購買汽車應(yīng)該關(guān)注車輛的哪些素質(zhì)

這是一個看似非常基礎(chǔ)但又非常專業(yè)的問題，如何在預(yù)算范圍內(nèi)選擇到一臺優(yōu)秀的汽車，關(guān)注點(diǎn)應(yīng)該涵蓋五點(diǎn)最重要的因素，順序分別為：設(shè)計（顏值/審美），安全，質(zhì)量，性能以及基礎(chǔ)配置！似乎將審美需求放在第一位顯得非常不專業(yè)，然而其實(shí)這是最基礎(chǔ)也最重要的用戶需求哦。

審美需求_重要性

• 解析基礎(chǔ)_馬斯洛需求：生理需求，安全需求，社交需求，尊重需求，自我需求。

「審美需求」理論上屬于馬斯洛需求的范疇中的分支！人從最基礎(chǔ)的生理需求到最高層級的自我需求，一步步的提升依靠的是物質(zhì)與精神世界的同步升級，其中不能否認(rèn)物質(zhì)對于各類需求的重要性，因為只有物質(zhì)基礎(chǔ)的扎實(shí)才能保證精神需求的具象化。同時精神需求的滿足是可以加速獲取“優(yōu)質(zhì)物質(zhì)”能力的推動力，所以在細(xì)節(jié)方面實(shí)現(xiàn)“自我·尊重”的需要是非常重要的。

知識點(diǎn)：審美需要居于尊重需求和自我需求兩者之間，審美是一種精神狀態(tài)或心理活動的“心靈層面”的認(rèn)知。這是一種用“數(shù)理化”都難以解釋的概念，是無法用數(shù)據(jù)或理性的語言描述的需求。然而這種需求一旦被滿足則會感覺身心愉悅，反之則會產(chǎn)生負(fù)面的“化學(xué)元素”令人感覺煩躁不安甚至易怒，這種狀態(tài)會潛移默化的改變一個人的性格（至少在一定周期內(nèi)），在這種元素的催使下會加速人去擺脫“反審美需求”的任何物品甚至人。

• 保值率概念與換車周期

在長期的用車過程中以及小范圍統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，大部分汽車用戶在對車輛的設(shè)計不滿意的前提下，因他人的說法或預(yù)算的限制而選擇了某臺車。這些車的平均換車周期一定會比「大數(shù)據(jù)·平均周期」短，比如大數(shù)據(jù)顯示平均換車周期為6~8年，此類用車往往會在3/5年區(qū)間選擇換車，這就無形中的增加了“用車成本”，因為車輛的保值率下跌程度最大的周期是前五年，參考下圖。

綜上所述，第一節(jié)我們只聊非汽車領(lǐng)域?qū)�業(yè)的知識，然而這些知識在汽車制造環(huán)節(jié)也是一定要考慮的；各大車企都會投入巨大的資本于設(shè)計團(tuán)隊，其目的正是為了讓車輛滿足用戶高層級的審美需求，以保證車輛可以熱銷。不過設(shè)計水平總會良莠不齊，用戶的審美需求也不盡相同，選擇選車時一定要選一臺符合自己審美標(biāo)準(zhǔn)的汽車，在這一方面可以完全不參考其他人的意見——這也是一種「自我·尊重需求」的滿足。

車輛安全等級&性能

• 對于汽車而言最重要的基礎(chǔ)素質(zhì)有兩項：安全與性能！

年均交通事故數(shù)量在規(guī)則的管理中，目前仍然要以“六位數(shù)”的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)計。很多人認(rèn)為車輛的安全性并不是那么重要，因為主觀的「安全駕駛意識」可以保證不發(fā)生交通事故；然而這種想法過于主觀了，當(dāng)然也不排除運(yùn)氣好的駕駛員在安全駕駛的狀態(tài)下真的沒有出過問題，但這只是小概率的現(xiàn)象。因為全國超4億持有駕駛證的人不會都有嫻熟的駕駛技巧，同時也不見得對道路交通安全法律法規(guī)有足夠深刻的認(rèn)知：交通事故為什么有無責(zé)方？想一想什么叫做被動碰撞吧。

• 性能與安全的關(guān)系——同步增長，這是符合大多數(shù)車輛的評價。

汽車的性能強(qiáng)無非有兩個標(biāo)準(zhǔn)：加速能力強(qiáng)，制動能力強(qiáng)。加速快的汽車?yán)碚撋媳厝挥懈�高的風(fēng)險系數(shù)，因為不論車輛的制動力有多強(qiáng)，或者車輛的失控極限有多高，這些數(shù)據(jù)都是在理想的環(huán)境中測試得出的結(jié)論。

比如在測試場地中得出的制動距離，這是在路面摩擦系數(shù)達(dá)到「≥1.0」的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)；而實(shí)際道路多多少少都會存在磨損，此類道路的滑動摩擦系數(shù)可以降低?左右，那么車輛的各項性能是不是都要打折扣了？這些問題是車企需要考慮的，為了保證高性能汽車用戶在相對激進(jìn)的駕駛過程中足夠安全，此類車輛往往會使用更高等級的鋼材加固加強(qiáng)車身，車輛的被動安全保護(hù)水平總是不會差的。反之低性能的普通代步汽車確實(shí)普遍存在安全等級遜色一些的問題，所以在限定預(yù)算的范圍內(nèi)建議考慮性能強(qiáng)一些的車輛。

車輛性能與質(zhì)量的關(guān)系

高性能的汽車的技術(shù)投入與物料成本的投入總會更高，此類車輛的指導(dǎo)價也會在某一范圍內(nèi)略高一些。這說明了什么了？——高性能不僅對于車輛的安全性有更高的要求，同時對于傳動系、行駛系以及車架抗扭剛度，以及品控把關(guān)環(huán)節(jié)等基礎(chǔ)配套都有高標(biāo)準(zhǔn)的要求。以這種標(biāo)準(zhǔn)打造出的汽車往往會省心一些，相信不用解釋也都能明白了。

特殊情況：部分使用問題比較突出的總成，或者存在明顯不合理匹配的車輛還是要注意甄別的。比如變速器使用「干式雙離合」就挺糟糕，這種離合器連最基礎(chǔ)的主動散熱系統(tǒng)都沒有變速器，其唯一的價值是制造成本低（因為有穩(wěn)定的濕式雙離合/制造成本略高）。其次某些用CVT無級變速器打造的所謂高性能汽車也是不太合理的存在，因為這種機(jī)器換擋結(jié)構(gòu)為特殊的“錐輪鋼帶”，依靠滾動摩擦傳動時會產(chǎn)生滑動摩擦，這種結(jié)構(gòu)的耐用性很差、并不適合高頻率大扭矩（地板油）輸出。類似的不合理存在也還有一些，在選車時注意識別就好。

基礎(chǔ)配置_建議標(biāo)準(zhǔn)

• ESP車身穩(wěn)定控制程序-建議標(biāo)配
• 安全氣囊-越多越好
• 輔助配置-雷達(dá)/后視
• 舒適配置-一步到位
• 智能安全配置-需要特別說明

關(guān)于基礎(chǔ)安全配置就不再贅述了，保護(hù)越全面自然越安心。舒適配置可以視預(yù)算而定，某些利用率實(shí)際很低但足以拉開車輛版本差價的配置是可以放棄的——最具備這種特點(diǎn)的配置實(shí)際為現(xiàn)階段非�；鸨�的智能安全配置，比如AEB/ACC等L2級自動駕駛配置。

說明：L2/3/4級所謂的自動駕駛是限定用車場景的，一般只適合在封閉的機(jī)動車專用道路，以及在理想的天氣中使用。因為目前的芯片算力還很難實(shí)現(xiàn)長時間高效無誤的處理超大體量的道路數(shù)據(jù)，這就像再優(yōu)秀的PC去長時間運(yùn)行對配置要求很高的“3D游戲”也有可能宕機(jī)；然而汽車不是PC，這是能夠在公共道路上行駛、整備質(zhì)量達(dá)到1/3噸區(qū)間的大塊頭，如果軟件或硬件系統(tǒng)出現(xiàn)問題后果會怎樣呢？

重點(diǎn)：自動駕駛的基礎(chǔ)配置是各類傳感器，比如偵測誤判率較高的毫米波雷達(dá)，偵測距離較短的激光雷達(dá)，采集視頻信息能力有限的普遍攝像頭，以及ESP系統(tǒng)的各類傳感器。這些傳感器在特殊的交通氣象條件中很容易誤判或者壓根不能使用，比如雨雪霧霾等天氣如何讓雷達(dá)波不出現(xiàn)異常反射，AEB主動剎車系統(tǒng)有可能很任性的剎車，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在主動加速時也很有可能出現(xiàn)車輪打滑——這些問題出現(xiàn)的概率并不低，所以這些智能輔助駕駛配置的實(shí)用價值目前來看還不是太高，適合的主要是AEB系統(tǒng)對于駕駛意識較差的新手司機(jī)進(jìn)行幫助，是否值得以更高的代價選擇“智能版本”嘗鮮只有自己斟酌了。

總結(jié)：選擇汽車在主觀需求的方面要“足夠主觀”，比如審美、空間和車型的需求。而在技術(shù)層面如果不足夠懂的話，最好還是聽一聽專業(yè)人員的意見，或者以“性能·安全·配置”的流程一步步自行甄選。在信息時代任何車輛如存在普遍性的問題都是無法隱藏的，只要能撇開品牌的偏好或偏惡，客觀的去分析存在的問題即可遠(yuǎn)離這些問題車，同時也才能發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀的選項，就聊這么多了。

編輯：天和Auto

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買車首先要看動力，有些人為了性能，有些人為了節(jié)能，跑業(yè)務(wù)的要講效率，動力要求強(qiáng)些，上下班居家買菜接送小孩，要求省油點(diǎn)。其次看外觀顏值，好看的設(shè)計讓人心曠神怡，使人自信，有格調(diào)的人追求完美的外觀！

謝謝邀請!

本人買車很注意以下方面：1、首先是品牌，三十萬以上的一、二類車型是本人首選，奔馳和雷克薩斯、英菲尼迪是目前看中的幾個牌子。2、看重車輛的安全配置，另外最好是四驅(qū)車型，全地形使用，冰雪和沙漠道路都照常通行。3、動力、操控性和底盤過硬，高速超車不費(fèi)力，方向盤操作指向好、得心應(yīng)手自信滿滿;底盤懸掛偏軟乘坐舒適性能佳，方向盤最好帶加熱。4、科技感要十足：車載儀表、內(nèi)置軟件和音響功能，以及前置預(yù)警防撞雷達(dá)和車道越線提醒一樣都不能少，目前旗艦版還安裝前窗玻璃投影功能，這項功能的好處是讓你能全神貫注緊盯前方路況，而不需要觀察儀表盤，確保安全駕駛。

安全 動力

很高興回答這個問題，買車關(guān)心的這些我覺得和年齡有關(guān)系，就拿我來說吧每個年齡都會轉(zhuǎn)變一些觀念，下面我來說說我不同年齡段對車的要求。

剛畢業(yè)時18-25歲時:這個年齡段比較年輕也比較小，那個年齡段的我比較注重顏值和動力，年輕人嘛肯定都是喜歡酷酷的跑車，可以帶著女朋友去兜風(fēng)，哈哈當(dāng)然那個年齡要不是富二代的話，就只能幻想啦。

工作一段時間后26-30:這個年齡的時候我就比較偏向越野車了，所以應(yīng)該是比較注重科技（越野四驅(qū)系統(tǒng)）和顏值、動力，可能是生活在北京的原因，每天都非常的堵車，生活的比較壓力山大，所以休息的時候就喜歡開車去一些人少的地方旅游一些，比如內(nèi)蒙古啊，張家口啊什么的。

結(jié)婚有孩子后30-35，這段年齡時選車看車我就比較注重安全，空間，科技，顏值和動力，因為有孩子老婆了，安全肯定是第一位的，然后空間一定要大，大車坐著比較舒服同時孩子的東西比較多，出門需要帶的東西太多了，車要是小的話根本裝不下，所以安全和空間目前排在第一和第二了。

這就是我在不同年齡段的選車目標(biāo)，有實(shí)現(xiàn)的有沒實(shí)現(xiàn)的，總之車這個東西自己喜歡好用就可以了，謝謝閱讀[呲牙]

您好，很高興回答您的問題，下面簡單談?wù)勎覀�人的一些看法。

關(guān)于車輛的安全、顏值、科技、空間和動力這幾點(diǎn)哪兩個最重要，我相信不同的人會有不同的答案，這是一個偏主觀意識的問題，我個人認(rèn)為的這些指標(biāo)中安全和空間最重要，下面談?wù)勎业睦斫狻?/p>

1.安全

安全可以說是汽車最核心的硬性指標(biāo)，目前市面上車型五花八門，各品牌各車型安全系數(shù)也都有所不同，汽車的安全性和品牌、車型、價位、用料等多方面都有關(guān)系，建議購車時可以根據(jù)個人預(yù)算在預(yù)算范圍內(nèi)買安全性更高的車，至于如何理解汽車“安全性”在此就不多說了，大家都懂。

2.動力

動力操控是汽車最關(guān)鍵的基本面參數(shù)，大家會發(fā)現(xiàn)很多車企都會高舉自家某車型0-100km加速多少秒的數(shù)據(jù)來向消費(fèi)者展示自家的車動力是有多強(qiáng)，而動力越強(qiáng)勁的車往往售價也就越高，動力的源泉就是來自于發(fā)動力，發(fā)動機(jī)是汽車最核心最貴的零部件，就像哪些超跑搭載的V8、W12發(fā)動機(jī)一樣。

個人建議在民用車中建議能選大排量的就選大排量的，因為排量小的汽車動力疲軟帶來的那種無力感是非常影響駕駛感受的，也會影響駕駛員心理，當(dāng)然純電動汽車的話參數(shù)基本都比較好看了，比如威馬EX5作為一款13.98萬起售的車型最大功率和最大扭矩就足矣媲美2.0T發(fā)電機(jī)的參數(shù)了。

以上就是我的回答了，熱愛大自然，熱愛新能源，威馬汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關(guān)注我們！

據(jù)最新的行業(yè)權(quán)威調(diào)研-IQS新車質(zhì)量調(diào)研來看，主流消費(fèi)市場領(lǐng)域，質(zhì)量目前是客戶購車時首要考慮的因素之一。我個人也是認(rèn)為質(zhì)量，產(chǎn)品品質(zhì)好皮實(shí)耐用不出故障，省心好用是購車的首要考慮因素。 如果是豪華車，那么就另當(dāng)別論，可能更看重面子，那么品牌、顏值可能是首要考慮因素

這個其實(shí)隨著使用和了解后不斷變化的，第一部車的時候可能對動力，安全沒什么概念，內(nèi)飾外觀設(shè)計和科技成為最重視的，隨著汽車的實(shí)用發(fā)現(xiàn)，顏值看久了也就麻木了，科技也用不了幾次，而直接影響時刻影響駕駛感受的動力成了最需求的，開的里程多了，經(jīng)歷的情況多了，發(fā)現(xiàn)安全才是最重要的。至于空間，和客觀的用車環(huán)境有關(guān)。

以上就是我的用車歷程，剛開始吐槽外觀丑內(nèi)飾丑，我老婆吐槽太顛座椅太硬，開的久了也就不在意了，反而覺得外觀也挺好看的，內(nèi)飾雖然沒有現(xiàn)在的高科技，但用起來挺順手，就那點(diǎn)配置都很多用不到，何況那些搞不明白新科技。如果再換車的話，動力和安全才是首位的集合體而且動力也關(guān)乎這安全，尤其是必要超車的時候，畢竟沒有什么比生命更重要，在比基礎(chǔ)上再根據(jù)自己用車需求選擇空間，家庭人數(shù)的多少決定，顏值就看看買車誰說了算了（還是得聽老婆的）。還有隔音座椅等舒適度的選擇。還有油耗

買車最注重什么是仁者見仁智者見智的，

每個人的年齡不同、經(jīng)歷不同、閱歷不同、性格不同、用車需求不同、經(jīng)濟(jì)能力不同這些因素使我們注重的東西也就不同了。

現(xiàn)在大部分的人應(yīng)該是對顏值也就是車輛的外觀比較注重，畢竟現(xiàn)在是個看臉的時代吧。

其次應(yīng)該對車內(nèi)空間和車內(nèi)的科技比較注重，空間的大小取決于我們的用車需求，大的空間可以提高我們駕乘使的舒適性，小的空間適合女士開方便駕駛。

關(guān)于安全有一部分人很注重，行車安全必須要有保障，保護(hù)自己保護(hù)家人。但是現(xiàn)在好多的車輛安全測試機(jī)構(gòu)如同虛設(shè)，號稱五星安全測試搬運(yùn)工。注重安全可以關(guān)注中保研的車輛安全測試。這是業(yè)界最權(quán)威的測試機(jī)構(gòu)。

至于動力懂車的人買車注重這個，但是至于動力我的感覺就是起步不肉，動力反應(yīng)迅速就足夠了。

這是我的一些看法希望能幫到你。

題主的問題非常好，相信也困擾絕大多數(shù)購車消費(fèi)者，在預(yù)算一定的前提下，買車更看重什么呢？

我的答案是安全和顏值。結(jié)合我的選車購車經(jīng)歷說明一下。

首先說安全，我們無論在哪，安全放在第一位，相信大家都是認(rèn)可的。關(guān)鍵是汽車安全看什么來支撐，包括性能優(yōu)越的三大件、主被動安全技術(shù)應(yīng)用，可靠的電控技術(shù)、先進(jìn)的車身制造技術(shù)、激光焊接技術(shù)、高強(qiáng)鋼的技術(shù)等等，都為車輛安全性提供了可靠的保證。

其次是顏值，愛美之心，人皆有之。作為斜杠青年90后，必須心隨我動。

綜合這兩點(diǎn)我選擇了一汽大眾速騰，優(yōu)秀的德國造車技術(shù)，加上高號稱“小奧迪A4”的顏值，可謂可靠穩(wěn)重中透漏著智慧，英俊外表下掩映著光輝。

買車1年有余，目前開著2萬6千公里，非常滿意。

以上是我的觀點(diǎn)，希望對題主有用。[祈禱]