裝了3.5L V6發(fā)動機，如果說動力提升還能接受的話，那么，四驅(qū)系統(tǒng)被閹割，從老款的全時四驅(qū)變?yōu)榉謺r四驅(qū)，則讓許多越野愛好者紛紛吐槽。

三菱帕杰羅

廠商指導價：34.98-42.98萬元

帕杰羅和其他硬派SUV最大的不同之處，在于它采用了越野圈內(nèi)不受待見的承載式車身，這是三菱獨有的一種內(nèi)置型梯形車架承載式車身，這一結(jié)構(gòu)的特點為介于承載與非承載之間，使得它擁有普通承載車身難以媲美的車身剛性，又完美的彌補了承載式車身剛性不足的缺點，又能恰到好處的地提升車輛的靈活性。

當然車無完車，可能這些車型也存在某些不盡如人意的地方，但是在這個價位這三款車應該還是很值得推薦的！

40萬以內(nèi) 硬派越野。10萬左右 長城H5 10到20 鈴木吉姆尼 20到30 廣汽三菱帕杰羅勁暢 鈴木超級維特拉 江西五十鈴母夜叉 30到40 進口三菱帕杰羅 40以上 普拉多 50以上酷路澤FJ 牧馬人 60以上蘭澤酷路澤（陸地巡洋艦）

40萬為何不選H9頂配呢？

你好，我來回答一下這個問題：

小編來說說40萬以內(nèi)硬派越野都有哪些：

1、途達：指導價16.98——24.83萬，全系搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配六擋手動和七擋手自一體變速箱。
2、發(fā)現(xiàn)神行：指導價34.68——50.08萬，搭載2.0T高低功率發(fā)動機，匹配九擋手自一體變速箱。

3、哈弗H9：指導價20.98——27.28萬，搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，匹配八檔手自一體變速箱。

4、帕杰羅（進口）：指導價34.98——39.98萬，搭載3.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配五擋手自一體變速箱。

5、撼路者：指導價26.58——35.88萬，搭載2.0T與2.2T渦輪增壓發(fā)動機，匹配六擋手動和六擋手自一體變速箱。

6、雷斯特。7、薩瓦納。8、MU-X牧游俠。9、榮威RX8。10、北京BJ80。11、紅旗HS7。

以上是小編整理出來的40萬以內(nèi)的硬派越野車，如果選一款的話，小編推薦帕杰羅（進口）。

建議買新車不要買舊車，理由不多說了，像你條件40萬內(nèi)建議買國產(chǎn)車便宜點的，因進口車40萬內(nèi)也買不到什么好車，中外合資車比國產(chǎn)車貴，而且本人覺得貴得沒價值，其實中外合資車全也是在國內(nèi)生產(chǎn)的，而且中外合資車不保值，一年掉1.5萬左右，建議買便宜點的國產(chǎn)車，建議榮威考慮一下，家用足夠，若有錢就買全進口的SUⅤ，比喻保時倢，6，7十萬的那種還可以�。�！

40萬的SUV，唯有豪華車型才能對得起這個價位，而這個價位的豪華車型的確也不少，壹車熱評這就為大家推薦幾款自己比較喜歡的豪華SUV。

1、雷克薩斯NX

40萬的價位怎能少得了雷克薩斯的身影，NX就是這么一款非常具有設(shè)計感的車型。X型的犀利前臉造型，多組線條及棱角的車身，使得雷克薩斯NX的外觀極具動感與年輕。動力方面有2.0L、2.5L及2.0T三款發(fā)動機選擇，與之匹配的是無級變速/6AT/電子無級變速三款變速箱。40萬價位推薦2.0T這款車型。

2、奔馳GLC

奔馳GLC也算是豪華SUV推薦里的�？土�，它在4月的銷量就達到1萬2千多臺，而且奔馳還計劃在下半年推出2973mm的長軸距版車型，在國人喜歡大空間及奔馳品牌巨大影響力的作用下，這又將讓GLC進一步搶占更多的豪華級SUV的市場。奔馳GLC無論是外觀還是內(nèi)飾等各方面都感覺比同級別高一個檔次，40萬可以選擇2.0T的200版本，全時四驅(qū)，最高功率135，峰值扭矩300，就是油耗可能稍微有點高。

3、奧迪Q5

2018年迎來了奧迪Q5的全新?lián)Q代，依舊是動感的車身，流暢的線條，六邊形中網(wǎng)格柵的獨特造型使得Q5無處不充滿著運動的細胞，全新Q5也以破萬的銷量在4月份的SUV榜里占有一席之地。新Q5的車身尺寸以比老款有所改變，增加了軸距、高度與長度，使得整個車身看起來比老款大了不少，已經(jīng)接近中等尺寸水平。40萬推薦2.0T技術(shù)性車型，最大功率169，峰值扭矩350，使用的是EA888的3.5代發(fā)動機。

與之匹配的是8AT手自一體變速箱，全時四驅(qū)+托森式差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，三幅式的傾向盤握感極佳。

奧迪的內(nèi)飾設(shè)計一直都是廣受贊美，而2018款的全新Q5又在以前的基礎(chǔ)上將自己的內(nèi)飾設(shè)計發(fā)揮到了極致，處處都能看出該車的用料和奢華。