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明初朱元璋因對沿海居民支持張士誠的憤恨,再加上其偏向農業(yè)的治國理念,朱元璋不僅給江浙兩省施以重稅,而且還厲行了“片板不得下海”的海禁政策。

有明一代,倭寇騷擾始終存在,這與明朝和日本雙方國情有關。如果雙方政儀鞏固,或明朝海防強大,倭患就可以有效遏制。所以不能單以海禁政策來推究,因為兩國國情遠比海禁要復雜的多。

“罷市舶,嚴禁!笔菚簳r組織了正在發(fā)展的日明雙方官、私海上貿易,激化了矛盾,但矛盾早已存在。退一步講,明朝沒有海禁政策,也不能完全滿足日明貿易發(fā)展的需求,況且日本對名貿易中帶有海盜性質的活動早已存在。

嘉靖時期爆發(fā)的倭患,是有日明雙方深刻的政治經濟矛盾所引起的。海禁對倭患的影響起到了加劇的影響作用,在一定意義上還可以說是直接的導火索。倭患猖獗根本原因是由于日本方面政治經濟諸因素所造成,而明朝的種種政治、軍事、經濟上的因素只是提供了倭寇進犯的客觀條件。

倭寇是從日本來的一伙劫掠中國的盜匪,即使中日間的貿易冠以不受到限制,中國的海禁沒有那樣嚴格,這伙盜匪還是要劫掠中國,只是程度上或許有些不同而已。至于參加到倭寇里的中國奸商、流民,不能認為他們是為了發(fā)展私人貿易而被迫如此。

明代中葉國內此本主義萌芽是十分微弱的,還沒有達到要開拓海外市場需要的水平,不能把倭寇時間與資本主義萌芽直接聯系起來。當然,如果海外貿易得以順利發(fā)展,對孕育資本主義萌芽是有推動意義的。倭寇的海盜行為與西歐的海外殖民不是同一性質,盡管在形勢上都是海盜掠奪。

由于嘉靖時期政治昏暗,海防不修,武備松弛,貿然斷絕海外貿易的錯誤舉措所激化倭寇猖獗。但這只是客觀的條件,更主要的是由于日本室町幕府失去了對各地領主的控制權,各地的大名利用流民、海盜、奸商、浪人向外掠奪,以擴張自己的勢力,與其他大名勢力相抗衡,這才是深刻的主觀原因。

半閑認為:倭寇隊伍中有為數不少的中國人,像汪直之流在倭寇隊伍中還占有一定的地位,但從倭寇的形成,最早的骨干力量,以及在日本領主支持下組織起來,初以日本薩摩等島為據點,代用日本的吳起裝備來看,都說明倭患是日本海盜勾結喪失民族立場的中國奸商等,來侵擾中國的侵略行為。然而,像戚繼光等人才是民族英雄,值得后世敬仰。

最佳貢獻者
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其實朱棣年間的七下西洋,和朱元璋時期就制定下來的“海禁”制度之間并沒有聯系,下西洋雖然是證明大明國力以及造船技術強大的直接證據,可是海上戰(zhàn)斗力強大,也不代表朱棣就會解放海禁。

從元末以來,倭寇之亂就一直持續(xù)到明朝中期,這期間所有的戰(zhàn)斗幾乎都是在陸地上打的,和海戰(zhàn)沒什么關系,直到嘉靖年間,名將戚繼光出馬,以海軍和以海商為代表的倭寇隊伍開戰(zhàn),兵鋒一直打到了越南地界,徹底把危害了嘉靖朝數十年的倭寇全數肅清了。

七下西洋是歷史上遠洋航行的一次盛舉,比哥倫布到達美洲還要早八十多年,被譽為是世界大航海時代的開始

朱棣繼位后,以朱元璋時期建立的南京龍江寶船工廠為主,開始建造大船,一年之內就建了一百多艘,永樂三年,文治武功都已具備的明成祖朱棣,開始把目光指向了更加廣闊的海洋,先是在翰林院內設立“八館”,專門挑選科舉士子們訓練通曉外語和少數民族語言,再在江蘇、南京、福建三地建造寶船,精挑細選了一批外交人才,在多方考察后,選定了心腹太監(jiān)鄭和為外交使臣,準備出海事務。

當年七月,鄭和率領由三萬多人、六十二只寶船組成的船隊,帶著大量絲綢、瓷器、鐵器和布帛,自江蘇太倉出發(fā)南下,途徑占城(今越南南部)、爪哇、蘇門答臘、馬來西亞、印度等國,此后二十九年里,鄭和七下西洋,行程遍及東南亞、印度洋沿岸和非洲東海岸等三十多個國家和地區(qū)。每到一個地方,鄭和都會向當地國王贈送天朝皇帝所賜予的禮品,以表示建立與其外交的心意。

鄭和的七次西下,大大地開拓了國家前所未有的地理認識,畫師所畫的《鄭和航海圖》、馬歡的《瀛涯勝覽》、費信的《星槎勝覽》、鞏珍的《西洋番國志》,這些書籍畫作,詳細地記載了各國的政治、經濟、軍事、文化等方方面面,就連當地的奇珍異獸、瑣事趣聞、馬戲技藝等都記載得一清二楚,是當時國人認識世界的絕佳讀物,也是政府了解帝國周圍環(huán)境的指導性文件。其中《瀛洲勝覽》,由于記載詳細,更成為了清朝張廷玉修纂《明史》的參照資料。

可是鄭和下西洋的目的,并不是為了耀武揚威,而是為了交通各國,戰(zhàn)事只是旁支末端:

  1. 雖然《明史》記載,鄭和下西洋的目的,一是為了找尋消失的建文帝下落,二是為了“耀兵異域,示中國富強”,但也不得不承認,鄭和的軍隊是“不服則以武懾之”,除了一些不服號令、眼紅金銀而打劫船隊的人外,鄭和的軍隊基本上是沒有做過什么出格的事;
  2. 鄭和西下最主要還是示以友好,和當地政府建立外交關系,其活動也得到了當地國王和百姓的認可,紛紛為其建造紀念館以紀念鄭和,直到今天,爪哇的三寶垅、三寶洞、三寶公廟,泰國的三寶寺等文物古跡,無一不彰顯著鄭和是以德服人,而不是以武欺人;
  3. 既然武力不是解決問題的辦法,朱棣自然也不會在海軍上多下功夫,就算是鄭和以武力去處罰不服從的部落首領,也多是在陸地上進行。事實上,倭寇雖然自海上來,可他們并不是海盜,所侵略的目標也基本都是福建、山東這些沿海地區(qū),搶完就跑,同樣也是在陸地上進行的。

在明朝時期,我國的造船技術已經達到了一個新的高峰,像鄭和下西洋就是一個很好的證明,而既然能造成遠赴重洋的寶船,自然也能造出用于戰(zhàn)事的戰(zhàn)船,尤其是朱元璋和陳友諒的鄱陽湖大戰(zhàn)后,朱元璋所俘獲的對手數百艘戰(zhàn)船,是日后大明戰(zhàn)船的基礎模型,可見當時的明帝國是有能力制造出戰(zhàn)船的,可是朱元璋為什么還是實行海禁呢?

朱元璋實行海禁的目的,不是為了倭寇,而是為了防止沿海一帶叛亂的興起,扼殺之前對手的勢力,同時也不是我們所認為的那樣“片板不得下!

我國的東南沿海地區(qū),自戰(zhàn)國時期就有以海外貿易為生的商人集團,漢武帝時期更是開辟了與西域絲綢之路相對的海上絲綢之路,《漢書》中就記載了:漢武帝時期,帝國船隊已經遠航到了印度洋一帶,經過了蘇門答臘、緬甸、印度、馬來西亞、越南、斯里蘭卡等國,而且漢朝和羅馬帝國的貿易往來,除了西域絲綢之路外,以斯里蘭卡為中轉站的海上絲綢之路才是重點。

到了東晉時期,由于衣冠南渡,東南沿海的船支技術也得到了發(fā)展,而東南沿海的經濟收入,也成為了當權者用于剝奪的最佳選擇,在征稅過于頻繁以至于商人們無法負擔的時候,為了保護自己的資產,東南沿海的商人開始組建軍隊自保,和朝廷對抗。瑯琊人孫恩就四次占據海島起兵反晉,一直堅持到東晉滅亡前夕,孫恩、盧循的勢力才被劉裕給殲滅了。

同樣的,元朝末年也是一樣,當時占據東南地區(qū)的群雄普遍擁有商人的出身,或者是和商人有著緊密聯系的,像方國珍、張士誠都是。而朱元璋出身于窮苦百姓,在他心目中,農業(yè)才是一個國家的根本,加上自古以來商人重利的劣根性,讓他很難相信商人,尤其是東南沿海那些和外國人接觸頻繁的商人,更讓他害怕“通敵外國”這種情況的發(fā)生,像大明最后一個丞相胡惟庸,他最后被定的罪里,首要一條就是“外通日本”。

此外還有那個傳說中擁有聚寶盆,富可敵國的吳縣沈萬三,同樣也遭到了朱元璋的忌諱:

吳興富民沈秀者,助筑都城三之一,又請犒軍,帝怒曰:“匹夫犒天子軍,亂民也,宜誅”!酸屝悖颇。


也就是因為這樣,朱元璋才會大力控制沿海商人的活動,除了設立衛(wèi)所,以三十萬軍隊駐守沿海,打造一條海防長城之外,還把撤銷了自元朝以來,專門用于海外貿易的泉州、明州、廣州三處市舶司,壓制住商人的發(fā)展,特別是方國珍、張士誠的殘余勢力:

明興,高皇帝即位,方國珍、張士誠相繼誅服,諸豪亡命,往往糾島人入寇山東濱海州縣。

而對于日本,朱元璋還是吸取了前元兩次征討日本不成,反而損兵折將的教訓,把日本列為不征之國。元朝的海軍是很強的,僅滅亡南宋的時候就出動了戰(zhàn)船一千余艘,運糧船三千余艘,征日本時,前后兩次共出戰(zhàn)艦五千余艘,大軍數十萬,還包括了善于水戰(zhàn)的南宋降兵,可最后還是在臺風和海嘯的惡劣環(huán)境下吃了虧,大軍十不存一,狼狽地逃了回來。

以元朝忽必烈時期如此強大的戰(zhàn)斗力,尚且無法拿下日本,何況是戰(zhàn)亂連年,百業(yè)待興的大明初期,而且朱元璋也不是沒試過以海軍對付倭寇,在洪武十六年的時候就下令福建建造戰(zhàn)船五百艘、廣州一千艘,一起去倭寇滋擾最嚴重的浙江捕倭,結果還是不了了之了。在朱元璋規(guī)劃里,心腹大患是殘存的蒙古勢力,不是日本,所以朱元璋才會采取被動防御,而不是主動出擊。

所謂的海禁,其實在朱棣時期就已經開始解除了,之后斷斷續(xù)續(xù)地進行了一百多年,直到隆慶開關,才徹底廢除了海禁

事實上大明王朝的所謂“海禁”,并不是我們認為地那樣閉關鎖國,而是將東南沿海的商家們統(tǒng)一歸入朝廷設立的市舶司管理,統(tǒng)一征稅。對明朝來說,為禍東南沿海最嚴重的并不是從日本來的倭寇,而是在當地有家財、有家業(yè)的海商們。

朱棣時期為了給鄭和下西洋做準備,同時也為了加強朝貢體系,將朱元璋時期封住的泉州三處市舶司又給重開了,而這段時間里,從日本來的倭寇案件雖然時有發(fā)生,但都是小打小鬧,大明和日本也建立起了朝貢貿易,雙方還算是和平相處。

到了宣德、正統(tǒng)年間,東南沿海的商人因為感到自己做生意的利益大多都被朝廷安排的市舶司收了去,自己一趟下來并不能達到自己預想的收入,于是就開始走私了,將貨物脫離市舶司自行販賣,不讓朝廷抽水。走私問題使得朝廷在東南的關稅驟然減少,影響到了國庫收入。

所以自宣德皇帝朱瞻基之后,正統(tǒng)帝朱祁鎮(zhèn)、景泰帝朱祁鈺都實行過大力打壓走私的政策,結果引起了海商們的抗議,最嚴重的一次就是正統(tǒng)十二年,福建、泉州、廣州爆發(fā)的鄧茂七起義。這次是大明開國以來規(guī)模最大、后果最嚴重的一次起義,史稱“控制八閩,三省震動”,而最直接的影響就是:朝廷不得不將北方各處衛(wèi)所的精兵調入南方,使得北方防務空虛,被瓦剌也先乘機而入,并造成了正統(tǒng)十三年的土木堡之變。

到嘉靖年間,大明依舊實行海禁,而且由于正德、嘉靖皇帝個人生活奢靡,對于東南地區(qū)的稅收也是一加再加,這樣勢必影響到商人們的收入,辛辛苦苦跑一趟不說,關鍵是大頭還得被朝廷收去,用自己的性命去供那些王公貴族花錢如流水的揮霍,所以商人們對開放海禁的呼聲與日俱增。那個被日本人奉若神明的海盜王直,他最大的心愿不過就是解除海禁,開放自由貿易而已,他們不是不愿意交稅,只是至少不要收那么多。

嘉靖皇帝不是不知道解放海禁,有利于平息當地商人的怨氣,可如此一來勢必影響到朝廷的稅收,所以一直猶豫不決,其結果就是明朝嘉靖年間的倭寇問題最為嚴重,但這不是來自于日本的倭人作亂,而是東南海商、葡萄牙人、百姓聯合起來反對朝廷的情況。著名的“陽明心學派”的首腦人物歐陽德就曾經進諫過,說“以海禁防海盜,猶如抱薪救火也”,最有效的辦法還是開放海禁才行。

請注意,歐陽德所說的是“海盜”,而不是“倭寇”,指的是沿海一帶有商人背景,卻因為朝廷稅收過重而不得不下海的海盜們。

總結:鄭和的西下西洋雖然證明了大明有著強大的水師,可是并不代表就能解決倭寇,元朝的海軍夠強了,能在海上滅亡南宋朝廷,可依舊解決不了日本,而海禁的主要目的也不是為了防備倭寇,而是為了增加稅收,防備東南商人斂財肥己

土木堡之變后,大明建國以來的精銳士兵都折在了戰(zhàn)場上,導致了以后不管是對待蒙古還是對待東南,朝廷大多只能采取防御手段,一直到嘉靖朝戚繼光這位名將的橫空出世,才使得東南倭寇的氣焰得以壓制,否則的話,大明很可能都撐不到崇禎時代。

這從中也可以發(fā)現:大明并不是沒有力量去解決東南禍亂,只是自古以來帝王自身的多疑性格,對武將的忌憚,采取以文制武,導致了一大批不懂武事的文官、太監(jiān)在前線瞎指揮,影響了武將們的發(fā)揮而已,只要放開手腳讓武將干的話,其戰(zhàn)斗力是十分驚人的。戚繼光的戚家軍就是避開了采用朝廷那些好吃懶做的士兵,自己在浙江義烏收編的勤懇農民為主力,加上沒有文官、太監(jiān)的掣肘,這才能成為大明帝國中后期的護國基石。

作者/一貳一橙:天文地理,一概不懂;古今中外,都靠瞎掰,主要百度,然后亂編,喜歡點贊!

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明朝鄭和下西洋,是我國航海史上的一次壯舉,當時鄭和下下策是首屈一指的,但是鄭和下西洋不是為了經濟利益,而是有政治目的的。其中有一種說法就是鄭和奉了永樂大帝朱棣的命令去尋找朱允炆,這個沒有史書記載,不足為信。

但是鄭和下西洋確實有著大明的政治目的,主要是宣揚國威,或者是封貢的,宣揚大明強盛和名聲,在當時確實起到了重要作用,海外諸國奉大明為正朔和宗主國,這一點還是達到了政治目的的。

鄭和下西洋憑借的是大明強盛的國力以及先進的航海技術,當時大明的航海技術是世界上最強的,沒有敵手,可是后來大明被倭寇所擾,最終倭寇還造成大明東南處處海警。倭寇是怎么來的,當然是坐船來了,按理說大明前有鄭和下西洋,可是為什么還要用海禁來抗擊倭寇呢,想必很多人都不解吧,小楓來說一下自己的看法吧。

一、倭寇嚴重時,大明航海技術已經步不如從前。

鄭和下西洋靠的是大明的國力還有皇帝朱棣的大力支持,每年花費無數,因此在朱棣死后大臣們幾乎不支持航海了,知道明宣宗的時候鄭和第七次下西洋,從此航海成了絕唱,甚至有傳言量鄭和海圖都給燒毀了。繼續(xù)執(zhí)行太祖時期的海禁政策。大明的航海技術從此開始沒落。

二、大明水軍戰(zhàn)斗力不行

大明王朝連航海都不重視,更不用說水師了,經歷這么長時間的發(fā)展,水師充其量也就剿水匪等,根本不是那些亡命之徒倭寇的對手。在他們的認知中,倭寇來自海上,如果禁海他們倭寇自然進不來了,禁海之策再一次實行。

不過最終還是靠著軍隊才解決的倭寇,所以說任何時候都不要相信外敵能禁止,或者采取閉關的方法,這些根本就是消極的防御,遇到外地還是要主動出擊,將他們給打敗,徹底的打怕才是正道。

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明朝建立初期,正值日本南北朝內戰(zhàn),混戰(zhàn)中失職武士和破產農民,武裝起來侵犯明朝東南沿海,張士誠和方國珍的殘余勢力也亡命海上,為了防止殘余勢力反撲和倭寇侵擾,明朝下令嚴禁片帆入!A睿ù绨迤谷牒#,其他東南亞國家只能通過朝貢來到明朝,海禁成為明朝的基本國策。洪武十九年強行把舟山三萬多人遷到內地,只留下少數平民和守軍,舟山群島基本成為無人之境,雙嶼港也成了海禁無人島。

土木堡之變后,明朝開始大規(guī)模修建長城,從景泰二年到嘉靖年間,前后修建十八次,東起鴨綠江,西至嘉峪關,綿延一萬四千六百多里,防御北方的蒙古騎兵,與此同時東南沿海的海岸線也有一座長城,北起遼寧金州灣,南至廣西欽州灣的海岸線構成海防體系,抵御來自東南海上的倭寇。

航海業(yè)的發(fā)展和西方人的到來,推動了海上貿易的發(fā)展,地大物博的明朝成為巨大的產品供應者和市場,葡萄牙的商船到了廣州,因為沒有朝貢關系,被明朝拒絕登陸,葡萄牙商船只好一路北上希望尋找貿易機會,打開中國市場,終于發(fā)現了雙嶼港,和當地商人一拍即合,沿海走私貿易發(fā)展起來,雙嶼港成為由中國走私商人、倭寇和葡萄牙商人,自行開辟的國際貿易港,在抗倭將領的眼里,雙嶼港也就成了倭寇的大本營。

雙嶼港的自由貿易,沖擊了明朝的禁海令,因此被明朝政府關注。保守派更不愿意雙嶼港存在自由貿易,國家需要穩(wěn)定而不是自由發(fā)展。嘉靖二十七年夜晚,明朝政府派兵包圍雙嶼港,明軍斬殺數百商人,朱紈下令用木石堵住雙嶼港的南北水道,防止船只入港,雙嶼港就此被毀。

王直(汪直) 徽州人,海上走私貿易起家,勢力擴展到日本,一直想做合法生意,但是由于明朝政府的禁海令,剿滅了雙嶼港,只好集合殘余勢力,逃到日本平戶,導致國際自由貿易港轉移到日本,促進了日本海外貿易迅速發(fā)展,各國商船來到日本,最主要的是中國商船,王直因此成為日本和中國海上走私貿易的關鍵性人物。

王直的崛起引起明朝政府的注意,御史胡宗憲和王直是老鄉(xiāng),因此想招撫王直,最后王直被胡宗憲誘降,被送到杭州后關進大牢,兩年后被判處死刑。王直被捕后,武裝走私集團失去控制,東南沿海秩序大亂,胡宗憲只好全力圍剿。

嘉靖四十年公元1561年,戚繼光在臺州和倭寇決戰(zhàn),肅清了臺州倭寇,倭寇逃到了福建沿海,戚繼光不久掃清了東南沿海的倭寇,但是武力解決不了根本問題。因為當時倭寇主體力量是中國走私勢力,具有很強的海外市場,如果單純依靠軍事力量,很難禁止。

隨著東南沿海的逐漸平靜,明朝政府開始反思自己的海禁政策,嘉靖年間的大倭寇事件,讓明朝政府意識到,倭寇和商人都是人,市場通了,倭寇就會轉為商人,市場被禁止,商人轉為倭寇,因此朝廷必須做出政策調整,于是放寬禁令,在福建開放月港對外開放,允許通商,從此民間貿易獲得合法地位,迅速發(fā)展起來,海盜卸甲從商,月港成為重要通商港口。

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倭寇只是海禁的結果而已。

七次下西洋,是為了發(fā)展官方貿易及宣揚國威,順便掃清海盜。

下西洋之前海禁是怕元朝余孽及張士誠舊部勾結海外,獲取資源,進而威脅到明朝的統(tǒng)治。

下西洋之后海禁,是一種進攻戰(zhàn)略,是怕鹽鐵糧食等戰(zhàn)略資源以及先進技術流入周邊國家,尤其是北元。但是,由于明朝大規(guī)模裁撤水師,造成走私嚴重的局面,漁民變成走私犯,走私犯變成了倭寇,由于倭寇經常登陸劫掠,于是明朝又組織陸軍抗倭,戚繼光才脫穎而出。

海禁越厲害,走私的勢力也厲害。圍繞走私的海邊老百姓也更多。走私的時間久了就成了倭寇了。倭寇大部分都是海邊的走私的漢人。正兒八經的倭寇是少數的日本浪人,他們只屬于下層的打手。這些日本浪人大多數是日本內部斗爭失敗的棄子。

后來明朝隨著打擊倭寇的深入,也慢慢搞清楚這事的緣由了。倭寇其實是海禁堵住了海上貿易的缺口。于是明朝開月港通商,倭寇很快就平息了。

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首先得要從鄭和為啥要下西洋講起,但是到目前也沒個統(tǒng)一的答案,專家們大概推測了這么幾種,一,明成祖朱棣發(fā)動靖難之役,從他侄子朱允炆手里搶得了皇位后,沒有發(fā)現朱允炆的尸體,有得到消息稱朱允炆逃亡海外。朱棣總覺得龍椅坐的不安穩(wěn)。就命三寶太監(jiān)鄭和帶領船隊前往海外尋覓其行蹤。二,耀兵異域,向周邊國家顯示明朝強大實力,獲取海外朝貢,三,發(fā)展海洋貿易,出口絲綢瓷器進口香料等大明稀有之物。

鄭和七下西洋是在大明強大國力的支撐下,才能夠得以成行,確實向西洋的這些諸國展現了大明帝國作為天朝上國的強大實力,使西洋諸國慕名前來朝貢,鄭和率領的龐大船隊擁有強大的軍事實力,卻沒有侵略和掠奪西洋諸國的財富,而是進行了以物易物的平等貿易,(若是向大英帝國一樣進行殖民統(tǒng)治,那第一個日不落帝國就應該是大明王朝了),西洋進貢之物,大多也都是一些奇珍異獸土特產品,明成祖對鄭和船隊人員及外邦朝貢者的大量賞賜。以及七下西洋船隊的建造維護保養(yǎng),都是巨大開銷,帶回的香料等物都屬于奢侈品,并沒有給百姓帶來實惠,反而加重了大明王朝的經濟負擔,明成祖在位期間,五次御駕北征蒙古,遷都北京大建紫禁城,都耗費了大量國力。明英宗繼位后覺得下西洋活動實在是花費巨大,就下旨:“一切造作悉皆停罷”,轟轟烈烈的下西洋活動就此落下帷幕,由此大明水軍也從輝煌走向衰落,到了后期更是戰(zhàn)船破損嚴重,軍械更換不及時,又欠發(fā)糧餉,但大明水師依舊是遇敵從無敗績,加之中國的海岸線漫長,倭寇中有大量大明朝內線與之通風報信同流合污,使倭寇行蹤難以掌握,大明水師難之于其剿滅,使得沿海百姓受其騷擾苦不堪言,大明王朝嚴令實施海禁,海禁也確實起到了一定的限制倭寇的作用,但也影響了明王朝的對外經濟貿易,使得明王朝的經濟大幅衰退,進一步影響到國力的衰退,到明王朝后期,天災人禍加巨,明王朝更是千瘡百孔,到處漏風,在農民起義軍和滿清八旗軍的雙重打擊下,一代王朝就此轟然倒塌,消失在歷史長河中。

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我是天晴愛睡覺,我來回答:

當開門的利益大于禍患時,就大開國門!

當開門的禍害大于利益時,就閉關鎖國!

沒有什么政策是永久不變的,改政策就是元首一句話的事情。

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歷史上的宋元兩朝,海洋貿易非常鼎盛,但是由于私人海商往往逃稅、漏稅,這也導致雖然海洋貿易獲利巨大,但是中央政府卻獲利不多。等到朱明王朝建立之后,中央政府為了從海洋貿易中分一杯羹,就大力發(fā)展海洋貿易官營化。



明成組時期曾派鄭和七下西洋,目的就是為了擴大官方影響力,永樂皇帝一方面安排官方使者下西洋,一方面對民間也實施了極為嚴格的海禁政策。

《永樂實錄》卷二十七:“永樂二年正月,禁民下海。時福建瀕海居民,私載海舡,交通外國,因以為寇,郡縣以聞。遂下令禁民間海船。原有海船者,悉改為平頭船,所在有司防其出入!

《廣東通志》載:“自永樂改元,譴使四出,招諭海番,貢獻畢至。奇貨重寶,前代所希,充溢庫市。貧民承令博買,或多致富,而國用亦羨矣裕!

下西洋對于明廷而言其實獲利頗豐,這也解釋了為何成組一方面安排官方船隊出海,一方面又嚴禁私人出海,其實目的就是為了將海洋貿易官營化



但是到了宣德后期,明朝國力逐漸下降,大規(guī)模官營貿易難以為繼,隨著中央控制力的下降,私海禁松弛使民間私人走私貿易逐漸盛行,雖然給明朝沿海的商業(yè)、手工業(yè)提供了較為廣闊的發(fā)展空間,但這使得東南沿海的倭寇和海盜日益活躍。

嘉靖時期為了徹底打擊民間走私行為和防御東南沿海地區(qū)的倭寇滋擾,更是實行“連坐之法”。



“一切違禁大船,盡數毀之,自后沿海軍民私與賦市,其鄰舍不舉者連坐。 ”

為了消滅?,嘉靖一朝實施了有明一代最為嚴格的海禁政策。然而倭寇海盜問題卻并沒有好轉,反而更是愈演愈烈。于是就有嘉靖帝“海禁愈嚴,賊使愈盛”的感概。

嘉靖一朝倭寇問題十分嚴重,加上一些走私商販因為嚴格海禁甚至組建海上武裝力量與朝廷公開對抗,這些武裝力量勾結倭寇,對明朝形成巨大威脅。

《?茏h后編》“(王直)糾島倭及漳、泉海盜,巨艦百艘,蔽海而來,浙東西、江南北、濱海數千里同時告警!

上述事件在明朝被稱為“壬子之變”,由此可見東南沿海地區(qū)幾乎處于一種無處無倭的危機

狀態(tài),整個明朝的半壁江山都被動搖了。直到胡宗憲上任使用安撫加打擊的策略成功瓦解走私海商集團,加上戚繼光正面硬剛倭寇集團,到了嘉靖四十五年明朝東南部沿海的大股倭寇和海盜基本上被消滅殆盡。這個時候明廷才開始再次放寬海禁。

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① 明朝的禁海政策:寸板不許下海,也就是限制國人出海,禁止外國人入境。

② 禁海政策的原因:由于沿海一帶的商人與倭寇有瓜葛,走私商知品,謀取暴利;倭寇入侵。

③ 明朝的禁海政策的制定就是因為倭寇的侵華,還與沿海商人相勾結;倭寇的侵華是因,而禁海政策的制定是果。這是不可道以顛倒順序的。

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首先,明朝實力真的很強大。而當時的“海禁”是有著諸多歷史背景因素在里面的。

明王朝時期,馬六甲海峽是亞洲出海口的門戶,誰控制這里,誰就是亞洲海洋霸主。

早在15世紀初,明王朝就與馬六甲形成了戰(zhàn)略同盟關系,馬六甲在明王朝的支持下成為區(qū)域強國,而明王朝通過在馬六甲設立航海中轉站,建立了以馬六甲為中心的朝貢圈,進而控制太平洋到印度洋的航線,成為那個時代亞洲海洋的帝國。

通過馬六甲,明王朝的影響范圍可達整個東南亞,那時的南中國海真正成為中國的內海。

所以,馬六甲的戰(zhàn)略地位意義重大,可以說,今天中國南海填海造陸出來的島嶼,被譽為“永不沉沒的航母”,戰(zhàn)略意義與當年的馬六甲不言而喻。

明王朝的門戶——馬六甲的淪陷

早在16世紀初,葡萄牙的航海技術已到世界先進水平。

隨后憑借先進的航海技術,開始了對外侵略擴展之路。

先是侵占了馬來西亞的馬六甲,借著這條航線窺探中國大陸,開始到中國的東南沿;顒。

馬六甲城的陷落,對當時的中國來說有著巨大的歷史意義 -- 扼守南中國海的門戶徹底暴露,中國控制馬六甲海峽的海洋時代結束了,300年之后,中國遭遇了與馬六甲同樣的命運。

以葡萄牙英國為首的西方列強,一方面要求同中國通商貿易,另一方面借機走私、販賣毒品,搶掠船只和貨物,導致廣東、福建、浙江沿海一帶很不安寧。

作為海上貿易的重要地理位置,當時位于寧波的舟山群島,實際是西方列強最初考慮的登錄地點。

舟山群島面積2200平方公里,背靠寧波港。占據整個杭州灣出?,北面是中國的經濟中心上海。

可以說在當時拿下舟山群島,就控制了華東沿海幾個最發(fā)達經濟中心的命脈。

正因有如此重要的原因,所以,無論他們如何造次,明朝都禁止國外船只駛入舟山。

這種情勢之下,葡人為了打開葡中、葡日的貿易通道,被迫使用浪白澳作為基地停泊船只。

浪白澳在澳門西南28里處,是明朝為防止外國商賈侵擾內地,廣東市舶司特撰定為外國船只停泊的地方。

但該地孤島懸海,水土又十分惡劣,居民極少,很難長駐,葡人泊船通商,十分不便,于是就盯上了澳門。

1553年葡國借口船商觸礁下沉,進貢物品被浸濕為由,申請登錄借地晾曬,同時賄賂廣東海道吏。

隨后賴著不走,每年向中國政府交納租金,取得澳門的居住權。

成為首批進入中國的歐洲人。

雖然葡萄牙人在澳門長住,但當時澳門的領土主權依舊是屬于明王朝的。

明朝政府將澳門編入香山縣府管轄,還在澳門當地安排了負責治安和稅收的官員,以此宣示對澳門的治理權。

葡萄牙人最開始成為澳門“租戶”的時候,剛好是“明朝嘉靖大倭亂”時期,此時的明朝政府被倭寇弄得不勝其煩,因此需要借助葡萄牙人的力量“以夷制夷”對付倭寇。

此外,澳門的商業(yè)發(fā)展也是明朝政府不得不考慮的因素。隨著明代商品市場的發(fā)展,對外貿易成為明朝財政中不可或缺的一環(huán),而葡萄牙人高超的航海技術,無疑成為促進商貿發(fā)展的重要助力。

據史料記載,葡萄牙人租居澳門后,便以澳門為支點建立了多條國際貿易航線,做起了海上貿易中轉生意。

他們將明朝的生絲和絲綢等商品通過澳門銷往世界各地,再帶回大量的白銀充實明朝的國庫。

這也促使澳門成為新興的遠東國際貿易中轉港,并由此發(fā)展出一條海上絲綢之路。

以上是當時明朝時期的一段歷史背景。






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