這個問題的選擇 完全取決于個人喜好。尤其是在中國。

下面我就基于相同價位比較一下C型房車和B型房車：

1.先說一下C型房車（一般意義上的C型房車都是在底盤外觀基礎上進行改裝過的，最突出的特征是車頭前頂部的大額頭），在房車的發(fā)源地歐美，基本都是C型房車，B型房車很少，可能老外絕得只有這個模樣的才能稱為房車；什么都沒改動的跟普通汽車有啥區(qū)別：

*突出優(yōu)點一：C型房車的好處是頂部加額頭增大了內部空間，頂部床比較大 睡兩個人很舒服；

*突出優(yōu)點二：另一個顯著的特點就是內部高度比B型房車要高一些，站在里面會比較寬敞。

*突出優(yōu)點三：兼容性更強，配置更豐富。C型房車更大的車身決定了其可以增加更大的儲物箱，水箱等，外圍增加更豐富的配置，這一點是B型房車所不能比的

*主要缺點一：因為外形改動，一定程度上影響了房車的流線型，風阻比較大，從而油耗，及路上行駛的穩(wěn)定性上會受一定影響。

*主要缺點二：C型房車外形相對比較張揚，落到中國，因為中國人素有低調內斂的性格，可能部分消費者會因為高調的因素不是很喜歡。（據(jù)我了解，目前喜歡B型和C型的一半一半吧）

*主要缺點三：國家政策法規(guī)及地方交警認知。這兩年還好一些了，因為房車本身屬于小眾，好多地方對其認知不清晰，造成很多不必要的麻煩，比如：會經常被查，然后節(jié)假日高速免費不算在其中；上牌啰嗦等小問題。當然這個問題目前應該是向好去發(fā)展的

2.再說一下B型房車（一般意義上我們把汽車外觀沒有改動過的房車稱作B型房車）,上面說了在國外這種房車是很少有的，有其所占的市場份額也不大。而在中國卻很暢銷，這也算是中國特色吧

*突出優(yōu)點一：外形沒有改動，風阻，流線型等跟汽車都一樣，駕駛的舒適性上會更好一些。

*突出優(yōu)點二：只能說低調的人好喜歡奧！！玩笑啦，B型房車在目前的中國比較流行的一個原因還在于底盤的甄選。目前中國市面上很多選擇B型車主要原因還在于有那么幾款或者說僅有這么幾款很符合國人的口味。大通V80，依維柯，江鈴全順，東風御風就這么幾個可選擇。

*突出優(yōu)點三：就是上面說的法規(guī)問題，避免很多不必要的小麻煩，這也是好多房車愛好者選擇B型的一個原因。

*突出缺點主要就是C型的優(yōu)點，兼容性不強，儲物空間小，內部空間不寬敞，里面比較窄！！

再次強調一下這個是同等價位的C型和B型房車做的比較。以上是我個人從事多年房車行業(yè)的經驗，希望能給你提供幫助，歡迎留言多交流，推薦幾款車型給你

這個問題公說公有理，婆說婆有理。

我來發(fā)表一下看法。

c型房車給人第一感覺就是高調，這也召開羨慕和麻煩�？臻g也大，裝修豪華，功能強大，裝的超多，真正家的感覺。畢竟價錢在那里。

它和b型最大區(qū)分就是前面有額頭，整體車廂向外擴大，甚至帶有拓展倉。

b型房車外邊基本就是底盤車的尺寸，內部也很豪華漂亮。簡約不簡單，低調的奢華，還有的基本功能都有，只不過空間小一些。

另外就是價格相對便宜些。

建議喜歡短途旅行，短期旅行，三人以下旅行和購車預算有限的朋友選擇b型房車。

那么有的人喜歡c型房車但是兜里錢不夠怎么辦？

跟我一樣??選擇單排皮卡c型房車，也不貴20多萬。體驗c型大房車的格局，皮卡的油耗，以及帶那么一點點越野樂趣。

我的海景房

考斯特底盤，b型房車的另類，空間比c型皮卡房車還要大，也不貴。關鍵是低調。你會選擇嗎？

奔馳b型房車，很貴，絕對有內涵！

依維柯底盤c型房車典型代表

號稱13萬的b型房車，我看就是床車，但是好車！關注我的問答，有寫它的。

我來說說各自的優(yōu)缺點吧，B型房車外觀比較低調，適合那些平時工作商務使用，但是偶爾又想出去露營周邊玩玩什么的，特別適合那些人。但是B型房車除了外觀比較低調和通過性好一點的好處以為，其他無任何優(yōu)勢了，隔音保溫都不好，夏天很悶熱，冬天很凍，所以我個人更建議家庭用房車買C型房車比較好。C型房車的外推窗戶在夏天特別好用，把所有的門窗全部打開通風效果就特別舒服，在戶外沒有外接電的情況下也可以通過不使用空調打開窗戶來睡覺。還有空間大，睡覺舒服，洗澡也舒服�？梢詭Ш芏嗟奈镔Y，因為大多數(shù)的C型房車都有很大的儲物空間。我自己買的也是C型房車，而且B型房車我自己也使用過。個人更建議大家買C型房車。

謝邀，其實兩種類型的房車都各有各的優(yōu)勢，如果你是要買房車的話還是要按照你自己的需求來的：

首先我們來說說B型房車，B型房車的外觀都比較低調、商務，可以作為日常上下班的代步工具，也可以停在地下車庫里，也就是說運用方面更為靈活一點，但是如果是想出去旅游的話，人少的短途旅行是肯定沒問題的，如果是長途旅行的話內部空間就不太夠用了，人太多的話睡覺也是個問題，而且價格比C型房車要相對便宜一點。

那么C型房車的話呢，首先就是在外觀造型上比較引人注目，特別是那個大額頭，開著C型房車走在路上絕對是吸睛法寶，運用方面也不如B型房車靈活，一般來說C型房車很少有能停進地下車庫的，因為車頂太高了；再來說說房車里面，C型房車的空間更大也更加像一個家，也就是說可以和更多的人一起出游，因為增加了一個額頭床，有的廠家甚至還會在房車內部設計上下床，這樣的房車就更適合人多的時候，特別是親朋好友一起出去玩了，當然也有適合一家人、情侶等出去的房車，不同的房車都有不同的布局，家庭版的C型房車設計布局就不會太擁擠也更加注重舒適性。

所以，總的來說還是各有各的好處的，具體的選擇的話還是要根據(jù)自己的需要來，比如你是個上班族，只是偶爾在假期出去游玩一次的話，就可以選擇B型房車了，這樣也節(jié)省了家用轎車的費用；如果你就是喜歡玩，就是愿意行走于世間的話，那么C型房車絕對是一個好的選擇，還有拖掛房車也是不錯的，還能拖家?guī)Э�、拉上“狐朋狗友”一起浪�?/p>

不知道題主什么歲數(shù)？前幾天有個老讀者給我留言，我覺得可以跟大家分享一下：

年輕人圍這床車轉；中年人圍著B型車轉；老年人才圍繞著C型車轉

如果是年輕人，B型房車才是正確選擇，因為你要工作，沒有太多時間在外面玩兒。當然做自媒體，專門通過旅行賺錢的除外……

B型房車，應付短期旅行，毫無壓力。同時能夠兼顧市區(qū)代步功能！開著上班還能做個后勤補給車，工作累了上車休息一會，滿血復活繼續(xù)為構建和諧社會做貢獻……

如果是已經退休的老人，還是主要看C型房車吧�？臻g大，舒適性好！這些都是優(yōu)點。在市區(qū)通過性差，不便停車等缺點，也是可以忽略的，畢竟開著這種大家伙，也不太會去城市里面玩耍了。大不了車后背個電瓶車，到地方找個合適駐車點之后，用電瓶車代步唄。

房車的功能性與便捷性就不用多介紹了，問這個問題的應該也了解很長時間了。如果就B型和C型的優(yōu)缺點來比較，你會發(fā)現(xiàn)兩款車型都有自己的優(yōu)勢，也有自己的不足。C型車的缺點，可能恰恰就是B型車的優(yōu)點！這些是相對的，這時候你就要捋清楚自己所需了，你究竟需要什么？平時應用場景是怎樣的？有無“必須”實現(xiàn)的功能等等……

B型車，通過型好，但空間不足！這就看您是怎么個用法了，如果天天以車為家，很明顯更大空間的C型車才應該是首選。但如果車只是你交通工具兼顧睡臥功能，B型車也做到了��！在功能上并沒太大差別。

有些讀者，沒體會過房車生活，對房車要求幾近完美，這個其實是最不現(xiàn)實的。房車功能，無論C型也好B型也罷，都應該是有舍有得的，你注重某一方面功能，必然削弱另外一方面的功能來保存前一個功能的完整性與便捷性。原因很簡單，物理空間就那么大！

喜歡做飯的，可以把車打造成移動的廚房。喜歡攝影的，可以把車打造成移動工作室。喜歡釣魚的，車就你搏魚的裝備庫。你有任何一樣嗜好，房車都可以幫你去完善補給，前提是你要得的時候，首先學會舍。房車功能不太可能面面俱到，不然真的是什么都有，什么都不好用。如果您對房車空間有要求，可能C型房車真的才是首選。

如果只是簡單衣食住行，B型房車，對于一兩個人來使用，足夠了~

1、想好自己的需求，再決定什么車更合適你，尺有所長寸有所短，B型房車C型房車都有其各自的優(yōu)缺點；

2、看歲數(shù)，這個真別鬧，什么歲數(shù)玩兒什么車。如果是上班族，你買個C型，一年到有大半時間在家里放著落灰，估計也是遲早會賣掉的，那就是沖動消費了，不可取。但B型，你隨時能用，別不信！我現(xiàn)在天天在市區(qū)開的就是我自己的B型車……

第一房車撰稿，回復于問答。

對房車感興趣的各位，關注我一下唄~

B型車和C型車各自的優(yōu)缺點都很明顯，一般來說B行車外觀低調，價格相對比較實惠，但大部分空間受限；C型房車外觀惹眼，空間也大，但操控性會有影響，大部分價格也高。但也有很多例外，比如有的B型房車的車內空間比一般C型車還大，而有的C型車比如皮卡底盤類，價格比B型車低。

B型房車外觀時尚，
安排配置更高一些，行車時會舒適些，通過性好，坑洼路段還有一些限寬限高的路段對于B型房車都不是事。

C型房車外觀奇特個性，空間大，乘坐人數(shù)多，停車休息時會舒適些，載貨量大，一般采用皮卡底盤。

所以，對于相同的預算來說，除非對車型有明確的偏好，否則確實很難取舍。按照需要取舍吧。人多選C型房車（4-6人），人少選B型房車（2-4人）。

你好，我最近也在關注房車。一般家庭出于價格考慮更多都會關注B型和C型房車，選擇上我認為主要是考慮自身情況，結合需求和喜好來選擇。

先說B型房車，他的優(yōu)勢在于外形沒有做更大改變，操控性好，停車方便，私家車位足夠了，而且很多B型房車也可以通過很多城市的限高桿，通過性更好一些。B型房車一般空間比較緊湊，有的商務房車就只有老板座椅和一些簡單娛樂設施，有的沒有床和衛(wèi)生間，不太適合個人和家庭自駕游。有些款式和C型房車類似，有一張雙人床或者吊床，還有的可以把會客廳的沙發(fā)調整后再組成張床，但空間比較緊湊。整體來說由于B型車沒改變車體，會顯得外形比較美觀，或者說看起來不那么像房車，比較低調，內部空間相對比較小，有些受限于空間會舍棄一定的功能，適合單人，兩口或者帶上孩子這種人比較少的，或者商務型的。

再說C型房車，C型房車由于改變車體，空間一般比較大，功能比較齊全，加上額頭一般可以在車里住四到六人。還有些可以擴展的C型房車空間更大。C型房車外觀和普通汽車比較起來有一點“奇怪”，由于很多城市限高，進入市區(qū)也要謹慎選擇路線，最好在郊區(qū)找地方�？�，地下車庫一般情況下是沒法停放的，部分小區(qū)的停車位也不一定停的下，操控來說由于車體加寬加高，沒有B型房車那么容易上手，但是也不是太難操控，而且無論B型C型大多數(shù)都是C照就可以駕駛的。C型房車車內空間更足，居住起來比較方便，就像一個移動的家，一般兩三天不補給是問題不大的。所以更適合兩個以上家庭或者五六個好友，開上一輛車出去旅行，最好是訂一間不太貴的酒店，幾個人輪流去酒店洗漱，司機或者女人老人睡酒店，剩下四個人在車里睡是比較寬松的，露營也會更有情調，有些C型房車加裝后掛外機的家用空調，那就更舒適了，相比較B型房車的車頂外機空調，車內幾乎沒什么震感，而且隔溫效果也比B型房車要好。目前多數(shù)家庭或者旅友也都是選擇C型房車，更實用。

總之，買房車還是要綜合自身經濟能力和需求，如果只是老兩口或者帶上孩子經常玩，偶爾三五好友出去，B型也足夠了，如果更多是全家出游或者家庭更大，一起去玩的圈子人更多，可以選擇C型。另外，如果是比較南方或者北方，或者經常去氣候比較極端的地方，C型也更好。不過目前擴展的車型據(jù)說還不太成熟，很多有漏水易壞等現(xiàn)象，所以不建議買擴展的C型車。

如果你不經常在外跑的話，C型又大又重在國內停車太費勁了，停下來在擁擠的城市里也感覺很扎眼。當然，如果你的住房條件比較好，可能這個問題對你就不是事了，這種畢竟還是少數(shù)，但也奇怪，許多房車展還積極推C型，也真是不太理解。

我個人建議，你還是考慮B型，居家?guī)ж浂伎梢裕�如果能自已改還能省掉一筆可觀的費用，房車這貨很容易貶值，真不如自已改好。

正好，我前二天寫了一篇文章，國外二款主流房車底盤的比較，你可參考慮一下文中數(shù)據(jù)，國內嘛也就那三五個底盤可選擇，也沒有多少可講的，這篇文章算是給你的參考，希望有用。

文章標題：奔馳凌特VS福特全順，哪輛車是最好的改裝底盤？

Mercedes-Benz Sprinter VS Ford Transit，這是個老掉牙的爭論，這是貨車愛好者幾十年來一直在爭論的問題，這一爭論將繼續(xù)將露營車愛好者和改裝專家進行區(qū)分。這兩輛車都非常適合脫離電網生活，而且當談到建造你自己的Campervan時，這兩輛車都有很大的改裝潛力。

那么，這兩輛貨車是什么讓人們如此“支持”一輛而“反對”另一輛呢？

在當今這個另類生活的世界里，Sprinter VS Transit的爭論被認為與“茶和咖啡”、“番茄醬與蛋黃醬”哪個更好？(如果你回答了的話：咖啡（嗯，茶也行。）、番茄醬，然后你可以繼續(xù)讀這篇文章)。

如果你打算過貨車的生活或者長時間旅行，那么你的車就是你的家，家就是你的車。你需要在床上和在駕駛座上一樣舒服，在回家的路上你需要接受任何冒險的挑戰(zhàn)。

這不是秘密，Mercedes-Benz Sprinter的任何改裝都是市場上最令人垂涎的露營改裝。許多人認為，因為他們名氣大，也就意味著他們是最好的。

的確，人們很容易在一英里外就能辨識奔馳的LOGO標志（這是好的市場營銷可以為你做的），雖然像Winnebago這樣的公司可能會將其用于他們的改裝，然后去掉徽章開始生產，但在人群中不難發(fā)現(xiàn)Sprinter Camper Van的獨特設計。

說了這么多，我們在最喜歡的Instagram賬戶上列出了一英里長的最佳福特露營車。它們看起來像家一樣，可以行駛數(shù)十萬英里，一輛能符合多種用車狀況的全能廂型車。與梅賽德斯一樣家喻戶曉。

我們注意到，最近有越來越多的公司，例如Outside Van和Benchmark Vehicles轉向Transit進行離網貨車改裝，有可能的話，我會毫不猶豫地為自己購買一輛。

太長；沒看？簡短的回答– 很復雜。

我們將盡最大努力向你簡要介紹這兩款貨車，討論它們的優(yōu)缺點、起伏，以及貨車生活社區(qū)給出的總體看法。別擔心，我的頭也疼，但我們會一起度過難關的(不管怎樣)。為這場終生難忘的戰(zhàn)斗做好準備-讓Mercedes-Benz Sprinter VS Ford Transit開始！

我應該買一輛奔馳凌特嗎？

去任何露營車節(jié)或改裝集會，你都能看到奔馳的Sprinter。它們被認為是頂級的露營車，有三種不同的尺寸可供選擇，它們是任何人考慮全職貨車生活的完美選擇。

除了以其完美的體型質量和傳奇的壽命(一些Sprinter已經跑60萬英里以上！)，它很時髦，很強大，而且YouTube的新手們知道，一旦他們的DIY Campervan Build在網上出現(xiàn)，它就會給他們帶來豐厚的回報。

奔馳是一個全球性品牌，無論你走到世界的哪個角落，你一定會找到一個經銷商，或者找一個曾經為該公司工作并能幫你修理汽車的叔叔或表親。

Sprinter系列有很多官方零件和售后零件，你可以用來把你的“小房子”變成一個4×4的怪物。一些最好的陸上交通工具(想想Storytaler Overland，Van Do It)使用的都是Sprinter，一旦增加了通氣管、越野輪胎、懸掛升降機、保險杠和車頂行李架，一輛普通的老式花園送貨車就能突然變成地球征服者！這就是Sprinter的魅力所在。

福特全順能打敗奔馳凌特嗎？

當談到駕駛室區(qū)域的存儲時，斯普林特占了上風。當你在長途駕車時，有一個地方存放你在路上生活所需的所有生活必需品是一件很好的事情。也許你的伴侶喜歡讀書，這樣你就不會分心，或者你的孩子在煩躁前需要安撫。斯普林特駕駛室基本上是你回家旅行的延伸，它有很多實用的功能，可以補充全職的離網生活。

當談到燃料消耗時，兩輛客貨車是勢均力敵的。這兩款車每加侖能跑38英里左右，這取決于你在車里塞了多少東西。Sprinter的曲線形狀使得建造一堵墻有點困難，但是有許多創(chuàng)造性的方法可以用來克服這個問題。

當你拿出側板和在屋頂上鉆眼或裝通氣窗的時候，Sprinter的延展性非常強，這是一塊堅固的“空白畫布”，你可以用它來創(chuàng)造。往往是相當昂貴的(昂貴的貨車，昂貴的零件)，而且你肯定會為冒險巴士上的品牌標志付出更多。

車門安靜的關閉，不需要太多的維護。他們還使用“slam lock”技術;如果你把家里的門鎖上了，也許會讓你心里踏實一些，但千萬別把鑰匙落在屋里。

我應該買一輛福特全順嗎？

福特全天候的露營車改裝，長期在汽車制造商和“DAY VAN”市場中一直很受歡迎，人們只是想要一些可以在周末旅行的東西。

對于想要低調的汽車或不想在Sprinter上花錢的人來說，這是一個完美的選擇。它們通常更便宜，二手車網站和經銷商的停車場經常擠滿了尋找新家的舊貨車或服務車。

運輸貨車是主力。從郵遞員到軍隊司機，人人都用它。有點像才華橫溢的菲亞特熊貓4×4，他們以即使被機械師們的糟糕評論的情況下也能繼續(xù)前進而聞名。

后備箱的空間可以讓你快速而實惠地進行改裝(包覆板或木板很容易做成方形)，而MWB的體積更小，可以讓你輕松地在大多數(shù)惱人的高度障礙下行駛。

這種運輸工具在美國市場是較新的，所以如果出現(xiàn)問題，就不太容易找到適合你的汽車的舊零件。但當你找到零件時，你會驚訝地發(fā)現(xiàn)它們與Sprinter相比便宜得離譜，而且還有更多的售后“第三方”產品可供選擇(總是從有信譽的賣家那里購買)。

福特全順比奔馳凌特更好嗎？

無論別人怎么說，全順都會在駕駛性能方面擊敗Sprinter。因此，如果你習慣于駕駛小型車輛，而又不想在世界范圍內走動時感到不舒服，那么，Transit可能是你的選擇。

它比Sprinter更好地處理顛簸和坑洼（當然，除非您安裝了越野套件），并且如果你喜歡像電影中那樣彎道，類似汽車的轉向和操縱裝置將是一個更好的選擇。

零件也便宜很多，因此，如果你要進行長時間的冒險旅行并且想帶充足備件，那么你就不必借貸或出變賣你的貴重物品來以備有用于修理的大量配件。

內殼設計完美，可以將木頭直接擰入金屬梁中，在屋頂區(qū)域進行覆層或切割也不會有任何問題。

它的形狀取決于你有多少儲物空間，適合固定床或折疊床，而且在車上添加外部配件如車頂架或輕型欄桿也沒有問題。如果你喜歡站在你的露營車，那么你需要一個高頂貨車。

Sprinter VS Transit – 哪輛車占市場的主導地位?

這是一場艱苦的戰(zhàn)斗，而且是一場極為接近的戰(zhàn)斗，但我們必須要有正式裁決的結論。

• 日間貨車 – 福特Transit，具有機動性，隱形選項和較低的制造成本；
• 全職生活 – 奔馳Sprinter因其有額外的空間優(yōu)勢。如果您全職住在車里不想變得擁擠，額外的空間真的很有用；
• 我們的選擇 –如果有大量現(xiàn)金，我們會選擇4×4 奔馳Sprinter，可以應付任何地形，甚至是水。

價格無疑是選擇合適貨車的最大因素，盡管梅賽德斯在我們的Sprinter VS Transit戰(zhàn)斗中可能名列前茅，但對于許多預算不高的人來說，價格仍然遙不可及。我見過一對夫婦節(jié)儉地自己做東西，以900英鎊的價格改裝了一輛福特Transit，最終結果看起來非常好！

貨車就像你穿的衣服或你對食物(和人)的品味一樣個性化，你真的需要與你選擇的交通工具聯(lián)系起來，好好考慮一下。從空間的角度來看，奔馳Sprinter可能是最有意義的，但你也可能很容易就會愛上一輛大眾Crafter或依維柯(IVECO)車，并變得“心安理得”。這有點像《哈利波特》里的奧利凡德斯——貨車選擇巫師(或者是魔杖……你明白我的意思)，當正確的人出現(xiàn)時，你就知道了。

不知大家有什么想法？或對露營車有什么想了解的任何信息，歡迎聯(lián)系@小房子大空間或下方留言。

我是小房子大空間，喜歡Vanlife也即將自已DIY Camper Van Build，一直在準備中。

如果您想了解一名資深的產品經理在國家法律法規(guī)框架下，如何用簡單、極致模塊化構建一臺開放的自定義Campervan？或者想得到最新最好玩的露營車改裝信息，請您關注我@小房子大空間 。

如果您想了解在國內改裝會遇到什么坑？如何避免上當受騙？想知道什么是模塊化？....也可先了解一下以我個人二年多真實經歷所寫3000字原創(chuàng)文章【二年多尋求改車到自改的過程轉變，聽聽一位友車怎么講？】

期待與您，為了自己的夢想和自由，一起努力！

主要看你的需求是什么 如果 你預算充足 想體驗高檔舒適的感覺 那么 我相信大多數(shù)高端的B型車 肯定 能滿足你的需求 如果 你只是想了解房車 去體驗一下一家人開車房車去旅行的狀態(tài) 或者你對改裝很有興趣 那么我認為C型車 很適合

沒有絕對的好與壞，只有適合與不適合，建議您先各租一臺使用一下，看一看哪一臺比較適合您，然后就可以輕松的選擇適合自己的車型了。