你問得是制造工藝。那么分五個(gè)方面來說。

第一，發(fā)動(dòng)機(jī)�，F(xiàn)在用車需求已經(jīng)偏離了，追求的不再是油耗，耐用，穩(wěn)定。而是動(dòng)力，扭矩！你們用過二十年沒問題的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱嗎？自動(dòng)擋，從不換變速箱油，清洗積碳更是笑話�，F(xiàn)在的車能達(dá)到？不要和我吹，更本達(dá)不到，不洗積碳不換變速箱油動(dòng)力衰退明顯的很。特別國(guó)產(chǎn)，很多國(guó)產(chǎn)自己搞不出來動(dòng)力高扭矩高的發(fā)動(dòng)機(jī)，都放棄了自己搞，轉(zhuǎn)手出錢請(qǐng)外國(guó)人外國(guó)公司搞，然后恬不知恥的說是自己搞得。哪怕這些發(fā)動(dòng)機(jī)，真論起來，它也比主流合資的發(fā)動(dòng)機(jī)落后了一代。比如藍(lán)鯨動(dòng)力，比如中國(guó)芯，比如吉利用的沃爾沃2.0t。動(dòng)力扭矩是有了，但追求動(dòng)力扭矩的時(shí)候犧牲了很多本不該犧牲的東西。

第二，底盤。很多底盤是來源于以前收購(gòu)的某合資退役底盤和生產(chǎn)線，然后自己改裝，規(guī)整。但是材料和工藝達(dá)不到，所以出現(xiàn)了很多后續(xù)問題。比如捷途，比如哈佛，捷途很多人說是用的瑞虎八的底盤，真的是？瑞虎八的底盤是向通用購(gòu)買的，而捷途的底盤本身是一款以前收購(gòu)的商務(wù)車平臺(tái)。哈佛起源就是crv，crv以前一直保持著全球suv側(cè)翻率最高，哈佛魔改以后用鐵和鋼的比例增加，導(dǎo)致車身加重，底盤容易松散，油耗增加。至于領(lǐng)克和吉利用的沃爾沃的平臺(tái)那更是一個(gè)笑話，一個(gè)只有2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華車？一個(gè)被福特閹割了的沃爾沃？沃爾沃從被福特收購(gòu)以后用的就是福特的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤平臺(tái)，賣給吉利以后賣的是沃爾沃，幾十年前的東西又翻出來用。

第三，變速箱。一分錢一分貨，汽車生產(chǎn)就是為了賺錢，堆了配置，外觀，還能用多少錢在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱身上？跟著坑錢的大眾用雙離合，雙離合真的是趨勢(shì)？那是減配的趨勢(shì)！缺點(diǎn)大于優(yōu)點(diǎn)！更何況國(guó)產(chǎn)的雙離合。不是說國(guó)產(chǎn)不行，而是技術(shù)和工藝真的差距太遠(yuǎn)。做出來的雙離合不管是性能，匹配還是耐用程度差太多了，精工材質(zhì)就決定了。而真正用上at變速箱的，要么貴，要么就學(xué)合資隱形減配。

第四，制造工藝。在這一點(diǎn)真比很多合資強(qiáng)。不管精裝還是內(nèi)飾做工。真比合資做的好，做的厚道。唯獨(dú)在防腐防銹和漆水方面差點(diǎn)。同年份的同價(jià)位的車，同樣日曬雨淋。三年以后洗干凈差別是真的大。

第五，安全性。很多人吹沃爾沃的安全性，真那么安全？說實(shí)話現(xiàn)實(shí)碰撞中真不如很多國(guó)產(chǎn)車。主流國(guó)產(chǎn)車在安全性方面真比合資車做的好。不管縱梁也好，abc柱也好，氣囊也好，前后防撞梁也好，受力異能和卸力也好，同價(jià)位合資車真差太遠(yuǎn)。上了十五萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車，安全性甚至秒殺四五十萬(wàn)的合資。

總得來說差距很大，但也分段位。十萬(wàn)以內(nèi)合資真比國(guó)產(chǎn)差，不管配置，內(nèi)飾，隔音，發(fā)動(dòng)機(jī)，安全性，真不如國(guó)產(chǎn)。但是真的上了十五萬(wàn)了，合資還就真比國(guó)產(chǎn)好。差距也明顯的顯示出來了。國(guó)產(chǎn)也在努力發(fā)展，未來五年十年絕對(duì)會(huì)全方位超過合資車。但豪華車想超越缺少積累，缺少品牌效應(yīng)。

還是那句話，一分錢一分貨。配置高并不是好事。那玩意要花錢，配置上面花的錢越多，真正用在車身上的錢就越少。而且配置越高越多，故障幾率就越高。理智看待國(guó)產(chǎn)合資，理智買車，分清楚自己是玩車還是用車。

先告訴你，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越合資車，合資車好這句話是對(duì)的，但是是十年或者是五年以前，現(xiàn)在合資車跟國(guó)產(chǎn)車比，全面被國(guó)產(chǎn)車摁在地上，摩擦，發(fā)動(dòng)機(jī)他們也不占很大優(yōu)勢(shì)，我是唐二代車主，之前是保時(shí)捷卡宴S最頂配車主，后來因?yàn)槲夷赣H有病住院，在重癥監(jiān)護(hù)ⅠCU了66天，最高一天五六萬(wàn)，錢都花光了，第二次買車的時(shí)候就考慮性價(jià)比了，試駕了20多款車，大多數(shù)都是合資車，但是最后選擇的唐二代燃油版省了很多錢不說，還給了我很大驚喜。比亞迪漢麋鹿測(cè)試80多公里，百公里剎車32.8米，跟超跑的剎車卡鉗一樣，百公里加速3.9秒，采用全世界獨(dú)創(chuàng)的刀片電池，永遠(yuǎn)不會(huì)燃燒，續(xù)航600公里以上，高科技方面甩全球其他車企一個(gè)時(shí)代，我就說兩點(diǎn)，第一點(diǎn)在車內(nèi)，不用連手機(jī)的情況下，上百萬(wàn)個(gè)軟件，隨便下載使用，怎么百度頭條�。克⒍兑舳伎梢�，從來不卡，還可以用中控玩吃雞，讓車，秒變ktv，第二點(diǎn)更牛逼，用手機(jī)可以控制車的所有功能，遙控車短途取個(gè)快遞，無人駕駛遠(yuǎn)程手機(jī)千里眼功能，查看車內(nèi)車外的情況，還可以檢查車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱剎車系統(tǒng)，太閘系統(tǒng)等幾十項(xiàng)零部件，你了解了解再說東風(fēng)雪鐵龍跟比亞迪比落后一個(gè)時(shí)代，垃圾都不算不上，外號(hào)公路坦克扛扛扛創(chuàng)我就是唐二代車主，唐二代燃油版15萬(wàn)的都比保時(shí)捷卡宴好三大件沒他好，但是日常開沒有問題，剩下其他都把卡宴摁在地上摩擦我車兩年了，任何問題都沒有，合資車我開過好幾種，而且試駕過很多，說句不好聽的，啥也不是，國(guó)產(chǎn)車出廠就是逆天的超高配置，是合資車主加價(jià)多少錢都不可能有的配置，但是合資車主間就知道合資車好，跟國(guó)產(chǎn)車一比，簡(jiǎn)直就像一塊磚頭的，好比5g華為智能手機(jī)和最老式諾基亞之間的差距。而且現(xiàn)在王朝系列2021款內(nèi)飾比奔馳s級(jí)還豪華，其實(shí)就是奔馳設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì)的，不只是比亞迪，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)紅旗奇瑞吉利長(zhǎng)安長(zhǎng)城，各個(gè)方面都非常不錯(cuò)，行了哥們你別長(zhǎng)跪不起了，站起來挺香的，我們讓你站起來是為你好，但是你別跪在地上罵我們，起來吧

差異大的很，這是十幾萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車比亞迪的底盤后懸架，看看幾十萬(wàn)的合資車能比得過？

工藝不工藝的先不說，你看看蔚藍(lán)，小鵬，恒大，這些個(gè)沒有汽車生產(chǎn)根基的企業(yè)說干就干汽車了，從這就能看出來觀念還是有問題，車不是拿錢堆出來的！