近日德國(guó)一家專門(mén)專注于大眾汽車(chē)的一家媒體進(jìn)行了一次測(cè)試，想以此來(lái)探究一下大眾帕薩特配裝17寸輪胎和配裝18、19寸輪胎各有那些優(yōu)缺點(diǎn)。

測(cè)試車(chē)輛：大眾帕薩特。

測(cè)評(píng)輪胎：

對(duì)比測(cè)試輪胎：

測(cè)試項(xiàng)目

1、干地操控性

測(cè)試過(guò)程中不難發(fā)現(xiàn)，馬牌、鄧祿普、倍耐力等17寸輪胎的干地操控性能與倍耐力18、19寸輪胎相比旗鼓相當(dāng)。

2、濕地操控性

馬牌、鄧祿普、倍耐力17寸輪胎在濕地操控上面同樣和18、19寸輪胎不相上下。

3、干地制動(dòng)

除了東洋、凡士通以及弗雷德表現(xiàn)欠佳之外，其他品牌在該性能測(cè)試中都表現(xiàn)優(yōu)異，17寸輪胎不輸給18、19寸。

4、濕地制動(dòng)

5、防水滑

6、節(jié)能性

7、舒適靜音性

從測(cè)試中可以看出，大尺寸輪胎會(huì)降低舒適和靜音性，但是可以提供更好的操控性以及制動(dòng)性。對(duì)于選擇什么樣的輪胎個(gè)人還是應(yīng)該根據(jù)自己的需求，選擇更適合自己的輪胎，要從價(jià)格，品牌，實(shí)用性等多方面進(jìn)行考慮。

在國(guó)內(nèi)，絕大部分車(chē)型并不提供輪轂的選裝服務(wù)，也就是說(shuō)，輪轂的尺寸只會(huì)和車(chē)型配置的高低相掛鉤。一般地，車(chē)型配置越高，輪轂尺寸越大。但是如果只專注于輪轂，忽視其他配置，是選擇大尺寸的輪轂還是小的呢？其實(shí)它們各有優(yōu)劣。

先來(lái)說(shuō)一下大尺寸輪轂的有點(diǎn)，首先，大輪轂?zāi)軗Q來(lái)更好的整車(chē)視覺(jué)效果，其次，同一款車(chē)，無(wú)論輪轂是大是小，車(chē)輪的外周長(zhǎng)是不變的，大的輪轂意味這輪胎的胎壁更薄，行駛時(shí)輪胎胎壁的變形量較小，能換來(lái)更好的操控性能以及制動(dòng)性能。這兩點(diǎn)就是為什么高配車(chē)型會(huì)使用大尺寸輪轂以及現(xiàn)在這么多車(chē)主喜歡改裝大尺寸輪轂的原因。

然而，大尺寸輪轂同樣會(huì)存在缺點(diǎn)。首先也是更薄的輪胎胎壁原因，汽車(chē)輪胎的濾震效果會(huì)比厚胎壁的輪胎差，反應(yīng)到駕駛員則是路感更加清晰，而對(duì)于乘員來(lái)說(shuō)會(huì)顯得更顛，而且胎噪會(huì)更大。另外，由于普通車(chē)的原廠輪轂并非輕量化輪轂，輪轂尺寸增加會(huì)是車(chē)輪的整體質(zhì)量也隨之上升，使動(dòng)力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性受到影響，但幾乎可以忽略不計(jì)。最后一點(diǎn)就是大尺寸的輪胎售價(jià)會(huì)比小尺寸的輪胎貴，例如同一花紋的輪胎17寸的售價(jià)800元，而18寸的輪胎則需要1000元，所以大尺寸的輪轂會(huì)增加后期車(chē)輛的使用成本。（DearAuto/Botzi）

不管別人怎么說(shuō)，我告訴你們，總的來(lái)看，車(chē)輪子（包括輪轂，輪胎。而且輪轂，輪胎要匹配。）肯定是越大越好！我是一個(gè)專業(yè)運(yùn)輸單位的老管理人員，和各種車(chē)輛打交道已四十多年，現(xiàn)在仍然開(kāi)車(chē)。1.好車(chē)都是大車(chē)輪，低檔車(chē)肯定小。2.大車(chē)輪比小車(chē)輪價(jià)格貴，成本高。3.大車(chē)輪比小車(chē)輪承載力要大的多。輪轂螺絲更堅(jiān)固。4.大車(chē)輪通過(guò)性更好，不容易陷車(chē)，底盤(pán)更高。5.大車(chē)輪行駛同樣距離，因運(yùn)轉(zhuǎn)圈數(shù)少，更耐磨損。甚至比小車(chē)輪差幾倍。

最后，要說(shuō)明一點(diǎn)，就車(chē)輪本身來(lái)說(shuō)，是大的比小的好。但不能小馬拉大車(chē)，就是不能車(chē)型很小，車(chē)輪卻故意設(shè)計(jì)的很大，不般配。更不要自己盲目的換大車(chē)輪，這是極不可取的。再舉個(gè)例子：大小車(chē)輪之間的比較，就和一個(gè)大人拉著一個(gè)小孩一起跑差不多！你說(shuō)，誰(shuí)更優(yōu)勢(shì)？過(guò)個(gè)減速帶，就象大人，小孩一起跑障礙！優(yōu)劣立桿見(jiàn)影。

我很奇怪這個(gè)問(wèn)題，18寸輪轂通常體現(xiàn)在中級(jí)車(chē)的高配、頂配上面，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候如何去選17寸還是18寸輪轂?zāi)兀窟@個(gè)，不管是什么尺寸的輪轂都是隨著配置整體打包來(lái)的呀？

具體說(shuō)到區(qū)別上來(lái)。

通常一些說(shuō)法是大輪轂具有更強(qiáng)的支撐性和更好的抓地性，也就是說(shuō)操控性更強(qiáng)了，具備更好的運(yùn)動(dòng)能力。

但就17寸和18寸的區(qū)別而言，你根本就完全感覺(jué)不出來(lái)！

唯一所能感覺(jué)出來(lái)的也就是視覺(jué)方面的一點(diǎn)效果了！大輪轂尤其是配了小的扁平比輪胎之后，會(huì)讓你的愛(ài)車(chē)顯得更運(yùn)動(dòng)、更有氣質(zhì)！這也是很多車(chē)主們熱心更換大輪轂的唯一理由！

大輪轂的副作用也很明顯！

那就是需要與之搭配的輪胎變的得更貴了！

尤其是對(duì)于18寸輪轂而言，那可不是一般的貴，別看只提高了一寸的檔次，輪胎的價(jià)格可能會(huì)提高50%甚至一倍！

18寸輪轂大概也是輪胎價(jià)格的一個(gè)分水嶺，15、16、17之間輪胎的價(jià)格都沒(méi)有這么跳躍！

因此由17升級(jí)到18寸是非常不劃算的一件事情！

另外也值得一說(shuō)的是，更改輪胎型號(hào)之后，汽車(chē)的一些里程等與計(jì)數(shù)器有關(guān)的部件都需要重新設(shè)定。

很多人買(mǎi)車(chē)會(huì)注重汽車(chē)輪轂的大小，要說(shuō)這汽車(chē)輪轂的大小一點(diǎn)關(guān)系也沒(méi)有那也不能這么說(shuō)，下面說(shuō)一下汽車(chē)輪轂大小的優(yōu)缺點(diǎn)：

1、大輪轂的顏值更高

大輪轂會(huì)更加填滿車(chē)身為輪胎所留的缺口，產(chǎn)生一種充實(shí)感，而且大輪轂由于直徑較大，普遍采用更多的條幅去支撐，給人的直觀感覺(jué)就是更加精致。

2、大輪轂的承載能力更強(qiáng)

小輪轂通常為了節(jié)約成本選擇鋼制材料，但是大輪轂選用的是鋁合金輪轂，特別是鍛造工藝制成的鋁合金輪轂，這種輪轂的承載能力是普通鋼輪轂的5倍。所以，如果你的車(chē)需要更多的承載力，可以選擇大輪轂。

3、大輪轂提高車(chē)輛的過(guò)彎性能

輪轂改裝之后，接地面積增加，這樣車(chē)輛過(guò)彎平穩(wěn)性能提高，蜻蜓點(diǎn)水般輕盈過(guò)彎，明顯提高了車(chē)輛的過(guò)彎性能。

4、大輪圈會(huì)降低駕乘舒適感

大尺寸輪圈影響駕乘舒適感。一般情況下，輪胎的外徑是一個(gè)定值，即輪圈越大，輪胎的厚度就會(huì)越薄，這樣會(huì)導(dǎo)致對(duì)路噪的隔絕變差，車(chē)內(nèi)的噪音會(huì)相應(yīng)增大，影響車(chē)內(nèi)靜謐性。

低扁平比的大輪圈在支撐性方面有更好的表現(xiàn)，但較薄的輪胎厚度對(duì)于路面顛簸，以及細(xì)碎震動(dòng)的過(guò)濾效果較差，車(chē)外的震動(dòng)及噪音更容易傳到車(chē)內(nèi)，影響乘坐舒適感。所以大輪圈很挑路況，對(duì)于路面的要求更高。

5、大輪轂會(huì)降低汽車(chē)性能

大尺寸輪圈影響加速、剎車(chē)性能。輪圈增大尺寸的同時(shí)，寬度也會(huì)相應(yīng)增加，越大越寬的輪圈自重自然上升，帶動(dòng)它就需要更多的動(dòng)力消耗，影響加速性能。

就如同賽跑時(shí)，別人穿輕便跑鞋，而你是沉重的靴子。同時(shí)，大輪圈增加了簧下質(zhì)量，導(dǎo)致慣性增大、剎車(chē)負(fù)載更高，影響剎車(chē)性能，增長(zhǎng)剎車(chē)距離。

6、大輪轂會(huì)增加油耗

大尺寸輪圈會(huì)增大油耗。大輪圈在直徑上有優(yōu)勢(shì)，對(duì)應(yīng)的胎面寬度也更大。優(yōu)點(diǎn)在于加大車(chē)輪與路面的接觸面積，可以增加抓地力，有利于提高車(chē)輛的穩(wěn)定性。但帶來(lái)的代價(jià)就是摩擦力變大，油耗一定程度上會(huì)增加。

其次，大輪圈的在重量上同樣是劣勢(shì)，更多的動(dòng)力消耗也會(huì)影響到燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然增加的油耗不是很多，但長(zhǎng)久使用下來(lái)，也不是一個(gè)小數(shù)目。

其實(shí)很簡(jiǎn)單，如果你注重舒適性，注重愛(ài)車(chē)的油耗，那就選小尺寸的輪轂吧。如果你喜歡開(kāi)快車(chē)，對(duì)承載力有要求，那大尺寸輪轂就是你最好的搭檔了。

謝謝收到貴方邀請(qǐng)！對(duì)于此問(wèn)題我不好回答，最好在買(mǎi)車(chē)時(shí)多聽(tīng)聽(tīng)銷(xiāo)售人員的講解，回答完畢！老九

這個(gè)問(wèn)題很奇怪，買(mǎi)的是車(chē)，原車(chē)是多大己經(jīng)固定了，既使因配置不同而有所不同，那也是選配置而不是選輪胎，同車(chē)17寸輪胎通過(guò)性(指過(guò)減速帶一類(lèi)的小坑洼)和舒適性好一點(diǎn)。18寸的操控性好一點(diǎn)，但前題是極限架駕駛，正常使用根本沒(méi)什么區(qū)別，個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考

輪轂尺寸越大，輪胎變形越小，車(chē)輛變道側(cè)傾越小，操控相對(duì)好，，，，，，

這個(gè)問(wèn)題要從兩個(gè)角度考慮，一是，簡(jiǎn)單說(shuō)輪胎有三個(gè)方面主要區(qū)別，直徑，胎面寬度和輪胎厚度，直徑越大最直接的感受車(chē)高就越高，底盤(pán)變高對(duì)動(dòng)力，重心穩(wěn)定性，懸掛等等都有不同要求，這點(diǎn)不需要過(guò)多的研究，日常使用還是看寬度，厚度，寬了摩擦力大，油耗會(huì)有所增加，胎面厚度增加舒適性就好。二是，同一車(chē)型，往往整體性能都差不多，配置也大同小異，17-18并不會(huì)產(chǎn)生很大差異，但大輪轂大輪胎除了美觀，在性能方面也會(huì)有所提升，比如剎車(chē)距離，所以預(yù)算充足還是可以優(yōu)先考慮18寸。

主要是好看，缺點(diǎn)換輪胎貴，容易鼓包，比17寸顛簸，不在乎這些的上18沒(méi)問(wèn)題