用高科技，在枯水期，把長江黃河，河道挖深，

然后用鋼筋混凝土修大壩，

挖出來的泥沙，直接給本地城市用來修大壩

清理河道的工具，要用科學家設計，和環(huán)保的炸藥，無人潛水器，

生態(tài)環(huán)境肯定會破壞，但要努力保護好，

工程量巨大，人大提議，全國捐錢，長江中下游，和黃河中下游，為重點對象。

剛剛還在想從潘陽湖開挖一條運河到福州長樂那邊做備用抗洪河流，為什么這么想。

1、距離近、兩地直線距離只有四百公里，河流距離不會超過六百公里，

2、緩解河流對長江下游的威脅，減少洪災造成損失，

3、縮短長江出海通道距離，

4、通過長江粒沙堆積和時間累積，可以把臺灣和大陸板塊連在一起，

不知道可行不，大家可以討論一下。

少占用河道，比啥都強！

黃河可以改道，將古廢黃河重新規(guī)劃，出口黃海。山東人會不同意的。

像規(guī)劃高鐵一樣，把珠江、長江、淮河、黃河、黑龍江串連起來，哪缺水往哪調(diào)度。

修了那么多的高速公路、高速鐵路，為什么還是堵車，到關鍵時候還是一票難求？

一、宜昌至上海段的長江，加寬100米加深10米，在兩岸將河堤再提高2-3米。這樣可以確保長江度汛，還能保證一年四季的通行能力。二、開挖漢江東河，經(jīng)孝感至大別山西麓，灌溉旱地，攔截北方水流。三、開挖長口南河，攔截南方水流； 建設蓄洪疏洪通道，自荊江以南至湖口等地，閑時種植，汛期既洪。

現(xiàn)在的黃河長江枯水期水量都不夠用，你再開一條河只能在汛期派上用場，平時和枯水期基本無用。再說工程量大的驚人，費用估計是個天文數(shù)字。如果真能投入巨量資金，還不如把河底江底湖底下挖10米，增加河湖的調(diào)蓄洪水能力，加大水面到護堤的安全距離，提高枯水期的通航能力，在黃河入�？诮ù髩�，始黃河具備河海連通的航運功能

重新開鑿河流是沒有必要的。

首先，長江、黃河都有行洪區(qū)，關鍵時候就是備份；

其次，黃河以北，常年干旱少雨，地表水已下降至10米以下，急需降水補水，以彌補水資源

第三，開鑿河流屬于不是必須解決的事情，還需規(guī)劃、移民等問題的解決。

希望我的回答令您滿意