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絲路起點(diǎn)到底在哪？

絲綢之路的起點(diǎn)到底在哪？這個(gè)問題一直以來都有爭(zhēng)議。現(xiàn)在，人們普遍認(rèn)為古代陸上絲綢之路的起點(diǎn)是長安（即今西安），但也有人說，文獻(xiàn)最早記錄的絲綢之路是周穆王西游昆侖山，會(huì)見了西王母，而他的出發(fā)地是洛陽。

回答這個(gè)問題的話，有個(gè)問題需要說明。事實(shí)上，絲綢之路跨越的歷史階段非常的長，文獻(xiàn)記載，從西周時(shí)期開始，到漢唐繁榮，再到宋元時(shí)雖然有了海上絲綢之路，但陸路絲綢之路仍然發(fā)揮著它的作用，最后到明清，實(shí)行閉關(guān)鎖國，這個(gè)時(shí)期的海陸絲綢之路都趨于衰落。也就是說，長安是絲路最繁榮時(shí)期的起點(diǎn)。

唐 乾隆章懷太子墓《客使圖》壁畫

絲路的繁榮也是大唐的繁榮

絲綢之路的繁榮同時(shí)也是大唐的繁榮。長安作為唐代的都城，在當(dāng)時(shí)，以絲綢之路為紐帶，和許多國家進(jìn)行非常密切的文化、經(jīng)濟(jì)、政治交流。

以文化交流為例。秦漢以來，長安就是全國的樂舞中心，全國一流的人民藝術(shù)家都喜歡呆在長安，隋代的《九部樂》、唐代的《十部樂》只有長安才能演出，此外，絲路而來的外來樂舞，也是先傳長安，然后再流行到各地去。繪畫也一樣，長安集中的也都是一流畫家，長安的畫風(fēng)影響到了全國各地，包括敦煌地區(qū)，敦煌壁畫。外來的畫法也是首先傳入長安，比如著名的凹凸畫法。

長安的雕塑藝術(shù)就更不用說了，唐三彩中的胡人、駱駝等都是雕塑藝術(shù)的代表作。其他如佛教造像、金銀器制造、石刻石雕等，無不如此。

除了文化交流，還有以長安為中心的經(jīng)濟(jì)交流，唐代的朝貢貿(mào)易必須在長安進(jìn)行，官方貿(mào)易都是由朝廷主導(dǎo)的，民間商業(yè)貿(mào)易雖然不一定在長安進(jìn)行，但長安無疑，是當(dāng)時(shí)全國最大的對(duì)外貿(mào)易中心。長安在當(dāng)時(shí)還是全國的政治中心，甚至一度主導(dǎo)著絲路沿線國家。當(dāng)時(shí)，長安除了與匈奴、突厥、阿拉伯、天竺、羅馬等國家建立平等的外交關(guān)系， 還和如處蜜、吐蕃、波斯、龜茲國等有冊(cè)封關(guān)系，西域地區(qū)內(nèi)許多國家和民族其國王和首領(lǐng)即位，必須經(jīng)過中國皇帝的“權(quán)威認(rèn)證”，否則就不合法。

唐 李邕墓壁畫《馬球圖》局部 胡人正在打馬球

從“唐壁畫”看——長安為什么是絲路起點(diǎn)

70年代左右，陜西等地方出土了一批唐代墓室壁畫，這些壁畫豐富了唐代繪畫的內(nèi)容，也展現(xiàn)了大唐的繁華盛況。

其中，乾陵陪葬墓中的永泰公主墓壁畫，描繪了后宮生活場(chǎng)景，塑造了大量宮女形象，而章懷太子墓中，繪制了50多組壁畫，這些壁畫中，表現(xiàn)了出行、儀仗和大量帝王的生活場(chǎng)面。章懷太子墓道東西均有壁畫《客使圖》，東壁畫的《客使圖》是唐墓壁畫的精品。漢唐時(shí)期，萬國來朝，《客使圖》所表現(xiàn)的門省官員勞問朝見的蕃邦使節(jié), 去拜見帝王的場(chǎng)面，正是這樣一番景象。唐代的繪畫藝術(shù)和雕塑藝術(shù)中，胡人形象經(jīng)常出現(xiàn)，如果說《客使圖》從局部反映出了大唐與其他國家政治、經(jīng)濟(jì)上的交流，那么2004年至2005年，唐李邕墓出土的《馬球圖》壁畫，則從另一個(gè)方面展現(xiàn)著大唐盛世的自信與開放。

唐 懿德太子墓 墓道西壁 《闕樓依仗圖》局部

由影視演員郭濤守護(hù)的國寶“懿德太子墓”《闕樓儀仗圖》，讓人們對(duì)長安有了更深刻的認(rèn)識(shí)，這是唐代最具有皇家氣派的壁畫，它是千年前的“相機(jī)”，它為我們留下了最真實(shí)的盛唐記憶。

從中國政府在長安“拍板”開通通往西域的絲綢之路開始，就一直在為絲路的暢通和安全保障做著努力，比如現(xiàn)在在敦煌還能看到的漢長城。當(dāng)時(shí)的中央機(jī)關(guān)修長城、烽燧、屯駐軍隊(duì)、設(shè)置驛館...... 費(fèi)如此大勁，就是為了通過絲綢之路實(shí)現(xiàn)中西各個(gè)方面的交流。除了經(jīng)濟(jì)，絲綢之路也是政治和軍事之路，從地理位置出發(fā)，中國歷代政府都不能不重視西域和中亞各國的關(guān)系，以確保中國的西北邊境能安全，從這點(diǎn)來看，沒有哪個(gè)城市能替代長安的地理政治位置。

唐 懿德太子墓 墓道西壁 《闕樓依仗圖》局部

總之，要成為絲路的起點(diǎn)城市，不僅要在地理位置上占優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，這個(gè)城市也一定要是全國的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，大唐的長安城就是這樣一個(gè)城市。大唐的包容和開放是絲路繁榮的基礎(chǔ)，中國歷史上再?zèng)]有一個(gè)朝代有唐朝這樣的氣魄，所以，絲綢之路的繁盛在漢唐，絲綢之路的起點(diǎn)在長安。

原文：《從“唐壁畫”看——絲綢之路的起點(diǎn)為什么是長安》-張敏

資源出處：《藝術(shù)品鑒-見今》2018年4月刊

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絲綢之路亦稱絲路，本指西漢張騫開辟的東起長安，西達(dá)大秦（古羅馬）的大陸通道。當(dāng)時(shí)計(jì)有南北二道：南道由敦煌出陽關(guān)西行，沿昆侖山北麓過蔥嶺（帕米爾高原），西達(dá)大月氏、安息、條支以至大秦。

北道由敦煌出玉門西行，沿天山南路然后越過蔥嶺，可達(dá)大宛、康居，再西南行與南道會(huì)合直到地中海東岸。

除這兩條外，絲綢之路還有一條更早二百多年的西南道，經(jīng)由四川、云南到達(dá)印度，名為“蜀身毒道”，身毒即印度。川滇商人習(xí)慣走這條路，到云南保山與印度交易。

還有第四條：從水道運(yùn)絲綢西行，廣州是必經(jīng)之路，時(shí)間已挪后許多年。

幾年前，去玉門關(guān)景點(diǎn)參觀，聽到導(dǎo)游的介紹，知道了平日里我們所講的“關(guān)照關(guān)照”一詞的由來，并且參觀了絲綢之路的遺址，從那時(shí)起著意去了解了絲綢之路。作為漫長封建王朝時(shí)代聯(lián)結(jié)歐亞大陸的紐帶，絲綢之路有著獨(dú)特而厚重的歷史意義。

絲綢之路多有廣義與狹義之分，說廣義太過于寬泛，我們通常理解的還是陸上絲綢之路（如上圖）

題主所問絲路源于何處：

一、從發(fā)源的地理位置上而言：度娘處一查便知：無論北中南各線，最東端的起點(diǎn)都是長安與洛陽。因?yàn)閷?duì)最初的商品貿(mào)易功能而言，能代表一地先進(jìn)物品，可資貿(mào)易獲利的物品必定出自于繁榮的大都市。當(dāng)時(shí)亞洲東部的洛陽、長安可是世界頂級(jí)的都市。

二、從發(fā)源的動(dòng)機(jī)上而言：絲綢之路發(fā)源于人們對(duì)于商品交換的現(xiàn)實(shí)需要，發(fā)源于世界文化和宗教交流的需要。絲綢之路的雛形形成于漫長的遠(yuǎn)古時(shí)期，成熟于中國的兩漢時(shí)期，因中國絲綢的盛行而得名。西漢張騫和東漢班超出使西域的故事人盡皆知，無需多述！這種發(fā)源的動(dòng)機(jī)其實(shí)是基于人們自身生活、生產(chǎn)的需要和精神文明的渴求，歐亞地區(qū)物質(zhì)的交流交換極大地促進(jìn)了生產(chǎn)力的發(fā)展，而文化與宗教的交流則滿足了人們對(duì)于不同文化的認(rèn)知渴求，使得彼此間能夠相互取長補(bǔ)短，滿足于自身的文明發(fā)展需要。

絲綢之路意義重大，無論之于歷史，還是之于當(dāng)今中國發(fā)展，不必多說，細(xì)品理解便可！

其實(shí)不論說絲路源于哪里，都是歷史的選擇！這種選擇是一種必然，是人類發(fā)展的客觀需要，也是當(dāng)時(shí)地理環(huán)境、人文環(huán)境、物質(zhì)需求環(huán)境下的一種必然形成。

很渴望，能有機(jī)會(huì)走一遍絲綢之路，去領(lǐng)略歷史的厚重，去感嘆時(shí)空的穿梭!

中國的“一帶一路”戰(zhàn)略之所以在當(dāng)今世界上受到各國的一直好評(píng)和擁護(hù)，因?yàn)樗�是一條共贏、和平、發(fā)展之路，更是一條友誼之途，那么古代的絲綢之路是怎么一回事呢？

一、絲綢之路

“絲綢之路”一詞并不是從西漢時(shí)期就有的，這一名詞最早來自于德國地理學(xué)家李�；舴以�1877年出版的《中國——我的旅行成果》一書中。李�；舴覍⑦@條發(fā)端于中國的陸上交通路線稱為“絲綢之路”,此后中外史學(xué)家都贊成此說,沿用至今。有時(shí)亦簡(jiǎn)稱“絲路”,專指歷史上橫貫歐亞大陸的貿(mào)易交通線，中國是絲綢的故鄉(xiāng),在經(jīng)由這條路線進(jìn)行的貿(mào)易中,中國輸出的商品以絲綢最具代表性，西方人以能穿上中國的絲綢而自豪,所以就因絲綢聞名于世，綢之路在歷史上促進(jìn)了歐亞非各國和中國的友好往來，這條路也被比喻為溝通東西方的大動(dòng)脈。

對(duì)絲綢之路作出偉大貢獻(xiàn)的是漢武帝時(shí)期的博望侯張騫，他接受使命聯(lián)系西域各國夾擊匈奴，順便鑿?fù)�了西域的道�?于是正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路通道。這條道路,由西漢都城長安出發(fā),經(jīng)過河西走廊,然后分為兩條路線:一條由玉門出陽關(guān),經(jīng)鄯善,沿昆侖山北麓西行,過莎車,西逾蔥嶺,出大月氏,至安息,西到犁靳(今埃及亞歷山大),或由大月氏南入身毒（今印度一帶）;另一條出玉門關(guān),經(jīng)車師前國,沿天山南麓西行,出疏勒,西逾蔥嶺,過大宛,至康居地區(qū)。

自玉門、陽關(guān)出西域,有兩道,從鄯善傍南山北波河西行,至莎車,為南道。南道西逾蔥嶺,則出大月氏、安息。自車師前王廷隨北山波河西行,至疏勒,為北道。北道西逾蔥嶺,則出大宛、康居、奄蔡、焉者。

班固:《漢書 西域傳》

二、保障絲綢之路暢通的管理機(jī)構(gòu)

絲綢之路開通之后，西漢通過外交和戰(zhàn)爭(zhēng)手段收服了西域各國，為了加強(qiáng)對(duì)西域的管理，公元前60年，漢宣帝時(shí)設(shè)立了西域都護(hù)，其作為古代管理西域地區(qū)的軍政機(jī)構(gòu),治所在烏壘城(今新疆輪臺(tái)),都護(hù)主要職責(zé)是監(jiān)護(hù)西域三十六國,保證絲綢之路的暢通。西漢滅亡后，新朝時(shí)期，王莽重在改革對(duì)西域未加管理，又被匈奴霸占。東漢一代則因西域形勢(shì)時(shí)設(shè)時(shí)撤，特別提出的是漢元帝時(shí)派班超經(jīng)營過西域，使西域重新歸入東漢版圖一段時(shí)間。

西域都護(hù)設(shè)立之初,西漢宣帝時(shí)，公元前68年，侍郎鄭吉受命屯田新疆尉黎一帶,與匈奴爭(zhēng)奪車師,護(hù)衛(wèi)鄯善以西“南道”諸國。公元前60年，匈奴衰落，日逐王歸降漢朝,鄭吉派兵迎接,宣帝于是命鄭吉兼護(hù)車師“北道”各國安全。因總領(lǐng)兩道,于是命名為“都護(hù)”,“都護(hù)”以后便成為了西漢派駐西域的最高長官的正式官名。西域都護(hù)官秩二千石,相當(dāng)于內(nèi)地的郡守,旗下設(shè)置副校尉,丞、司馬等屬吏。

西域都護(hù)的設(shè)置,保證了絲綢之路的暢通,加強(qiáng)了民族團(tuán)結(jié)和經(jīng)濟(jì)文化的交流,標(biāo)志著西域（今新疆一帶）正式歸屬于中央政府，同時(shí),因其在當(dāng)?shù)貙?shí)行屯田政策,也在一定的程度上促進(jìn)了西域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。

三、絲綢之路上的中西交流

商人們踏著串串悠長的駝鈴聲,趕著一支支駝隊(duì)馱著中原絲織品、服飾、銅鏡、瓷器、茶葉、桃子、梨子、杏子到達(dá)西域各國,又將中原的造紙術(shù)、冶鐵術(shù)、灌溉術(shù)在西域傳播開來。同時(shí)商人們穿過大漠茫茫的風(fēng)沙,趕著一支支駝隊(duì)馱著皮毛、琥珀、苜蓿、胡豆、石榴、黃瓜、胡桃、胡麻來到中原王朝,也非常小心地懷揣著珍貴的佛經(jīng)、樂器、雜技藝術(shù)來到長安。張騫兩次出使西域,開通的這條絲綢之路,使東西方的物種得以互通有無，讓沿線國家實(shí)現(xiàn)了互利共贏，他的名字會(huì)永遠(yuǎn)銘記在受益國家人們的心中。

結(jié)語:路是人們走出來的，走的人多了，就會(huì)在路途中進(jìn)行交流，交流頻繁后，就形成了穩(wěn)定的商業(yè)之路，于是絲綢之路就在歷史長河中應(yīng)運(yùn)而生了。

各個(gè)朝代有不同的起點(diǎn)，北魏時(shí)期，平城(今大同)就是當(dāng)時(shí)絲綢之路的東起點(diǎn)

絲綢之路這個(gè)名稱是100多年前一個(gè)德國人的“發(fā)明”，他的名字叫費(fèi)迪南·馮·李�；舴摇�

19世紀(jì)末，德國地質(zhì)地理學(xué)家李�；舴以凇吨袊�》一書中，把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿(mào)易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”。

這一名詞很快被學(xué)術(shù)界和大眾所接受，并正式運(yùn)用。其后，德國歷史學(xué)家郝爾曼在20世紀(jì)初出版的《中國與敘利亞之間的古代絲綢之路》一書中，根據(jù)新發(fā)現(xiàn)的文物考古資料。

陸上絲綢之路”是以西漢時(shí)期長安為起點(diǎn)（東漢時(shí)為洛陽），經(jīng)河西走廊到敦煌。從敦煌起分為南北兩路：南路從敦煌經(jīng)樓蘭、于闐、莎車，穿越蔥嶺今帕米爾到大月氏、安息，往西到達(dá)條支、大秦；北路從敦煌到交河、龜茲、疏勒，穿越蔥嶺到大宛，往西經(jīng)安息到達(dá)大秦。

海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國至隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。

2014年6月22日中、哈、吉三國聯(lián)合申報(bào)的陸上絲綢之路的東段“絲綢之路：長安-天山廊道的路網(wǎng)”成功申報(bào)為世界文化遺產(chǎn)，成為首例跨國合作而成功申遺的項(xiàng)目。

“絲綢之路”一詞源自1877年德國地理學(xué)家李�；舴以凇吨袊�親程旅行記》一書中，將以長安為起點(diǎn)，穿越西域，橫跨亞歐非的那條古代陸路通道稱之為“silk road”。絲綢之路立即得到學(xué)術(shù)界的認(rèn)同，這個(gè)帶有神秘性與絢麗色彩的經(jīng)典名稱便讓無數(shù)文化苦侶為之傾倒，絲綢之路已超出了“路”的地理范疇，成為研究絲綢之路沿途各國地理、歷史、文化和風(fēng)土人情的國際代名詞。

　　絲綢之路雖然得名較晚，但它的歷史通常是從公元前139年張騫第一次出使西域開始，其實(shí)，早于絲綢之路的是玉石之路， 3000年前和田人就用玉把西域與中原連接起來。隨著時(shí)間的推移，這條商業(yè)貿(mào)易通道上除了玉，還有了絲綢，有了瓷器、鐵器，有了紙張、香料等。絲綢之路不僅僅只是一條商貿(mào)通道，還是一條民族遷徙之路，更是一條東西方文化、宗教傳播之路，成為傳播文明、推動(dòng)人類社會(huì)發(fā)展的交通大動(dòng)脈，把古老的黃河文化、恒河文化、希臘文化與波斯文化連接起來，在加速人類文明進(jìn)程的同時(shí)也帶動(dòng)了絲路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展。如果沒有絲綢之路上商隊(duì)的逶迤西行，羅馬帝國的君主們就不會(huì)有綾羅綢緞;如果沒有玉石之路、香料之路上胡人的漫漫東行，中原帝國的帝王們何以鑲玉嵌石。

　　絲綢之路，桑蠶的艱辛造就出的柔韌力量，載著東方的魅力穿越荒原、戈壁、沙漠，一路向西鼓蕩起地中海的藍(lán)色波濤，令整個(gè)西方為之驚嘆和折服。古老的通道不會(huì)隨交通的發(fā)達(dá)和網(wǎng)絡(luò)的普及而衰退，因?yàn)榻z綢之路是人類交流的象征，東西方文明溝通的橋梁，所以它的生命力是永恒的。

魯迅曾說過世界上本沒有路，走的人多了便成了路。對(duì)于絲綢之路究竟起源于何地，中外學(xué)者頗有爭(zhēng)議。目前，我國學(xué)術(shù)界對(duì)此主要有兩種看法：一種看法認(rèn)為絲綢之路的起點(diǎn)是洛陽，一種認(rèn)為絲綢之路的起點(diǎn)是西安。 ９月中旬正式開始的隋唐洛陽城南市遺址的考古發(fā)掘工作，有望揭開這一歷史謎團(tuán)。

絲綢之路的起點(diǎn)爭(zhēng)論中，“西安起點(diǎn)說”占據(jù)傳統(tǒng)地位。也有專家認(rèn)為，洛陽早在東漢即為首都，在隋唐時(shí)期又是著名的東都，是商業(yè)貿(mào)易中心，洛陽才是絲綢之路的最東的起點(diǎn)。

尋證起點(diǎn)不僅在學(xué)術(shù)研究和考古方面引人注目，也將為絲綢之路申報(bào)世界文化遺產(chǎn)增添力量。中國政府已有意將絲綢之路作為一個(gè)整體，申報(bào)世界文化遺產(chǎn)。弄清洛陽和西安誰是絲綢之路的起點(diǎn)城市，具有學(xué)術(shù)、旅游、文化等多方面的重大意義。

于9月啟動(dòng)的重大考古項(xiàng)目——隋唐洛陽城南市遺址考古發(fā)掘，近日有了重大進(jìn)展。南市在隋、唐兩代商業(yè)貿(mào)易中占有重要地位，此次考古發(fā)掘有望揭開洛陽、西安誰是絲綢之路起點(diǎn)這一重大歷史之謎。

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絲綢之路，簡(jiǎn)稱絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。

陸上絲綢之路起源于西漢（前202年—8年）漢武帝派張騫出使西域開辟的以首都長安（今西安）為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國的陸上通道。它的最初作用是運(yùn)輸中國古代出產(chǎn)的絲綢。1877年，德國地質(zhì)地理學(xué)家李�；舴以谄渲�作《中國》一書中，把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿(mào)易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”，這一名詞很快被學(xué)術(shù)界和大眾所接受，并正式運(yùn)用。

“海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國至隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。

2014年6月22日，中、哈、吉三國聯(lián)合申報(bào)的陸上絲綢之路的東段“絲綢之路：長安-天山廊道的路網(wǎng)”成功申報(bào)為世界文化遺產(chǎn)，成為首例跨國合作而成功申遺的項(xiàng)目。

2013年9月，中國國家主席習(xí)近平提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略構(gòu)想。2015年3月28日，國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》