——捷達(dá)SUV車輛外觀還湊合，價格在10萬左右，有榮耀型……

我現(xiàn)在還在開著捷達(dá)前衛(wèi)，動力很好，起步快，提速快，空調(diào)好，唯一缺點(diǎn)室內(nèi)空間小……

不過，捷達(dá)SUV應(yīng)該是很好的車輛，經(jīng)濟(jì)實惠輕便！或許車輛真得很搶手，比較適合家庭使用。所以說，這款車不知道省不省油呀！

我是捷達(dá)VS5自動頂配車主，9.30日提的車到11.2日跑了2100公里，因為上班跑河北北京六環(huán)外上班，休假的時候跑了800公里高速，上班路段天天擁堵，表顯平均時速29，油耗7個油，真的很省油！

油耗表現(xiàn)真的跟令人驚喜，要知道現(xiàn)在只跑了1500公里不到，還沒有出磨合期,沒有跑過高速的情況下有這樣的表現(xiàn)真的很滿意，目前一千多公里都是市區(qū)行駛，速度很低，自己也比較在意磨合車，然后車速也比較均勻，加上市區(qū)路比較堵，目前感覺平均速度應(yīng)該不會超過25公里�，F(xiàn)在油耗是7個多，如果跑過了5000公里或者是做一次保養(yǎng)之后，應(yīng)該油耗會到7個左右，如果高速跑的多的話感覺會更低一些，不得不說大眾在做家用車省油這一方面真的很不錯。捷達(dá)VS5吃粗糧就能管飽，開起來很順暢，雖然是渦輪增壓的機(jī)器，不過感覺很輕快很流暢,非常符合家用車對于舒適度和質(zhì)感的需求，目前感覺這個價位買到它真的很值得。油耗冬天開空調(diào)的話感覺應(yīng)該也不會有太高的提升，大眾技術(shù)真的跟省油。

捷達(dá)VS5是捷達(dá)從今年三月份上海車站成立大眾子品牌后的第一款SUV車型，雖然捷達(dá)系列脫離了大眾，但是生產(chǎn)制造依然是在一汽大眾的工廠里。 VS5的發(fā)動機(jī)是來自大眾的EA211 1.4T高功率版本的發(fā)動機(jī)，在中國的大地上帶著這顆心臟跑的車沒有一百萬輛也得有幾十萬輛，質(zhì)量可靠。零百公里加速成績?yōu)?.33秒，日常超車完全不在話下。 變速箱方面，采用了來自豐田愛信的6速手自一體變速箱，大眾的代號叫AQ250，之前大眾自然吸氣自動擋的車用的都是這個變速箱，保有量之巨大，質(zhì)量之穩(wěn)定也是有目共睹的，因為這款愛信6AT變速箱的加持，可能會讓很多之前對DCT雙離合變速箱有所顧忌的看官老爺巋然心動。 底盤懸掛妥妥因為完整的繼承了大眾的基因，因為該車脫胎于國外的西雅圖的某款車，所以底盤懸掛依然是滿滿的德味。 但是內(nèi)飾用料上好像比大眾差了那么點(diǎn)意思，畢竟大眾在這方面本就就比較摳門了。不過售價在那里擺著呢。

至于油耗方面，根據(jù)某家的車主反饋，綜合百公里油耗在8.2L左右，如果和轎車相比肯定不省油，但是放在這個級別來說中規(guī)中矩（不過要加95號的汽油哦）。如果比較在乎油耗可以上1.5L的寶來，如果對動力和油耗都有需要就上1.4T的寶來。

捷達(dá)自大眾獨(dú)立而出，成為一個新的品牌，這讓很多消費(fèi)者都頗為期待，9月初，消費(fèi)者迎來了捷達(dá)品牌收款車型捷達(dá)vs5的上市。

捷達(dá)VS5售價為8.48-11.28萬，價格十分親民，而在小型SUV陣營中，也有一款非常親民的合資車型，

捷達(dá)VS5搭載了1.4T發(fā)動機(jī)加6AT變速箱，測試條件如下，氣溫32攝氏度，車輛已出磨合期。測試之前我們加滿了一箱汽油，然后全程開啟空調(diào)，總共行駛了106.7公里數(shù)，全程平均時速是31km/h，消耗燃油是11.04升，表顯油耗是9.9升百公里，我們再到加油站加滿實測是10.3升百公里真實油耗。這個油耗有些高了，大眾的1.4T本來還聽說有的，如果一直用S擋駕駛的話，油耗會在12升百公里左右，在緊湊型SUV里面算挺高的。

說起捷達(dá)這款車，在國內(nèi)而言算是大家很熟悉的，這種熟悉不止是“大眾粉”對其印象深，周圍很多人對于捷達(dá)這款車還是有不少的認(rèn)知的，曾經(jīng)的時候和桑塔納一樣列于大眾銷量車型的前三位置，而且算是轎車?yán)锩婵诒�比較好的，到現(xiàn)在也可以看到十年之前的捷達(dá)在路上馳騁著，抗造的優(yōu)點(diǎn)被很多人肯定。

那么“捷達(dá)”這個品牌，是否能繼承捷達(dá)車型上面抗造、省油、質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)嗎？有位車主就入手了一輛捷達(dá)VS5，那么捷達(dá)VS5實力如何？在這輛VS5上面實測油耗7.0L，對于一臺1.4T，如果這個油耗放到捷達(dá)轎車上面，估計捷達(dá)也不會火到現(xiàn)在。而7.0L放到VS5上面的話，整體油耗還是比較合適的，不能算是特別的省油，但是也說得過去，并不是屬于費(fèi)油的隊伍中。而且行車品質(zhì)上面還是得到了捷達(dá)優(yōu)秀的傳承，整輛VS5開起來之后很平穩(wěn)，而且總感覺它比較抗造。

其實捷達(dá)VS5繼承了捷達(dá)車的優(yōu)點(diǎn)不少，不過在外觀就沒有繼承了，當(dāng)然了這也對得起自己是一個“新品牌”，之前的捷達(dá)雖然四四方方那一代的時候，論設(shè)計而言是很有自己特色的，但是現(xiàn)在的捷達(dá)，卻變成了“大眾一體化”，如果不看到車尾的標(biāo)志，經(jīng)常會讓人將它與同類的大眾轎車混到一起。

而捷達(dá)VS5并不會給人這種感覺，全新的車標(biāo)，證明了自己是一個全新的品牌，相比于大眾“VW”樣式穩(wěn)重的車標(biāo)而言，新的車標(biāo)更加富有年輕力。中網(wǎng)的造型就像是嘴巴一樣將車標(biāo)“含在嘴中”，就像是在時時刻刻保護(hù)著車標(biāo)一樣，以證明自己是一個新品牌。

一個個魚鱗般的中網(wǎng)內(nèi)部的裝飾點(diǎn)綴，靠著比較好的材質(zhì)，個個都散發(fā)出來閃耀的光澤。車側(cè)和車尾的造型其實有點(diǎn)像大眾途觀L，看起來平凡而不失大氣。要說這兩個地方哪里有VS5的獨(dú)特之處，就是車尾大燈的造型了，大燈外面寬里面的部分很細(xì)，在兩邊這種造型的大燈遙相呼應(yīng)之下，使得車尾高挑了不少。

車內(nèi)的VS5就顯示出大眾的“一體化”了，雖然內(nèi)飾沒有繼承現(xiàn)款捷達(dá)的內(nèi)飾，但是卻繼承了現(xiàn)在大眾最新的家族式內(nèi)飾風(fēng)格。中控屏幕朝著駕駛位傾斜著，這樣的傾斜感，確實可以讓駕駛者提高自己的駕駛欲望，從而喜歡上這樣的內(nèi)飾。中控屏幕的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計比較大，而且角度也是面向駕駛者更多一些，不過因為比較大，沒有了那種出風(fēng)口的金屬感。以這個內(nèi)飾來看的話，美感還是存在的，但是卻沒有VS5的外觀給人那種新品牌該有的新。

說起捷達(dá)這款車，在國內(nèi)而言算是大家很熟悉的，這種熟悉不止是“大眾粉”對其印象深，周圍很多人對于捷達(dá)這款車還是有不少的認(rèn)知的，曾經(jīng)的時候和桑塔納一樣列于大眾銷量車型的前三位置，而且算是轎車?yán)锩婵诒�比較好的，到現(xiàn)在也可以看到十年之前的捷達(dá)在路上馳騁著，抗造的優(yōu)點(diǎn)被很多人肯定。

捷達(dá)VS發(fā)動機(jī)跟 途觀有一款1.4T 發(fā)動機(jī)一樣，油耗 表現(xiàn)好的很。。

開車省不省油，關(guān)鍵在于開車技術(shù)