推薦本田雅閣，中級轎車，長寬高為4893*1862*1449，CVT無級變速箱，質量可靠，百公里油耗6升左右，推薦20118 260TURBO 精英版，目前優(yōu)惠價格17.98萬，終端還會有優(yōu)惠。

看了前面幾位朋友的回答，感覺都沒有說到點子上，我看他們推薦的大多是雅閣、凱美瑞、帕薩特之類的，不知道他們是從哪里直接復制粘貼過來了。

嗯......題目里明明說了，追求的是性能，15-20萬元左右，追求性能的中級轎車，還不要太小眾，那我覺得有兩款可能比較合適。

一、日產天籟2.0T版本

指導價：21.68-26.98萬元

天籟的2.0T版本可能稍稍超出你的預算，但是我覺得，它應該是20萬元級別動力性能數一數二的車型了。

天籟所搭載的這臺是帶有可變壓縮比技術的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，跟英菲尼迪QX50上面那臺是同款，壓縮比可以在8:1（動力更好）——14:1（經濟性更好）之間無級切換，最大功率252馬力，峰值扭矩380�！っ�，匹配CVT無級變速箱。這臺發(fā)動機放在天籟這臺車上面，甚至可以說是有些動力過剩，所以在性能方面，完全能夠滿足你的要求。

雖然現在天籟的銷量比不上雅閣、凱美瑞，但是從它本身的產品力來講，我覺得它并不輸給這兩者，外觀、內飾這些就不用多說了，完全能夠符合你30歲的形象，而且它也不是小眾車型。畢竟它也是“日系三強”之一��！

二、別克君威GS

指導價：21.88-25.98萬元

君威這款車在終端大概有3-4萬元左右的優(yōu)惠幅度，所以，基本能夠滿足你15-20萬元這樣的預算區(qū)間。

那這款車我推薦的是它的2.0T版本或者說是GS版本，它所搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率261馬力，峰值扭矩350�！っ�，匹配9AT變速箱。這臺車官方的0-100km/h加速時間為7.2秒，實測是要比這個時間更快一些的，并且它的油門調校比較靈敏，動力響應非常及時，不會出現“慢半拍”的感覺，動力性能方面，完全能夠滿足你的要求。

同時，作為君威的運動版本，君威GS采用了很多運動化的處理，熏黑進氣格柵啊、熏黑輪圈啊、Brembo四活塞剎車卡鉗啊、一體式運動座椅啊，以及GS專屬的徽標啊等等，都有所配備。

渦輪點評

綜合來看，15-20萬元，追求動力性能的中型轎車不太多，我覺得2.0T的天籟和2.0T的君威是兩個可以優(yōu)先考慮的車型，動力表現不錯，車型也不至于小眾，同時也能夠符合你30歲的身份。

（純手打不易，看完記得給個好評哦~~）

本田雅閣，日產天籟2.0L，豐田凱美瑞2.0L和大眾邁騰這幾款主流中型車都駕駛過，相對來說動力表現，舒適性和行駛質感，大眾邁騰比較有驚喜

日產天籟和豐田凱美瑞

日產天籟和豐田凱美瑞兩款車型使用感受很相似，2.0L動力表現一般，起步加速很肉，中后段加速也沒有想要的推背感，CVT變速箱感受不到換擋動作，沒什么駕駛感和操控感，但是平順性很高，車型的行駛質感中規(guī)中矩，兩款車型可靠性和穩(wěn)定性很不錯，故障率更低，車型外觀顏值很不錯，還是很有競爭力的

本田雅閣
本田雅閣1.5t車型動力表現還不錯，雖然沒什么爆發(fā)力，但是駕駛很輕松，并沒有什么動力疲乏感，底盤反饋比較一般，整體表現還不錯，車型可靠性和穩(wěn)定性很高，在同級別車型中很有競爭力

大眾邁騰
大眾邁騰2.0t車型，動力非常強，駕駛感和操控感不錯，車型的行駛有一定的高級感，相比其他三款車型，在使用層面很有競爭力，相對來說驚喜很多

總結：20萬左右可以落地入門2.0t邁騰，整體品牌力和產品力很強，車型優(yōu)惠力度不錯，性價比很高，還是很值得選擇的

你好，很榮幸可以回答你的問題，希望可以幫助到你。

根據你的用車需求和購車預算，我推薦下面就幾款車供你選擇，希望你能喜歡。

第一款：雪佛蘭邁銳XL

追求性能的首選車型，這款車本來指導價就不高，加上現在4-5萬元的終端優(yōu)惠，性價比真的很好。搭載2.0T可變缸發(fā)動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，匹配9AT變速箱，駕駛起來絲般順滑。這款發(fā)動機與好多凱迪拉克上搭載的發(fā)動機同型號，有運動四缸、經濟四缸和超經濟兩缸三種模式自由切換，既兼顧了動力又兼顧了油耗。redline版本的外觀還非常的騷氣，你應該會喜歡的，550版本的三款車都可以選擇。

第二款：別克君威

首先表明君威不是傳統意義上的美系車，與歐洲歐寶旗下的英速亞同平臺，所以這款車更應該說是歐洲味兒更重一點。根據購車預算1.5T車型均可選擇。1.5T發(fā)動機最大功率170馬力，動力雖然算不上很強勁，但是滿足日常使用肯定是沒啥問題，匹配9AT變速箱，外觀也很好看。

第三款：本田雅閣

如雷貫耳的雅閣，19年度B級車的銷冠，其實銷量已經能夠說明很多問題了。建議考慮1.5T精英版，最大功率194馬力，最大扭矩260牛米，匹配CVT變速箱，開起來動力是隨踩隨有，而且還很平順。這款車采用溜背造型，外觀視覺上很顯年輕運動，作為家用車很合適。

第四款：大眾邁騰

邁騰也是B級車中的另外一大霸主，推薦330領先型。搭載2.0T低功率版本發(fā)動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，在大眾的調教下表現也非常好，換擋平順，動力響應也很迅速。后排空間和后備箱空間也很不錯，作為日常家用也是一款很不錯的車，只不過要加95#汽油。

第五款：凱美瑞

換代之后的凱美瑞外觀更顯年輕運動和時尚潮流，更適合年輕人駕駛。搭載2.0自吸發(fā)動機，最大功率178馬力，最大扭矩210牛米，匹配CVT變速箱。動力表現相對上述幾款車型較為一般，如果你對動力有絕對需求的話，這輛車可能給不你想要的動力需求。但是可靠性一直是豐田最大的優(yōu)點。

希望我的回答可以幫助到你，歡迎關注我，幫你解決選車、購車方面的疑慮和困惑。

謝邀，你貓哥來回答

首先工薪族30歲，這個年紀其實挺尷尬的，既想自己開著痛快，性能好。但同時也要滿足家庭的需求，那么這樣的車型，選擇并不多，我來說兩款

別克君越

為什么我沒有推薦君威，因為按題主的要求，15-20萬的預算來看，其實以君越的入門版配置來說，已經可以符合這個價位區(qū)間了。（通用降價大發(fā)好�。�

配置：

不要覺得是入門版的君越，配置就非常難民，其實即便是28T精英版的君越，也完全可以讓你“拎包入住”了

定速巡航、發(fā)動機啟停、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、中控大屏、carplay之類的，應有盡有，并不會非常寒酸。

動力：

全系2.0T的高功發(fā)動機，241馬力和9AT變速箱，雖然我對通用這個9AT變速箱的傳動效率抱有一些不認可，但是鑒于君越的價格已經如此之底，真的就沒什么好糾結的了

01加速7.5秒，在這個價位里面已經是完全符合題主想要的性能好的需求了，因為橫向去比較的話，比君越跑得快的已經不多了

總結下來，君越是一款可以滿足題主需求的車型

馬自達阿特茲

相對于樓上的君越來說，阿特茲就稍顯極端一些，畢竟題主點出了要性能好，那么阿特茲就是一款性能還OK的運動定位車型

雖然阿特茲的銷量并不算高，但是并不小眾，路上也是隨處可見的車型，它相對于君越來說，動力和空間方面稍遜，但是操控方面會好很多

配置：

題主的預算同樣可以拿到2.5L自吸版本的阿特茲，配置方面不會比君越差太多，同樣是已經能滿足基礎的需求。

動力＆操控：

2.5L的動力數據看起來沒有君越的高，但是變速箱方面絕對是要強于君越的，馬自達6AT的調教是同級別里最好的

整體的動力輸出很順暢，變速箱聰明+自吸發(fā)動機的平順種族優(yōu)勢，整體的加速感受非常不錯

操控方面，底盤調教稍硬，過彎支撐非常到位，車頭也要比君越靈敏不少

兩臺車最終如何選，其實很簡單：

1、想自己開的舒服點，阿特茲

2、想老婆孩子坐得舒服點，君越

如果選B級車還是比較好選的，非�？壳暗木褪� 本田雅閣 豐田凱美瑞 日產天籟 大眾帕薩特 這四款還都是比較熱門的車型 就這四款里面看你喜歡那一款就選擇那一款

我個人覺得還是在雅閣和凱美瑞里選一輛 因為大眾帕薩特和天籟這兩款車后期油耗要高一點 特別是帕薩特油耗高的讓人有點不能接受 后期也特別容易出毛病 它的保值率在這四款車里是最低的

天籟還好 油耗雖然高點 但是它的座椅舒適度還是讓人很喜歡的 但是這車現在比較偏商務 年輕人一般不是特別喜歡 買這車一般都是中年人要多一點 它的保值率比帕薩特高一點

雅閣和凱美瑞這兩款車 一直都是老對手 價格又都差不多 保值率在同等級里面算是非常高的

這兩款車空間也都差不多 雅閣要大一點 雅閣外觀比較時尚運動感十足 凱美瑞比較中規(guī)中矩 主要還是看你自己喜歡哪一個就選擇哪一輛 下面有這兩款車的照片可以參考一下

15-20萬的中級車選擇非常豐富，給你分別列一下最主流的三款供選擇！

第一種，最主流，最優(yōu)選擇，本田雅閣

推薦性價比最高的260TURBO精英版，剛好20萬落地，這車應該來說是最大眾的了，最近幾乎每個月都是中級車銷量冠軍，優(yōu)惠完的性價比非常高，而且?guī)缀鯖]有什么短板，動力強勁適合家用！

第二種，豐田凱美瑞

入門版20萬落地，這也是很大眾的選擇，但是總體來說性價比并不高，因為豐田不追求銷售數據而是想要單車利潤，所以沒有很大的優(yōu)惠，20萬只能落地乞丐版，配置實在太寒酸，但是安全配置比如氣囊還是配的很強的，可以考慮！

第三款，大眾帕薩特

如果對車技有自信肯定不會撞車，我還是很推薦帕薩特的，現在優(yōu)惠非常大，而且宜家宜商，特別是品牌、空間、產品力各方面都沒有短板，而且看起來不是“十幾萬”而是“二十多萬”的車，當然了安全性不要提，低調。

謝邀

隨著國內汽車市場的進一步發(fā)展，選擇中級車的消費者也在不斷年輕化，相比于十年前選擇中級車的消費者普遍在40歲左右，現在中級車的消費者年齡分布更多的向30歲這個年齡段靠攏，那么對于30歲左右的年輕消費者來說，有哪些便宜實惠性價比也比較高的中級車可以選擇呢？我們今天就來推薦一下。

豐田凱美瑞

豐田凱美瑞一直以來就是一臺非常受消費者歡迎的合資品牌中型車，盡管已經進入國內市場很久了，但是到目前為止，這臺凱美瑞都從來不缺粉絲和客戶。和同級別的德系競爭對手相比，凱美瑞并沒有什么明顯的優(yōu)勢，但是作為一臺家用車，凱美瑞將“實用”兩個字詮釋得非常好。

在這個渦輪增壓發(fā)動機當道的年代，凱美瑞全系都沒有采用渦輪增壓發(fā)動機，除了2.0L和2.5L兩種自然吸氣發(fā)動機之外，凱美瑞上還有一套2.5L油電混合動力系統，相信很多人都已經了解過或者接觸過豐田的這套混動系統，其平順性和燃油經濟性都很令人稱道，此外，2.0L和2.5L自吸的凱美瑞盡管沒有混動車型油耗表現那么出眾，但是在同級別車型當中，其依舊屬于整體油耗偏低的車型，而且相比多數采用渦輪增壓發(fā)動機的對手，凱美瑞全系都只需要加注92號汽油，這對于降低車主后期的用車成本是有很大的幫助的。

而在外觀內飾方面，新款凱美瑞也想著更年輕更運動化的方向發(fā)展，新車似乎已經放棄了商務市場而是專攻家用市場，因此我們可以看到這臺第八代凱美瑞的外觀已經幾乎找不到商務風格了，這一點和帕薩特等德系對手區(qū)別很大，而這樣的改變對于年輕的家庭消費者來說也是有吸引力的。此外，盡管這臺軸距2825mm的凱美瑞后排空間沒有帕薩特以及邁騰那么大，但是對于日常家用來說也完全沒有問題，因此對于對于家庭消費者來說，這臺各方面都“剛好夠用”的凱美瑞是首選。

馬自達阿特茲

和凱美瑞不同，阿特茲是一臺非常有“性格”的車型，這樣的性格表現在阿特茲的外觀更表現在它的內在。在眾多的日系車當中，阿特茲可以算得上顏值最高的一臺，在日系車的設計師紛紛走上“非主流審美”的年代，馬自達的外觀設計師審美卻一直在線，而其他車型可以營造出來的年輕感不同，這臺阿特茲一直以來都是一臺“年輕向”的車型，“魂動”設計語言下的流線型外觀設計相信很少有人會看了不動心。

而在內在產品力上，這臺阿特茲似乎也和很多主流中級車不同，作為一臺馬自達車型，這臺阿特茲的駕駛感受一直以來都是其最為吸引消費者的地方，盡管和凱美瑞一樣，阿特茲全系也沒有搭載渦輪增壓發(fā)動機，而是只有2.0L和2.5L兩種自然吸氣車型供消費者選擇，但是在同級別車型當中，阿特茲的這兩套動力總成卻是最讓駕駛者有駕駛樂趣的選擇之一，這主要得益于阿特茲上面那臺堪稱民用車當中最好的6AT變速箱，這臺來自ZF的變速箱在經過馬自達的調校之后非常聰明，無論是在急加速的時候還是在低速行駛的時候這套動力系統都足夠平順，而且其換擋速度也足夠快，配合上支撐性非常出色的底盤懸掛，你會很容易愛上駕駛這臺阿特茲的感覺。

雪佛蘭邁銳寶XL

雪佛蘭邁銳寶XL是一臺性價比非常高的家用合資中級車，在大幅度的優(yōu)惠過后，邁銳寶XL的2.0T入門車型裸車價只有16萬元左右了，這對于一臺合資品牌中級車來說還是非常有性價比的，而且其上搭載的2.0T+9AT動力總成和包括凱迪拉克旗下諸多車型采用的動力總成是相同的，最大241馬力350牛米的動力輸出讓這臺邁銳寶XL在眾多價格更高的德系競爭對手面前也毫不犯怵。

除了動力之外，這臺邁銳寶XL在外觀和空間表現上也都完全符合一臺主流中級車的標準，在配置方面，邁銳寶XL也繼承了通用車型一貫厚道的傳統，即便是入門車型其配置都已經足夠使用，如果要說缺點的話，偏“素”的內飾可能讓部分消費者對這臺邁銳寶XL稍有點難以接受，但是如果我們再看到那么有競爭力的售價，似乎這一點點小缺陷也不是那么不能接受了。

以上

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推薦2月28日上市的豐田威蘭達

值得關注的是，在進入2月份之后，有一款豐田SUV陸續(xù)亮相，據說它的來臨，即將給本田剛上市的皓影造成很大的沖擊，目前實車已經陸續(xù)到店，即將在2月28日采用線上直播的方式和大家見面，這款車就是豐田威蘭達，預售價17--25萬。豐田威蘭達的定位是一款緊湊型SUV，雖然目前緊湊型SUV市場車型很多，但是從各個維度來看，它的對手不僅有皓影，還有RAV4榮放等，前者還好說，剛上市還在摸索階段，那么面對后者，這款威蘭達有哪些優(yōu)勢可以戰(zhàn)勝它，成為“銷量王”呢？#豐田威蘭達#

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外觀方面，很多車圈大佬表示，豐田威蘭達的整體設計有別于豐田其他的車型，更具爆發(fā)力。前臉部分，豐田家族其他車型線條比較柔美，而威蘭達卻反其道而行之，采用了和雷克薩斯差不多的造型，兩側造型狹長的頭燈直接和豐田logo連成一線，形成了“開眼角”的視覺效果。前臉下方采用了一款大尺寸的梯形進氣格柵，并由一根銀色鍍鉻條進行分隔，外加兩側多邊形的霧燈區(qū)，前臉的攻擊系十分明顯。

車身側面，威蘭達流暢的線條還是符合日系車一貫的設計風格的。貫穿式腰線拉伸了側面的視覺長度，多幅式輪轂的造型采用了復雜的結構，顯得個性十足，輪眉采用了更加平直的線條以及黑色裝飾包裹，進一步增添了動感元素。側裙下沿采用厚實的護板，外加一根精致的銀色鍍鉻條勾勒，很有質感。尺寸方面，新車長寬高分別為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，車內空間得到了保障。

車尾部分，豐田威蘭達采用了時下非常流行的雙C造型燈組，尾燈中間被一根銀色鍍鉻條連接，夜間行駛，點亮尾燈，即將擁有不錯的視覺效果。下方保險杠造型扎實，外加雙邊共兩處的圓形排氣設計，顯得更有靈動感。

內飾方面，豐田威蘭達的中控臺采用了對稱式設計，10.英寸懸浮式液晶顯示屏橫置在中控臺中間，下方采用了兩段式空調出風口，形成一個整體�？照{旋鈕區(qū)域加上多個物理按鍵，設計方面落落大方。駕駛位搭載一款三幅式多功能方向盤，外加精致的檔把，運動感覺倍增。車內大面積采用了皮質包裹，給內飾增添了不少豪華感。配置方面，高配車型配備了全景天窗、雙區(qū)自動空調、電動調節(jié)真皮座椅等。

動力方面，豐田威蘭達搭載一款2.0L自吸發(fā)動機，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，滿足國六排放標準，傳動系統方面匹配一款CVT無級變速箱，還有兩驅和四驅選擇。另一款2.5L混動車型則另外搭配一款電機，最大功率131kW，綜合最大功率162kW，提供兩驅和E-Four電動四驅系統。

總結：因為疫情影響，本次豐田威蘭達也開創(chuàng)了新的上市模式——線上直播，這種模式也讓我們眼前一亮，也更會增加這款車的知名度了。從目前所獲知的消息來看，在20萬級合資SUV中，威蘭達的競爭力非常強，大家覺得呢？

一抓一把：本田雅閣、豐田凱美瑞、豐田亞洲龍、日產天籟、馬自達阿特茲、起亞K5、現代名圖、索納塔九、雪佛蘭邁銳寶XL、別克君威、福特蒙迪歐、標致508、雪鐵龍C6、邁騰、帕薩特！幾乎個個大名鼎鼎吧？我個人選的話傾向本子三杰。