隨著消費(fèi)升級，汽車逐漸成為生活中必不可缺的一份子，其中比較火的小型suv也因時尚的外觀、出色的動力和操控表現(xiàn)贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。在我看來10萬左右的售價也是小型suv受歡迎的重要原因，畢竟現(xiàn)代大多數(shù)年輕人都會因房貸等各種壓力而沒有太充裕的購車預(yù)算�，F(xiàn)在這個級別中的代表車型有合資品牌中的本田繽智和本田XR-V，自主品牌中的吉利繽越和長安CS35PLUS。這四款車型都有著不錯的銷量，也各有長處，究竟誰的實(shí)力更強(qiáng)，我大體上說一下自己的感受。

首先來看價格，合資品牌比自主品牌的車型差不多要高出5萬左右，這個差距主要來自于品牌溢價，所以從性價比來看這個級別的車型選擇自主品牌更有優(yōu)勢。

從車身數(shù)據(jù)來看，四款車型的尺寸比較接近，畢竟都是小型suv，并不主打空間，但是對于用戶來說也絕對夠用。

外觀方面，雖然說是仁者見仁智者見智，不過在我看來自主品牌的兩款車型明顯好于合資品牌。前者的設(shè)計(jì)更加的年輕運(yùn)動化。先來說繽越，家族式的星空回想格柵搭配懸浮式車頂、跑車常用的尾翼以及霸氣的雙邊四出排氣營造了濃濃的運(yùn)動感，讓人一看就有購買的沖動。長安CS35PLUS的外觀更顯硬朗一些，大量平直的線條和方框元素的應(yīng)用給人一種敦實(shí)的感覺�？傮w來看這兩款車型都加入了年輕人喜歡的元素如鮮亮的車身顏色和運(yùn)動風(fēng)，只不過一個秀氣一個陽剛。再來看看合資品牌，本田XR-V的整體線條比較圓潤，缺乏運(yùn)動感。而繽智的外觀設(shè)計(jì)只能說規(guī)規(guī)矩矩，缺乏個性。綜合來看，我更喜歡運(yùn)動感十足的繽越。

再來看看動力表現(xiàn)，為了讓數(shù)據(jù)更有可比性，我選取了各個車型的頂級款來對比。

吉利繽越搭載了一臺與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的G-Power 260T（1.5TD）高效能發(fā)動機(jī)匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力177Ps，最大扭矩255N.m，綜合起來看在這四款車型中繽越動力表現(xiàn)最亮眼，7.9秒的百公里加速更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于其他車型，講真，這樣的動力水平甚至超過了部分主流2.0T發(fā)動機(jī)，難怪會被稱為中國小鋼炮。

從數(shù)據(jù)上來看，長安CS35PLUS在動力方面的表現(xiàn)是四款中最普通的，它提供了兩種動力總成，高級版的藍(lán)鯨系列搭載的是1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)匹配7速濕式雙離合變速器，158Ps的最大馬力對于用戶來說夠用，但是與其它三款相比還是略顯不足。

繽智和本田XR-V的高配車型都是搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力177Ps，最大扭矩255N.m，和繽越的動力輸出一樣，都是目前主流的最高水平，不過因?yàn)槠ヅ淞艘慌_偏重平順的CVT變速箱，讓其動力無法完美發(fā)揮，真實(shí)的百米加速度僅僅達(dá)到了8.9s和9s，有點(diǎn)差強(qiáng)人意。

一圈對比下來，在小型suv市場，從性價比來看自主的兩款車型明顯優(yōu)于合資，這還是我沒有將內(nèi)飾、配置列入對比的條件下得出的結(jié)論（配置向來是自主品牌占優(yōu)勢）。再來看繽越與長安CS35PLUS，在兩者表現(xiàn)都差不多的情況下，我更喜歡動力充沛的繽越，畢竟7.9秒的百米加速度在同級別車型中還是很香的，當(dāng)然每個人的側(cè)重點(diǎn)不同，結(jié)果也會不同，不過在小型suv市場，自主品牌的確有碾壓合資品牌的趨勢。

吉利繽越，可能是目前唯一一輛0-100km/h加速實(shí)測進(jìn)8秒內(nèi)的十萬級SUV

繽越可否算一個？

維特拉1.4T