長時間占據(jù)左側(cè)超車道龜速前行的不外乎幾類人：

1，漠視交規(guī)、違法接聽手機，甚至有人用微信語音聊天。

2，新手上路、不懂禮讓，心安理得地占據(jù)超車道龜速前行。

3，自認為超車道和行駛道相同，長時間占據(jù)超車道認為理所當然。

之所以存在這種現(xiàn)象，與交規(guī)規(guī)定不嚴謹有密切關(guān)系！我們過去在高速上經(jīng)�？吹酱筘涇�、大客車長時間占據(jù)超車道現(xiàn)象，后來在超車道設(shè)置了抓拍設(shè)備，并嚴格禁止任何大貨車大客車進入左側(cè)車道。之后，我們現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)已經(jīng)基本上看不見這種情況發(fā)生了，為什么？因為一旦在左側(cè)超車道被抓拍，扣分加罰款緊隨其后。但現(xiàn)在對于小車長時間占據(jù)左側(cè)車道龜速前進的處罰如何呢？沒有！

我們經(jīng)常走高速的人會發(fā)現(xiàn)，一路上超速抓拍設(shè)備密密麻麻，因此對于超速行駛大家都會比較注意。對于慢速行駛，很多人認為自己只要不超速，其他行駛方式都可以接受，反正我慢速行駛你也沒理由進行罰款扣分處理吧？另一方面，雖然我們安裝了巨多的攝像設(shè)備，但公路巡警卻幾乎不見蹤影，都在看監(jiān)控吧？假如我們的公路巡警也能經(jīng)常出現(xiàn)在高速公路上，相信大家都會更加謹慎駕駛避免被處罰。

還有，對于左側(cè)車道的行駛規(guī)則必須與其他車道有所區(qū)別，比如只準超車時進入左側(cè)車道，超車后變回正常車道行駛，不準長時間占據(jù)超車道；左側(cè)車道行駛過程中允許短時間內(nèi)超過最高限速20碼，比如正常限速100公里/小時，在超車道上允許為了加快超車而在短時間內(nèi)加速到120公里/小時；對于在正常限速內(nèi)行駛并長時間占據(jù)左側(cè)超車道的進行抓拍并予以處罰；對于行駛中手觸摸手機的一律予以嚴重處罰……。

本人經(jīng)驗，勿噴。我開車高速公路，絕對保證前后200米內(nèi)沒有車輛，該超超，該讓讓�。�！

心態(tài)很好！安全第一！

自以為開的慢就安全，可是高速上太慢了也是種危險，現(xiàn)在的大貨車都比以前的好，輕松跑個100邁很正常，你老是開的跟大貨車一樣的速度，那你跟大貨車并行的時間就長，這就手機危險因數(shù)，總之那些小車開慢速度的都不得好死。

可算是上來啦，我愿怎么開，我想怎么開就怎么開，不讓，你愿超就超，我該怎么開上來的就怎么開，該不著別人事，就這玩易，路也不你家的。

君不見，以現(xiàn)在的高速單向四車道為例，左側(cè)1為小客車道，2為客車道，3為客貨車道，4為貨車道，5是應急車道。個人以為許多車久在1道行駛，或是只認小客車三個字??，實際上呢，3，4道對小車而言最好走、最易走。因為大客和貨車占車輛總數(shù)的比例低，相對車少，且大車車速慢、反應鈍。

你是否認同呢？

限速80，開快了就要罰款了。

基本上都是新手。

一般左車道為小客車車道（多車道），一般限速90—120公里/小時，隧道等或許降為最高75公里/小時。所以不是心態(tài)問題是違章了。

當然如果山區(qū)等復雜（事故多發(fā)）地段限速下限為80或以下，只要不違反高速要求，屬于正常駕駛，是合法合理，不存在“霸占”。

很多人認為應該頂著限速，倒不如建議高速改規(guī)則。至于頂“超10%以內(nèi)”，那是支持“違章駕駛”，起碼出點事故（事情）就按“超速行駛”了。個人以為自己做事自己負責，建議或推薦別人去“違章”是不厚道的。

這是老司機開車方法，開得太快會碰欄，追尾。為了防后車穿插，老司機喜歡定速定線，偶爾會開到百二十，如果長時間定速八十己經(jīng)是很快了。