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奔馳g550價格是多少，這款車主要還是以平行進口版本為主。目前2019款的美規(guī)g550標(biāo)準(zhǔn)版，裸車報價190多萬，落地基本在220萬左右，妥妥的過200萬了。

這款車外形上就是一個方正的鐵皮火柴盒，非常有野性氣息，前臉中網(wǎng)大氣簡潔，發(fā)動機艙線條凸起，機械質(zhì)感迎面撲來，車身側(cè)面也是異常平直高挺，后尾部小書包也讓人荷爾蒙爆棚。

動力方面，搭載一臺4.0t發(fā)動機v8雙渦輪，最大功率310千瓦，最大扭矩610牛米，配9速手自一體變速箱，零百成績5.9秒，配合上低沉的聲浪，加速感覺異常激情澎湃。

內(nèi)飾方面，集豪華感和粗曠之氣于一身，既有現(xiàn)代科技，又有傳統(tǒng)硬派越野車的野性，兩塊大屏幕點亮后格外引人眼球，副駕駛的扶手延續(xù)了老款風(fēng)格，相當(dāng)完美。

奔馳g的越野性能沒的說，三把差速鎖，硬到爆，基本上除了非常極限的路況外，其他的對它沒有什么難度。在舒適性上稍微差一些，過于硬朗的調(diào)教，顛簸感十分明顯，長時間駕駛比較難受。

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奔馳G550是奔馳G系列的高性能版本，也是一款非常經(jīng)典的車型，作為一款純硬派全地形越野車，其動力強勁，越野性能突出，翻山越嶺無所不能，實力與情懷兼具，是許多人的夢想座駕，當(dāng)然其高昂的售價也只是少數(shù)人能擁有的。

價格方面奔馳G550主要是以進口形式銷售，有美規(guī)版、加版、墨版、中規(guī)版等多個版本，其中美版性價比比較高，目前新款奔馳G550市場報價在185萬左右，加上購置稅163717，消費稅185000，保險40860，車船稅3480，上牌500，全款落地價2243557元左右，落地價都會超過200萬。

動力方面搭載了一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率：422馬力，扭矩：610N·m，與之搭配的是一臺9擋手自一體變速箱，實測百公里加速時間僅需5.72秒左右，發(fā)動機低扭充沛，提速強勁，換擋平順線性，輕點油門加速感非常強，但不突兀，8缸發(fā)動機聲音低沉有力，動力基本隨叫隨到。底盤采用全時四驅(qū)布局，帶有開放式差速器，同時帶有全路況反饋，配備了前后差速鎖，越野性能十分強悍，應(yīng)對高強度越野不在話下，底盤質(zhì)感扎實穩(wěn)重，高速行駛堪稱“公路坦克”。

外觀方面奔馳G550設(shè)計依然經(jīng)典，方正硬朗的車身彰顯十足的力量感，前臉保險杠粗壯有力，圓形的大燈充滿了復(fù)古風(fēng)格，辨識度極高，車身側(cè)面依然是經(jīng)典方盒子設(shè)計，越野氣息濃厚，尾部設(shè)計簡潔大氣，后掛式的備胎彰顯了強悍的越野性能，非常的協(xié)調(diào)耐看。內(nèi)飾方面保留了老款經(jīng)典的設(shè)計，許多經(jīng)典元素都得以保留，副駕駛上方的拉桿以及圓形的空調(diào)出風(fēng)口都非常的經(jīng)典，同時中控臺采用雙聯(lián)屏設(shè)計，科技感有了明顯提升，大面積金屬鍍鉻條裝飾質(zhì)感出色，做工以及細(xì)節(jié)方面都無可挑剔，同時保留了大量實體按鍵，操作起來靈活便利。

總結(jié)：總得來說奔馳G級幾乎已經(jīng)成為了一個時代的記憶，除了強悍的性能以外，更多的是一種對于生活的態(tài)度，以及開上奔馳G給人帶來的自信感以及成就感，這才是奔馳G級的魅力所在。

首先感謝您的邀請，奔馳G550 4.0t落地得多少錢？

如果說豐田的陸巡能把你從任何地方帶回來，那么這臺奔馳G500就能帶你去任何車子能到的地方，奔馳G級作為奔馳旗艦SUV吧豪華和性能完美的結(jié)合在一起，我們這次試駕的這也太售價高達(dá)150多萬，這個售價也對得起它地表最強全地形越野車，那么奔馳G550一般什么人開？越野性能能跑川藏線嗎？老謝為您深度解析。

如此高昂的售價和驚人的保養(yǎng)費用以及油耗一般也都是達(dá)官貴人或明星的喜愛，這里八卦一下像很多女明星都有一輛大G如：范冰冰，趙麗穎，劉濤baby等。言歸正傳新一代奔馳G500的變化幾平都是內(nèi)在的，全新的內(nèi)飾設(shè)計、雙叉前獨立晨掛以及9AT変速箱新車懸架系統(tǒng)由奔馳和AMG聯(lián)合研發(fā)，前懸掛部分采用了雙叉臂，而后懸掛則采用了整體橋設(shè)計。前雙叉臂與梯形大梁相連，沒有副車架。

新一代車型枚日采用梯形梁結(jié)構(gòu)以及非承載式車身，另外得益于輕量化材料的米用，整車減重達(dá)到170kg新車不僅車身尺寸有了全面的提升，各項通過性指標(biāo)也是明顯提升，這讓我們對新車越野性能有了更多期待。

雙屏設(shè)計是新內(nèi)飾的一大亮點，也是新車向家族看齊的表現(xiàn)。新內(nèi)飾豪華精致感有了非常顯著的提升。新一代奔馳G500走起了精致路線，看看這充滿格調(diào)的氛圍燈以及開門迎賓燈，哪里像出自一臺硬派越野車。沒有了柏林之聲，似平就不是一臺奔馳了。這就像是奔馳的第二個標(biāo)志，奔馳G級也難掩喜愛之情。

新車改為搭載9AT變速箱，有著更寬的齒比范圍，動力輸出更平順油耗更低。同時還提供了換檔撥片。這款發(fā)動機米用了奔馳的專利技術(shù)ーー NANOSLIDE涂層。這項技術(shù)可以使發(fā)動機擁有非常光滑的氣缸表面。和大多數(shù)發(fā)動機不ー樣，M176的兩個渦輪增壓被布置在了V8發(fā)動機、夾角內(nèi)。

新一代奔馳G500的正確駕駛方式日是越野，滿身泥土更能襯托出“方盒子”的野性。測試車配備的是倍耐力的公路型輪胎，在靜音方面有著不錯表現(xiàn)，但是用來越野還是有些強人所難。后懸掛的滅震系統(tǒng)可伸縮范圍非常大，最大可壓縮82mm，最大回彈142mmn，大大提升實際的通過性。

伸縮自如的震器應(yīng)對類似于炮彈坑這類地形時可以更游刃有余，即便姿態(tài)夸張也能保證后輪有足夠抓地力。新一代奔馳G500依舊保有非常強大的攀爬能力，面對較為平緩的坡道可以從容不迫地攀爬，無需動用本領(lǐng)。貼心的奔馳為三把鎖都編了號，意思是要按照這個順字開啟，上方的紅色指示燈亮起說明對應(yīng)差速器已經(jīng)鎖止。

發(fā)動機充沛的低扭和線性的動力輸出讓脫困變得更人容，輕踩油循序漸進可，無需大腳油門以求自救。在三把鎖全部鎖止的情況下，這樣的爬坡對于奔馳G500來說就變得輕而易舉了，整個過程非常平穩(wěn)。

底盤在面對坑洼不平的非鋪裝路面時表現(xiàn)出很高的越野素質(zhì)，剛性十足，前懸掛的支撐也給你充足的信心。駝峰的前后坡度較大，對于車輛的接近角和離去角有著較高的要求，但對于新一代奔馳G而言不在話下。

新一代奔馳G500在公路駕駛方面有了明顯的變化，行駛質(zhì)感更細(xì)成、乘坐更舒適是最直觀的感受。沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向讓駛者更有信心面對連續(xù)的彎道，與上代“死沉”的手感相比，新車的轉(zhuǎn)向可謂松緊有度。

結(jié)語：在采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，轉(zhuǎn)向手感并沒有喪失真實感，車頭響應(yīng)雖然稍顯退媛，但轉(zhuǎn)向已經(jīng)算是精準(zhǔn)了。變速箱的換檔邏輯很常規(guī)，運動模式下發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在2500rpm上下，而通常情況下更喜歡升檔而非降檔。懸掛在面對路面凹陷時往往能表現(xiàn)出很好的濾震性，但面對成速帶這類障得，非承載式車身的特性顯露無遺。你們會喜歡這個精致又粗糙的越野玩具和家用能手嗎？歡迎下方留言吧

奔馳G550是很多男人心目中夢想之車，奔馳G550還是以平行進口車為主，這款車的外形就是一個方正的鐵皮盒子，整體的車身非常具有野性，簡潔的中網(wǎng)非常大氣

奔馳G550在動力方面搭載了一臺4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率310千瓦，最大扭矩610牛米，9速手自一體變速箱，0~100公里加速5.9秒，再配上低沉的聲浪，絕對是一款引爆荷爾蒙的暴力機器

20款G550經(jīng)過全新改款內(nèi)飾豪華氣派，卓越的品質(zhì)和精致的工藝在車內(nèi)體現(xiàn)的淋漓盡致，對細(xì)節(jié)的精益求精是內(nèi)飾設(shè)計中的重要原則，車內(nèi)采用深色調(diào)與桃木內(nèi)飾，黑色真皮座椅非常舒適，方向盤以高檔真皮包裹裝飾，觸感極其細(xì)膩，配有桃木內(nèi)飾的操控臺，非常穩(wěn)重大氣，同時提高了整體的質(zhì)感，絲毫不次于豪華轎車的功能

在價格方面，絕對出乎你的意料，20款美版奔馳G550裸車價格215萬，能夠承受這樣價格的消費群體估計也是非富即貴了，成功男人的標(biāo)配

配置:2020款G550 磨砂黑/紅 1878#

12.3寸儀表屏，方向盤加熱，20寸多幅輪轂，高級真皮內(nèi)飾包（NAPPA 真皮，無框后視鏡，麂皮內(nèi)襯頂），暗夜包，AMG外觀包 黑鋼琴內(nèi)飾