可以走河南、安徽一線，但代價很大。

徐州是交通要道，河南商丘和安徽合肥也都是交通要道。古代南北交兵的時候，發(fā)生在這兩個地方的戰(zhàn)爭也是數不勝數。

不過相比于徐州，商丘和合肥在兩個方面稍顯不足，因而這也就導致南北交兵時，繞開徐州是很大膽，而且冒進的行為。

哪兩點呢？

第一，徐州城相對易守難攻。

古人評價徐州是“其高十仞，廣袤百步，若用武之世，屯千人其上，筑戰(zhàn)守之具，與城相表里，而積三千糧于城中，雖用十萬人，不能取也”。

徐州城相比于真正的雄關，不算什么，但是在一馬平川的黃淮地區(qū)，由于徐州城的外圍地勢起伏較大，不僅多河流、多山，城池西北東三面環(huán)水，只有南面通聯(lián)陸地，而且徐州城池本身修的也是城高墻堅，堪稱是黃淮地區(qū)最堅固的人工軍事?lián)�點。所以，徐州相對于商丘和合肥而言，適合打防御戰(zhàn)，易守難攻。

第二，徐州本身還是一個重要的“礦點”。

古代北宋之前，徐州地區(qū)是非常重要的農業(yè)產區(qū)，有良田十萬余頃，水陸肥沃，一熟可資數歲。單靠徐州的資源，養(yǎng)兵數萬不成問題。而且最關鍵的一點是，徐州自古就民風彪悍，是優(yōu)質兵員的提供地。

有土有田，有糧有兵。而且相比于商丘和合肥還易守難攻。這里可以想象一下，如果南北交兵，繞開徐州孤軍深入，當徐州的剽悍駐軍一旦出城捅刀子，后果會是怎樣，我想不用多說了吧？

當然，如果進攻一方有優(yōu)勢兵力，能把徐州守軍堵在城里出不來，也是可以繞開的。

所以，古代南北交兵的時候，也不是不能繞開徐州。只是代價很大，繞開的贏面小，而輸了就是滿盤皆輸，全軍覆沒。

當然，徐州在黃淮地區(qū)的戰(zhàn)略價值也不是一直都是最大的。黃河在南宋時期改道后，由于黃河沖擊淮北，將黃淮區(qū)域沖擊得支離破碎，甚至直接奪淮入海，把徐州一帶的萬頃良田給淤沒了，原來的地勢也被改變，依山筑城成了一馬平川，所以徐州在南宋至清末這個階段，戰(zhàn)略價值要比之前小了很多。

也就是說，黃河改道后，徐州的交通要道屬性仍然還在，但是良田萬頃，依山傍水建城的優(yōu)勢被黃河沖沒了，變得與周圍城市一樣了。所以徐州也就顯得不那么重要了。

不過由于黃河在清末再次改道，由南入黃海變成北入渤海，黃淮區(qū)的范圍重新擴大。再加上隴海線與津浦線從徐州交叉而過，使得徐州變成了鐵路樞紐。而近代社會，鐵路是最重要的交通運輸線，沒有之一，所以徐州因此再度滿血復活，重新成為黃淮地區(qū)的最重要的戰(zhàn)略樞紐，沒有之一。

總的來說。古代徐州的戰(zhàn)略價值，體現在三個方面。一是交通要道，二是易守難攻，三是資源豐富。相比而言，后兩點比第一點重要。這是古代南北交兵，不敢輕易繞開徐州的關鍵原因。

進入近代以后，由于地形變化了，再加上鐵路穿城而過，交通要道屬性突出，后兩點相對不重要了。所以近代與徐州有關的戰(zhàn)役其實很少直接攻擊徐州城，都是在外圍聚而圍之。比如徐州會戰(zhàn)，比如淮海戰(zhàn)役，交戰(zhàn)雙方都沒在徐州打，而圍繞著徐州開打。

當徐州外圍的商丘、蘭封失守后，徐州也就沒有守下去的必要了。

用一句話總結徐州的戰(zhàn)略價值就是：這是一座我可以不要，但絕不能留給對手的城市。

因為河南到安徽南下缺水路。

古代交通落后，大軍出動需要龐大的后勤支持，一般會選擇水路運輸，因為水運是最節(jié)省成本的方式，一條十人駕駛的船就能運送幾千人的口糧，如果走陸路運輸可能需要幾百民夫和牲畜。

歷史上，從北向南的水路有三條。

第一條是走漢水，從白河至襄陽入漢水，至江陵或武漢入江。（唐代前漢水和長江交匯處在江陵而不是今天的武漢，唐代后云夢澤淤塞，漢水向東至武昌入江）

第二條是走淝水，從鴻溝到壽春入淝水，過合淝、巢湖，至濡須口入江。

第三條是走大運河，在徐州以北入運河，過徐州，至揚州入江。

這三條水路經過的地方，就是歷史上的兵家必爭之地。基本上南北戰(zhàn)爭都是圍繞這三條水路展開的。

第一條路雖有改道，但一直存在。第二條路其實就是題主所說的河南到安徽的路，也是隋唐前南北交通的主要通道，但由于唐代以后鴻溝和濡須口淤塞，巢湖至長江水路不通，基本就沒人走了，這也使得歷史上赫赫有名的壽春城衰落成一個小縣城。第三條路在隋代大運河修成后就成了主要通道。

所以大家可以看出，秦末到隋唐，南北爭奪的焦點一般是襄陽、江陵、壽春。唐代之后，南北爭奪的焦點就變成襄陽、武昌、徐州、揚州了。完全是因為水路變化所至。

為什么徐州是重中之重呢？又涉及到另一條水路—黃河的改道問題了。在古代，黃河經常改道。現在的黃河離徐州很遠，但這是1855年黃河改道造成的，在古代的大部分時間里，黃河的入�？诙荚诮裉斓奶K北一帶，黃河正好從徐州穿過，也就是徐州是黃河和大運河的交匯處。如果北軍南下，完全可以通過渭河、黃河、大運河將關中、山西、中原、河北、山東的軍隊和物資全部集結到徐州，然后沿大運河南下，這是最方便最省錢的路。而南方要防御也必須沿淮河一線展開，南北雙方必然會在徐州到淮河之間發(fā)生激戰(zhàn)。

中國古代南方與北方的戰(zhàn)爭盯著徐州的主要原因就是地理位置

徐州

徐州，古稱“彭城”，為江蘇省省轄市、第二大城市，地處蘇、魯、豫、皖四省接壤地區(qū)，長江三角洲北翼，京杭大運河從中穿過，隴海、京滬兩大鐵路干線在徐州交匯，素有“五省通衢”之稱。

徐州市地處古淮河的支流沂、沭、泗諸水的下游，以黃河故道為分水嶺，形成北部的沂、沭、泗水系和南部的濉河、安河水系。境內河流縱橫交錯，湖沼、水庫星羅棋布，廢黃河斜穿東西，京杭大運河橫貫南北，東有沂、沭諸水及駱馬湖，西有復興河、大沙河及微山湖。

徐州地處南北相交之處，歷史上有英雄美人的傳說。湖光山色，剛柔相濟，自然風光兼有北方的豁然大氣和南方的鐘靈秀麗。這里依山帶水，崗嶺四合，山圍著城，城環(huán)著山，山水特色十分明顯。黃河故道穿城而過，大運河傍城而流。

自古便是北國鎖鑰、南國門戶、兵家必爭之地和商賈云集中心。徐州有超過六千年的文明史和四千年的建城史，是著名的千年帝都，是兩漢文化和中國道教的發(fā)源地，有“彭祖故國、劉邦故里、項羽故都”之稱。

6000多年前，徐州的先民就在此生息勞作。原始社會末期，堯封彭祖于今市區(qū)所在地，為大彭氏國，徐州稱彭城自始起。

春秋戰(zhàn)國時，彭城屬宋，后歸楚，秦統(tǒng)一后設彭城縣。

楚漢時，西楚霸王建都彭城。西漢設彭城郡，東漢設彭城國、建都彭城。

三國時，曹操遷徐州刺史部于彭城，彭城自始稱徐州。

魏晉南北朝各代曾設彭城國或徐州，都城或治所多在彭城。

隋時設徐州，后改彭城郡，治彭城。

唐初，徐州與彭城郡名稱多次互易，中后期徐州為節(jié)度使駐地。

五代時各朝置有徐州，治彭城，領7縣。

宋元兩朝都置徐州，隸屬和轄領變化較頻。

明初徐州曾直隸京師，后屬南京。

清初，徐州先后為江南省和江蘇省所屬直隸州，雍正末年升為徐州府，轄領1州7縣。

民國初，府廢，徐州府地附郭銅山縣，后曾設徐海道，治所在銅山（徐州）。

徐州不僅在軍事上是要塞之地，在歷史上也是地杰人靈

古彭徐州，歷史悠久，地杰人靈。龍飛之地，將相之鄉(xiāng)。猛士如風，謀士如云；文人騷客，藝術大家。數不勝數；民族英雄，革命英烈，彪炳史冊。歷代徐州籍的開國皇帝就有數人之多。除劉邦外，南朝宋武帝劉裕，南唐烈祖李弁，南朝齊高帝蕭道成，梁武帝蕭衍，后梁太祖朱全忠等都是徐州籍。

1949年4月的渡江戰(zhàn)役中，“百萬雄師過大江”其實并不包括第四野戰(zhàn)軍的部隊，而是第二、第三野戰(zhàn)軍和中原軍區(qū)、華東軍區(qū)的部隊共約100萬人。肖勁光率領的四野先遣兵團12萬人馬，雖已進抵武漢正面的江北，但是只擔負牽制白崇禧集團的戰(zhàn)略任務，使其不能東援湯恩伯即可，那么為什么渡江戰(zhàn)役要以二野、三野為主呢？

道理很簡單，在長江中下游地區(qū)實施南渡后，我軍可以直接威脅和攻取敵人的政治、軍事和經濟中心：寧滬杭三角地帶，一旦消滅了湯恩伯集團占領上述地區(qū)，則意味著從根本上打垮了蔣政權。所以這就是徐州地區(qū)戰(zhàn)略位置最重要的一個原因所在：它是如今“長三角地區(qū)”在江北的門戶所在。

這也是之前華東野戰(zhàn)軍和中原野戰(zhàn)軍與敵人大戰(zhàn)淮海的原因，同時也是老蔣把嫡系精銳部署在徐蚌地區(qū)的理由：守江必守淮。這里的“江”并不是指整條長江的流域，而是特指從江西九江（湖口）以東的長江江面，此處也是湯恩伯集團和白崇禧集團的軍事分界線，自湖口上溯到宜昌，屬于“華中剿總”的防區(qū)。

從歷史上看，六朝古都南京以及蘇杭都是江南的政治與經濟中心所在，南宋建都杭州、明初建都南京，那么如果蒙古人自北向南用兵，當然以摧毀上述中心區(qū)為戰(zhàn)略目標，則徐蚌地區(qū)是最直接最便捷的攻擊通道。拿下徐蚌越過兩淮，兵鋒即可直抵長江北岸，而對面就是從南京、鎮(zhèn)江、常州、蘇州再到上海的橫貫線。

但是走豫南可就繞遠了，因為在南京至武漢的長江北岸，橫臥著縱橫幾百里的大別山脈，其間地形復雜道路難行，1938年武漢會戰(zhàn)期間，日軍在江北的第二軍（大別山北麓）、第十一軍的第6師團（大別山南麓）進展都比較困難，就是因為地形不利，只能淪為助攻部隊，其中第二軍遭到宋希濂部痛擊，第6師團也被白崇禧所部不斷阻擊，爬行緩慢。

其實題目中所說的兩條進攻路線，也正是中國近代兩條重要鐵路線的走向：從天津到浦口的“津浦路”和從北平到武漢的“平漢路”，按照前述的戰(zhàn)略方針，則津浦鐵路沿線必然成為雙方爭奪的焦點地帶，濟南、泰安、臺兒莊、徐州、宿縣、蚌埠這些津浦線要點，幾百年來爆發(fā)了多少次重要戰(zhàn)役？華野發(fā)起淮海戰(zhàn)役的先決條件是解放濟南、中原野戰(zhàn)軍第一個目標就是襲占宿縣，所圖謀的都是徐州。

而從河北經過河南、鄂北江漢平原到達武漢的平漢路沿線，正是渡江戰(zhàn)役前后第四野戰(zhàn)軍主力的南下路線，其對應的戰(zhàn)略目標是中南地區(qū)。當四野80多萬大軍飲馬長江時，白崇禧懾于我軍實力，在武漢沿江地區(qū)干脆沒有組織抵抗，而是全速撤往長沙，所以四野渡江幾乎是兵不血刃的，隨后大軍南下，直撲湖南和兩廣。

（挺進大別山的戰(zhàn)略意義）

同時，就大兵團作戰(zhàn)的戰(zhàn)場便利性而言，華東的徐州地區(qū)由于大多是平原和丘陵地帶，也比大別山以西合適的多。從上圖可以發(fā)現，除江漢平原以外，開封到武漢之間僅有一條走廊，其余全部是山區(qū)，其間還有黃泛區(qū)的阻攔。另外沿途的富裕程度亦遠不如徐蚌，大軍籌糧籌款都頗為不易，四野南下過程中，最大的困難并非是殲敵，而是糧草不足和氣候不適應。

那么占領武漢以后再向東迂回進攻南京呢？兩地的路線距離雖然只有500多公里，然而群山起伏道路崎嶇，甚至還有田家鎮(zhèn)等若干要塞，是非常不合適用兵的。武漢會戰(zhàn)期間，岡村寧次的第11軍主力溯江西上，這500公里整整爬了三個多月，傷亡非常慘重，因此也不可取。所以綜合各方面因素，解放華東的最佳進軍路線，仍然是戰(zhàn)徐州。

筆者某次坐動車從上海到武漢，全程耗時約5個半小時，而其中到達南京僅僅用了1個多小時，可見從南京到武漢之間的地勢之險。

（渡江戰(zhàn)役略圖）

其實不止是古代，即使是近代以來的戰(zhàn)爭，徐州的戰(zhàn)略價值也很高，比如抗戰(zhàn)時期的徐州會戰(zhàn)和解放戰(zhàn)爭中的淮海戰(zhàn)役，主要戰(zhàn)場都發(fā)生在徐州。

上個世紀九十年代初，我國曾拍攝大型軍事題材電影《大決戰(zhàn)》系列，那場面絕對秒殺絕大多數現在的電影，在《大決戰(zhàn)·淮海戰(zhàn)役》中蔣介石在動員淮海戰(zhàn)役時有一番發(fā)言，可以從側面印證徐州的重要性：

徐州這個地方是歷代大規(guī)模征戰(zhàn)五十余次，正是在這個古戰(zhàn)場上，決定了多少代王朝的盛衰興亡，此興彼落，所以古來就有穩(wěn)定中原之說。

當年先總理率革命軍，分三路會和徐州，興師北上，光復徐州的第二天，清帝見大勢已去宣告退位。

民國十六年四月，也正是在徐州城郊，我有幸親率數十萬健兒，征討北洋軍閥孫傳芳、張宗昌，大獲全勝。

二十年前，我從徐州踏上征途，開始第二次北伐，中華秋海棠葉，遂歸于一統(tǒng)。

可見徐州在近代國內戰(zhàn)爭中的重要性，而在抗戰(zhàn)前期國軍組織的正面大型會戰(zhàn)中，徐州會戰(zhàn)的戰(zhàn)略價值并不低于淞滬會戰(zhàn)和武漢會戰(zhàn)，尤其是在臺兒莊取得的大捷，更是意義非凡。

實際上，在古代戰(zhàn)爭史上，正如影片中蔣介石所說的那樣，先后經歷大規(guī)模戰(zhàn)爭五十余次，決定了多少個朝代的興衰，其中比較有名的當屬劉邦與項羽的彭城之戰(zhàn)，在這場戰(zhàn)爭中，項羽率領三萬楚軍擊敗了劉邦集結的五十六萬軍隊，堪稱古今以少勝多的經典戰(zhàn)役。

除此之外，在三國前期，曹操與陶謙、劉備、呂布也為爭奪徐州發(fā)生混戰(zhàn)，此后徐州則為歷代兵家必爭之地。

那么，徐州是一個什么樣的地方，為何在古今戰(zhàn)場上擁有如此高的戰(zhàn)略地位呢？

其實，就是放到今天稍微看一眼地圖，也能夠看出徐州的特殊之處，徐州是江蘇的城市，但是卻感覺是嵌入到其他省份當中，毗鄰山東、安徽、河南，堪稱四省交匯處也不過分。

從現代的交通情況來說，徐州是京滬線與隴海線的鐵路交匯處，這兩條鐵路可是中國主干線鐵路，目前也是中國第二大鐵路樞紐，另外，京杭大運河也從徐州穿過，在水路方面也有優(yōu)勢。

這樣重要的一個位置，豈不是兵家必爭之地，蔣介石估計也是看好這一點，才在徐州周圍布置了幾十萬的兵力，使得華野和中野不敢繞過徐州，而必須與國軍進行戰(zhàn)略決戰(zhàn)的意圖。

很多人認為中國古代打仗打的是沖擊搏殺，其實這是最大的誤解，中國古代打仗更講究策略的運用，其中《孫子兵法》中講，“不戰(zhàn)而屈人之兵”是古代戰(zhàn)爭中的最高境界。

如何才能做到“不戰(zhàn)而屈人之兵”，那必然是兩軍對峙后進行死耗，誰能耗到最后誰就贏了，圍而不攻，守而不戰(zhàn)，就是死磕，誰糧草頂不住，就必須要被動地進行戰(zhàn)略決戰(zhàn)，比如長平之戰(zhàn)中，如果一直由廉頗鎮(zhèn)守長平堅守不出，那么秦軍即使是白起來了也沒有機會，趙國在糧草供應不上的情況下，不得不用主戰(zhàn)的趙括替換掉廉頗，當然，從勝者為王，敗者為寇的角度來說，趙括肯定是有不可推卸的責任的，但是趙國供給不足，也是實實在在的事情。

又比如官渡之戰(zhàn)中，袁紹的軍事實力是遠遠大于曹操的，但是曹操憑借黃河天險就是阻擋了袁紹的進攻，而在曹操燒了袁紹的糧草后，直接導致了袁紹慘敗官渡的結局。

在中國古代戰(zhàn)爭的打法中，糧草供應永遠是最大的難題，諸葛亮六次北伐全部失敗，根本原因還是糧草供應不上。

根據沈括在《夢溪筆談》中的記載，如果由人來負責運糧的話，一個士兵的口糧，需要三個人不斷的運送糧食，也就是說前面一個打仗的，后面至少要有三個人來做后勤。

徐州自古就水路交通發(fā)達的所在，在古代也是黃河和大運河流經的地方，占據有利地理位置，是戰(zhàn)爭勝負的關鍵所在。正因為處在這樣一個位置，如果運糧的話，徐州更容易調配糧草。

從南北的直線距離來說，走徐州是走直線，而且道路較為平坦，即使是大兵團也能夠展開，因此，發(fā)生在徐州的都是大規(guī)模戰(zhàn)役。

在地形上，徐州地勢也是易守難攻，徐州雖然是黃淮平原，但是北面就是魯南山地延伸的盡頭，在這個地方就好比一夫當關，萬夫莫開的氣勢。

漢朝以后，中國的戰(zhàn)爭格局逐漸由東西戰(zhàn)爭格局轉變?yōu)槟媳睉?zhàn)爭格局，尤其是在唐朝之后，關中地區(qū)不再是政治中心的情況下，主要戰(zhàn)爭雙方則是北方游牧民族南侵，也就是說，可以假設以北京一帶為政治中心，而南方政權大多以江南地區(qū)為政治經濟中心，在這樣的情況下，取兩點之間最近距離，繞過山脈，必然要走徐州，然后才能直接威脅到江南，三國東吳政權后，南方政權都知“守江必守淮”的道理，想要守長江，必須守淮河，而徐州應該算作是淮河北岸的一個重要據點了。

如果北軍南下走河南、安徽一線，也不是行不通，如果從開封南下，攻打合肥，雖然路途不太好走，但也能走出去。當然，合肥在古代也是重要戰(zhàn)場，但是如果不打下徐州，直接去打合肥，很容易被徐州方面的軍隊切斷后路。

歸根結底，如果能打掉徐州，利用京杭大運河的優(yōu)勢可以直接震撼南京。

反過來，南軍如果占據徐州，事實上已經有了北伐的基礎，中國歷史上從江南北伐不成功的大多都沒打到徐州，北伐成功的，如朱元璋、國民革命軍都是取得了徐州之后了，這就難怪蔣介石總把徐州當福地了。

當然，地理因素是影響戰(zhàn)爭結果的重要因素，但是絕對不是根本因素，真正決定戰(zhàn)爭勝敗的還是人，在淮海戰(zhàn)役中，國軍擁有先進的武器，占據有利地形，結果還是被我軍殲滅，主要就是咱們的解放軍受到老百姓的支持，在淮海戰(zhàn)役的后勤保障這塊還是拿捏的死死的，淮海戰(zhàn)役結束后，陳 毅曾評價說“淮海戰(zhàn)役的勝利，是人民群眾用小車推出來的”。

答：在古代“南北交兵”的戰(zhàn)場上，同處南北交界的江淮平原，徐州比起其他地方，究竟重要在哪？這事兒，春秋戰(zhàn)國年間常“會盟”的君主們，就能先現身說法：比如當年“九合諸侯”的齊桓公，就在徐州“兵車之會”，確立了“尊王攘夷”的霸業(yè)。越王勾踐“臥薪嘗膽”滅了吳王夫差后，也是“與齊晉諸侯會于徐州”。“一鳴驚人”的齊威王，也是與魏王等人“徐州相王”。那年頭，徐州就是個“高光”的地方，常有“梟雄”來威風一把。

漢初造了漢高祖劉邦反的“九江王”英布，對徐州（彭城）也是一把淚。他跟劉邦正式撕破臉時，麾下謀士就為他獻“上中下”三策。其中的“上策”與“中策”里，都有“西取楚”即“先打徐州”的戰(zhàn)略，可惜全被英布甩手否決，然后就在戰(zhàn)場上脆敗——不重視徐州的后果，往往就是這么慘。

為何這么重要？從先秦年間起，徐州所在的江淮地區(qū)，不但是著名的經濟發(fā)達地區(qū)。徐州更是南北水陸交通的要沖。戰(zhàn)國晚期時，江淮平原就形成了發(fā)達的水運網，徐州本地也是丹水和泗水的交匯處，等于是江淮水陸交通的樞紐。徐州在手，就是戰(zhàn)略主動權在手。

不過呢，這幾個年頭里，中國的王朝爭霸戰(zhàn)爭，還都是“東西之爭”。甚至雖說江淮平原很發(fā)達，但秦漢時代中國的爭霸戰(zhàn)爭，還往往是“東西爭霸”，中國的核心經濟帶，也集中在關中與山東地區(qū)。所以徐州盡管交通地位重要，卻遠談不上核心。

可東漢以后，情況就不一樣了。東漢后的中國歷代亂世，大多是“南北對峙”，徐州的地位，也就更加升級。東漢末年時，曹操呂布劉備等人，為“搶徐州”打得頭破血流。兩晉南北朝南北對峙年月里，南北雙方的多次大戰(zhàn)，也都是爆發(fā)在徐州。說是“兵家必爭”，真是毫不為過。

為什么徐州變重要了？首先還是交通問題，這就要說說魏晉南北朝時期運轉成熟的“泗水水系”。在12世紀黃河改道前，泗水就是黃河淮河之間最大的水系，從魯南發(fā)源的泗水，一路經過魯南蘇北各地注入淮河，是當時北方唯一一條南北貫通的天然河流。而且泗水四季水量充沛，在江淮平原構成了密集的交通水網。徐州恰恰是這水網的中心，其東面汴水泗水交匯，城池西北東三面環(huán)水，不但交通便利，且易守難攻。

值得一提到的是，當時徐州城地位的提升，也有賴于中國古代科技的進步。原本徐州地區(qū)多山且北高南低，泗水經過徐州時落差高達三十多米，因此常引發(fā)水災，泗水沿線的“呂梁洪”“秦梁洪”“徐州洪”，原本都是水災多發(fā)地。當年周游列國的孔子，也曾驚嘆呂梁洪“懸水三十仞”的驚人景觀。

這“壯觀景象”，在魏晉之前，公認徐州航運的巨大威脅。但從三國年間起，“筑埭”技術應運而生。這個從江南傳來的新型施工技術，像一把把牢固的鐵鏈，把泗水河道牢牢鎖住。在“徐州洪”等路段，更形成了“梯級攔蓄”，因此徐州的水路，不但更安全且更快捷。“要道”的地位大大提升。

而要看看當時“南北對峙”的局面，就知徐州有多重要。無論是東晉與“十六國”對峙，還是“宋齊梁陳”與“北魏北齊北周”對峙。誰拿下了徐州，誰就掌握了泗水水網。南方政權得到了徐州，就可抵消“缺騎兵”的劣勢，憑著發(fā)達的航運進擊北方。北方政權拿下徐州，就等于卡住了南方政權的咽喉，任你有百萬雄兵也別想過來。

所以在兩晉南北朝時代，南北雙方的幾次激烈碰撞，都是圍繞著徐州展開�；笢嘏c劉裕的北方，都是以徐州為跳板進擊北方，一度打出輝煌戰(zhàn)果。北魏太武帝南侵時，也曾以數十萬大軍圍困徐州。更為奇跡的是，東晉南北朝的多次大戰(zhàn)里，徐州多次經歷戰(zhàn)火，卻從未被攻破。幾次易手都是由于守將的投降——這不止是南北雙方“都惦記”的寶地，更是一座攻不破的堅城。

這樣的角色，放在當時，沒有第二座城池可以取代。

兩宋之交時，黃河因為戰(zhàn)亂“奪淮入�！薄Ｐ熘莸貐^(qū)的水文地貌發(fā)生了天翻地覆的改變，但由于中國經濟重心南移。徐州的“南北樞紐”角色卻依然沒變。元代整修京杭大運河后，大運河經徐州的路段變成直線，從此南北的往來“必由彭城（徐州）”。

明初朱元璋北伐時，也同樣圍繞著徐州做文章——明軍悍將張光祖從徐州出發(fā)，沿京杭大運河走水路，一口氣橫掃東平濟寧等重鎮(zhèn)，直接斬斷了元王朝的一只胳膊。中國歷史上這場“由南向北一統(tǒng)天下”的奇跡，就有徐州城的助推。

而放在元明清的和平年代里，徐州的穩(wěn)定，更是關乎著王朝的安定：定都北京的元明清三朝，極度依賴東南的漕運供應。明代的《徐州志》記載，來自東南地區(qū)的稅糧錢財，以及西南大地的貢品，這些至關重要的物資，“悉由茲抵北”。僅來自東南的船舶，每年就有數萬艘經行徐州。如果王朝的南北，如秤桿兩端，徐州在當時，就是“定盤的星”。

一部古代徐州歷史，不止縮影古代的戰(zhàn)爭史，更是中國古代的交通史與王朝經濟運轉史。多少關于興衰的重要記憶，都在其中。

參考資料：劉磐修《魏晉南北朝時期徐州戰(zhàn)略地位的形成》、朱玉湘《徐淮地區(qū)的戰(zhàn)略地位與臺兒莊戰(zhàn)役》、邢啟振《唐后期武寧鎮(zhèn)戰(zhàn)略地位研究》、王云度，魏裕功《徐州：歷代兵家必爭之地》

作者：我方團隊張嵚

徐州有四戰(zhàn)之地只說，在中國歷史上也是戰(zhàn)亂不已，三國時期曹操、劉備、呂布、袁術相互爭奪；南北朝時期和兩宋時期這種南北對峙的王朝，徐州更是成為雙方的掙多點，南方王朝要徐州作為北伐橋頭堡，北方王朝要徐州作為進攻點。這些都加重了徐州在戰(zhàn)爭中的戰(zhàn)略意義，而歷來南方王朝都會在徐州一線重兵把守，那為什么北方王朝多喜歡走徐州。

南京為都城，攻下徐州可以直接威脅南京；

南方王朝很多都會將都城建立在南京等華東地區(qū)，如六朝古城南京，南宋都城杭州等，而徐州就是華東地區(qū)的門戶。有說法是守江必守淮，徐州就是前線的城市，一旦徐州失守，南京就只有靠水網作為依靠，而南京的北大門已經敞開，很容易被攻破，所以北方王朝喜歡向徐州進攻。

徐州為四戰(zhàn)之地，但是難守易攻；

徐州是四戰(zhàn)之地，但是攤開地圖就會發(fā)現徐州一馬平川，引南牽北，卻并非是易守難攻之地，相反是易攻難守之地。古代歷史上守城者從來也沒有守住過，但也不敢不守。攻城方從來也沒有攻不破過，但攻破之后依然難守。這種特殊去情況，使南北都會將徐州作為橋頭堡或者是前線大本營，如劉裕北伐將徐州作為大本營，徐達北伐前也要先攻占徐州。

徐州有運河，后勤糧草運送方便；

徐州在古代是一個交通便利的城市，尤其是有運河作為支撐。古代行軍打仗，糧草的損失比非常高，而用水運可以減少很多損耗，這也是徐州作為南北戰(zhàn)略中重要樞紐的原因。北方南下大后方在北京一帶，運河可以直接將糧草送到前線；南方北伐大后方在南京，運河也可以直接將糧草運動到前線，而其中都必須經過徐州，所以徐州對南北方都極為重要。

安徽、河南一線也是重要的道路，但是他們在戰(zhàn)線上面會拉長，而且糧草運輸多采用陸運，這樣就會增加大軍的糧草的損耗，而古往今來糧食陸地運輸損耗比都超過80%，所以幾十萬大軍南下，徐州有很大的優(yōu)勢。

徐州并非唯一選擇，安徽合肥、湖北襄陽都是進攻路線。

徐州是一個真要的戰(zhàn)略要地，但是南北進攻的重心有很多，還有合肥爭奪戰(zhàn)和襄陽保衛(wèi)戰(zhàn)。而且在歷史上合肥對于南京的作用不會低于徐州，若是都城在西安、洛陽的王朝，合肥的重要性還要高過徐州，所以說徐州并非唯一選擇。

總體而言，徐州因為他的獨特地理位置和交通便利，使它成為了南北重要戰(zhàn)略重地，但是并非唯一，安徽和荊湘的道路同樣重要。

通過中國古代的軍事歷史經驗可知，中國南北之間的戰(zhàn)爭，從廣義上來講，從西到東可以分為三條主線：第一是川渝之地的爭奪，第二是荊襄之地的爭奪，第三是徐淮之地的爭奪。

這三個地區(qū)因為是古代南北戰(zhàn)爭對峙的前沿陣地，所以雙方想要掌握戰(zhàn)爭的主動權，必先取此三地之一，由此也就算是得到了北伐或是南征的切入點，而東線的徐淮之地最為重要，主要由地理和政治這兩點原因造成的。

地理原因

徐州位于華北平原的中心地帶，也是中國南北交界之地，眾所周知，平原本是無險可守的易攻難守之地，但徐州卻是平原上的個例，徐州城周邊群山環(huán)繞，而且山的海拔并不高，城擁汴水、泗水之河道在平原上形成了一個天然封閉的地理屏障，平原之勢利于快速進軍和大兵團決戰(zhàn)，而山地之勢可居高臨下打伏擊，如此形勝之地，兵家豈能錯過？

此外，徐州位于蘇魯豫皖交接要沖，這里也是主要的糧產區(qū)和人口集中地帶，可以為兵家提供充裕的兵馬、糧草、賦稅，進可揮師百萬一戰(zhàn)定乾坤，退也能以此為根據地虎視南北，得天獨厚的地理優(yōu)勢，是名副其實的兵家必爭之戰(zhàn)略要地。

政治因素

但凡南方政權立都之地，基本上都是偏安在富庶繁華的江南地區(qū)，其中以南京城最受南方統(tǒng)治者的青睞，所以如何更好的拱為南京城的安全，就成為了歷代南方政權需要深思的國防大事，由此推演出了“守江必守淮”的南方軍事防御理論。

江北的徐州是淮河之北最重要的戰(zhàn)略要地，南方政權若失徐州，北軍騎兵便可揮師南下，一舉越過一馬平川的大平原，威脅南方政權的統(tǒng)治根基，所以，徐州的得失關乎到淮河的得失，而淮河的得失又決定了南京的得失，因此，保衛(wèi)徐州也就是間接的拱衛(wèi)了國都的安全，政治意義重大。

另外，如果你想要繞開徐州，借道安徽直下江南，也不是不可以的，但是你有沒有考慮到，在北軍借道安徽南下的時候，如果此時徐州方面采取軍事行動回援，或者是北上西進，那么北軍又該如何應對呢，很有可能會受到南北雙線夾擊，最終南征失敗，北伐繞道安徽同樣也是這個道理。

所以，南北雙方想要征服對方，想要最低成本得到最大的利益，兩軍主力拉到徐州博一博是個不錯的選擇。

從地緣政治學來講

徐州北接幽燕、西鄰關洛、南靠江南。

幽燕地區(qū)鄰近北方少數民族是新興的政治中心。

關洛則是中原王朝的傳統(tǒng)政治中心。

江南毫無疑問是財政中心，賦稅中心。

而且占據徐州，從徐州出兵北上可取山東，西進中原可爭天下，南下江南可取江南之財富。從徐州到北京、西安、上海距離相當。

占據徐州就可以像釘子一樣扎根在敵人的身上，占據著戰(zhàn)爭的主動權，都不用擔心陷入圍攻的境地，可謂是進可攻，退可守。

而且徐州的地勢處于一個小盆地中，天然的建城之地，三面環(huán)山一面環(huán)水。不適合大軍團的集結，城外有汴水，泗水又便于運輸物資，方便守城。