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      很喜歡福特金牛座2.0T高配車(chē)型,因?yàn)槭袌?chǎng)銷(xiāo)量小眾,心里很糾結(jié),

      2020-07-27 03:38閱讀(65)

      很喜歡福特金牛座2.0T高配車(chē)型,因?yàn)槭袌?chǎng)銷(xiāo)量小眾,心里很糾結(jié),請(qǐng)指點(diǎn)迷津?:福特金牛座為什么冷門(mén)?這一問(wèn)題如能找出答案即可選擇到正確的美系中端轎車(chē)。對(duì)于

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      福特金牛座為什么冷門(mén)?

      這一問(wèn)題如能找出答案即可選擇到正確的美系中端轎車(chē)。對(duì)于金牛座的冷門(mén)一點(diǎn)都不用感覺(jué)意外,因?yàn)楦L仄?chē)旗下的兩大品牌針對(duì)性很強(qiáng):福特主品牌在其本土依靠F系列的皮卡穩(wěn)居銷(xiāo)冠,這一品牌給消費(fèi)者留下的印象是硬朗的PickUp或ORV,轎車(chē)等普通乘用車(chē)型不是福特的強(qiáng)項(xiàng);福特品牌在北美市場(chǎng)停產(chǎn)了90%的轎車(chē)產(chǎn)品,有次可見(jiàn)福特品牌與轎車(chē)無(wú)緣。

      但是福特也沒(méi)有放棄這一市場(chǎng),而是以其旗下的豪華汽車(chē)品牌林肯汽車(chē)主攻這一領(lǐng)域,于是林肯轎車(chē)給消費(fèi)者留下的印象是更細(xì)膩的;從量產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看,林肯轎車(chē)也確實(shí)比福特轎車(chē)更精致且更有味道。所以福特汽車(chē)的兩條腿雖然也是兩種車(chē)型,但也是以?xún)蓚(gè)品牌打市場(chǎng);選擇轎車(chē)很顯然應(yīng)該選擇林肯而不是福特,當(dāng)然前提是價(jià)格懸殊不會(huì)很大。

      福特金牛座與林肯汽車(chē)應(yīng)該如何選擇?

      金牛座的指導(dǎo)價(jià)達(dá)到22.89-29.98萬(wàn),僅看價(jià)格已經(jīng)決定了這臺(tái)車(chē)必然的冷門(mén),因?yàn)榱挚螹KZ的指導(dǎo)價(jià)僅為25.58-36.98萬(wàn)且優(yōu)惠力度相當(dāng)大。同樣的預(yù)算且要面對(duì)幾乎相同的兩大總成與尺寸等級(jí),如何選擇應(yīng)該不用再糾結(jié)了,品牌價(jià)值林肯已經(jīng)勝出一籌,其他方面看一看具體參數(shù)吧。

      • 福特金牛座車(chē)身尺寸5018*1884*1506、軸距2949mm,尺寸等級(jí)屬于B+級(jí)三廂轎車(chē)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有新老兩款,新款最大功率達(dá)到180kw、峰值扭矩390N·m(2500-3500轉(zhuǎn)),變速箱匹配8AT手自一體。這一組合看參數(shù)絕對(duì)應(yīng)該是性能轎車(chē),因?yàn)橥浦乇葏?shù)非常理想,然而官測(cè)破百成績(jī)僅為8.5秒;這是個(gè)比較尷尬的成績(jī),因?yàn)橥?jí)中端合資品牌的轎車(chē)普遍更強(qiáng)。

      • 林肯MKZ車(chē)身尺寸車(chē)身尺寸4925*1864*1477、軸距2850mm,尺寸等級(jí)為B+級(jí)三廂轎車(chē)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率149kw、峰值扭矩381N·m(2500轉(zhuǎn)達(dá)到最大增壓壓力),變速箱匹配6AT手自一體,這一組合的特點(diǎn)是動(dòng)力合格但變速箱等級(jí)不高。重點(diǎn)是從參數(shù)判斷動(dòng)力會(huì)比金牛座新款差一些,然而實(shí)際破百成績(jī)也有8.7秒。在性能與金牛座懸殊很小的前提下,品牌優(yōu)勢(shì)在一次凸顯。

      這就是金牛座冷門(mén)的原因,輪性能不如邁帕君越等車(chē),論品牌價(jià)值不如林肯或凱迪拉克,不上不下的定位加之略顯生硬的設(shè)計(jì)感,這臺(tái)車(chē)不冷門(mén)反而不正常。所以偏好美系車(chē)的話還是建議選擇林肯MKZ,同屬福特品牌至少獲得了更高的品牌價(jià)值以及有些雅痞的設(shè)計(jì)感。

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      我的車(chē)是福特金牛座2.0T標(biāo)配,這車(chē)買(mǎi)了3年5個(gè)月了,是一款非常舒適,操控性能適中的一款很大氣的商務(wù)車(chē),內(nèi)飾感覺(jué)也很好,用料扎實(shí),鋁合金擺臂,行駛中噪音很小,底盤(pán)用玻璃纖維包裹,降燥處理的很到位,車(chē)內(nèi)空間寬敞,1.75頓車(chē)身很重,油耗有點(diǎn)高,其他沒(méi)有太多瑕疵,總之擁有它不會(huì)后悔。

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      沒(méi)問(wèn)題的,放心的買(mǎi)!金牛座作為美國(guó)的警車(chē),質(zhì)量動(dòng)力,操控絕對(duì)是一流的!安全動(dòng)力非常優(yōu)秀,而且是屬于C級(jí)轎車(chē)!價(jià)格又實(shí)惠!

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      感謝邀請(qǐng)回答,我是車(chē)海V無(wú)涯,每天與大家一起交流,分享,學(xué)習(xí)有關(guān)汽車(chē)方面的知識(shí)。

      福特金牛座2.0T高配車(chē)型怎么樣?我認(rèn)為它是一款非常具有性?xún)r(jià)比車(chē)型,也是被大家所低估的車(chē)型,下面我們就來(lái)詳細(xì)了解下這款車(chē)型吧。

      首先看前臉部分,因?yàn)槭琼斉滠?chē)型,它會(huì)有一些不一樣的地方,包括整個(gè)中網(wǎng)和進(jìn)氣格柵也都是不一樣,頂配車(chē)型中網(wǎng)有一種水波紋的感覺(jué),但是中配跟低配都還是橫幅式的,看上去氣勢(shì)確實(shí)少很多。如果你是買(mǎi)像白色,灰色等之類(lèi)的顏色,我覺(jué)得是少一分氣勢(shì)的,只有在黑色車(chē)型上,才是最酷的。前臉大燈與進(jìn)氣格柵連接在一起,顯得非常的漂亮,仔細(xì)的看,看久了,感覺(jué)就是越看越好看了。

      來(lái)到金牛座的側(cè)面,車(chē)長(zhǎng)5米,你可能在思考一個(gè)問(wèn)題,就是如果要花30萬(wàn)買(mǎi)一輛車(chē),你想要有質(zhì)感,品質(zhì),甚至說(shuō)有C級(jí)車(chē)的感覺(jué),那么金牛座要比它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手像君越,亞洲龍等車(chē)型,要好得多;雖然金牛座在市場(chǎng)上肯定是比這兩個(gè)車(chē)型小眾一些,但是小眾不代表沒(méi)有實(shí)力。

      內(nèi)飾方面,金牛座的內(nèi)飾整體氛圍非常好,包括皮質(zhì)的包裹,軟性材質(zhì)的運(yùn)用,車(chē)門(mén)板還有座椅菱形的紋路設(shè)計(jì),給整輛車(chē)都會(huì)有一種很有質(zhì)感的感覺(jué),甚至?xí)X(jué)得有點(diǎn)高級(jí)感。

      后排空間方面,金牛座后排有很多地方是值得說(shuō)的,不但有座椅加熱,還有座椅通風(fēng)功能,頂配版本還有座椅按摩功能,前后4個(gè)座椅都有。還有一個(gè)就是頂配車(chē)型上有安全帶的安全氣囊,這是非常少見(jiàn)的配置,特別是在這個(gè)車(chē)型級(jí)別里面,更加少見(jiàn)了,應(yīng)該說(shuō),金牛座整個(gè)后排體驗(yàn)感非常好,座椅的這些支撐性也不錯(cuò)。

      操控方面,福特金牛座在操控或者說(shuō)調(diào)教方面,真的是細(xì)致入微,做到了方方面面,駕駛金牛座這輛車(chē)型的感覺(jué),它的濾震效果比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型來(lái)說(shuō),可以說(shuō)是高出至少半個(gè)級(jí)別。不管是細(xì)微的跳動(dòng)還是大的坑洼抖動(dòng),都是可以很好的過(guò)濾掉的,坐在里面的感覺(jué)就是安靜。同時(shí)開(kāi)起來(lái)也非常的穩(wěn)健,輕踩油門(mén)或者剎車(chē)都非常的平順線性。

      所以福特金牛座這輛車(chē)型比我們想象中要好,它可能沒(méi)有亞洲龍那么的張揚(yáng),帥氣;也沒(méi)有像君越那樣被那么多人津津樂(lè)道,這跟它進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)太晚有一定關(guān)系的。畢竟在它之前還有一個(gè)蒙迪歐,但蒙迪歐跟金牛座的體驗(yàn),絕對(duì)是完全就不一樣的。不要覺(jué)得金牛座就是一輛放大版的蒙迪歐,金牛座在乘坐舒適性,駕駛質(zhì)感和高級(jí)感都是蒙迪歐給不到你的。而金牛座在其它方面,在同價(jià)位同級(jí)別車(chē)型里面,就單從底盤(pán)質(zhì)感,駕駛操控感受等方面來(lái)說(shuō),都要比同級(jí)車(chē)型要好的多。

      綜上所述,雖然金牛座相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較冷門(mén)的車(chē)型,但就本身車(chē)型產(chǎn)品里來(lái)說(shuō),還是非常不錯(cuò)的,綜合品牌,價(jià)格,動(dòng)力,配置,底盤(pán)操控等方面來(lái)說(shuō),我認(rèn)為金牛座是款很有性?xún)r(jià)比的車(chē)型,值得推薦。

      以上看法,僅為個(gè)人觀點(diǎn),歡迎大家一起交流, 分享,學(xué)習(xí),謝謝大家。

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      金牛座這車(chē)定位為中型車(chē),但超過(guò)五米的車(chē)身長(zhǎng)度在同級(jí)別里算長(zhǎng)的了,幾乎跟很多中大型車(chē)的長(zhǎng)度差不多了。現(xiàn)款的金牛座動(dòng)力系統(tǒng)是245匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8at,拉動(dòng)自重1.8噸的車(chē)身也夠用?上Я藦18款開(kāi)始就沒(méi)有再出2.7T的V6車(chē)型,不然對(duì)于追求動(dòng)力感又喜歡金牛座的人來(lái)說(shuō),那簡(jiǎn)直了。

      金牛座上到高配絕對(duì)有越級(jí)的表現(xiàn),給我最深的感受是乘坐感受,非常有高級(jí)感。同時(shí)開(kāi)起來(lái)也是在普通品牌里首屈一指的那種質(zhì)感,只想出了非常線性一個(gè)詞,懸掛彈跳、轉(zhuǎn)向手感、回饋力度、油門(mén)調(diào)教都是線性,沒(méi)有突兀感。如果一個(gè)字,那就是穩(wěn),我個(gè)人感覺(jué)比輝昂的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感會(huì)更好那么一點(diǎn),以致于讓人都不會(huì)糾結(jié)它加速性能如何了,而我個(gè)人本身就是開(kāi)車(chē)比較穩(wěn)的那種,所以非常對(duì)我的胃口。

      高配車(chē)型的重點(diǎn)在于后排的乘坐舒適性,座椅軟硬度、角度、承托都很好。而且靜謐性也是同級(jí)別的優(yōu)秀那一撥的,配合底盤(pán)的調(diào)教那是輕易就能讓人放松下來(lái)想睡一下的感覺(jué)。不過(guò)我有點(diǎn)意見(jiàn)的就反而是現(xiàn)款把6at換成了新的8at,這個(gè)級(jí)別的車(chē)更在乎的是穩(wěn)定性,難得6at有了不錯(cuò)的表現(xiàn),又換上8at,雖然同是at,但自己對(duì)于變速箱調(diào)教這塊沒(méi)點(diǎn)數(shù)嗎,嘗新不應(yīng)該在這種旗艦上用,等有了經(jīng)驗(yàn)不遲嘛。具體表現(xiàn)就要自己去體驗(yàn)一下了。

      不過(guò)在這里有個(gè)問(wèn)題想談?wù)劦,也是關(guān)于金牛座銷(xiāo)量不怎么樣的看法。

      首先,我留意了一下,頂配比次頂配多了4萬(wàn)元,但多出來(lái)的大多是請(qǐng)司機(jī)開(kāi)車(chē)然后自己做后面的后排舒適性配置,那么如果是自己開(kāi)車(chē)的,那么這些配置的存在意義并不大,何不找一兩項(xiàng)有必須存在理由的加裝一下。不然,就算是家人坐,那些后排配置絕大多數(shù)都會(huì)淪為擺設(shè)的存在,個(gè)人看法哈。那么如果是應(yīng)用在商務(wù)需求的話,那么頂配金牛座的價(jià)格何不上一個(gè)能為商務(wù)需求多點(diǎn)附加價(jià)值的林肯MKZ呢,畢竟是豪華品牌,也許,這也正是金牛座在銷(xiāo)量上的尷尬之處。

      同為中型車(chē)的MKZ僅比金牛座短了9cm,但進(jìn)口林肯那原汁原味的豪華品牌在形象上會(huì)對(duì)商務(wù)有加分的。同樣2.0T動(dòng)力比金牛座少了11匹馬力,匹配穩(wěn)定性更好的6at,但實(shí)際感受上察覺(jué)不到任何的區(qū)別。但正如我昨天回答一個(gè)關(guān)于普通品牌跟豪華品牌是不是只差一個(gè)車(chē)標(biāo)的問(wèn)題所說(shuō),豪華品牌有著豪華品牌應(yīng)有的驕傲和價(jià)值的,不然最終只會(huì)丟了自己的羽毛。所以我相信在細(xì)節(jié)處肯定會(huì)有屬于這個(gè)品牌體驗(yàn)豪華的地方,這個(gè)我沒(méi)有試駕過(guò)MKZ,只能留待自己去感受了。

      內(nèi)飾布局和材料運(yùn)用上,不算太有豪華感,不過(guò)還是林肯近年來(lái)的一貫風(fēng)格,但從配置上可以看出,MKZ更偏向于駕駛者的駕駛樂(lè)趣,會(huì)多出懸掛軟硬調(diào)節(jié)。

      后排的空間感在軸距的影響下不如金牛座,但舒適性應(yīng)該不錯(cuò),反正就是后排的待遇有了最大的區(qū)別。同時(shí),MKZ的優(yōu)惠幅度也是比較大的,美系好像也只剩打折這招了。

      綜上所述,我的看法是,如果主要是家用需求的話,沒(méi)有必要上頂配,免得浪費(fèi),可以在次頂配上選裝一兩個(gè)覺(jué)得非常有用的配置。而如果是應(yīng)用在商務(wù)需求,我認(rèn)為林肯MKZ會(huì)在商務(wù)上更有附加價(jià)值。

      青銅建議王者了,如果你有不同意見(jiàn)請(qǐng)你堅(jiān)持己見(jiàn),更多分享請(qǐng)右上角點(diǎn)擊關(guān)注我的頭條號(hào)!

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      放心買(mǎi),金牛座拆車(chē)視頻我看過(guò),用料確實(shí)不錯(cuò)

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      車(chē)是好車(chē),幾乎沒(méi)有槽點(diǎn),我們隊(duì)里有一個(gè)同事開(kāi)這款車(chē),我坐過(guò)一次,內(nèi)飾精美,后排空間大,簡(jiǎn)直把我的K5秒得連渣都不剩,當(dāng)然車(chē)價(jià)也貴了十萬(wàn)。金牛座賣(mài)的不好,我感覺(jué)主要還是外觀過(guò)于保守,車(chē)比較重,上一代用的6AT,油耗有點(diǎn)偏高,新款上市時(shí)間短,優(yōu)惠也不太大,所以導(dǎo)致銷(xiāo)量不太高,學(xué)學(xué)君越或者凱迪拉克之類(lèi)的,優(yōu)惠個(gè)四五萬(wàn),保證一車(chē)難求

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      兄弟,你買(mǎi)車(chē)是什么目的?這個(gè)首先要明確,因?yàn)檫@款車(chē)會(huì)帶給你油耗高的問(wèn)題,雖然就這么一個(gè)小小的問(wèn)題卻給你換來(lái)一切高科技配置、車(chē)大空間大感覺(jué)開(kāi)奔馳的感覺(jué),而且能讓你父母坐著非常舒服可以通風(fēng)可以按摩......如果你是個(gè)考慮他人坐車(chē)感受的人請(qǐng)選金牛座!

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      喜歡就買(mǎi)吧,買(mǎi)車(chē)是給自己開(kāi)了,不是給別人看的,一般車(chē)也就是代步而已,給別人看的車(chē)也就只有豪車(chē)、超跑了,所有買(mǎi)車(chē)只買(mǎi)自己喜歡。

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      我的是18款,加95#不到3萬(wàn)公里一般都是市區(qū)油表顯示平均9.8和朋友們的其他品牌中級(jí)車(chē)油耗差不多。


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