本人途安車主：說(shuō)說(shuō)自己的感受

1 觀念問(wèn)題：國(guó)人買mpv 一部分是商用 接送客人。那么途安顯然不是這個(gè)層面上的車。GL8能滿足。 另一部分：家用 很多人對(duì)于豪華與好的定義第一條就是大 大有面子 大氣 大…… 途安顯然也不是這一類的車。再者 對(duì)于mpv 很多人的定義 就是要像一個(gè)小家一樣 家是什么概念。就是吃喝拉撒睡的地方。生活設(shè)施一應(yīng)俱全，不說(shuō)做飯 五谷輪回 至少也得有點(diǎn)享受的配置吧。途安 顯然 也不是這一類的車。

2 價(jià)格問(wèn)題：所謂高不成低不就 途安就有點(diǎn)這個(gè)意思。如上面很多兄弟說(shuō)的 15萬(wàn)左右 能買什么 這里不一一列舉了。我們對(duì)于汽車的認(rèn)識(shí) 第一印象 是轎車。其次是suv 再次 才是mpv 房車 卡車這一類的 至于跑車 豪車 那是小眾的小眾。那么這就成為途安推廣困難的一個(gè)明顯的臺(tái)階。15萬(wàn) 買一個(gè) 中庸定位的途安 那么很多人就會(huì)想 幾萬(wàn)買個(gè)五菱宏光湊活下 或者再加幾萬(wàn)買個(gè)奧德賽 gl8 爽下 等等 正是驗(yàn)證了國(guó)人的一個(gè)觀點(diǎn)：愿意花15萬(wàn)買途安的人 不在乎 少花 或者多花10萬(wàn) 買個(gè) 別的。那個(gè)更有面兒 那個(gè)更便宜 什么都便宜=======所以途安在這個(gè)層面上 又顯得混亂了。

3 文化差別

國(guó)外的居家旅行 一般都是 父母帶2-3個(gè)孩子玩 老人是不考慮在一個(gè)家庭的出行計(jì)劃中的。就算是 要帶老人 一般會(huì)租一個(gè)大的 或者開(kāi)自己的房車等等 總之 不像我們 要考慮帶不帶老人 有的甚至要考慮帶上 夫妻雙方的老人。所以 座位數(shù) 空間 還有 舒適的配置 就成為很多人買MPV 的首要考慮的問(wèn)題。再者歐洲的版圖還沒(méi)有中國(guó)大 自駕一次 600公里左右的 就算是超遠(yuǎn)距離了 一般在自己國(guó)家 很少有超過(guò)500公里的自駕 這對(duì)于我們來(lái)說(shuō) 就是短途了 所以 就算座位沒(méi)有奧德賽 gl8舒適 也是控制在殼接受的范圍內(nèi)的。那么這些差異 就成為途安在中國(guó) 定位的一個(gè)沒(méi)辦法平衡的點(diǎn)。雙方考慮的規(guī)模是不等同的。所以為歐洲家庭規(guī)模設(shè)計(jì)的車 顯然就與中國(guó)的國(guó)情有點(diǎn)不合拍。

說(shuō)說(shuō) 我對(duì)途安的認(rèn)識(shí)。

上面有個(gè)兄弟說(shuō)的好 你真正理解途安 你才會(huì)去為途安掏錢。我理解的途安 就是一個(gè)比轎車略高一點(diǎn)的 家用多功能旅行車。他不能越野 也不需要你玩命的 日行千里 他僅僅是一個(gè)你的小家的移動(dòng)帳篷。能遮風(fēng)避雨 開(kāi)起來(lái) 舒適省力 僅此而已。如果把途安當(dāng)成 豪華游輪 或者是 旅游大巴。那你就會(huì)失望透頂。不單單是旅行。自己工作中 拉一些設(shè)備 最大的可以拉帶吊桿的兩臺(tái)跑步機(jī) 所以 工作 生活 多用途 還是蠻好的。最關(guān)鍵的是 車開(kāi)4年 除了正常保養(yǎng) 換個(gè)雨刮 換個(gè)燈泡 基本沒(méi)有任何問(wèn)題。大大的說(shuō)明了 車型的成熟完善。這也就夠了。途安就是一輛老牛車。很耐折騰。但是 你要是把他看成一個(gè)豪華的移動(dòng)房間 那就沒(méi)辦法去解釋了。

吐槽一點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)以后 內(nèi)飾的材料用料 確實(shí)讓人鬧心。味道太不好聞了。

其他沒(méi)有了 個(gè)人觀點(diǎn) 不喜勿噴。

大眾途安L作為引進(jìn)較早的家用MPV車型，銷量一直不溫不火。隨著近一兩年家用MPV市場(chǎng)逐漸升溫，途安也陸續(xù)推出了6坐與7坐版車型。但是，作為德系風(fēng)格的MPV，內(nèi)飾過(guò)于簡(jiǎn)潔，也許不太符合國(guó)人對(duì)MPV的期望。

而日系品牌如奧德賽、艾力紳，還有國(guó)產(chǎn)自主品牌如大通、傳祺、吉利等，都陸續(xù)殺進(jìn)MPV市場(chǎng)，分的一杯羹。

在這里大眾途安L作為老生與MPV里的新生吉利嘉際略做比較，各位讀者看看有什么區(qū)別。包括市場(chǎng)表現(xiàn)是否達(dá)到預(yù)期。

首先，就品牌影響力來(lái)講，德系大眾的名字在國(guó)人心目中那是無(wú)法撼動(dòng)的標(biāo)桿企業(yè)，而吉利作為國(guó)內(nèi)自有品牌，這些年無(wú)論從產(chǎn)品系列還是整車質(zhì)量都在穩(wěn)步上升，這是國(guó)人有目共睹的。

下面就從兩款車的價(jià)格、動(dòng)力、空間以及安全配置進(jìn)行比較。

1、價(jià)格

大眾消費(fèi)者買車，首要考慮的因素就是價(jià)格，“有多少錢辦多少事”這是一句俗語(yǔ)，但也有它的道理。

大眾途安官方指導(dǎo)價(jià)格為15.18-19.48萬(wàn)元，共6款車型，現(xiàn)在經(jīng)銷商報(bào)價(jià)都有3萬(wàn)左右的下探空間。

吉利嘉際由于是新近上市車型，因此價(jià)格沒(méi)有松動(dòng)，官方指導(dǎo)價(jià)格為9.98-18.28萬(wàn)元，共11款車型。

2、動(dòng)力

大眾途安L全系搭載1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG七速雙離合變速箱,百公里綜合油耗僅5.9L,帶來(lái)超低油耗表現(xiàn)的同時(shí),又能感受酣暢淋漓的駕駛樂(lè)趣。

吉利嘉際現(xiàn)款推出的是智擎1.5TD加48伏輕混，以及智擎 1.5TD PHEV插電混動(dòng)，而1.8TD車型會(huì)在稍后時(shí)間排產(chǎn)。

3、空間

大眾途安L以駕駛者為中心的DriverFocus設(shè)計(jì)，體現(xiàn)駕駛樂(lè)趣，便于駕駛者操作，同時(shí)融入更多運(yùn)動(dòng)元素，造型更加動(dòng)感新潮。全系標(biāo)配7座，其中拓界版起便可選裝6座，滿足出行的多樣需求。后備廂大空間在后排座椅翻折后，容積可進(jìn)一步擴(kuò)大至1857升，名副其實(shí)大空間。

吉利嘉際軸距達(dá)到2805MM，提供6座或7座布局，可延伸出16種座椅布局格式，二排獨(dú)立座椅可以向后165度，尊享太空暢睡模式。

4、安全配置

大眾途安LACC Stop & Go自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，車速超過(guò)30km/h以上，輕撥方向盤左側(cè)的開(kāi)關(guān)按鍵即可開(kāi)啟。能緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛疲勞感，提升行車安全，并且勻速行駛可節(jié)省油耗。通過(guò)高效靈敏的CAN總線，ESP系統(tǒng)在收到安全氣囊控制器發(fā)出的碰撞信號(hào)后，會(huì)主動(dòng)施加一次制動(dòng)，有效解決多次碰撞對(duì)駕駛者造成的多次傷害，讓你的駕駛更加安全。

吉利嘉際由于有沃爾沃的背書，因此按照沃爾沃標(biāo)準(zhǔn)打造安全識(shí)別圈，搭載ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能。包括駕駛安全感，輔助駕駛系統(tǒng)，主動(dòng)辟禍安全等六個(gè)層次。

正所謂“寸有所長(zhǎng)，尺有所短”，到底哪款車更好，更適合自己，還是需要自己來(lái)判斷。

其實(shí)途安一上市我就關(guān)注過(guò)，比較看好1.8T車型，但新車都沒(méi)優(yōu)惠，而且1.8T為頂配車型，落地要20多萬(wàn)了，無(wú)奈作罷。時(shí)間到了2017年，發(fā)現(xiàn)途安全系沒(méi)有1.8T車型了，又對(duì)途安拓界6座感興趣，而且有3萬(wàn)的優(yōu)惠，挺誘人的，但思前想后，1.4T起步比較肉，而且我最不喜歡的是它的干式雙離合，我對(duì)頓挫不頓挫的并不十分在意，我在意的是干式雙離合的使用壽命。我一直開(kāi)日系，開(kāi)過(guò)日系的都知道，日系起步快，提速快，我真受不了肉車，所以一直沒(méi)出手，10年前還是想的掙了錢換什么什么車，現(xiàn)在快40了，覺(jué)得有個(gè)代步的車就行了，換什么車不也就是個(gè)交通工具，而且買了就貶值，不如把這些錢給孩子投到教育上，或給爸媽買套新房當(dāng)首付�？傊�年輕時(shí)是個(gè)車迷，想著買車買車，現(xiàn)在依然是車迷，但只是看車看車。

途安是大眾旗下為數(shù)不多的MPV車型，算下來(lái)，途安很早前就停產(chǎn)，接替的途安L成為途安的加強(qiáng)版，車身更大。現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，我們習(xí)慣上把它們都統(tǒng)稱為途安。

途安自2007年以來(lái)銷量就沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間很大幅度的波動(dòng)，一直維持月均三千臺(tái)左右。這個(gè)表現(xiàn)只能說(shuō)是差強(qiáng)人意，和大眾轎車與SUV事業(yè)風(fēng)生水起相比，確實(shí)要暗淡一些。

為什么這么說(shuō)，我們把它與別克GL8、本田奧德賽，乃至于后來(lái)的比亞迪宋MAX相比，能看到它都是被壓制的局面。

為什么買途安的人少，原因有很多。

比如定位于家用MPV本身就限制了它的早期高速發(fā)展。大家不要覺(jué)得奇怪，會(huì)說(shuō)現(xiàn)在家用MPV也挺吃香的呀，但看看別克GL8、本田奧德賽這些車型是怎么成長(zhǎng)起來(lái)的就知道了，在早十年前，商務(wù)MPV才是這個(gè)市場(chǎng)最吃香的產(chǎn)品。

當(dāng)然了，如果把自己定位于像五菱宏光這樣的，也是可以的�？傊�，早期的MPV市場(chǎng)兩極分化嚴(yán)重，像途安這樣定位家用MPV的合資車，本身價(jià)格降不下來(lái)，身段又上不去，不尷不尬的。

除此外，途安L的車身尺寸也不算大，長(zhǎng)寬高分別為4537mm/1834/1682mm，軸距為2791mm，這個(gè)空間相比對(duì)同級(jí)別車型，那還是有些差距的，比如別克GL6的長(zhǎng)寬高分別為4692mm/1749/1626mm，軸距為2796mm；比亞迪宋MAX的長(zhǎng)寬高分別為4680mm/1810/1680mm，軸距為2785mm。

國(guó)內(nèi)對(duì)于MPV的定位還是寬敞為主，空間并不占優(yōu)勢(shì)的途安無(wú)疑十分吃虧。再加上干式雙離合的影響，確實(shí)會(huì)沖擊消費(fèi)者的購(gòu)買信心。

其他方面就是配置問(wèn)題了，我們拿比亞迪宋MAX對(duì)比來(lái)說(shuō)，作為家用車，宋MAX提供了更多的配置，途安L則顯得太樸素了些。

而且宋MAX的配置也挺契合購(gòu)買MPV車主的需求，像行車記錄儀能幫助大車規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、智能舒適的座椅能提升乘坐舒適性、智能的車鎖系統(tǒng)和電動(dòng)后備廂能降低大車操作的繁瑣性等。

當(dāng)然，我們還不能漏了內(nèi)因，現(xiàn)在大眾似乎對(duì)途安已經(jīng)戰(zhàn)略放棄，根據(jù)他們的計(jì)劃，或?qū)⒃?020年左右推出一款全新車，有望被命名為“Variosport”，以代替途安和高爾夫Sportsvan，成為兩者共同的繼任者。

大眾途安是一款非常經(jīng)典的MPV車型，在上市以來(lái)憑借著不錯(cuò)的空間實(shí)用性獲得了不錯(cuò)的銷量，但是隨著國(guó)內(nèi)SUV的興起，許多SUV空間方面已經(jīng)不輸MPV車型了，并且有5/7座可選，所以就使得MPV車型逐漸被邊緣化，同時(shí)國(guó)人對(duì)于MPV車型認(rèn)可度不高，看起來(lái)外觀沒(méi)有那么霸氣，被稱為“奶爸專用車”。

不止是大眾途安，還有本田杰德目前本田官方表示，杰德在2020年也將停產(chǎn)，杰德從輝煌時(shí)期月銷過(guò)萬(wàn)，到現(xiàn)在在一千多臺(tái)徘徊，并且還有下降的趨勢(shì)。 MPV車型已經(jīng)逐漸被新勢(shì)力取代，像比亞迪宋MAX、傳祺GM6、別克GL6性價(jià)比都非常高，無(wú)論是在價(jià)格還是在空間方面大眾途安都逐漸沒(méi)有了優(yōu)勢(shì)。

價(jià)格方面大眾途安售價(jià)15.18－19.48萬(wàn)，全系搭載1.4T匹配7，速雙離合變速箱，動(dòng)力雖然表現(xiàn)不錯(cuò)，除了價(jià)格以外，但雙離合變速箱也是讓很多消費(fèi)者放棄它的主要原因。

途安開(kāi)著舒實(shí)，轎車感覺(jué)，空間還行。跑高速130跟玩似的！勻速八九十邁油耗不超過(guò)六個(gè)。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音極小，胎噪稍微大點(diǎn)。整車皮實(shí)耐用。就是價(jià)格稍高了點(diǎn)�？傊�大眾車還行吧！

要家用的，很多考慮途觀去了，特別是新上市的途觀L，造型中庸，不丑，比較符合審美。要顏值的，年輕人買高爾夫去了。途安定位尷尬，說(shuō)mpv吧，又沒(méi)有奧德賽和艾力紳那種純粹和舒適…國(guó)人愛(ài)面子，20來(lái)萬(wàn)買個(gè)別人口中的面包車覺(jué)得虧。這車其實(shí)不錯(cuò)，懂它的人才會(huì)為他掏腰包。

從途安，我們可以延伸到MPV。買途安的人少，可以將話題延伸為15萬(wàn)元預(yù)算買途安的人少，更可以延伸為15萬(wàn)元預(yù)算買MPV的人少。

首先我們要看看15萬(wàn)元預(yù)算能都買什么車。

轎車產(chǎn)品上，主要都是A級(jí)車，也就是緊湊級(jí)車，包括了像本田思域、別克威朗、標(biāo)致408、大眾朗逸、大眾凌渡、大眾速騰、豐田卡羅拉、豐田雷凌、日產(chǎn)軒逸、斯柯達(dá)明銳、現(xiàn)代名圖、現(xiàn)代菲斯塔等等。B級(jí)車像標(biāo)致508、斯柯達(dá)速派、現(xiàn)代索納塔等等。

SUV產(chǎn)品，同樣很多，大都集中在小型SUV和緊湊級(jí)SUV上。本田XR-V、本田繽智、別克昂科拉、標(biāo)致3008、寶沃BX5、大眾T-ROC探歌、豐田C-HR、哈弗H7、JEEP指南者、雷諾科雷嘉、馬自達(dá)CX-3、CX-4、起亞KX5、日產(chǎn)逍客、三菱歐藍(lán)德等等。

新能源產(chǎn)品也有，北汽新能源EU5、EX3、比亞迪秦Pro新能源等等。

MPV中，途安、比亞迪宋MAX、吉利嘉際等等。

許多人將15萬(wàn)元預(yù)算定為自己第一款車的購(gòu)買預(yù)算，因此大家集中點(diǎn)都會(huì)停留在轎車和SUV兩個(gè)產(chǎn)品線上，MPV的產(chǎn)品除非是用戶特別理智、特別根據(jù)生活需要，否則不會(huì)有太多購(gòu)買第一臺(tái)車的人去選擇MPV。

即便計(jì)劃購(gòu)買MPV產(chǎn)品，途安與比亞迪宋MAX、吉利嘉際相比，外觀過(guò)于老氣，動(dòng)感、科技感、個(gè)性化的外觀是途安不具備的。目前來(lái)看，德系合資品牌也許是途安目前的唯一優(yōu)勢(shì)。

我是老途安車主，來(lái)吐個(gè)槽

1不好看，這車就是那種只可近看不可遠(yuǎn)觀的那種，近看越看越舒服，遠(yuǎn)看越看越看越丑。屬于身材一流但臉不精致，晚上需要關(guān)燈的那種。

2配置不高，我那是自動(dòng)舒適的，雖然是老款，也不便宜要十好幾萬(wàn)，也沒(méi)說(shuō)給我配個(gè)車機(jī)、弄個(gè)多功能方向盤、搞個(gè)倒車影像、換個(gè)17寸輪轂，這些配置一共才幾個(gè)錢？我還沒(méi)說(shuō)要電動(dòng)座椅吧？原車裝了10個(gè)氣囊，可我在哪都查不到具體數(shù)量，有自動(dòng)雨刮好像也是提都沒(méi)提。

3變速箱不行，我那是7速干式雙離合，起步挺快的，紅綠燈輕松超出租，加速也挺快，油耗最近油價(jià)不是跌了嗎，換上95的，武漢市區(qū)在6~6.5左右。但網(wǎng)上、電臺(tái)里老說(shuō)雙離合不行、愛(ài)壞，搞得我擔(dān)心，這都4年多了，怎么還不壞，再不壞我都要換車了。

4方向盤重，好像說(shuō)是電子液壓助力，反正沒(méi)開(kāi)過(guò)比這個(gè)重的。

5后排座椅不能前后滑動(dòng)和向后放倒，這一點(diǎn)嚴(yán)重影響到后排睡覺(jué)的舒適型，有次回家晚，老婆不讓我進(jìn)門，在車上將就了一宿，那個(gè)難受呀，一點(diǎn)也不踏實(shí)。其實(shí)弄2+2+2多好，橫向空間不足的問(wèn)題不就解決了。

6營(yíng)銷不好，我買途安的核心原因很簡(jiǎn)單，高景觀的嬰兒車，途安可以直接放進(jìn)后備箱，別的不管是哈弗h6神車還是各種同級(jí)suv真的不行，關(guān)鍵途安還只有4.3米多。但這個(gè)外小里大的優(yōu)勢(shì)銷售都不知道，只知道跟我說(shuō)全球車型，跟國(guó)外還原度最高，機(jī)械性能好，拉高高爾夫啥的，我要是看重那些，干嗎不直接買高爾夫呢？

所以我認(rèn)為途安之所以賣的不好，主要的原音是外觀和內(nèi)部空間設(shè)計(jì)不夠完美，另外再就是廣告推廣和銷售培訓(xùn)做的不好，去4S店里銷售都不知道怎么介紹。

因?yàn)樯虾２铑^大多數(shù)都是途安唄，誰(shuí)愿意自己私家車?yán)鲜潜蝗思艺J(rèn)為是出租車？