ETC肯定有存在的必要，雖然很多車主都非常反感ETC，但作為不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)主要就是為了提高車輛的通行率，通過(guò)車輛上的設(shè)備與收費(fèi)站的感應(yīng)裝置進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，從而達(dá)到扣費(fèi)。

如果說(shuō)車輛不安裝設(shè)備，直接識(shí)別車牌扣費(fèi)，對(duì)于這種情況實(shí)施起來(lái)肯定是不可能的，首先安全性不高，另外大概率會(huì)出現(xiàn)無(wú)法識(shí)別，雖然現(xiàn)在的技術(shù)肯定能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的扣費(fèi)方式，但從這兩方面來(lái)看，根本就無(wú)法全面推廣，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，車輛被套牌怎么辦？

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)所有收費(fèi)站基本上都實(shí)現(xiàn)了ETC車道，只保留一條\"ETC/人工通道\"，不過(guò)針對(duì)目前的情況來(lái)看，ETC依然很少車輛通過(guò)，反而人工通道經(jīng)常堵塞，這也反映了很多車主都不愿安裝ETC。

ETC的存在已經(jīng)成為了必然，現(xiàn)在ETC全國(guó)推廣，所有收費(fèi)站都撤掉了人工通道，也就是說(shuō)如果收費(fèi)站未保留人工通道，車輛未安裝ETC，那么只能從其他高速入口上高速。

其實(shí)很多人不愿意安裝ETC主要是因?yàn)榻?jīng)常不跑高速，感覺(jué)完全沒(méi)必要，而且ETC的辦理需要綁定各種業(yè)務(wù)，甚至需要扣取一定的費(fèi)用，還要防止被盜刷的風(fēng)險(xiǎn)。

總之ETC針對(duì)目前的交通情況來(lái)看，肯定是有必要存在的，如果不安裝ETC那么就只能夠排隊(duì)走人工車道，碰到?jīng)]有設(shè)置人工通道的，那么就無(wú)法通過(guò)。

ETC到底有沒(méi)有必要存在，針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，最近一段時(shí)間大家討論的聲音越來(lái)越多。

而大家之所以會(huì)提出這樣一個(gè)疑問(wèn)，是因?yàn)樽罱�半年時(shí)間隨著全國(guó)高速公路ETC覆蓋率不斷提升，ETC通道卻各種問(wèn)題層出不窮，比如ETC亂扣費(fèi)，ETC無(wú)法識(shí)別造成高速進(jìn)出口擁堵等等。

ETC的推廣初衷是好的，其目的就是為了提高高速公路的通行效率，減少高速公路的擁堵，但是從最近一段時(shí)間實(shí)際情況來(lái)看，ETC的推廣并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果和目的，反而出現(xiàn)了一些意外情況，因此現(xiàn)在有越來(lái)越多的聲音對(duì)ETC表示質(zhì)疑。

至于ETC有沒(méi)有必要存在，不同的人看法是不一樣的。

對(duì)于那些支持ETC的用戶來(lái)說(shuō)，安裝ETC之后，他們確實(shí)感受到了其中的便利和好處。

從整體來(lái)說(shuō)，ETC的通行效率還是要比人工通道高很多的，雖然有個(gè)別高速公路ETC系統(tǒng)會(huì)腦短路，導(dǎo)致沒(méi)法識(shí)別或者識(shí)別慢，造成擁堵情況的發(fā)生，但是大部分地區(qū)的ETC系統(tǒng)都是可以正常識(shí)別的。

而最近一段時(shí)間之所以出現(xiàn)很多高速公路擁堵情況，有一個(gè)重要的原因是人工通道減少了，結(jié)果導(dǎo)致那些沒(méi)有安裝ETC的車輛只能排隊(duì)或變道，這也影響到了那些安裝ETC車輛的通行。假如全國(guó)各地的ETC覆蓋率能夠達(dá)到95%以上，大部分車輛都是通過(guò)ETC通道進(jìn)出高速，那人工通道就不會(huì)那么擁堵，高速公路就不用塞車，到時(shí)我相信目前的擁堵情況肯定會(huì)得到很大的緩解。

除了ETC通行效率相對(duì)比較高之外，目前很多銀行推廣ETC還可以享受到很多優(yōu)惠，比如ETC通行費(fèi)可以打9折到95折，另外還可以享受加油折扣，高速公路免費(fèi)拖車等其他增值服務(wù)，所以ETC總體來(lái)說(shuō)還是受到大部分人的歡迎的。

對(duì)于那些反對(duì)ETC的用戶來(lái)說(shuō)，可能他們有自己的一些顧慮。

雖然ETC總體來(lái)說(shuō)比較便利，但是不同的人安裝ETC之后遇到的問(wèn)題是不一樣的，如果那些安裝ETC的車輛在行駛過(guò)程當(dāng)中遇到了一些麻煩或者問(wèn)題，那么他們對(duì)ETC的好感肯定會(huì)下降，比如ETC亂扣費(fèi)，比如繞行了通行費(fèi)要比原來(lái)增加，再比如車輛通過(guò)ETC通道的時(shí)候沒(méi)法識(shí)別等等。

一旦遇到這些問(wèn)題之后，很多人就會(huì)用車牌識(shí)別來(lái)對(duì)比，比如目前有很多停車場(chǎng)都是可以通過(guò)車牌來(lái)識(shí)別車輛的，而且識(shí)別率非常高，收費(fèi)實(shí)時(shí)計(jì)算，實(shí)時(shí)扣費(fèi)，基本上不會(huì)有亂收費(fèi)的情況發(fā)生。

因此有很多朋友就有疑惑了，既然ETC識(shí)別率比較低，而且還存在亂收費(fèi)的情況，那為什么高速公路非要推廣ETC，而不是推廣識(shí)別率更高，收費(fèi)更精準(zhǔn)的車牌識(shí)別系統(tǒng)？

而對(duì)于那些沒(méi)有安裝ETC的用戶來(lái)說(shuō)，他們可能感覺(jué)不到ETC的一些優(yōu)惠和便利，這些人可能一年當(dāng)中上高速的次數(shù)并不多，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)走人工通道反而會(huì)比辦理ETC更方便，所以很多人覺(jué)得根本沒(méi)必要辦理ETC。

總之，不同的人對(duì)ETC的態(tài)度是不一樣的，有人支持，有人反對(duì)，但目前我國(guó)的ETC總體覆蓋率已經(jīng)超過(guò)80%，想要更換一個(gè)系統(tǒng)短期之內(nèi)也基本上不可能，而且安裝ETC從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)還是利大于弊的。

但是我們也希望相關(guān)部門(mén)在推廣ETC的同時(shí)，也要花更多的力氣來(lái)改造ETC系統(tǒng)，讓ETC識(shí)別率更高，讓系統(tǒng)計(jì)費(fèi)更精準(zhǔn)，千萬(wàn)不要出現(xiàn)ETC識(shí)別不了發(fā)生高速公路擁堵，或者亂扣費(fèi)的情況，這樣才能讓更多的人心甘情愿的支持ETC的推行。

今天跑高速去外地，這次上高速體驗(yàn)并不爽。首先聲明，我的車子是有ETC的，平時(shí)上下高速還比較的順利，體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。但是這次，有些不爽。

上高速的時(shí)候出現(xiàn)了堵車的問(wèn)題，原因是人工通道只有一個(gè)，而沒(méi)有辦理ETC的車輛太多，把ETC通道都堵了。沒(méi)辦法，只能一點(diǎn)一點(diǎn)的往前挪。有點(diǎn)不理解，明明還有那么多人沒(méi)有辦理ETC，為啥僅僅開(kāi)通一個(gè)人工通道呢？個(gè)人覺(jué)得沒(méi)必要一刀切，可以根據(jù)車流量適當(dāng)?shù)亩嚅_(kāi)一兩個(gè)人工通道，不至于太堵。身邊就有朋友抱怨，以前大家都沒(méi)有辦理ETC的時(shí)候，人工通道沒(méi)有這么堵，現(xiàn)在上高速不辦理ETC處處被堵，為什么變相的強(qiáng)迫大家辦理ETC呢？這個(gè)應(yīng)該是遵循自愿原則！

下高速的時(shí)候，也出出現(xiàn)了排長(zhǎng)龍的問(wèn)題，并不是人工通道排隊(duì)，是ETC通道出現(xiàn)了故障，前車ETC出現(xiàn)了故障，需要倒車去別的通道，但是被購(gòu)車堵了，一會(huì)兒就聚集了十多輛車子，我也在其中，感覺(jué)真不夠省心。為什么不提升ETC質(zhì)量呢？這種情況在其他高速公路上經(jīng)常發(fā)生，ETC出現(xiàn)故障的幾率還是比較大的。如果質(zhì)量不行，隔三差五出問(wèn)題，同樣也會(huì)影響效率。除此之外，還有費(fèi)用收錯(cuò)的問(wèn)題，例如原本收五十的通行費(fèi)，收取了一百多，這讓消費(fèi)者心理很不舒服。

現(xiàn)在高速面臨的問(wèn)題個(gè)人覺(jué)得有兩個(gè)，第一人工通道開(kāi)放太少，沒(méi)有辦理ETC的朋友處處遭受\"刁難\"，為什么不循序漸進(jìn)呢？大家覺(jué)得使用，體驗(yàn)好，自然會(huì)去辦理的，沒(méi)有必要趕鴨子上架。第二，ETC收費(fèi)故障率太高，存在亂收費(fèi)的情況。好的政策也需要好的配套設(shè)施來(lái)支持，用戶體驗(yàn)不好，也會(huì)退辦ETC的。

個(gè)人覺(jué)得ETC確實(shí)是可以提升效率，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)也很方便，確實(shí)是不錯(cuò)的政策，經(jīng)常跑高速還是有必要辦理ETC的。但是也要循序漸進(jìn)，不要急于求成，更不應(yīng)該變相強(qiáng)迫大家去辦理ETC。好的政策，需要大家共同努力，不要辜負(fù)了大家，不要辜負(fù)了國(guó)家。

ETC必須加裝設(shè)備，而現(xiàn)有技術(shù)完全可以識(shí)別車牌，再?gòu)慕壎ㄜ嚺频膸ぬ?hào)扣款，同樣實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，那ETC還有存在的意義嗎？相信這個(gè)問(wèn)題并非你一個(gè)人的疑惑，而是很多人共同的疑惑，明明很簡(jiǎn)單的一個(gè)技術(shù)，為什么偏偏要在弄個(gè)ETC設(shè)備呢？

利益分配

ETC設(shè)備的是高速公路集團(tuán)發(fā)行的，高速公路集團(tuán)一般是高速公路管理局下屬企業(yè)，而高速公路管理局的主管部門(mén)是交通運(yùn)輸部；汽車的車牌管理部門(mén)是誰(shuí)呢？車牌號(hào)歸車輛管理所管理，而車輛管理所是一個(gè)公安系統(tǒng)的直屬機(jī)構(gòu)，也就是說(shuō)車牌是歸屬于公安部門(mén)管理的。如果說(shuō)直接在車牌上加裝一個(gè)感應(yīng)點(diǎn)，那么就需要公安部門(mén)的配合，這個(gè)配合，總是需要條件，條件之一或許就是高速收費(fèi)需要分潤(rùn)出來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)。

與其如此，不如自己推廣ETC，全部自己掌握，特別是加裝在車牌上，系統(tǒng)的搭建可能還需要公安部門(mén)的配合，如果沒(méi)有相應(yīng)的付出，要跨部門(mén)配合的，相信有在單位工作過(guò)都知道這其中的難度吧。所以說(shuō)并非技術(shù)做不到，而是由其他原因所限制。

ETC的故障

2019年5月國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站的實(shí)施方案》，在這個(gè)這個(gè)方案當(dāng)中明確，力爭(zhēng)2019年底前基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站。因此，2019年下半年以后，交通運(yùn)輸部突然大力發(fā)展推廣ETC業(yè)務(wù)，甚至不惜減少人工通道來(lái)迫使車主們辦理ETC，有的地方的高速公路集團(tuán)為了完成任務(wù)還掛出了不辦理ETC不讓上高速或者不辦理ETC不支持車輛年檢的公告。

短短半年的時(shí)間，我國(guó)新增了1億多戶的ETC用戶，但是數(shù)量劇增的后果就是技術(shù)跟不上，導(dǎo)致最近ETC頻頻出現(xiàn)故障。

總結(jié)

如果說(shuō)ETC可以通過(guò)車牌綁定當(dāng)然最好了，減少掉一個(gè)設(shè)備，但是目前暫時(shí)實(shí)現(xiàn)不了；至于說(shuō)ETC有沒(méi)有必要存在，我只能說(shuō)事物的存在即有其合理性，有人需要，有人不需要，之所以目前造成這么大的反感主要是因?yàn)槿ツ晗掳肽暌詠?lái)的強(qiáng)推引起了人們的反感，ETC本身的性質(zhì)是好的，只是在推廣運(yùn)用上出現(xiàn)了錯(cuò)誤。

以目前的交通科技方面還不是很完善、發(fā)展到ETC不停車?yán)U費(fèi)已經(jīng)是很好了、因?yàn)榻煌�科技目前各個(gè)方面的問(wèn)題很多還沒(méi)有辦法解決。

其實(shí)現(xiàn)在和以前相比上高速出入口收費(fèi)情況好了很多、以前高速公路出入口幾乎都是人工收費(fèi)、經(jīng)常造成高速公路出入口交通擁堵、耽誤了開(kāi)車辦事的很多時(shí)間，現(xiàn)在國(guó)家交通部門(mén)一直在改變這種情況，就發(fā)展了ETC不停車?yán)U費(fèi)所以也方便了很多車主。

以前高速公路出入口就只有一個(gè)出入口是ETC不停車收費(fèi)的、而且辦理高速公路出入不停車收費(fèi)ETC很麻煩的，所以很多車主都是不愿意辦理ETC的，因?yàn)榕侣闊�、像現(xiàn)在國(guó)家交管部門(mén)繼續(xù)優(yōu)化高速公路出入口通行時(shí)間、大力推廣辦理高速公路不停車ETC收費(fèi)通行、給很多車節(jié)省了時(shí)間。

你說(shuō)ETC現(xiàn)在沒(méi)有存在的必要、以現(xiàn)在國(guó)家交通科技來(lái)看目前只能發(fā)展到這里、以后交通科技發(fā)展好了、可能就會(huì)使用汽車車牌來(lái)識(shí)別收費(fèi)、目前還發(fā)展不到那個(gè)地步，期待以后交通科技發(fā)展到那里。歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)交流。關(guān)注我了解更多汽車知識(shí)

ETC一點(diǎn)沒(méi)有存在的必要！

所有制約時(shí)間、速度的事情都是瓶頸！怎么治理這樣問(wèn)題就是取消瓶頸，再快的收費(fèi)關(guān)口不如沒(méi)有關(guān)口。以現(xiàn)在的技術(shù)每輛車都逃不過(guò)拍照探頭，拍照就記錄了你的進(jìn)出，于是里程出來(lái)了，通過(guò)全程時(shí)間出來(lái)了，高速上超速也出來(lái)了，你用的時(shí)間短就是超速。車牌綁定電話，手機(jī)自動(dòng)繳費(fèi)！手機(jī)確認(rèn)使用高速，沒(méi)有確認(rèn)的是假車牌或套牌，容易辨認(rèn)和攔截。

ETC－易踢出！

顯然直接掃描車牌效率最高，而且技術(shù)可行，難度低。ETC是幾十年的老技術(shù)，不符合互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方向，我懷疑是既得利義集團(tuán)在垂死掙扎中，早晚會(huì)被互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)取代。至于有人擔(dān)心車牌有造假問(wèn)題，是因噎廢食。身份證，信用卡都有假的，照樣普遍使用。而且只有車牌變重要了，打擊假牌力度才會(huì)變大，假牌才會(huì)越來(lái)越少。

打通支付寶和微信后要etc干啥？綁定車牌就行了，一樣不需要停車，也不需要當(dāng)時(shí)扣費(fèi)，過(guò)了收費(fèi)站手機(jī)慢慢支付就好了，給個(gè)限期，超時(shí)交滯納金，而且支付寶和微信更容易引入信用體系，不交費(fèi)就不能年檢，停用支付寶微信賬號(hào)其他功能，誰(shuí)敢不交？說(shuō)到底還是各種利益鏈條沒(méi)被打破，才會(huì)保留這種需要車上按個(gè)硬件的etc，etcp停車都可以用支付寶，收費(fèi)站遲早的事兒。

以目前的交通科技方面還不是很完善、發(fā)展到ETC不停車?yán)U費(fèi)已經(jīng)是很好了、因?yàn)榻煌�科技目前各個(gè)方面的問(wèn)題很多還沒(méi)有辦法解決、其實(shí)現(xiàn)在和以前相比上高速出入口收費(fèi)情況好了很多、以前高速公路出入口幾乎都是人工收費(fèi)、經(jīng)常造成高速公路出入口交通擁堵、耽誤了開(kāi)車辦事的很多時(shí)間，現(xiàn)在國(guó)家交通部門(mén)一直在改變這種情況，就發(fā)展了ETC不停車?yán)U費(fèi)所以也方便了很多車主、以前高速公路出入口就只有一個(gè)出入口是ETC不停車收費(fèi)的、而且辦理高速公路出入不停車收費(fèi)ETC很麻煩的，所以很多車主都是不愿意辦理ETC的，因?yàn)榕侣闊�、像現(xiàn)在國(guó)家交管部門(mén)繼續(xù)優(yōu)化高速公路出入口通行時(shí)間、大力推廣辦理高速公路不停車ETC收費(fèi)通行、給很多車節(jié)省了時(shí)間。你說(shuō)ETC現(xiàn)在沒(méi)有存在的必要、以現(xiàn)在國(guó)家交通科技來(lái)看目前只能發(fā)展到這里、以后交通科技發(fā)展好了、可能就會(huì)使用汽車車牌來(lái)識(shí)別收費(fèi)、目前還發(fā)展不到那個(gè)地步。

ETC是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，是全世界最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過(guò)電子設(shè)備，與ETC車道天線通訊，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和銀行后臺(tái)實(shí)現(xiàn)路橋收費(fèi)。最原先的是用在高速公路上，因?yàn)樵�先的高速公路收費(fèi)采用人工收費(fèi)，人工收費(fèi)的速度較慢，平常假日可能還好，車就算多也忙的過(guò)來(lái)，但是一到節(jié)假日，汽車絡(luò)繹不絕，很容易實(shí)現(xiàn)擁堵的局面，而ETC的出現(xiàn)剛好解決了這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在開(kāi)往ETC專用通道的車輛只需要短暫幾秒鐘就可以完成路橋收費(fèi)交易，非常方便。 但是朋友提出的問(wèn)題是說(shuō)現(xiàn)有技術(shù)可以完全識(shí)別車輛，從綁定車輛帳號(hào)扣款，同樣實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。這個(gè)就是車輛識(shí)別系統(tǒng)。

很多車主都是不愿意辦理ETC的，因?yàn)榕侣闊�、像現(xiàn)在國(guó)家交管部門(mén)繼續(xù)優(yōu)化高速公路出入口通行時(shí)間、大力推廣辦理高速公路不停車ETC收費(fèi)通行、給很多車節(jié)省了時(shí)間。你說(shuō)ETC現(xiàn)在沒(méi)有存在的必要、以現(xiàn)在國(guó)家交通科技來(lái)看目前只能發(fā)展到這里、以后交通科技發(fā)展好了、可能就會(huì)使用汽車車牌來(lái)識(shí)別收費(fèi)、目前還發(fā)展不到那個(gè)地步，期待以后交通科技發(fā)展到那里。

ETC就是一個(gè)坑，盒子的電池只能用兩年，而且用戶是不能自行換電池的，而規(guī)定卡上的錢要3年以后才退，兩年后要用必須花200元賣盒子。所以寧愿排隊(duì)交錢，也不愿為ETC兩年多交200元。奸商，壟斷企業(yè)的霸王作派。