兄弟你好，我不知道你這個說法是哪聽來的，現(xiàn)在隨便一款車都能開個好幾年的，更別說宏光這樣的經(jīng)典車型！

五菱宏光的車子自從上市之后，車子的可靠性是很不錯的，而且空間大油耗低，銷量特別高的，可以看看乘用車的銷量排行，五菱宏光一直是第一，從未被超越。

不過宏光車子的配置是真的低，但是換句話來講，車子價格在這了，這么便宜的車子可靠性這么好是很不錯的，用的L2B的發(fā)動機，來自通用的技術(shù)，雖然說是國產(chǎn)的車子，但是用的都是通用的技術(shù)，相比國內(nèi)的自主品牌，質(zhì)量已經(jīng)很不錯了。

而且宏光這車在國內(nèi)非常受歡迎，尤其是農(nóng)村地區(qū)，預(yù)算又不是太足，而且需要空間又能多拉人，就這樣，宏光走進了萬千老百姓的心中，我們家好多親戚都買了宏光，對它都還是很滿意的，拉人拉貨都可以的。

說完這一些說說保養(yǎng)維修，五零的維修保養(yǎng)真的是特別便宜的，而且車子的油耗低，一般一公里五毛錢左右的，但是在很多地區(qū)，買宏光不是為了享受生活而是為了生活，為了生計，試想普通老百姓買車，要是五六萬的車子開三四年就賣掉，讓老百姓們怎么靠它賺錢養(yǎng)家呀。

不少人第一眼看宏光，覺得外觀還可以，還有點電玻頂置空調(diào)之類的雞脅配置。更加上銷售不著邊吹虛的商務(wù)車。試駕一圈下來，感覺還不錯。---當(dāng)然，因試駕場地的條件，商家不可能讓您的車速不可能上50碼，否則很多老司機馬上會發(fā)現(xiàn)問題。---于是就掏錢開走了車。以為買到了稱心如意的車。新車磨合也舍不得開快。5，6千公里過后。慢慢發(fā)覺車子噪聲越來越大;震動越來越兇;動力越來越小;油耗越來越高;小毛病越來越多。感覺就是一輛微型面包�；�了低端轎車的錢買了一輛微型面包，心里自然越來越窩火。越窩火對這車越用越不順心。再加上有問題時找4s，4s總是能推就推，能忽悠就忽悠的惡劣態(tài)度。就漸漸萌生賣車的念頭。賣多少錢呢？虧少了別人不要，虧多了又不太愿意。必竟買這車的朋友大多數(shù)都還是吊絲，最多算有錢點的吊絲。---于是邊開車邊待價而沽。不知覺間兩年時間差不多有了，又要審車買保險了，車再不賣，幾千塊錢又要花了。再加上車子日漸嚴重的一些毛病，想想算了，給的價錢少點也賣了。于是市場上又有很多買二手車的朋友買到了一年多兩年的宏光

別問我怎么知道，都是淚

問這個問題的人應(yīng)該就一個腦殘，本來不想發(fā)飆的，現(xiàn)在實在是看不下去了，你想想就當(dāng)年賣兩三千的雜牌CG摩托車，也不可能開兩三年吧，何況是四萬起步的車，就用破銅爛鐵做的也不可能三兩年就不行了吧，證明你這個人不是腦殘就是腦子進水了，我14年7月30號提的1.5排量13款宏光剛好三年多，換過一個下擺臂，檔位線一根，五萬多公里換了四條輪胎，現(xiàn)在六萬多公里，日常自己不小心撞壞換配件的不要怪別人，就算一百萬的豪車也一樣，除非你開的是坦克，今晚剛剛從深圳沙井回廣西賀州，一路狂飆路上不管你是奔馳還是寶馬照樣超他的車，過了懷集到連山路段基本是開到一百三至一百四的時速，到這里不知道那位問兩三年不行的，你所指的是什么不行呢，有不服氣的可以隨便拿輛排量1.8升以下不帶渦輪增壓的車國產(chǎn)進口都行，從廣東連山縣城到廣州或者是深圳跑一趟，到目的地只要我落后15分鐘以上我立馬把宏光燒了，不是有一位車主說開50以上就抖動，我和朋友的宏光絕對沒這個問題，不知道你是真的買了臺故障車還是故意黑宏光，說句實話宏光這車在這個價位，看看同檔次同價位的競爭車型，難道他們會好太多，你們就別做夢了，宏光排量是1.2.1.4.1.5這幾種，難道同價位的競爭車型會給你1.4.1.6.1.8的排量，內(nèi)飾宏光的是塑料，其他的會給你真皮嗎，底盤前懸掛大部分的是一樣，后懸掛無非鋼板或紐力梁，難道有獨立懸掛給你，無非就其他配置變一下，羊毛還不是出在羊身上，說說宏光的缺點吧，1.5的動力平常是沒問題的，但是滿載時起步和上坡就有點吃力了，能夠配1.8或1.5渦輪增壓那就完美了，宏光的隔音方面做的不理想，在我坐過8萬以內(nèi)的車隔音不會比宏光好到哪里去，畢竟五萬上下的車，難道其他車就沒有缺點嗎，我說沒你信嗎，說說長安，其他方面不說就說長安車的鋼板，只要三四年以上的長安微面，車身或多或少開始有輕微生繡，個別還挺嚴重，昌河的車那做工粗糙的很，但是發(fā)動機應(yīng)該是微面最好的了，省油是最大的優(yōu)勢了，至于為什么鈴木技術(shù)你懂的，北汽威旺，收購了重慶銀翔摩托車廠拿造摩托車的技術(shù)改造一下去生產(chǎn)汽車，就算不會太差同樣不會太好，把豐田老款發(fā)動機改一改就說有多牛，這樣的車你們自己去體會，還有東風(fēng)的小康，風(fēng)行，風(fēng)光這些車憑著也在柳州的優(yōu)勢，只要五菱出什么新車立馬第一個跑去買臺回來照著樣子做，配個三菱發(fā)動機或是柳發(fā)，其他品牌就不說了，不論那個品牌的車再怎么差不可能兩三年就不行，要黑五菱也不是這樣黑啊，車行不行看銷量，飯店的飯菜好不好吃看客流量，如果他家飯菜不好吃你還會去吃嗎，自己多用腦子想想，

首先說下五菱這個品牌。

之前，是柳州五菱汽車有限責(zé)任公司創(chuàng)立的獨立品牌，也就是說純自主品牌。

后期，跟上汽、通用合作了，成為了國內(nèi)絕無僅有的這么一個3資品牌。

如今，這個品牌已經(jīng)全部授權(quán)給了通用，也就是說，現(xiàn)在的五菱是一個地道的純國外品牌了！雖然現(xiàn)在還是在國內(nèi)合資生產(chǎn)的。

五菱的名氣大，大到什么程度，能成為單一車型月銷量世界冠軍！

我們都知道，在國內(nèi)微面的應(yīng)用非常廣泛，包括之前著名的昌河鈴木，如今也都漸漸的消聲滅跡了，還有一些長安、一汽等微面在做最后的垂死掙扎。

也就是說，五菱在如今的微面市場上具有統(tǒng)治地位！

它之所以能達到這么高的成就，不光是因為便宜，更因為其質(zhì)量穩(wěn)定、極其耐用！

就這方面來說，其他的國產(chǎn)微面跟五菱比起來，簡直天地之別！

曾經(jīng)跟一個賣長安微面的聊過，他說他們的車賣之前先舉起來，把底盤上的所有螺絲都擰一遍，為啥？就因為之前賣過的剛開出門沒多遠，螺絲掉下來了！

但說了這么多五菱的牛逼之處，其也有很多短板，用料做工之廉價自不必說了，就三大件的操控感受來說，開幾年下來褪化的非常嚴重，無論是轉(zhuǎn)向、離合、油門、剎車，都是，仿佛生了銹，或者被灌滿了糖漿的那種感覺，啥叫生澀？五菱會讓你體驗到真正的、地道的、純正的生澀感覺！

不過澀歸澀，這不叫故障，你依然可以照開不誤！

說到這里，就題主所言“有人說五菱宏光開兩三年就得轉(zhuǎn)手賣掉了”，我想大概就是指的這一點，如果你管這個叫車況褪化也可以，但它絕對不會耽誤你干活，你再開5年都沒所謂的！

回本利器，買一輛車，送你一套房，說的就是五菱，選擇它，沒錯的！

好車，沒毛病，創(chuàng)業(yè)初期買的它，四年了，任勞任怨，已經(jīng)跑了十萬公里了。正因為有他的陪伴，我才走到今天！！家里換了幾次車了，五菱宏光還是舍不得賣掉，第一，買不了幾個錢。第二，有感情了。第三，還有用武之地！！

人家五菱面包車開了40萬公里還在幫老板賺錢。你說五菱宏光開兩三年就不能用？！真是黑的沒分寸！

我的就是宏光S高配版，到今年的12月份就3年了，3.4萬公里了，油耗也就百公里8升右右吧，開空調(diào)能到10個，用小熊油耗看的。上個月把消聲器后段給換了，有異響，免費。多功能方向盤的按鍵換了兩次了，有點不靈敏。正常在五菱保養(yǎng)，還沒出過什么故障，就是這個噪音感覺是越來越大了，本人也就開過帝豪，別克老君威，途勝，宏光S1，感覺駕駛感宏光S不比這些車差蠻多，油門沒有S1的輕，噪音沒有S1的控制好，就這些，不對歡迎指正

本人五菱面包車，上路5W塊不到，已經(jīng)7年，現(xiàn)在199800公里。面包車的功能就是能拉人，能拖點貨，一句話，實用。如果想高檔的，最好買個三十W向上的，畢竟價錢在那里呢。質(zhì)量很好，工地經(jīng)常跑，隨便開開，沒大毛病。說兩三年就不能用的，要么就是開飛機的，要么就是騎自行車的，要么就是坐公交車的。如果想買高檔車子經(jīng)濟又緊張的，買個五菱還是不錯的，還是那句話，實用。

五菱宏光開兩三年，誰說不能用的完全可以用，因為五菱宏光的話，這款車它是帶傳動軸的，事后驅(qū)動如果說一輛車后驅(qū)動的話，那么這輛車就非常的有勁。就感覺比那些前驅(qū)動的車都是非常有勁的，開個兩三年是沒有問題的，我朋友開了一輛五菱宏光，都已經(jīng)四五年了，一點毛病都沒有，一點問題都沒有，而且還非常的有力。拉貨干啥的都可以。車子都是帶魚保養(yǎng)，不是說你開幾年就廢掉了再好的車子，如果說你不保養(yǎng)然后就開車很猛，那種起步很猛的那種，那完全是不可以的，像這樣車的話磨損都是比較嚴重的，尤其是離合片，如果說你起步很猛的話，在半離合狀態(tài)然后油門使勁加大，那么很容易刷到離合片，所以說你開車的時候一定要按規(guī)范行駛。開車的要素很重要。每個人的習(xí)慣，手法都是不一樣的，所以說看個人怎么開吧，如果說你覺得開個兩三年就報廢了，那么可能就是你這個人開車有問題，而不是車有問題，謝謝大家的觀看，感謝你的關(guān)注，給我點贊轉(zhuǎn)發(fā)一下，非常感謝大家。

一代神車質(zhì)量如何會這樣差，千萬不要道聽途說用兩三年就轉(zhuǎn)讓車輛并不是因為車輛的質(zhì)量有多差。而其中有一個你不曾知道的秘密。

一代神車五菱宏光曾經(jīng)被定義為mpv但他真的是mpv嗎？不見得在我看來他就是面包車的升級款外形變漂亮，內(nèi)飾變細致了，發(fā)動機前裝了，驅(qū)動改前驅(qū)了，配置增加升級了而使用他的一大部分用戶都是個體商戶，這一特殊的群體為GDP做出了貢獻。但你要知道在這一特殊群體中有人會升級成為大老板，有人會舉債宣布破產(chǎn)。本人就是一位個體戶，看著身邊的租客來來去去心里不時會有許多的感慨。而升級為大老板的需要將現(xiàn)在的一代神車轉(zhuǎn)讓，同樣宣布破產(chǎn)的也需要將一代神車轉(zhuǎn)讓。你能說這和產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)系嗎？還有一個重要的原因這款神車主要的用途就是用來拉貨有很大一部分車主就會選擇使用兩三年后將車輛轉(zhuǎn)讓出去，這里主要考慮的問題是新車的維修幾率小，油耗低這幾年也賺錢賣給別人在添點錢又能買一輛新的了。結(jié)合以上兩大主要原因五菱宏光甩手賣別人和車的質(zhì)量沒有多大的關(guān)系，這主要和他使用的特殊人群有關(guān)系。