購(gòu)買(mǎi)大眾車(chē)，如果選擇自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配手動(dòng)變速箱和AT變速箱的車(chē)型可以選擇。如果選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配雙離合變速箱的大眾車(chē)型，那就大錯(cuò)特錯(cuò)啦！就是自己往坑里跳。

大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)采用了1.4T和2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱。不用爭(zhēng)論雙離合是干式還是濕式，檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)很簡(jiǎn)單，如果美國(guó)市場(chǎng)大眾車(chē)使用一樣的雙離合，并且售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)完全，雙離合就成熟，如果美國(guó)市場(chǎng)不敢使用，那就沒(méi)有成熟。大眾車(chē)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燒不燒機(jī)油，這個(gè)問(wèn)題也沒(méi)有必要爭(zhēng)論了，因?yàn)榇蟊姷能?chē)后備箱必備物品就是機(jī)油。而邁騰和帕薩特這樣減配到極致，在最新的中保研安全碰撞測(cè)試中全軍覆沒(méi)，把大眾車(chē)皮厚安全的神話徹底打破。并且定價(jià)高到離譜，竟然長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)中型車(chē)銷(xiāo)量的前幾名，雖然在銷(xiāo)售上釆取剪羊毛的做法，就是逐步的優(yōu)惠，讓消費(fèi)者感覺(jué)優(yōu)惠大，沒(méi)有看到其高昂的定價(jià)。真的是消費(fèi)者不懂車(chē)，交智商稅最好的例證。

大眾賣(mài)的好是有原因的，因?yàn)槠放七M(jìn)入市場(chǎng)最早，在國(guó)內(nèi)認(rèn)可度很高，有一個(gè)種最重要的原因，就是汽車(chē)媒體向錢(qián)看，大家眾的廣宣費(fèi)用是最多的，大眾的廣告滿天飛，媒體對(duì)于汽車(chē)的測(cè)評(píng)，做不到專(zhuān)業(yè)公正，而是大眾的廣告宣傳，這樣就形成了對(duì)消費(fèi)者的誤導(dǎo)。而且之前也確實(shí)積攢了不少好的口碑，由于保有量大，導(dǎo)致一向都很保值，但是大眾現(xiàn)在再也不是原來(lái)皮實(shí)耐用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配AT變速箱的大眾了，已經(jīng)換成了燒機(jī)油的小排量T動(dòng)力匹配雙離合變速箱的高故障率、低成本的廉價(jià)動(dòng)力組合，傳說(shuō)中的皮厚結(jié)實(shí)大眾，通過(guò)中保研的碰撞，神話也破滅了，慘不忍睹。動(dòng)力總成完與之前毫無(wú)關(guān)系，已經(jīng)完全改變，不但如此，新款的大眾車(chē)在國(guó)內(nèi)定價(jià)高的離譜。同樣的車(chē)型，在美國(guó)不敢使用雙離合器變速箱和小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；大眾在北美市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型就都換上愛(ài)信八速自動(dòng)變速箱，并且提供了V6發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇。為什么會(huì)內(nèi)外有別區(qū)別對(duì)待，首先就是消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知程度完全不同，不同于中國(guó)市場(chǎng)大眾的定價(jià)要比豐田高半級(jí)的是，在北美市場(chǎng)，大眾的產(chǎn)品定位普遍會(huì)比同級(jí)別的豐田更便宜，而在車(chē)型的尺寸方面，同級(jí)別的大眾也普遍會(huì)比豐田大上一號(hào)。顯而易見(jiàn)的是，在北美市場(chǎng)，大眾所走的是“性價(jià)比”的路線，甚至它的售價(jià)甚至?xí)�比同�?jí)別的現(xiàn)代還要低上一個(gè)檔次。

2019年大眾在中國(guó)和美國(guó)的銷(xiāo)量對(duì)比。

不要爭(zhēng)論雙離合是否常熟，是干式還是濕式，檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)非常簡(jiǎn)單。如果美國(guó)市場(chǎng)用雙離合，證明雙離合就成熟了。如果美國(guó)市場(chǎng)大眾不敢用，那就證明雙離合就是垃圾的變速箱。

在全世界最成熟的汽車(chē)市場(chǎng)北美，為什么大眾車(chē)比日系車(chē)車(chē)型大、售價(jià)低，不敢用雙離合、用AT變速箱、用大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾車(chē)，為什么不受歡迎？主要是故障率太高，可靠性太差的原因。在2019年年末，美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告正式發(fā)布了2020年汽車(chē)質(zhì)量可靠性報(bào)告，在這份報(bào)告里，雷克薩斯、馬自達(dá)以及豐田位列前三，其平均預(yù)測(cè)可靠性得分分別為81分和兩個(gè)77分。而大眾品牌的可靠性則位列第27。

隨著中保研汽車(chē)碰撞測(cè)試中，大眾多款車(chē)型安全性墊底，對(duì)大眾的最后的信仰的基礎(chǔ)，安全已經(jīng)不存在了。大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一定會(huì)加速成為小眾。

大眾現(xiàn)在與之前的品質(zhì)的基礎(chǔ)已經(jīng)完全不存在了，所以人們選車(chē)時(shí)的思維慣性就非常可悲了。認(rèn)為過(guò)去大眾好現(xiàn)在的大眾也就會(huì)同樣好。過(guò)去車(chē)輛可靠性的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，毫無(wú)價(jià)值，改變了動(dòng)力總成和變速箱以后，過(guò)去的大眾的耐用度的數(shù)據(jù)，沒(méi)有任何意義。要知道爺爺是好人，爸爸是好人，不一定他的孫子，兒子是好人。不要看他爺爺，他爸爸，爺爺、爸爸只能代表他們自己，代表不了他們的兒孫。

在全世界最成熟的汽車(chē)市場(chǎng)北美，為什么大眾車(chē)比日系車(chē)車(chē)型大、售價(jià)低，不敢用雙離合、用AT變速箱、用大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾車(chē)，為什么不受歡迎？主要是故障率太高，可靠性太差的原因。在2019年年末，美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告正式發(fā)布了2020年汽車(chē)質(zhì)量可靠性報(bào)告，在這份報(bào)告里，雷克薩斯、馬自達(dá)以及豐田位列前三，其平均預(yù)測(cè)可靠性得分分別為81分和兩個(gè)77分。而大眾品牌的可靠性則位列第27。

隨著中保研汽車(chē)碰撞測(cè)試中，大眾多款車(chē)型安全性墊底，對(duì)大眾的最后的信仰的基礎(chǔ)，安全已經(jīng)不存在了。大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一定會(huì)加速成為小眾。

大眾現(xiàn)在與之前的品質(zhì)的基礎(chǔ)已經(jīng)完全不存在了，所以人們選車(chē)時(shí)的思維慣性就非�？杀�了。認(rèn)為過(guò)去大眾好現(xiàn)在的大眾也就會(huì)同樣好。過(guò)去車(chē)輛可靠性的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，毫無(wú)價(jià)值，改變了動(dòng)力總成和變速箱以后，過(guò)去的大眾的耐用度的數(shù)據(jù)，沒(méi)有任何意義。要知道爺爺是好人，爸爸是好人，不一定他的孫子，兒子是好人。不要看他爺爺，他爸爸，爺爺、爸爸只能代表他們自己，代表不了他們的兒孫

2019年大眾在中國(guó)和美國(guó)的銷(xiāo)量對(duì)比。

不要爭(zhēng)論雙離合是否常熟，是干式還是濕式，檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)非常簡(jiǎn)單。如果美國(guó)市場(chǎng)用雙離合，證明雙離合就成熟了。如果美國(guó)市場(chǎng)大眾不敢用，那就證明雙離合就是垃圾的變速箱。

在全世界最成熟的汽車(chē)市場(chǎng)北美，為什么大眾車(chē)比日系車(chē)車(chē)型大、售價(jià)低，不敢用雙離合、用AT變速箱、用大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾車(chē)，為什么不受歡迎？主要是故障率太高，可靠性太差的原因。在2019年年末，美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告正式發(fā)布了2020年汽車(chē)質(zhì)量可靠性報(bào)告，在這份報(bào)告里，雷克薩斯、馬自達(dá)以及豐田位列前三，其平均預(yù)測(cè)可靠性得分分別為81分和兩個(gè)77分。而大眾品牌的可靠性則位列第27。

隨著中保研汽車(chē)碰撞測(cè)試中，大眾多款車(chē)型安全性墊底，對(duì)大眾的最后的信仰的基礎(chǔ)，安全已經(jīng)不存在了。大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一定會(huì)加速成為小眾。

隨著中型車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)的加劇了，福特的金牛座，凱迪拉克的CT5等車(chē)型已經(jīng)完全超越了帕薩特邁騰。

大眾現(xiàn)在與之前的品質(zhì)的基礎(chǔ)已經(jīng)完全不存在了，所以人們選車(chē)時(shí)的思維慣性就非常可悲了。認(rèn)為過(guò)去大眾好現(xiàn)在的大眾也就會(huì)同樣好。過(guò)去車(chē)輛可靠性的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，毫無(wú)價(jià)值，改變了動(dòng)力總成和變速箱以后，過(guò)去的大眾的耐用度的數(shù)據(jù)，沒(méi)有任何意義。要知道爺爺是好人，爸爸是好人，不一定他的孫子，兒子是好人。不要看他爺爺，他爸爸，爺爺、爸爸只能代表他們自己，代表不了他們的兒孫。

謝邀

為什么有人說(shuō)邁騰到現(xiàn)在依舊是中級(jí)車(chē)的首選呢？我們今天就來(lái)聊聊這個(gè)問(wèn)題。

邁騰的產(chǎn)品力到現(xiàn)在依舊非常出眾

在如今的一眾主流合資品牌中型車(chē)當(dāng)中，邁騰其實(shí)并不算新，無(wú)論是同門(mén)兄弟帕薩特還是日系勁敵雅閣和凱美瑞都是2018年完成的更新?lián)Q代，而邁騰則在2016年就完成了換代，比帕薩特提前了兩年就用上了MQB平臺(tái)。

不過(guò)更早的換代并沒(méi)有讓邁騰現(xiàn)在相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就顯得產(chǎn)品力不足，和帕薩特同樣的MQB平臺(tái)決定了邁騰和帕薩特的三大件幾乎是完全一樣的，而在外觀內(nèi)飾方面，盡管沒(méi)有帕薩特的那么新，但是現(xiàn)在我們看邁騰的設(shè)計(jì)也完全不過(guò)時(shí)，而且邁騰的內(nèi)飾和帕薩特相比其實(shí)商務(wù)風(fēng)格更加濃郁，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中你很難再找到一臺(tái)比邁騰更適合商務(wù)用途的車(chē)型。

在商務(wù)和運(yùn)動(dòng)之間邁騰找到了非常好的平衡

為什么現(xiàn)在邁騰依舊是中級(jí)車(chē)的首選呢？首先就是在這個(gè)中級(jí)車(chē)不斷年輕化的時(shí)代，越來(lái)越多的中級(jí)車(chē)放棄了原先的商務(wù)風(fēng)，轉(zhuǎn)而走起了運(yùn)動(dòng)范兒，無(wú)論是雅閣還是凱美瑞你現(xiàn)在在他們身上看到的都是更偏向于居家也更吸引年輕人的風(fēng)格，而只有邁騰才是一個(gè)宜商宜家的選擇，相比之下，就連帕薩特也顯得運(yùn)動(dòng)有余而商務(wù)不足。而邁騰雖然從頭到尾都是一副商務(wù)面孔，但是它的那套2.0T+7DSG動(dòng)力總成又能夠給駕駛者非常棒的動(dòng)力感受，如果你想要尋找一些駕駛的激情的話，這臺(tái)邁騰也是完全能夠給你的。因此如果你的用車(chē)需求比較多元化的話，那么這臺(tái)邁騰的確是眾多中級(jí)車(chē)當(dāng)中的首選。

以上

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邁騰是否是B級(jí)車(chē)首選？實(shí)話說(shuō)，邁騰自己也說(shuō)了不算，我們先來(lái)看看它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都長(zhǎng)什么樣子？

首當(dāng)其沖的是本田的十代雅閣，這款車(chē)在今年上半年曾長(zhǎng)期保持b級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍，但十代雅閣的問(wèn)題真不少，比如既有機(jī)油增多隱患的機(jī)油門(mén)，還有雨天失去動(dòng)力的失速門(mén)，也有個(gè)引擎蓋容易翻起、修理費(fèi)用一萬(wàn)二的機(jī)蓋門(mén)，最近又爆發(fā)了變速箱漏油門(mén)。作為日本最知名的門(mén)窗生產(chǎn)商，我們現(xiàn)在還不知道本田給十代雅閣預(yù)先安裝了多少門(mén)？準(zhǔn)備時(shí)不時(shí)的爆出來(lái)幾個(gè)，從而確保能夠一直上頭條，而不是像汪峰那樣的悲催。

再說(shuō)下豐田的凱美瑞，B級(jí)車(chē)中，除了雷克薩斯es200之外，提速最慢的B級(jí)轎車(chē)就是它了！空有一副極其運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的外形，實(shí)質(zhì)上卻是一款不管怎么運(yùn)動(dòng)都運(yùn)動(dòng)不起來(lái)的車(chē)型。那所謂的40%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，只是用來(lái)欺騙天真的幼年兒童，因?yàn)榘舜鷦P美瑞提速既不快，油耗也不低。

凱美瑞唯一的賣(mài)點(diǎn)就是質(zhì)量穩(wěn)定，但它照樣也有發(fā)動(dòng)機(jī)艙容易進(jìn)泥漿、儀表臺(tái)容易開(kāi)裂等問(wèn)題。而且凱美瑞2.5l車(chē)型使用的愛(ài)信8at變速箱，居然還不如老款的愛(ài)信6at換擋平滑，也真是夠奇葩的。

日產(chǎn)新天籟，自上市以來(lái)就挫折不斷，先是想請(qǐng)鳳凰傳奇組合作為代言人，為新軒逸和新天籟高歌一曲《最炫腳剎風(fēng)》遭到了拒絕，后又因?yàn)橛头饴┯�，新天籟的2.0t車(chē)型推遲了大半年才能夠正式上市，已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了銷(xiāo)售的黃金時(shí)期。所以我也不多說(shuō)它了，因?yàn)橥�情弱者，是一個(gè)人必須具備的美德。

通用的君威和君越，一直大幅降價(jià)賣(mài)，但現(xiàn)在的銷(xiāo)量還是比不過(guò)邁騰。

想來(lái)想去，也就只有帕薩特堪與邁騰一比了！而這兩款車(chē)又沒(méi)有什么特別大的不同。

這個(gè)問(wèn)題提出之時(shí)、貌似是在去年的十月二十日左右，此時(shí)大眾已經(jīng)做完了中保研的測(cè)試，雖然結(jié)果很差、但消息還并未大范圍傳出，從而沒(méi)有引起發(fā)酵效應(yīng)；所以那個(gè)時(shí)期、覺(jué)得邁騰是中級(jí)車(chē)首先，是沒(méi)有問(wèn)題的、客觀的，而后來(lái)經(jīng)過(guò)了中保研測(cè)試的慘敗，大眾車(chē)系、才逐漸暴露出一系列隱患！

首先要說(shuō)一點(diǎn)，南、北大眾車(chē)系銷(xiāo)量普遍是非常高的，這也是客觀事實(shí)（汽車(chē)年銷(xiāo)量排行很多網(wǎng)站都有展示）；而邁騰（帕薩特）、凱美瑞、雅閣，這三款車(chē)本身就是這個(gè)級(jí)別中的常青樹(shù)；所以曾經(jīng)的中級(jí)車(chē)首選，指的其實(shí)并不是邁騰（帕薩特一款），而是幾款車(chē)；所以既然邁騰也是中級(jí)常青樹(shù)一員，那么誰(shuí)邁騰是這個(gè)級(jí)別首選車(chē)型也沒(méi)錯(cuò)；尤其是那個(gè)時(shí)候、中保研測(cè)試結(jié)果還沒(méi)有被傳開(kāi)！

經(jīng)過(guò)中保研測(cè)試后的大眾

去年十月份進(jìn)行的中保研測(cè)試，大眾多款被抽到的車(chē)型、在測(cè)試中成績(jī)很差，這當(dāng)然暴露出大眾很多問(wèn)題；只不過(guò)由于信息傳出的時(shí)間比較短，所以去年十一月、十二月大眾整體銷(xiāo)量并未受到太多影響；而今年年初開(kāi)始、中保研測(cè)試中暴露出的問(wèn)題開(kāi)始發(fā)酵，大眾的銷(xiāo)量受到一定的影響；這就是從時(shí)間軸上看、各個(gè)階段的產(chǎn)生；而是邁騰（帕薩特）跌落神壇的關(guān)鍵就是在于測(cè)試中取得超差成績(jī)！
所以現(xiàn)在大眾車(chē)面臨的質(zhì)疑、主要源于安全方面，它的動(dòng)力方面表現(xiàn)完美，無(wú)論1.4T、2.0T都很理想；造型大氣、外觀氣派，很好的將家用、商用結(jié)合到一處；車(chē)內(nèi)空間充足、而價(jià)格有很合理，對(duì)比凱美瑞、雅閣，邁騰、帕薩特的價(jià)格更加合理，性價(jià)比更高；所以這就是大眾這么多年來(lái)、銷(xiāo)量高的原因，只不過(guò)這一切在中保研測(cè)試后，出現(xiàn)了改變；所以在沒(méi)經(jīng)歷安全問(wèn)題之前，說(shuō)邁騰、帕薩特是中級(jí)轎車(chē)首選沒(méi)問(wèn)題！
所以這個(gè)問(wèn)題就看如何去理解了，這十幾年間同級(jí)別日系車(chē)的價(jià)格比較穩(wěn)定、而大眾車(chē)系的價(jià)格卻在持續(xù)降低，雖然從表面上看、大眾的銷(xiāo)量持續(xù)大幅度增長(zhǎng)，但這些增長(zhǎng)、是否是依靠不斷降價(jià)所換來(lái)的？為換取更大銷(xiāo)量、大眾不斷調(diào)低價(jià)格，而這些則必須要壓縮成本來(lái)實(shí)現(xiàn)，而不斷的對(duì)成本進(jìn)行控制、最終出現(xiàn)了安全方面的隱患；所以曾經(jīng)的邁騰、絕對(duì)是中級(jí)車(chē)首選，而現(xiàn)在則是另一種景象，畢竟安全問(wèn)題是重中之重！

1、從外觀布局以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面分析，全新邁騰在車(chē)廂布局中有很好的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾分離的色彩和擁有強(qiáng)力線條的儀表盤(pán)，通過(guò)這些展現(xiàn)在眼前的色彩創(chuàng)建一個(gè)動(dòng)態(tài)的弧形裝飾氛圍；

2、空調(diào)出風(fēng)口與音響面板是分開(kāi)在兩個(gè)平面架構(gòu)下，這就體現(xiàn)了通常僅應(yīng)用在大眾高端車(chē)的分區(qū)式設(shè)計(jì)理念，完全為車(chē)主著想。在控制臺(tái)設(shè)計(jì)方面，全新邁騰在操控上的各種按鈕沒(méi)有了刻板的布局，并且新增加了自動(dòng)泊車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕兩個(gè)智能按鍵，是不是很令人期待想去試駕一波；

3、2019款大眾邁騰內(nèi)飾方面，邁騰的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是傳統(tǒng)的家族化，橫穿中控臺(tái)的那條木紋飾板和正中央的那塊時(shí)鐘極具魅力，在細(xì)節(jié)之處將邁騰的大氣展現(xiàn)得淋漓盡致。駕駛室液晶儀表盤(pán)也是內(nèi)飾的亮點(diǎn)之一，清晰的顯示著動(dòng)態(tài)的的信息就是在展現(xiàn)著它的實(shí)力與魅力；

4、推薦的邁騰330TSIDSG 豪華型在中控上配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停、胎壓監(jiān)測(cè)、疲勞駕駛提示、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、全景天窗、感應(yīng)后備廂、定速巡航、前排座椅電加熱、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)/映射、彎道輔助照明、車(chē)窗防夾手、后視鏡電加熱、內(nèi)后視鏡防眩目以及雨量感應(yīng)雨刷等各種新時(shí)代智能按鍵配置。

大眾品牌中，如果說(shuō)帕薩特比較適合商務(wù)，那么邁騰就是比較適合家用了。外觀我覺(jué)得還是很好看的�？臻g是最大的賣(mài)點(diǎn)，真的很大，在中型車(chē)中數(shù)一數(shù)二。

品牌豐田首選，中級(jí)車(chē)凱美瑞首選。

都2020了還搞這種營(yíng)銷(xiāo)騙局？高速我開(kāi)過(guò)邁騰和阿特茲，120都一樣的感覺(jué)，沒(méi)區(qū)別，都是胎噪大的很！

邁騰？大眾的車(chē)基本都長(zhǎng)一個(gè)樣。感覺(jué)大眾在用一種退化的思路來(lái)糊弄消費(fèi)者。

邁騰 凱美瑞 君越 天籟 雅閣大家會(huì)選哪一個(gè)？

不管怎么說(shuō)從這一代邁騰推出開(kāi)始，國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)到了新的階段，再加上bba入門(mén)價(jià)格下調(diào)，凱迪拉克打骨折，20-30w這塊市場(chǎng)實(shí)在太慘烈了。

這一代車(chē)型比起上一代提升太明顯了，上一代的豐田瞇瞇眼 雅閣大鋼牙 天籟大號(hào)軒逸 ，這一代全換了。

不過(guò)叫我選應(yīng)該還是會(huì)選2.0T的邁騰，大氣穩(wěn)重，動(dòng)力系統(tǒng)最成熟，我對(duì)混動(dòng)的興趣不大，凱美瑞對(duì)我沒(méi)有吸引力。

1、從外觀布局以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面分析，全新邁騰在車(chē)廂布局中有很好的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾分離的色彩和擁有強(qiáng)力線條的儀表盤(pán)，通過(guò)這些展現(xiàn)在眼前的色彩創(chuàng)建一個(gè)動(dòng)態(tài)的弧形裝飾氛圍；

2、空調(diào)出風(fēng)口與音響面板是分開(kāi)在兩個(gè)平面架構(gòu)下，這就體現(xiàn)了通常僅應(yīng)用在大眾高端車(chē)的分區(qū)式設(shè)計(jì)理念，完全為車(chē)主著想。在控制臺(tái)設(shè)計(jì)方面，全新邁騰在操控上的各種按鈕沒(méi)有了刻板的布局，并且新增加了自動(dòng)泊車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕兩個(gè)智能按鍵，是不是很令人期待想去試駕一波；

3、2019款大眾邁騰內(nèi)飾方面，邁騰的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是傳統(tǒng)的家族化，橫穿中控臺(tái)的那條木紋飾板和正中央的那塊時(shí)鐘極具魅力，在細(xì)節(jié)之處將邁騰的大氣展現(xiàn)得淋漓盡致。駕駛室液晶儀表盤(pán)也是內(nèi)飾的亮點(diǎn)之一，清晰的顯示著動(dòng)態(tài)的的信息就是在展現(xiàn)著它的實(shí)力與魅力；

4、推薦的邁騰330TSIDSG 豪華型在中控上配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停、胎壓監(jiān)測(cè)、疲勞駕駛提示、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、全景天窗、感應(yīng)后備廂、定速巡航、前排座椅電加熱、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)/映射、彎道輔助照明、車(chē)窗防夾手、后視鏡電加熱、內(nèi)后視鏡防眩目以及雨量感應(yīng)雨刷等各種新時(shí)代智能按鍵配置。

大眾品牌中，如果說(shuō)帕薩特比較適合商務(wù)，那么邁騰就是比較適合家用了。外觀我覺(jué)得還是很好看的�？臻g是最大的賣(mài)點(diǎn)，真的很大，在中型車(chē)中數(shù)一數(shù)二。