我做了1年多的滴滴快車兼職司機(jī)，已經(jīng)退出半年了。不是有些人對(duì)滴滴不滿，而是大部分司機(jī)怨聲載道，總結(jié)起來(lái)，有幾個(gè)方面：

1，平臺(tái)抽成太高了。起步價(jià)7塊，到手5.9，你們算下比例；跑得越遠(yuǎn)，抽成越厲害。平拼車單，無(wú)論拼多少人，單值不變，司機(jī)卻花很大精力去完成這個(gè)訂單。

2，平臺(tái)偏向客戶�？蛻敉对V一投一個(gè)準(zhǔn)，司機(jī)基本是弱勢(shì)群體，申訴成功率不高。

3，客戶素質(zhì)有待提高。大部分乘客是好的，但一天跑下來(lái)總遇到幾個(gè)讓人窩心的，進(jìn)小區(qū)去接，弄臟車子，等待超時(shí)等等，而這些同時(shí)因?yàn)榭蛻艏蛹�，路線改變而導(dǎo)致違章之類的問(wèn)題，讓司機(jī)很不爽，還得笑臉相迎，不然一個(gè)投訴就回到解放前。客戶的懲罰機(jī)制形同虛設(shè)。

4，車子沒(méi)保險(xiǎn)，還得與運(yùn)管斗智斗勇。

總之，現(xiàn)在這個(gè)形勢(shì)下，做滴滴司機(jī)越來(lái)越難做，兼職得不償失

我成為專職滴滴司機(jī)一年多了，我今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)我的感受，做這一行是很自由，但真的很累，很多人都說(shuō)賺不到錢，那是你沒(méi)有付出足夠的時(shí)間，我努力把它做到最好，五星司機(jī)，100分的服務(wù)分，城市英雄的級(jí)別，都是最高的�？呻y免也么收到一些投訴，為了掙錢為了養(yǎng)家，也沒(méi)有別的辦法，為了多掙一點(diǎn)錢，忽略了妻子，父母和孩子，這400多天以來(lái)，陪家人們的時(shí)間是有數(shù)的，就算是感冒發(fā)燒也不愿意錯(cuò)過(guò)一天，每天都在路上奔波，難免遇到一些違章，有時(shí)候真的很郁悶，一不小心就闖了紅燈。有的時(shí)候真的不知道去哪里找駕駛證代扣分，該找的朋友都幫忙扣完了，實(shí)在沒(méi)有辦法。也不知道這次該怎么去處理。

獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)間16.30到19.30就6單活都干不完！問(wèn)題是還沒(méi)有賺到錢都是起步價(jià)就是不給你！等獎(jiǎng)勵(lì)過(guò)去它就收不住了單子給你派起來(lái)！建議滴滴倒閉！政府來(lái)管理�。�！政府來(lái)管理�。�！

滴滴搶了黑車的生意，而不是出租車的生意。本來(lái)出租車就很少，而且都在市區(qū)。而黑車大多活躍在沒(méi)出租車的地方，至少價(jià)格比滴滴貴，還不用被滴滴抽成，賺一樣的錢輕輕松松，而跑滴滴至少要多花三四個(gè)小時(shí)，但是沒(méi)辦法，大家都坐滴滴了，不叫黑車了，逼得黑車要加入滴滴，除非他的客源很多或者跑專線的。跑黑車還不用受氣，因?yàn)樽�車的大多是熟人，知根知底，現(xiàn)在坐滴滴的乘客都似大爺，跑到他家去接了還要等他下樓出小區(qū)，我去

就見(jiàn)不得有人說(shuō)滴滴給大家提供了一份工作，一個(gè)職業(yè)，滴滴鉆法律的空子，不給司機(jī)一分錢工資，不給上保險(xiǎn)，有這種工作么？有這種職業(yè)么？怎么就沒(méi)人說(shuō)資本家又堂而皇之的多了一種新的剝削方式？怎么就沒(méi)人說(shuō)資本主義在社會(huì)主義國(guó)家瘋狂的壓榨？

主因在不干沒(méi)飯吃，干了更倒霉。

這句話聽起來(lái)，就像解放前地主剝削窮人的感覺(jué)。不干餓死，干了累死。怎么著也是煎熬。

首先，平臺(tái)權(quán)利大于責(zé)任。按說(shuō)一個(gè)事項(xiàng)責(zé)權(quán)利相輔相成，但平臺(tái)可能就是只有微小的責(zé)任，享受巨大的權(quán)利（收成自己說(shuō)了算）。即責(zé)權(quán)利不對(duì)稱。平臺(tái)按照法律應(yīng)當(dāng)履行經(jīng)營(yíng)的責(zé)任（缺乏安全責(zé)任，缺乏職業(yè)化責(zé)任），但自己僅履行了平臺(tái)的責(zé)任（信息傳遞）。

其次，車主責(zé)任大于權(quán)利。網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)，最終落腳點(diǎn)就是車輛及駕駛員。與乘客直接接觸。乘客的要求就是網(wǎng)約車車主的目標(biāo)。盡管車主職業(yè)化程度不高，但在乘客的倒逼下，也會(huì)茁壯成長(zhǎng)。直接承擔(dān)著安全、服務(wù)，駕駛等所有要素的要求。

滴滴一方面與車主有不平等的利益關(guān)系，另一方面一家獨(dú)大壟斷著網(wǎng)約車的天下。同時(shí)，還有所謂的商業(yè)機(jī)密，拒絕著管理部門的介入。就像藝人一樣，一旦成為明星，可能就任性起來(lái)了。

由此，不干沒(méi)飯吃，干了更倒霉�；虿桓绅I死，干了累死。

很簡(jiǎn)單，滴滴這個(gè)不要臉的平臺(tái)，兩頭賺錢，剝削司機(jī)。乘客多付，司機(jī)少拿，還要扣平臺(tái)費(fèi)。同時(shí)，滴滴的客人就是滴滴平臺(tái)培養(yǎng)出來(lái)的刁民。動(dòng)不動(dòng)以投訴威脅司機(jī)。付快車的錢，想要得到專車豪華車的服務(wù)，裝逼的太多了！

我去年已經(jīng)脫坑了，讓我辦雙證，我拒絕了，平時(shí)兼職跑跑還可以，全職就算了，而且滴滴對(duì)待乘客和司機(jī)的態(tài)度上差別太大，把乘客慣成大爺，什么都是乘客對(duì)，有些出城訂單，回來(lái)要空跑，多要點(diǎn)回城的油錢都算違規(guī)，取消了還是司機(jī)全責(zé)，申訴都沒(méi)機(jī)會(huì)，打客服投訴，問(wèn)他，明知道虧錢也要去跑么？客服回答說(shuō)是的，不然就是你全責(zé)，現(xiàn)在對(duì)待司機(jī)可能好一點(diǎn)了，申訴有些是可以過(guò)的，但是，你要是能辦雙證，為啥不去跑出租，絕對(duì)比跑滴滴強(qiáng)，滴滴抽的太狠，身體累壞了還得自己花錢治療，滴滴又沒(méi)給你上保險(xiǎn)，醒醒吧少年

我倆哥們都是因?yàn)榈搅?0歲，失業(yè)又不想給人管束，所以走上滴滴司機(jī)的職業(yè)�，F(xiàn)在他們是合法的網(wǎng)約車司機(jī)，雙證齊全。但從聊天中可以看出，這個(gè)的確是靠時(shí)間跑出來(lái)的，也不是那么自由，除非你只是想體驗(yàn)一下，不然如果你要討生活，你還得賣力去跑。平均一天的流水就是450左右。未除吃飯，油費(fèi)，保險(xiǎn)，車損。出車時(shí)間12個(gè)小時(shí)左右。在線里程就不一定了，因?yàn)檫@個(gè)得看單量。另外還得盡量拿到平臺(tái)的獎(jiǎng)勵(lì)，這樣收入才稍為好一點(diǎn)，不然一個(gè)月就是流水13000。開支后也就所剩不多，比打工還要差。打工還有休息，有五險(xiǎn)一金，滴滴他們每天都跑，也沒(méi)有五險(xiǎn)一金。面對(duì)這樣一個(gè)職業(yè)，司機(jī)的權(quán)利太低，責(zé)任太大，所以不滿也是很正常的事。

就這種狗逼畜生公司還咋和它玩！辛辛苦苦貼個(gè)人貼個(gè)車就這點(diǎn)流水，都他媽晚上十點(diǎn)過(guò)了，檢測(cè)訂單就一輛車在周邊，但是訂單是四五個(gè)，明細(xì)單比車多，就不給對(duì)接訂單，我想問(wèn)這樣明著白的欺負(fù)人，這樣的不是明顯的畜生公司嗎？16年買新車跑滴滴的司機(jī)路過(guò)，我祝貴畜生公司早日倒閉！