現(xiàn)在人們的出行已經(jīng)越來越依賴汽車，不管是城市還是農(nóng)村，汽車的數(shù)量都在不斷增多。不過，關(guān)于買車這個(gè)問題，其實(shí)是仁者見仁智者見智，而究竟是買低配車還是高配車，這就要看車主們自己的需求，不過從整體上看，個(gè)人還是更建議買低配車，原因如下。

首先，從性價(jià)比上看，低配車顯然是最高的，因?yàn)榈团滠嚨膬r(jià)格便宜。雖然高配車的配置比較豐富，但有的配置其實(shí)平時(shí)用車時(shí)很少用到，有的一年下來幾乎沒用過一次。比如高配車上最常見的全景天窗，雖然開起來高大上，但很多車主表示平時(shí)基本不會(huì)打開全景天窗。

其次，對(duì)一款車來說，其實(shí)低配車欠缺的配置更多是一些舒適性配置，比如倒車影像、方向盤加熱、座椅加熱、座椅通風(fēng)或者電動(dòng)座椅之類。但在安全配置方面，比如氣囊數(shù)、ESP等，很多都是全系標(biāo)配的，比如豐田凱美瑞，基本上安全配置都會(huì)出現(xiàn)在全系車型上。而一些舒適性配置像氙氣或LED大燈、360度全景影像等，其實(shí)完全可以在后期加裝，價(jià)格顯然要便宜很多。

最后，還有一個(gè)非常重要的原因便是保值率。而對(duì)一款車來說，保值率的高低主要取決于品牌價(jià)值、用戶口碑、產(chǎn)品質(zhì)量等方面。但同一款車系，車型不同基本很少影響這些方面，換句話說，對(duì)高配車而言，后期在保值率方面顯然是不如低配車的。舉個(gè)簡單的例子，如果同一時(shí)期買了高配車和低配車，高配車落地價(jià)比低配車貴兩萬。開了五年后兩輛車打算賣掉，那這個(gè)時(shí)候作為二手車售賣，高配車的價(jià)格肯定不會(huì)比低配車貴兩萬，一般會(huì)在一萬到兩萬之間。因此，從整體而言，低配車顯然會(huì)更劃算一些。

如果你有錢，那當(dāng)然是買高配置的，因?yàn)楫吘褂行┡渲眠�是很有用的，開出去也很有面子。

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如果你是工薪階層，買車代步，那最好選擇低配置，因?yàn)榈团渲玫膬r(jià)格低。而你買車的目的是為了代步、為了實(shí)用，在節(jié)約的原則下買低配比較合適。

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現(xiàn)在很多轎車都有安全氣囊，這個(gè)是行車安全的很大保障，如果你買低配置車的話，最好選擇主副駕駛座位帶安全氣囊的。這是安全保障的基本要求。

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高配還是低配還要看不同品牌的車、不同的車型等，有些車子本身就是高檔車，即使低配也足可以滿足使用、也很有面子，那么買低配也是可以考慮的。

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有些配置很實(shí)用、比如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊、ABS剎車系統(tǒng)、藍(lán)牙電話等等，這些涉及駕駛安全的配置還是很有必要的，現(xiàn)在一般的轎車即使低配也有這些配置。

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有些配置不常用，比如方向盤記憶、座椅記憶，如果單純?yōu)榱诉@些高配置而多花錢就沒有必要了。

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最后總結(jié)一下，高配置和低配置如果很難選擇的話，你就看自己的財(cái)力情況了，財(cái)力充足買高配，財(cái)力緊張買低配。

壹車熱評(píng)，100%原創(chuàng)，謝絕搬運(yùn)！

每當(dāng)有某款受關(guān)注的新車上市之后，都會(huì)冒出很多相關(guān)的試駕車評(píng)，消費(fèi)者可以通過他們了解自己感興趣的車型信息。但有個(gè)現(xiàn)象便是，很多車評(píng)都喜歡用高配甚至頂配來進(jìn)行評(píng)測(cè)，而在車企日常銷售中，真正走量的卻很少是這些高配置車。

那么我們買車到底是該買高配車型還是低配車型呢？壹車熱評(píng)今天就來說說自己的看法（不差錢的同學(xué)看到這似乎可以出門右轉(zhuǎn)了）。

對(duì)于大眾消費(fèi)者來說，買車更看重的應(yīng)該是其實(shí)用性、安全性及舒適性。汽車配置越多，它所需要的電子系統(tǒng)及排線也就越復(fù)雜，這也意味著出故障的幾率也會(huì)相應(yīng)增加，無形中也增大了一定的檢測(cè)及維修難度，后期的維修成本自然就要比低配高出一截。

壹車熱評(píng)認(rèn)為，買車首先應(yīng)該看重的幾個(gè)較實(shí)用配置為（ABS之類的標(biāo)配就不提了）：

1、車身穩(wěn)定系統(tǒng)：這個(gè)想必很多同學(xué)都知道它的重要性，但很可惜，目前為止這個(gè)配置依舊不是標(biāo)配；

2、安全氣囊：雖然它已是標(biāo)配，但有些車型的氣囊數(shù)量卻少的可憐；

3、胎壓監(jiān)測(cè)：聽說國家準(zhǔn)備將其列為汽車標(biāo)配，但直到現(xiàn)在也只是聽說，不過它真的很實(shí)用；

4、前后駐車?yán)走_(dá)/影像：無論是新手、老手還是路人，這個(gè)配置都是他們的福音，而且它在去年已成為美國造車的標(biāo)配；

5、前霧燈：它是某類車企最喜歡減掉的配置，但在霧天雨天駕駛時(shí)，不起眼的鹵素?zé)襞荼萀ED燈更實(shí)用；

6、防炫目后視鏡：經(jīng)常開夜車的同學(xué)應(yīng)該很懂這個(gè)配置的重要性；

再說幾個(gè)需要看購買意愿的配置（配置太多無法說全）：

1、座椅通風(fēng)/加熱：這個(gè)配置可能更看重地域性，并不是所有地區(qū)的人都覺得它是必備的；

2、多功能方向盤/一鍵升降/無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)：這些配置自然有種高級(jí)感，但沒有似乎也不影響你正常駕駛；

3、車道偏離系統(tǒng)/并線輔助系統(tǒng)/自適應(yīng)巡航系統(tǒng)：在無人駕駛汽車沒有真正被研發(fā)出來之前，開車還是以人為本。這些系統(tǒng)可以有所提示和幫助，但它們畢竟靠的還是電子監(jiān)測(cè)，切莫過分依賴，保不準(zhǔn)它的反應(yīng)還沒有人快；

4、日間行車燈：這個(gè)的確很好看，而且歐美已經(jīng)是標(biāo)配，但我們既然還沒達(dá)到標(biāo)配，那白天駕駛時(shí)打開車燈也能起到安全提示作用；

5、天窗 : 很多人的確也挺看重這個(gè)配置，能增車內(nèi)的透光率，不用開車窗也可以換氣，以及降低噪音等功效，也更顯高檔，同時(shí)它也存在不少缺點(diǎn)，不過買車看中天窗的人，似乎都更看重它所帶來的高級(jí)感。

……

而像什么換擋撥片、方向盤記憶功能、座椅記憶功能、后視鏡自動(dòng)折疊、真皮座椅等這些配置，更有點(diǎn)可有可無的感覺，而且有些配置是可以后期加裝的。

如今的汽車更新?lián)Q代非�？欤�很多人買車后三五年就會(huì)有換車的想法，汽車保值率自然就成了大家關(guān)心的焦點(diǎn)。但很遺憾，高配車相對(duì)于低配車來說，它的保值率會(huì)相對(duì)更低一些，畢竟保值率主要還是由市場(chǎng)占有率所決定的。

綜上所述，壹車熱評(píng)建議在買車時(shí)應(yīng)量力而行，頂住4S店的各種配置宣傳，只選擇適合自己的配置車型。

不過個(gè)人還是覺得，為了更好地安全駕駛，15萬以下的車型反而應(yīng)考慮高配車。畢竟那個(gè)價(jià)位本身就比較低，很多低配車只是吸引眼球而已，而且它們的配置的確過于寒磣，例如像安全氣囊這些保命配置更是少的可憐。

關(guān)注壹車熱評(píng)，這里可以了解到更多的汽車知識(shí)及推薦！

如果對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)力允許的情況下，不建議買低配，就算后期可以低配升級(jí)為高配，但成本也是挺高的，雖然說同比高配車型要節(jié)省不少，但有點(diǎn)費(fèi)力不討好。

在車外或許看不出差別的同一款車，可對(duì)比內(nèi)部，卻往往發(fā)現(xiàn)車內(nèi)大有乾坤。眾所周知，同一款車型，都有時(shí)尚型、舒適型、運(yùn)動(dòng)型以及豪華型等等，簡而言之就是低配、中配和高配。

低配車型也就是所謂的乞丐版車型，對(duì)于廠商來說，更像是一款“戰(zhàn)略”車型，是出于定價(jià)的考慮，它的存在是為了在定價(jià)時(shí)拉低售價(jià)區(qū)間，以此來吸引消費(fèi)者，由于配置較低，因此利潤相對(duì)較少，導(dǎo)致低配車型的產(chǎn)量寥寥無幾，經(jīng)銷商店里幾乎沒有現(xiàn)車，如果你要選擇低配車型，通常需要面對(duì)漫長的等待。

當(dāng)擁有了一輛低配車后，車友們想把愛車裝配的更漂亮的話，萬能的各種網(wǎng)上銷售平臺(tái)，以及充滿了各種改車店的大中國，低價(jià)格高配置再也不是問題，隨心改裝，從車廂到鑰匙，從電子導(dǎo)航到座墊，只有你想不到。網(wǎng)上性價(jià)爆棚，自己動(dòng)手總比別人動(dòng)手來的更滿足和實(shí)惠。

而對(duì)于高配版的車型來說，性價(jià)比較低。為什么說高配版車更不具有性價(jià)比？其一，除了更高的售價(jià)外，其后期的保養(yǎng)、維修費(fèi)用都相應(yīng)的比低配車型更高。其二，以往一款車可以做到10年一換代，5年一改款；但隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭日益激烈，現(xiàn)在要想保持更高的競(jìng)爭力，市場(chǎng)的車型基本在5年一換代，2-3年一改款。這種趨勢(shì)加速了車型的更新迭代速度，同時(shí)高配車相比低配車而言，市場(chǎng)的保有量就小，二手車貶值也就更快。

我建議要是你要買的車型不超過15萬，若選擇入門級(jí)配置的，那車上肯定是減配到不能再減配，不配置ESP、倒車影像、側(cè)氣簾等配置不說，就連車內(nèi)飾材料質(zhì)量和內(nèi)飾裝配工藝也是很差的。而且這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)的低配車發(fā)動(dòng)機(jī)以低功率發(fā)動(dòng)機(jī)為主，卻多數(shù)不符合主流的手動(dòng)變速箱，簡配不說，而且行駛舒適性也相當(dāng)差的。

對(duì)照低配版的車型升級(jí)為高配的車型，需要的費(fèi)用以及難度如下：

Anywhere anytime，覆蓋全國的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車救援網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，救援就在你身邊，關(guān)鍵時(shí)刻顯身手！回答車主各類養(yǎng)車用車急救問題，認(rèn)為有用的請(qǐng)關(guān)注并點(diǎn)贊，謝謝！

老十三說車，為您解答。

這個(gè)問題沒辦法具體回答，需要具體問題具體分析。我以三菱歐蘭德為例子，將分析的方法告訴您。

下面對(duì)比的兩款車是三菱歐蘭德的最低配和次低配。

很多廠家，在最低配的版本上割掉了很多功能。如最低配的版本，有一些都沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)。車身穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)于車主的安全行駛具有非常重大的意義。它可以有效防止在濕滑或者極端路面上車輛的側(cè)傾側(cè)滑，甚至是側(cè)滑。

大家都知道車輛在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車輪內(nèi)側(cè)和外側(cè)的輪胎的轉(zhuǎn)速不是不一樣。當(dāng)車輛發(fā)生打滑的時(shí)候，這時(shí)候車身穩(wěn)定系統(tǒng)就介入工作了。通過控制車輪的轉(zhuǎn)速，修正汽車的運(yùn)行軌跡，來保證車身的不發(fā)生側(cè)滑。是非常重要的主動(dòng)安全系統(tǒng)。

下圖中的歐蘭德兩輛車的差價(jià)為1.3萬。

這1.3萬的價(jià)格卻多出來17項(xiàng)的配置。

其中很多配置還都無法后期加裝。

最低配的車型只有兩個(gè)安全氣囊。而加的這1.3萬之后，它卻增加了8個(gè)安全氣囊，并且剎車輔助，牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。一系列的主動(dòng)安全安全配置。但安全性配置這一項(xiàng)就值這個(gè)差價(jià)。

更不用說電動(dòng)天窗，真皮座椅，真皮方向盤，無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動(dòng)，彩色行車電腦等等這些配置了。

電動(dòng)天窗原來的時(shí)候有電動(dòng)天窗和無天窗的，車子的差價(jià)是5000塊錢。

無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)的差價(jià)，大約在2000元到3000元之間。

真皮座椅，真皮方向盤的價(jià)格大約在1500~3000元之間。

彩色的行車電腦售價(jià)大概在500元左右。

后座出風(fēng)口空調(diào)大約在1000元左右。

霧燈，價(jià)格大約在500~1000元左右。

電動(dòng)折疊后視鏡。大約在1000~2000元左右。

電子手剎自動(dòng)駐車和上坡輔助。這些后期都很難加裝，所以沒有辦法估計(jì)價(jià)格。

總結(jié)

經(jīng)過對(duì)比你可以發(fā)現(xiàn)，三菱歐蘭德走量的車型就是這款17.28萬的指導(dǎo)價(jià)的車型。最低配的車型差了太多，只是為了拉低售價(jià)。

那么你會(huì)為了這1.3萬元的差價(jià)選擇最低配嗎？而放棄如此眾多的主動(dòng)安全配置，和車輛的舒適性配置嗎？

低配還是高配不是選擇標(biāo)準(zhǔn)，性價(jià)比才是。逐一對(duì)比車型的配置。認(rèn)為性價(jià)比最高的即可。

我個(gè)人覺得買車還是買低配的比較好

第一 低配和高配價(jià)格會(huì)相差很多 買低配的比較實(shí)惠

第二 有好多配置都可以加裝 買回來覺得想要那個(gè)功能可以加裝 比如導(dǎo)航 倒車影像 行車記錄儀 電動(dòng)門窗

第三低配和高配發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱基本上都一樣

第四低配車和高配車在后期保值率不一樣 低配的到時(shí)候和高配的價(jià)格基本一樣 相差不大

第四如果有些重要配置 特別是安全配置后期不能改變的，自己要多多考慮

一步到位_選擇高配

• 買車應(yīng)該買低配還是高配？

這是個(gè)不需要糾結(jié)的問題，解析其答案的基礎(chǔ)只有一句話：普遍被接受的配置都有其存在價(jià)值！但是絕大多數(shù)硬件配置是無法加裝的，而即使有一些可以改裝的配置，其技術(shù)水平以及與系統(tǒng)的兼容性無法達(dá)到原車配置標(biāo)準(zhǔn)。下面來簡單了解一下硬件配置的差異，以及升級(jí)成本。

硬件

1：「天窗」是爭議最多的配置！認(rèn)為天窗沒有價(jià)值的用戶大多不夠浪漫或者不是煙民，天窗的作用可以提高車內(nèi)采光效果，在夜間至少可以抬頭看一看純凈的天空；當(dāng)然不是所有人都有這種需求，然而在想要看看天時(shí)只能看到車頂棚也是有些尷尬的。其次天窗有“正負(fù)壓”進(jìn)氣與排氣的功能，車輛高速行駛時(shí)使用天窗換氣風(fēng)噪很小，但是側(cè)窗換氣噪音會(huì)很大。

2：「輪轂輪胎」是最有意思的配置！高配車輛使用的往往是尺寸更大的輪轂和更寬的輪胎，這種匹配會(huì)有效提升車輛的操控極限與性能表現(xiàn)，因?yàn)檩喬サ淖サ亓�總�?huì)更強(qiáng)。不過因簧下質(zhì)量的提升也會(huì)造成油耗的細(xì)微增長，不過綜合視覺效果總還能以瑕不掩瑜評(píng)價(jià)。而且大多數(shù)車輛的儀表是按照高配車輛的輪轂輪胎匹配數(shù)據(jù)，低配車的車速與里程數(shù)都可能不準(zhǔn)確。

3：「安全氣囊」是非常重要的配置！中低配車輛往往只有前排兩枚或加入側(cè)氣囊的共計(jì)四枚，而高配車輛則會(huì)多車整車的頭部氣簾或膝部氣囊。這項(xiàng)配置一定是越多越好，因?yàn)樵谲囕v配置時(shí)安全帶只能約束上半身的位移程度，頭部和腿部仍有可能因慣性作用力而側(cè)移或前移；在沒有頭部氣簾保護(hù)的前提下，頭部受傷的概率自然會(huì)很高，腿部也是相同的概念。

軟件

• AEB_主動(dòng)剎車
• ACC_自適應(yīng)巡航
• HDC_陡坡緩降
• 遠(yuǎn)程控制
• 智能車機(jī)等

上述功能基本都沒有后市場(chǎng)的改裝服務(wù)，因?yàn)檫@些控制程序是基于ESP車身穩(wěn)定控制程序編寫，原車沒有加入這些程序以及硬件配套的話，后期想要升級(jí)的難度會(huì)非常高。而且原車系統(tǒng)在使用中還有可能存在BUG，后市場(chǎng)的改裝真的會(huì)讓人放心嗎？

常規(guī)改裝項(xiàng)目：智能車機(jī)！在后市場(chǎng)已經(jīng)有大批的安卓系統(tǒng)導(dǎo)航機(jī)銷售，其硬件配置并不見得會(huì)比原廠機(jī)器差。但是原車車機(jī)的系統(tǒng)一定是最科學(xué)的，因?yàn)橄到y(tǒng)研發(fā)會(huì)基于車輛的硬件配置特點(diǎn)開發(fā)，各項(xiàng)功能開放車機(jī)的控制權(quán)限也會(huì)是最高標(biāo)準(zhǔn)。而后期改加裝的車機(jī)就很難完全匹配了，甚至有些最基礎(chǔ)的語音控制與多媒體界面的操控都不支持，用戶體驗(yàn)可以說是非常的差。

總結(jié)：高配車輛的用戶體驗(yàn)一定比「低配改裝車」好得多，穩(wěn)定性與安全性自然也不在同一水平線。而且這還只是基礎(chǔ)配置層面的差異，加上舒適配置的差距會(huì)更大；比如普通的皮革座椅沒有加熱功能在冬天使用會(huì)感覺很涼，沒有通風(fēng)功能的座椅在夏季使用感覺真的會(huì)很差。內(nèi)飾有無皮革覆蓋會(huì)影響檔次感，特殊車型的車門控制等功能甚至能決定“尷不尷尬”。所以選擇汽車還是建議考慮高配置，汽車畢竟是大宗消費(fèi)品，不能高頻率更換就盡量選現(xiàn)階段最高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選項(xiàng)吧。

編輯：天和Auto

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買低配或者高配版本的車，還是要根據(jù)個(gè)人的具體情況來對(duì)待。

1. 如果資金充裕，不在乎這點(diǎn)小錢，那肯定是買高配的了。高配版本的車一般都會(huì)有更多的安全氣囊，更好的主被動(dòng)安全裝置，更豐富的輔助功能，比如360度的全景影像，自動(dòng)泊車輔助，并線提示等等。這些功能能讓駕駛更輕松、更安全。此外，通常高配版的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)等功能真的是非常好用。而且，高配版一般都是自動(dòng)擋車型，沒有踩離合器的操作，開車更輕松。
2. 假如對(duì)價(jià)格比較敏感，那就可以考慮下中等配置的車，在同類型中價(jià)位不高不低。中配的車一般該有的安全配置都有，能夠保證基本的駕乘體驗(yàn)，性價(jià)比還是很高的。
3. 如果實(shí)在是手頭緊，那就只能買最低配的車了。這時(shí)，省錢才是王道，舒適性、面子什么的就不用考慮了。就算自我調(diào)侃是乞丐版又怎樣，最起碼比沒有車要強(qiáng)。遇到雨雪天氣，至少不用騎著小電瓶車在風(fēng)雨中疾馳。有車了，不管什么配置，接送孩子上下學(xué)也安全一點(diǎn)。

錢乃身外之物，只有花出去了，錢的作用才能真正體現(xiàn)出來。（其實(shí)啊，錢始終沒有離開你，只是換了一種方式來陪伴你。原來錢是銀行卡中的數(shù)字，現(xiàn)在變成樓下的汽車，錢始終在守護(hù)著你）

我的個(gè)人建議：優(yōu)先買中、高配的車，畢竟買車是給自己用的，而且要長期使用，配置高一點(diǎn)，最終舒服的還是自己。

現(xiàn)在，汽車已經(jīng)進(jìn)入了越來越多的家庭當(dāng)中，為人們的生活帶來了很多的便利。不少的人把買車列入了自己的人生規(guī)劃。于是，人們?cè)谫I車過程中就要面臨各式各樣的問題，就像題主所提到的，買車是買低配的，還是買高配的問題，相信就困擾了不少的人。下面就著題主的這個(gè)問題，我就在這里和大家聊聊吧。

其實(shí)，在買低配還是高配這個(gè)問題上，最重要的是要看自己的實(shí)際使用需求來定。當(dāng)下，不少車型的低配、高配的不同更多地是通過舒適性、安全性的配置差異化配置來實(shí)現(xiàn)的。更多的配置都是標(biāo)準(zhǔn)化的，而用戶的需求是有著很大差異的，有人眼中的高配，可能對(duì)于其它壓根就沒有什么用處，或者說是用處不大。比如說360度影像，有人覺得很好用，可是有人車技高超，根本瞧不上眼。因此，低配、中配或者是高配，需要消費(fèi)者根據(jù)自己的具體需求來具體確定。

至于題主所說的低配改高配，這個(gè)是具體操作上還是有著一定的風(fēng)險(xiǎn)與安全隱患，需要謹(jǐn)慎行事。

買車買低配最大的好處就是價(jià)格實(shí)惠，可以用最少的錢買到這款車型。但是我個(gè)人覺得并不推薦您選擇最低配的車型。

我為什么這么說呢？因?yàn)榇蟛糠謴S家為了拉低自己的出廠價(jià)格。設(shè)置一個(gè)最低配的車型，而這個(gè)最低配的車型基本上都是不生產(chǎn)。想要買到是幾率很少的，而且需要到4s店進(jìn)行預(yù)訂，最低配的價(jià)格基本上是沒有多少的優(yōu)惠。所以從性價(jià)比上講，并不是多么合適。

從另一方面講，這個(gè)最低配的配置來說的確比較低，比如說大部分國產(chǎn)合資車型最低配是沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)的，在安全方面這個(gè)后期也是沒有辦法加裝，所以最低配是不建議你選擇的。

雖然后期可以加裝導(dǎo)航，胎壓監(jiān)測(cè)等等一些實(shí)用的配置來說，但是總體的匹配度就下降了，要么額外多出一個(gè)顯示屏，要么從外觀上看起來不那么協(xié)調(diào)。所以還是原廠配件的匹配度要更好一些。當(dāng)然不是所有的車型都這樣，一些最低配的車型也是可以買到，也有安全配置的情況下也是可以考慮的，畢竟價(jià)格方面比較實(shí)惠。但是這種車型并不是太多。

總體來說我覺得一般一款車型要想考慮的話，走量的這款車型是最具性價(jià)比的廠家生產(chǎn)的量比較大，所以它在本身的基礎(chǔ)上優(yōu)惠幅度也比其他的車款更多一些。安全配置和實(shí)用性的配置比較均衡，在家用情況下回來都不需要加裝，原車的配置也匹配實(shí)用性也比較強(qiáng)，所以我建議你還是考慮一款車型的，中配或者是次低配就可以了。

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