2020年5月7日，上汽通用五菱突然宣布推出一款國民級純電動汽車——宏光MINI，并開始接受“盲訂”。據(jù)傳，盲訂開始不到9個小時訂單數(shù)量就已突破1000輛。被不少自媒體戲稱為續(xù)五菱宏光之后的新一代“神車”。

2020年7月24日，宏光MINI在第二十四屆成都車展上正式上市，指導(dǎo)售價2.88-3.88萬元。上市僅20天銷量便突破了15000輛。

9月更是以14495輛的銷量，超越今年一直霸榜的特斯拉model3，位列中國新能源純電動汽車單月銷量NO.1。這也是自特斯拉國產(chǎn)以來，首次有其他車型單月銷量超越特斯拉model3。

宏光MINI大賣之際，也令不少車企眼紅，但為什么其他車企不跟風(fēng)推出類似的車型呢？

其實，主要還是因為以下幾個方面：

一、成本

眾所周知，上汽通用五菱的另一款“神車”——五菱宏光，已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)中國MPV市場銷量冠軍，其保有量更是將近500萬輛。僅2016年一年銷量就達到了65萬臺，曾創(chuàng)下平均每6秒就能賣出一臺車的記錄。2019年5月19日拼多多推出了五菱宏光秒殺活動，超過22萬人參與，開搶僅18秒400臺車就已全部售罄。

正是這樣一款神車給上汽通用五菱帶來了巨大的成本優(yōu)勢，其對零部件供應(yīng)商的議價能力更是羨煞旁人，少有車企能夠與之匹敵。

同時，宏光MINI還大量采用了通用化的零部件，這樣極大的節(jié)省了零部件的開發(fā)成本及分?jǐn)傎M用。

即便如此，據(jù)傳宏光MINI低配版的單車?yán)麧櫲詾樘潛p狀態(tài)。這也使得不少車企望而興嘆。

二、品牌

由于五菱宏光面包車的大火（上汽通用五菱一直宣稱五菱宏光是MPV），再加上上汽通用五菱的廣告語“人民需要什么，五菱就造什么”，導(dǎo)致上汽通用五菱的品牌被大眾定位在造國民級車型上，這種定位完美的契合了宏光MINI這種低價格的國民級純電動代步車。

而對于其他車企來說，這樣的車型就不一定符合其自身的品牌戰(zhàn)略了。就比如：你總不能讓蘭博基尼去造一款十萬元人民幣左右的跑車吧？這對蘭博基尼品牌而言反而是一種傷害。

三、渠道及營銷

由于宏光MINI的超低價格，其渠道商的單車?yán)麧櫜⒉凰愀�，這就不得不要求其渠道商薄利多銷，以量取勝。這對渠道商的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量提出了很高的要求，第一渠道商的層級不能太多，第二優(yōu)質(zhì)渠道商的覆蓋面要足夠廣闊。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開資料顯示，截止2016年，五菱汽車的經(jīng)銷商及服務(wù)商數(shù)量就已經(jīng)超過了2600家，基本可以覆蓋全國大中小城市和縣鎮(zhèn)，這些被五菱宏光神車洗禮過的渠道商，其經(jīng)銷實力在當(dāng)?shù)匾彩敲�列前茅，非常適合宏光MINI這款車型的銷售。

而反觀其他車企，在這方面就很難與上汽通用五菱匹敵。這也很容易導(dǎo)致就算其他車企造出一款跟宏光MINI一模一樣的車，也會因為渠道無法支撐而難以賣掉，形成尷尬局面。

俗話說適合自己的才是最好的，宏光MINI的“封神”有其得天獨厚的優(yōu)勢和必然性，這一點很難被其他車企所復(fù)刻。與其說其他車企造不出來這種車型，倒不如說造這款車型對其他車企來說根本沒有太大的意義。

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