A2駕照，15年駕齡。應(yīng)該技術(shù)不錯的。年紀(jì)應(yīng)該在40了吧？上有老，下有下。生活壓力也大。如果一直開半掛，說明是能吃苦耐勞型的。

這么多年駕駛經(jīng)驗，并且從沒扣過12分（如扣過肯定降級了），各種經(jīng)驗肯定豐富，特別是躲避檢查肯定有過人之處。所以，現(xiàn)在這樣的師傅太少了。如果應(yīng)聘的話，工資1萬左右沒問題。

現(xiàn)在A2駕照很難考的，很多人一不小心就降級了。所以A2現(xiàn)在是香餑餑。在我們這小縣城，A2師傅基本可以拿1萬以上。象我們貨運(yùn)公司，一般是拉水泥散裝，行駛里程不超100公里，保底工資5千，另按提成計算，如果出勤率高，能吃苦耐勞可拿1萬5以上。如果春節(jié)或雨季，就只能拿保底工資了。

A2實際上拼的是身體。年輕肯定沒問題。如果在50歲以上就可能難以支撐了。也可以說年輕時用身體換錢。特別是那些自己上貨卸貨的，還要跑長途的，辛苦是不用說了。再就是經(jīng)常夜間行車，白天睡大覺，大家都懂的。

各地方行情不一樣，生活水平，工資水平也不一樣，所以具體多少工資不好說。在此，我只能說A2駕駛員在當(dāng)?shù)氐墓べY水平還是較高的。

個人觀點(diǎn)，僅供參考！

你好這個主要看是跑長途，還是固定活了。還有就是拉危險品的

我們石家莊這邊有好多去神木拉煤的，兩天一趟，一趟1200塊，一個月平均就是13趟活！就是特別臟好多人不想干！

也有跑長途拉配貨的，去湖南 廣東 海南的，按月薪，一個月也就六七千吧！

拉危貨還得重新辦個資格證，拉危貨的資格證檢的太頻繁，工資也還行吧 一萬塊左右吧。

我覺得a2本主要還是找個穩(wěn)定的，工資有保障的這是主要的。

地域不同價格不同，長期和短期價格有差別，急需價格可能高些。主要看市場需求了！

一般二線城市8500元到10000元左右，一線城市綜合福利會好點(diǎn)在10000元以上，三，四線城市在8000元以下比較多

A2十六年駕齡，以前開危險品的，現(xiàn)在大興新機(jī)場特種車司機(jī)，目前實習(xí)期扣完五險一金到手四千。

工資在一萬二到一萬五之間

九九年在部隊學(xué)的車，是執(zhí)勤司機(jī)，開了十八年消防車，沒有從業(yè)資格證，沒有人請

去越南開車，2千萬個月！

在神州開只能反付給車主5千，因你少開，是學(xué)徒

二百萬合適！

拼命干的，過萬！悠閑點(diǎn)干的五六千