一個是三代機、一個是二代機，殲10全方位碾壓殲8-II。

殲10和殲8系列都是我國自主研制的戰(zhàn)斗機，其中殲10是三代機（我國標準，下同），殲8-II是二代機，兩者之間有著不可逾越的代差鴻溝，殲10幾乎在各個方面都強于殲8-II，只在最大飛行速度方面略處下風。

從整體設計方面來看，殲10采用了鴨式布局，而且采用了三代機上普遍使用的翼身融合、電傳飛控技術，使用一臺大推力渦扇發(fā)動機，機動性能非常好。而且，殲10是我國第一款采用西方標準研制的戰(zhàn)機，機體結構強，壽命長，最大可用過載9G，機身壽命4500小時以上，而且可靠性好，維護方便。

殲8系列是我國自主研制高性能戰(zhàn)斗機的開山之作，機身結構整體上是米格21的放大、拉長版，沒有走出二代機的設計范疇，殲10上采用的電傳飛控、翼身融合、氣動增升等技術統(tǒng)統(tǒng)沒有。殲8在整體設計上偏向于高空高速性能，采用了飛行阻力較小的大三角翼，但是跨音速機動性非常差。

殲8系列是共和國歷史上最失敗的戰(zhàn)斗機項目，在誕生之初曾經(jīng)被寄予厚望，但是受限于我國航空工業(yè)基礎，以及研制單位糟糕的表現(xiàn)，殲8（包括I、II）長期無法形成可靠戰(zhàn)斗力。直到殲8F型號上才實現(xiàn)了當初設想的中距空戰(zhàn)能力，而此時殲10A已經(jīng)小批量裝備部隊。

即便將殲10的最早型號殲10A和殲8的終極型號殲8F放在一起比較（其實這樣比還算公平，兩者基本上同時服役），殲10A幾乎在所有的方面都強于殲8F。近距格斗、對地攻擊這兩項就沒有比的必要了，即便在殲8F最拿手的超視距空戰(zhàn)領域，殲8F也略遜于殲10A。

首先在飛行性能方面，殲8-II在最大飛行速度上略高于殲10A（2.2馬赫VS2.0馬赫），但是在實際空戰(zhàn)不會在這樣的極限速度下展開。而殲10A憑借更優(yōu)的推重比、更強的操縱性能、更好的氣動水平，在飛行包線的絕大范圍內(nèi)機動性能都強于殲8II。

其次，在航電系統(tǒng)方面，殲10更是遠遠強于殲8F。雖然殲10A和殲8F使用的機載雷達性能相近，但是殲10A作為三代機其航電系統(tǒng)更加強大，而且電子戰(zhàn)能力也遠遠好于殲8F，這使得殲10A可以做到率先發(fā)現(xiàn)、率先鎖定、率先開火。

看看殲10A的座艙，一上三下顯示器，座艙基本實現(xiàn)了玻璃化。

再對比以下殲8II的座艙，大量的儀表，濃濃的二代機氣質(zhì)，只有一個顯示雷達信息的小屏幕，好像連個告警顯示裝置都沒有，兩者在航電系統(tǒng)方面的差距可見一斑。

殲8II與殲10A等三代機空戰(zhàn)性能上的差距，從我軍金頭盔競賽參加機種就能看出來。在最初幾屆沒有放開異型機對抗時，殲7、殲8還參加了，有數(shù)名殲7/8飛行員拿到了金頭盔。但是在放開異型機對抗后，殲7/8們就不再參加了，因為跟殲10/11、蘇30這些三代機比空戰(zhàn)，沒懸念也沒意義。現(xiàn)如今的8爺們，除了用于保持編制、訓練飛行員，也就是作為偵察機發(fā)揮點自己飛得快的特長了。

殲十仿的是瑞典和以色列，殲82仿的是蘇21，前者取法乎上，得其中，雖然干不過F15，但打幻影丶蘇27不難！

后者取法乎中，僅得下流。除高空高速外，雷達、飛控、火控都很原始，面對日、韓、臺空軍，都是送菜的水平！

殲10比殲8-2戰(zhàn)斗機的提升是全面的，主要是航電系統(tǒng)和機動性以及機身材料的使用上!殲10是標準的第三代戰(zhàn)斗機，殲8-2屬于二代機，兩者整整差了一代。雖說，殲10和殲8-2存在代差，但是殲10也可以做到吊打殲8-2的程度。

殲10與殲8-2的航電系統(tǒng)

殲10戰(zhàn)斗機安裝的是1473型脈沖多普勒雷達，其最大探測距離為160千米，對空搜索距離為100千米。1473雷達可以同時跟蹤15目標，同時攻擊其中威脅最大的6個。此外，該雷達使用1553B總線與其他機載設備相連，以實現(xiàn)整體的航電的功能。而殲8-2使用的是SL-8型雷達，該雷達的探測距離只有70千米。另外，該雷達實際上不具備對地能力和中距導彈制導能力，性能根本就不能與1473型相媲美。一句話就是SL-8雷達不具備下視下射能力，而且探測距離也較近。

而航電系統(tǒng)不僅僅只有雷達，還包括各種機載電子設備:導航，通信，數(shù)據(jù)鏈，電子戰(zhàn)系統(tǒng)，態(tài)勢感知能力。其實擁有這些性能的是殲10C，殲10A的電子戰(zhàn)能力也不太強。就更別提研發(fā)時間較早的殲8-2戰(zhàn)斗機了。

殲10與殲8-2的機動性

殲10戰(zhàn)斗機的機動性主要體現(xiàn)在高亞音速階段，具有極強的靈活性。而殲8-2具有較強的超音速性能，這里的超音速性能并不是現(xiàn)在四代機具有的超音速機動性，而是高空高速截擊能力較強。雖說殲8-2具有不錯的超音速性能，但是它不具有超音速巡航能力，只是因為殲8-2的氣動布局為超音速飛行優(yōu)化了，使得其超音速飛行的阻力較小，這也是殲8-2具有高空高速性能的重要原因。而殲10則是一款機動性較強的三代機，其機動性能和F16不相上下，在格斗中基本可以壓著殲8-2打。

殲8-2戰(zhàn)斗機亞音速性能差而超音速性能強的原因是使用了小展弦比的三角翼。也使得在演習中，多次被殲轟7近身格斗擊落。畢竟殲8-2的設計初衷是截擊作戰(zhàn)，對高空高速性能要求較高，不那么追求亞音速機動性，這也是二代機的共性。

殲10與殲8-2的機身材料

殲10戰(zhàn)斗機在腹鰭，鴨翼，垂尾上使用了復合材料減輕了重量，提高了強度。而殲8-2戰(zhàn)斗機的垂尾和機身的少部分也使用了復合材料，只不過比例沒有殲10的高，殲10戰(zhàn)斗機復合材料的用量為6%。畢竟兩者的研發(fā)時間間隔較大，殲10使用先進等我技術也很正常。

由此可知，殲10相對于殲8-2的提升是全面的，畢竟身為第三代戰(zhàn)斗機，全面壓制殲8-2也顯得很正常。但是殲8系列戰(zhàn)機如今也有能夠發(fā)射主動雷達制導導彈的能力了，在中距空戰(zhàn)時也不會只有被打的局面。(圖片來自網(wǎng)絡)

殲-10戰(zhàn)機比殲-8II強的可不是一點半點，前者是一款性能優(yōu)異的三代機，而后者還是屬于二代機，最新改進型算二代半戰(zhàn)機�？梢哉f，殲-10的各項性能都要領先于殲-8II的。

先科普一下殲-10戰(zhàn)斗機，殲-10戰(zhàn)斗機之所以呼聲很高，這款戰(zhàn)機研制成功，意義重大，該機是我國首款自行研制的三代戰(zhàn)斗機，話說上世紀90年代，未引進蘇-27戰(zhàn)機之前，我們空軍的主力還是以殲-7和殲-8為主的二代戰(zhàn)機，飛機的作戰(zhàn)性能已經(jīng)完全不符合時代了。

引進蘇-27之后，空中的力量有了很大的提升，殲-10的出現(xiàn)，增強了我國空軍的實力。1998年首架原型機首飛，2002年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，2003年正式交付空軍使用，截至到目前，殲-10戰(zhàn)機先后發(fā)展了多種機型，從最開始的殲-10到殲-10A、殲-10S、殲-10B、殲-10C，數(shù)量達到了幾百架，成為中國空軍主力戰(zhàn)機之一。還是中國八一飛行表演隊的坐騎。

殲-10戰(zhàn)斗機具有很強的超視距空戰(zhàn)、有著較強的近距格斗和空對地攻擊能力，同時還擁有空中加油的能力。殲10采用了大量的新設計、新技術、新工藝，突破和掌握了一批有重大影響的核心技術、關鍵技術和前沿技術。殲-10的掛載的武器也非常厲害，有11個武器掛架，能夠搭載先進的空對空導彈和精確對攻擊武器。

殲10戰(zhàn)斗機首次采用我國自主研發(fā)的飛行控制系統(tǒng)。殲-10的單座座艙采用了大屏幕抬頭顯示儀、液晶多功能平顯，油門和推桿控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)、先進的自動航行系統(tǒng)。殲-10戰(zhàn)機裝備了中國最新研制的機載設備，量產(chǎn)型號裝備了和三代機后期型水平相當?shù)拿}沖多普勒雷達，后來的BC型號裝備了有源相控陣雷達，比如最新的殲-10C戰(zhàn)機達到了三代半水準。

再看看殲-8II戰(zhàn)機，這還是比殲-10早很長時間的戰(zhàn)機，屬于高空高速戰(zhàn)斗機，當時研制成功了，其他國家已經(jīng)裝備了先進的三代機，差距比較明顯。各項性能對比，殲-8II都是屬于前輩的機型了，即使是現(xiàn)在家族最先進的殲-8F型，也是趕不上殲-10A的，差一代，各項性能也差的不是一點半點。

殲10作為三代機，當然是全方面碾壓殲8戰(zhàn)機，但是很多性能指標的提升，是有里程碑意義的。

首先，殲10采用渦扇發(fā)動機，相對于殲8的渦噴發(fā)動機，在推重比、耗油量等指標上都更先進。所以，殲10的作戰(zhàn)半徑（1250公里對800公里）、爬升率、轉(zhuǎn)彎半徑、最大外掛能力、起降能力都遠遠優(yōu)于殲8系列。

殲8II還是有一個優(yōu)勢的，那就是最大速度和最大升限比殲10的指標要高，其中殲8II最大速度可以達到2.2馬赫，最大升限是20000米，殲10基本型的這兩個指標都可能稍遜�？梢哉f，殲8II體現(xiàn)了二代機的高空高速設計理念，而殲10則是高機動性和多用途的設計理念。

如果反思一下殲8II的缺點，我們可以看出殲10在設計上有很多針對性的改進。比如，殲8的航程短，導致無法飛到南海南部進行作戰(zhàn)，但殲10就可以（加上三個副油箱可深入南沙）。殲8II外掛能力也比較差，最大載彈量只有3噸多一點，雖然外掛點有7個，但單獨掛載重量比較小。殲10的外掛能力則有6噸，外掛點多達9個（另有兩個機腹的小型吊艙掛架），單獨掛架的載量也很強，所以能攜帶更大的外掛油箱，多用途能力也更廣闊。

殲10最大的一個優(yōu)勢，就是升級潛力大，還能進一步增加外掛武器種類，改裝AESA雷達等升級設備。相比之下，殲8系列的升級上限就是使用殲10早期型的老式設備，改裝其他更先進的AESA、IRST、數(shù)據(jù)鏈、大屏幕顯示器等都是不可能的事情。此外，更新型的遠程空空導彈，殲8的老式設備也無緣使用了。（陶慕劍）

殲-10強就強在它是中國空軍的嫡長子，空軍設計人員的“親兒子”，而殲-10之前的都是“混血兒”，體內(nèi)都流淌著斯拉夫血統(tǒng)，只不過借著中國空軍產(chǎn)下來而已。說白了就是殲10是完全獨立自主設計、建造的，而殲-8II是仿制的。先拋去代差看問題，殲-10是從頭到尾都是中國人自己搞的，所以培養(yǎng)了一大批軍工人才，并且建立了相關的制造產(chǎn)業(yè)，為中國下一代戰(zhàn)機研發(fā)打好了堅實的基礎。而殲-8是中俄混血，是俄羅斯搞出來中國仿制而已，殲-8II就是在殲-8的基礎上融合了一些鷹醬的技術搞出來的，但還是一股斯拉夫風格。

這兩者的定位其實不一樣，殲-8II其實是一款高空高速截擊機，而殲-10是通用型飛機，殲-10由于出身年代比較久遠，所以有著后起的優(yōu)勢，在飛機的航電、設計上都有著巨大的優(yōu)勢，雖然高空飆車飚不過殲-8II，但是殲-10帶的導彈可以追得上它�？偟膩碚f機動性更靈活、看得更遠也更清楚、手更長腦子更靈活了（射程和航電），畢竟存在代差嘛。

其實空戰(zhàn)就是看誰看的遠、看得清、手更長，在兩個基礎上有優(yōu)勢的話那么就可以輕松打敗對手，特別是手長腦子靈活（射程和航電），現(xiàn)在存在代差的戰(zhàn)機主要就是在這里存在著差距，像四代機中的“4S”標準中隱身、超態(tài)勢感知、超機動、超音速巡航除了隱身，難度最大的就是超態(tài)勢感知了。

首先，殲十是三代機，殲八二是二代機，無論是氣動布局、航電、數(shù)據(jù)鏈、掛載武器，有著天大的差別殲10c裝配相控陣雷達后，是殲八二無法比擬的，殲八、二也有其自身優(yōu)點，就是速度快，適合戰(zhàn)場偵查、快去快回…

二戰(zhàn)末期，成熟的螺旋槳和早期噴氣式飛機能打的有來有回。蘇聯(lián)內(nèi)部在發(fā)展成熟的螺旋槳飛機還是新型噴氣式飛機之間猶豫不決。

斯大林召見了著名飛機設計師拉沃奇金，詢問他的意見。在回答斯大林時這么說的：如果戰(zhàn)爭明天就打響，請毫不猶豫地選擇拉沃奇金的螺旋槳飛機，如果戰(zhàn)爭打不起來，請大力發(fā)展米格噴氣式戰(zhàn)斗機，因為它代表著未來。

后來的事實也印證了，是噴氣式飛機的天下。

J10和J8-2F幾乎是同一個時代的產(chǎn)物，當時的J8-2和同一個年代的J10是可以掰掰手腕的。

為什么兩個都搞？就跟上面的那個事情一樣。世紀之交的那幾次危機幾乎都把中國推向了戰(zhàn)爭的邊緣，不得不做兩手準備。

J8-2F是為了應對戰(zhàn)爭明天就爆發(fā)而準備的，而J10對于中國，代表著未來。

剛好又是同一個時代的航電，氣動上也各有所長。

8爺是三角翼雙發(fā)渦噴，理論上來說高空高速性能上順暢一些，而且機頭尺寸比J10大一點，理論上來說可以塞下更大的雷達。這就意味著可以在執(zhí)行攔截任務的時候快速搶占導彈發(fā)射陣位，在雙方都有地面雷達指引的情況下，8爺是有開第一槍的優(yōu)勢的。

J10鴨式布局則帶來了瞬時機動的優(yōu)勢和短距起降優(yōu)勢，單發(fā)大推力渦扇的航程優(yōu)勢。低空和低速機動性肯定遠遠超過J8的，不然也不會成為八一飛行表演隊的座機。

J10是一個新的型號，而J8-2F已經(jīng)積累了好幾代的經(jīng)驗，趨于成熟。

所以J10告別了初期的不穩(wěn)定以后開始了騰飛，J8注定了也就到頭了。J10的后期型號在作戰(zhàn)性能上相比J8已經(jīng)沒有短板，原先相對J8薄弱的遠程攔截能力，在新型導彈和相控陣雷達的加持下，已經(jīng)不再是短板，反而遠遠超出了。

說個沒人說的，除了三代機大多比二代強的機動，航電之外，還有三姨夫遠比渦噴13優(yōu)越的使用壽命，以及由此帶來的廣受好評的出動率。再有就是設計理念的進步帶來的控制律和手不離桿設計的成功。對于國土防空戰(zhàn)斗機而言，這些優(yōu)勢也是不可忽視的。

殲10和殲八-2其實并不具備可比性。
殲八-2是借鑒了米格-23初始原型機生產(chǎn)的截擊機。為什么說是借鑒呢？由于當時受限于我國航空研制能力的不足，我們尚不具備按照軍方要求獨立研制開發(fā)新機型的能力。到了殲20我們這才算是擁有了完整的固定翼戰(zhàn)斗機的獨立研制能力。
米格-23初始原型機是類似于蘇-27的初始原型機T10，是個與量產(chǎn)型完全不同的設計，外形設計與殲八-2極為相似。
只是殲八-2我們是參考了米格-23初始原型機的外形設計，機體完全是我們自己設計的，有著完整的風洞實驗。
殲八-2的作戰(zhàn)目標是蘇聯(lián)的圖-22逆火式轟炸機，這種轟炸機是當時飛得最快、最遠，載彈量最大的戰(zhàn)略轟炸機，超音速突防能力極強。
因此殲八-2強調(diào)的高空高速性能，由于它的作戰(zhàn)任務是攔截比較笨重的轟炸機，因此機動性不是很強。
拿殲-10比殲八-2有點像拿著榔頭和剪刀比，純粹沒法比。
唯一能比較的是殲八-2是三代機，殲-10是四代機。
隨著武器系統(tǒng)的發(fā)展，像圖-22M這類超音速轟炸機的威脅減小了很多，殲八-2的作用也相對減小了很多。我國停止了這類戰(zhàn)斗機的研發(fā)，把目光轉(zhuǎn)向了綜合能力更強的蘇-27、蘇-30的國產(chǎn)化的改進研發(fā)。
畢竟殲八-2是由我國在借鑒的基礎上完全自行研制的戰(zhàn)斗機，經(jīng)過多年的使用和改進，平臺還是比較成熟的。比如電傳操縱、新型電子戰(zhàn)系統(tǒng)、飛火控一體化技術都在殲八-2上做過驗證和修改。
如果把這些技術應用在現(xiàn)役的戰(zhàn)機上，相信對殲八-2戰(zhàn)力的提升有著質(zhì)的飛躍。只是目前還沒有這個必要，畢竟機體老化還是比較多的，又有了殲11這樣的替代品。殲八-2退役在所難免。

殲10和殲8的強在哪里的關鍵，其實并不在設備裝備本身。

他們沒有本質(zhì)的強弱區(qū)別，甚至我認為若是能成為“搭檔”的話，那么會有更多的好結果！

這兩個機型都是人民空軍裝備制造歷史上具有“拐點”作用的機型！很特殊！影響力非凡！

但其實他們的強弱區(qū)別就一點點，寬泛概念上講沒有區(qū)別！那么區(qū)別在哪里呢。

殲10之父—宋文聰，中國云南人。

殲 8之父—顧頌芬，中國蘇州人。

一個云南人、一個蘇州人，兩個立志報國的軍事航空裝備領域的大師。他們都是堂堂中國人！有啥強弱之分？

無非宋老不戴眼鏡，而頋老一直帶著近視眼鏡而已！——強弱區(qū)別僅此而已！

但他們兩位有你個共同特點，那就是——讓中國人讓中國軍人直起了腰桿。在這一點上我為他們兩個強者點贊！