在車?yán)镞^夜，經(jīng)常發(fā)生在自駕游的時(shí)候，這種情況我經(jīng)歷了不下于5次，每次睡完之后都叫囂著沒有下一次，因?yàn)樵谲嚴(yán)锼�不是空氣不暢通，而是伸不開腿，舒展不開，太過于壓抑！發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下，在車?yán)镞^夜絕對(duì)不會(huì)被悶死，這是毫無疑問的。

汽車都是由各個(gè)零部件拼接組裝而成，既然是組裝，拼接間隙不用我多說了吧，現(xiàn)在的汽車在駕駛室內(nèi)，隔絕噪音做的還不錯(cuò)，但是想隔絕空氣，這個(gè)還需要成本數(shù)千倍提升才可以。如果開過高速的朋友都應(yīng)該有過相關(guān)經(jīng)歷，高速120kph，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛內(nèi)部可以清晰聽到空氣流聲音，并且車內(nèi)也會(huì)有空氣流動(dòng)現(xiàn)象產(chǎn)生，這些跡象足以證明，汽車是與外界空氣相同的，只是空氣質(zhì)量沒有那么好而已。

以前聽到好多人說，在車?yán)锼�覺很容易被悶死，這種情況主要是冬天天氣冷或者夏天天氣熱，我們會(huì)選擇開空調(diào)，舒適的休息。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排出量不用我多說了吧，NO，CO，CH等化合物會(huì)通過排氣管深入到車內(nèi)，這種情況下，我們呼吸的不是空氣，而是毒氣，長期CO中毒，缺氧死亡是必然的。

作為車主或乘客，盡量不要選擇在車內(nèi)睡覺，畢竟睡不踏實(shí)，但是如果非要在車內(nèi)睡覺，我們只需要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)閉車窗，鎖車，把座椅調(diào)到最舒服的狀態(tài)，睡覺就可以！請(qǐng)各位露宿者注意，一定要鎖車，不然的話，很容易造成車輛電瓶虧電嚴(yán)重，導(dǎo)致汽車無法啟動(dòng)，汽車如果不鎖車門，車輛電瓶會(huì)一直檢測(cè)汽車狀態(tài)，這種情況，電瓶電量一直在損耗。

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此問有二，1，在車?yán)镞^夜，會(huì)不會(huì)被悶死？2，要怎么做才安全？

首先說一。

作者使用“床”車自駕游多年，是車上有一張床那種，旅行主要睡在車?yán)�，我認(rèn)為在車?yán)镞^夜沒有問題。事實(shí)上，人們并沒有聽說過，自駕游者睡在車?yán)锍霈F(xiàn)意外事故。

今天，全國少說也有數(shù)千“床”車在各地旅游，車主們都睡車上，可以說，睡車?yán)锸前踩�的�?/p>

但事實(shí)上，天熱，也有人在車?yán)镩_空調(diào)休息丟失了生命。

所以，要怎么做才安全，值得討論。

（作者使用“床”車自駕游多年，睡車?yán)锸前踩�的�?/p>

一味肯定睡車?yán)锇踩�，不能給人經(jīng)驗(yàn)。得說出個(gè)原由來，才會(huì)有幫助。

要怎么做才安全，是本問關(guān)鍵。

事實(shí)上，所有睡車上的朋友，都有其通風(fēng)措施，這點(diǎn)不可忽略不計(jì)。他們已形成習(xí)慣，并不多說，因?yàn)�，說白了，這是一個(gè)很簡(jiǎn)單事情，一個(gè)常識(shí)問題。

現(xiàn)在我們就這個(gè)常識(shí)問題，來討論一下，看對(duì)朋友是不是有幫助。我們還說本問第二條：要怎么做才安全？

（作者夫妻在大連皮口服務(wù)區(qū)，睡車上）

我認(rèn)為說到怎么做才安全？有下面幾點(diǎn)，需要重申：

1，車主晚上在車?yán)锼�前有講究，到一地，打算睡下來，一般停車上風(fēng)向。

經(jīng)驗(yàn)是：幾乎所有自駕者，打算在車上睡覺，都會(huì)有意、無意大開車子所有的門，整理床，擺好被，而后漱洗，捱一段時(shí)間，睡了。

這個(gè)有意無意間，很重要，那是車內(nèi)換空氣過程，汽車?yán)鋮s過程，二氧化碳消散過程。一般司機(jī)不會(huì)停車便睡，總還要撿拾一下子。

為什么以前曾發(fā)生過開冷氣中毒意外？那時(shí)，也就午休，短短1-2個(gè)小時(shí)，出大事了。

因?yàn)椋�停車睡，機(jī)器啟動(dòng)著，空調(diào)在工作，二氧化碳濃厚。

（作者在新疆賽里木湖，車上過夜）

2，睡下時(shí)，全車通風(fēng)已經(jīng)完畢，汽車機(jī)器也停止一段時(shí)間了。

但天窗必須約微張開，兩側(cè)車窗放下一指寬，以外面手伸不進(jìn)來為合適，以在汽車?yán)锬軌蚋杏X到有風(fēng)進(jìn)來為標(biāo)準(zhǔn)。

3，不需要打開外循環(huán)，車在不開動(dòng)時(shí)，這個(gè)沒有用。停車狀態(tài)，外循環(huán)不足以保證車內(nèi)的氧氣供應(yīng)。

真正優(yōu)質(zhì)的新鮮氧氣來源于通風(fēng)。這是常識(shí)，窗戶密閉是錯(cuò)誤的。

4，最重要一點(diǎn)，車主必須注意天氣。車內(nèi)休息出現(xiàn)意外情況，幾乎全部由于天氣作惡。

作者旅行，氣溫達(dá)25度，即不睡在車上。睡車上，冷不怕，可以墊蓋厚一些，某年作者夫妻在西藏，外面下雪，沒有開暖氣，車?yán)锱�融融的。走新疆沙漠，天氣大熱，車�(yán)锼�不了，用帳篷，睡車外�?/p>

溫度過25度，車?yán)锼�覺過夜，不安全。啟動(dòng)車子，開空調(diào)，危險(xiǎn)。

（作者夫妻在吉林省長白山船型酒店廣場(chǎng)，車上過夜）

房車，有開空調(diào)過夜的情況，但，它的通風(fēng)也是很到位的，不會(huì)門窗密閉。

一般車輛，車?yán)锼�覺永遠(yuǎn)不要開電器制冷或制熱，這是危險(xiǎn)源。切記。

總之，在車?yán)镞^夜，車主應(yīng)該注意常識(shí)，便是在家里睡覺，也要通個(gè)風(fēng)什么的，何況車上。以上幾點(diǎn)，不一定全面，愿你喜歡。好，就到這里。

車輛停放在空曠之處，即便將門窗全部關(guān)閉，也不存在悶死的可能性，不過要考慮實(shí)際的溫度，溫度過高、再密閉車窗，很容易中暑、休克、掛了；比較嚴(yán)重的是不熄火時(shí)的一氧化碳中毒，這個(gè)是避免不了的，就算在空曠條件下、空氣流通好，誰又能保證燃燒一定可以完全？誰又能保證產(chǎn)生的一氧化碳不偷偷滲入車內(nèi)？

車輛不熄火、密閉車窗、停在空氣不流通的環(huán)境下，一氧化碳中毒幾率大；如此條件停在空曠環(huán)境，一氧化碳中毒幾率小，幾率小而不代表沒幾率，所以這才是最重要的！很多朋友會(huì)說自己這么操作很多事了、啥事沒有，那是點(diǎn)子正，一旦出事、足夠全村人到家里吃上幾頓飯了！所以這種小幾率事件，我們同樣是賭不起的，一旦賭輸、命就沒了，前一段時(shí)間一對(duì)不幸的夫婦，就是在還未熄火的大貨車內(nèi)進(jìn)行過夜，不幸一氧化碳中毒雙雙身亡！

汽車無法形成絕對(duì)的密閉

汽車是無法形成絕對(duì)密閉環(huán)境的，即便把車窗全部密閉，依然有無數(shù)的孔系會(huì)保持空氣正常流通，比如油門踏板底部就有個(gè)很大開孔，其余小孔不計(jì)其數(shù)，所以只要車輛熄火，即便車窗全部關(guān)閉、依然不會(huì)窒息，不過因?yàn)楦邷貙?dǎo)致的脫水、中暑而亡，不在此列！正因?yàn)槿绱瞬庞锌赡茏屍�車尾氣中的一氧化碳偷偷摸摸的溜入車�?nèi)造成中毒；即便把車子挺在空氣流通較好的條件下，畢竟車子原地怠速、節(jié)氣門接近全部關(guān)閉，所以此時(shí)燃燒很差，很容易產(chǎn)生一氧化碳（空燃比太低）！

再一點(diǎn)就是，車子原地怠速，一氧化碳分子質(zhì)量28，要高于大氣平均分子質(zhì)量，所以一氧化碳會(huì)在底部沉積、而不像天然氣那樣（分子質(zhì)量16）向上消散，這就是天然氣管道泄漏處置難度要比一氧化碳泄漏簡(jiǎn)單的原因，因?yàn)橐谎趸��?span style=\"font-weight: bold;\">不往上走！因?yàn)檐囕v不動(dòng)、再加上如果沒風(fēng)，那么車子底部會(huì)聚集很多一氧化碳，是不是會(huì)滲入車內(nèi)就不好說了，智者見智、而仁者見仁，至少存在滲入的概率！

一氧化碳更容易與紅血球相結(jié)合

一氧化碳之所以恐怖，就是因?yàn)樗?span style=\"font-weight: bold;\">與紅血球結(jié)合能力比氧強(qiáng)大的多，而一旦紅血球與一氧化碳發(fā)生結(jié)合，就再難分離（只能用高壓氧觸發(fā)逆反應(yīng)，強(qiáng)行剝離一氧化碳，但在車內(nèi)不具備這種條件），所以隨著被結(jié)合一氧化碳后的紅血球就算廢了，即便您大口吸入新鮮空氣，您還是窒息狀態(tài)，因?yàn)榧t血球都被一氧化碳給占用了，沒有能運(yùn)載氧分子的了！所以一氧化碳中毒很可怕，即便濃度不大、但它能先一步與紅血球結(jié)合，每結(jié)合一點(diǎn)、紅血球就會(huì)少上一點(diǎn)，等您反應(yīng)過來、身體根本動(dòng)不了（連彎動(dòng)手指都做不到），所以只能靜靜的離去；防不勝防，連抽支煙都會(huì)產(chǎn)生一氧化碳、導(dǎo)致頭疼呢，更何況怠速中的發(fā)動(dòng)機(jī)了！

所以您在車輛內(nèi)過夜，一定把車子熄火，車子熄火肯定悶不死，但要防止中暑、休克；盡量別怠速過夜，無論空氣是否流通，都存在一氧化碳中毒的幾率，想安全只要熄火就絕對(duì)的安全，不熄火沒人敢想您保證安全，人命關(guān)天誰敢打這保票？車在空曠環(huán)境、密閉車窗、原地怠速，導(dǎo)致一氧化碳中毒的幾率小，但不代表沒有！所以我們賭不起，一旦點(diǎn)子背、遭遇中毒，必然出事、這個(gè)沒跑，一氧化碳五色、無味，中毒之初又很難被察覺，而察覺后全身動(dòng)不了，想一想都挺可怕！

經(jīng)常聽到有在人車?yán)镄菹⑺�覺而窒息死亡的消息，因此好多的朋友也不敢在車?yán)镄菹⑺�覺了。那么問題來了，在汽車?yán)镄菹⑺�覺真的會(huì)被悶死嘛？怎么做才安全呢？

首先來說說在汽車?yán)锉粣炈赖囊环N常見病因吧。第一點(diǎn)，相對(duì)密閉的環(huán)境里，汽車不熄火的狀態(tài)下車內(nèi)長時(shí)間休息。這種死亡的原因是一氧化碳中毒，汽車在怠速狀態(tài)運(yùn)行燃燒不夠充分，會(huì)生成一氧化碳，相對(duì)密閉的環(huán)境下空氣流通速度慢，一氧化碳越積越多，長時(shí)間車內(nèi)睡覺休息導(dǎo)致窒息死亡。

第二種車內(nèi)死亡的原因是被困車內(nèi)，高溫導(dǎo)致失水過多而死亡，這種情況多見兒童，有些粗心的家長會(huì)把孩子鎖在車內(nèi)，忙于事情而把孩子忘記在車內(nèi)，趕上夏天高溫，確實(shí)是會(huì)導(dǎo)致孩子出現(xiàn)危險(xiǎn)。每年都有這方面的消息，那些無辜的孩子總會(huì)令人感到心疼。所以說，家長不要單獨(dú)把孩子留在車內(nèi)，這太危險(xiǎn)了。

如果是在空曠的地方，并且汽車在熄火的情況下，打到外循環(huán)車內(nèi)睡覺，被悶死的幾率幾乎沒有（排除高溫致使死亡）。汽車要想與外界絕對(duì)隔絕，是做不到的。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，汽車明明關(guān)著車窗，中控等位置總會(huì)產(chǎn)生一些灰塵，這就是車內(nèi)車外空氣流通導(dǎo)致的。還有一個(gè)例子可以說明汽車不會(huì)是密封的，汽車落水的時(shí)候車內(nèi)會(huì)進(jìn)水，汽車會(huì)沉沒。

其實(shí)也并不建議大家在車內(nèi)休息睡覺，首先會(huì)有一定安全隱患，包括窒息、被搶劫、事故等等。另一個(gè)原因就是不舒服，空間相對(duì)局促，蜷縮不能夠自如，睡一晚或許第二天更累了。出行還是需要提前規(guī)劃好的，不到萬不得已的時(shí)候不要車內(nèi)過夜。如果只能在車?yán)镞^夜，那就多注意一點(diǎn)，防止窒息、被偷盜搶劫等。最后再強(qiáng)調(diào)一下，千萬不要隨便把孩子單獨(dú)放在車內(nèi)，太危險(xiǎn)了，各位粑粑媽媽一定要注意哦。

一般來說打開外循環(huán)不會(huì)被悶死，我們都知道外循環(huán)就是連通車內(nèi)與外界，車輛行駛過程中，氣流會(huì)利用風(fēng)壓自動(dòng)吸入車內(nèi)，靜止時(shí)車外空氣也能順著氣道進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī)，從而吹入車內(nèi)。但是也不是說就一定安全，意外往往就是我們所說的不怕一萬就怕萬一，所以最好還是車子能留有細(xì)縫通風(fēng)口，這樣就比較安全，因?yàn)槿绻�外循環(huán)出現(xiàn)故障，而你又睡著了，這樣能確保你依舊能呼吸到新鮮空氣。

尤其是在冬天睡覺又開空調(diào)的情況下，不能開內(nèi)循環(huán)，哪怕開外循環(huán)也不一定安全。在網(wǎng)上搜索就可以看到很多車內(nèi)睡覺導(dǎo)致死亡的案例。如果你是在車庫或者一些比較通風(fēng)不好的地方休息，開外循環(huán)也會(huì)因?yàn)榭諝饬魍ú蛔愠霈F(xiàn)意外事故，所以在車上睡覺只要是封閉就不能不留通風(fēng)口，安全比什么都重要。如果沒必要還是回家或者去酒店。

眾多案例告訴我們，不要將錯(cuò)就錯(cuò)，萬事要考慮123，安全了決定睡不睡覺。生命在上，安全第一。

汽車在停駛狀態(tài)就不會(huì)有正向風(fēng)壓，鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)就不會(huì)強(qiáng)制通風(fēng)。

車輛靜態(tài)熄火，鼓風(fēng)機(jī)就不會(huì)轉(zhuǎn)，即使空調(diào)入風(fēng)口開外循環(huán)，由于風(fēng)道有空調(diào)濾芯，氣流不會(huì)主動(dòng)流動(dòng)。

車門天窗車窗后備箱都有密封條，有的不止一道，主要是密封，隔音，減少風(fēng)噪。汽車要通過淋雨測(cè)試，就決定了這些可開合部件密封很好，同樣空氣也難以流通。

在車?yán)镞^夜，如果車門車窗關(guān)閉，車內(nèi)氧氣會(huì)消耗殆盡，二氧化碳充斥車內(nèi)，乘員有窒息危險(xiǎn)，尤其是睡著后。

如果必須在車內(nèi)休息，建議至少有兩個(gè)車窗的玻璃下降兩厘米以上縫，形成對(duì)流，如有天窗，可將天窗開啟在通風(fēng)狀態(tài)，然后鎖閉車門，即可安心休息。

若開啟鼓風(fēng)機(jī)睡覺，要忍受噪音，過夜的話必定使電瓶耗電過度，第二天發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。

夏季車內(nèi)悶死小孩的慘痛案例還不多嗎？不止是高溫，還有就是缺氧窒息。

現(xiàn)在有很多人用房車、床車自駕旅行，他們幾乎每天晩上都會(huì)睡在車?yán)铮瑳]有聽過這些人有因?yàn)樵谲嚴(yán)镞^夜被悶死的報(bào)道，我本人是一個(gè)床車游的愛好者，每年都有幾個(gè)月的時(shí)間夜間睡在車?yán)�，沒有感到悶過，當(dāng)然我的車是MPV車型，空間較大，也是原因之一吧

記得去年在一個(gè)自駕游論壇上看到一個(gè)姑娘一個(gè)人自駕東北三省，開的是一輛波羅小車，車子很小的那種，有兩天晩上在車?yán)镞^夜車窗忘記留個(gè)縫隙了，第二天的游記中還特意寫：＂向大家匯報(bào)一下，我昨晚上睡覺車窗忘記留縫了?＂可見車子在空曠的地方在車?yán)锼�一個(gè)人是沒大問題的

不過我還在另外一個(gè)人馮的去西藏的游記中看到一對(duì)夫妻兩人從格爾木駕車向拉薩方向走，由于路上堵車了幾次到沱沱河附近的時(shí)候己經(jīng)半夜了，兩個(gè)人感覺又累又困的，就在車?yán)锼�了，早上天亮后女人起來洗漱完見男人還在睡就把他喊起來了，男人起來后說感覺全身無力、非常困，在車外活動(dòng)了一會(huì)兒才好些，估計(jì)是有點(diǎn)二氧化炭中毒的跡象

我自駕游在車?yán)锼�覺的時(shí)候，車窗玻璃上總是要留有一條縫的，縫隙的大小視天氣而定，以保證車內(nèi)的空氣清新，這也是絕大多數(shù)駕床車出游的朋友們的做法，我的車鎖車的時(shí)候車窗會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，我還特意做了個(gè)小卡子卡在車窗玻璃上，防止它關(guān)嚴(yán)，有了這么一點(diǎn)點(diǎn)縫隙，車子在空曠的地方在車?yán)镞^夜是不會(huì)悶的

如果你的車沒有變?yōu)榇驳臈l件（即座椅后背不能放平）只能在座位上將就睡的話，建議你除非萬不得已不要嘗試在車?yán)镞^夜，否則第二天早上起來你就會(huì)發(fā)現(xiàn)腰酸背痛的混身難受

'把天窗開一點(diǎn)點(diǎn)就好，我曾在西藏安多在車?yán)锼�的，�?dāng)時(shí)外面溫度零下8度并下雪，沒覺得冷。

在車?yán)镞^夜，會(huì)不會(huì)被悶死？我覺得不會(huì)悶死，但是有可能會(huì)中毒而死。比如在停車場(chǎng)空氣不流動(dòng)的地方，排煙管的廢氣倒流進(jìn)車內(nèi)而發(fā)生危險(xiǎn)。所以我們盡量不要在車內(nèi)開空調(diào)休息，特別是空氣不流動(dòng)的室內(nèi)。

但是如果在戶外，迫不得已一定要在車上休息，也是可以的，前提不能密閉車窗，一定要開一點(diǎn)縫。

前幾年有個(gè)親戚過世，我和一個(gè)表哥晚上守夜。然后我們輪流值班，輪流睡覺休息。因?yàn)檫^世的親戚很早就出村工作了，按照當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗入土前是不能進(jìn)村的，所以靈棚就搭在村外，也就是開闊的地方。然后我和表哥輪流休息的地方只能是在汽車?yán)�，因�(yàn)樘鞖獗容^冷，表哥建議啟動(dòng)汽車開暖風(fēng)。我提出疑問，這會(huì)不會(huì)有危險(xiǎn)。表哥說沒事的，因?yàn)樗�是高速交警，他們高速交警值夜班�?jīng)常在車?yán)镄菹�。他們的做法就是在高速服�?wù)區(qū)開闊的地方，每個(gè)車窗都開一條縫，保證空氣的流動(dòng)，從來也沒有出過事。

然后按照表哥的方法，啟動(dòng)車子，打開暖風(fēng)，每個(gè)車窗打開一點(diǎn)，也確實(shí)沒有問題。

但是我們還是要避免在車內(nèi)過夜，一定要過夜的話開一點(diǎn)窗讓空氣流通，避免危險(xiǎn)，前提是在戶外哦。

在車?yán)镞^夜，會(huì)不會(huì)被悶死？要怎么做才安全？

大家好本人是汽車領(lǐng)域工程師，下面說說我的觀點(diǎn)。

• 不建議車內(nèi)長時(shí)間睡覺

在車內(nèi)睡覺要看時(shí)間長短，如果是熄火在車內(nèi)要保持窗戶是開著的，以保持空氣對(duì)流。

如果是開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺,比如是只睡半個(gè)小時(shí)，關(guān)著窗戶是沒什么影響的。如果是睡的時(shí)間比較久，不建議在車內(nèi)睡覺，不管是關(guān)窗還是不關(guān)窗

• 車?yán)镩L時(shí)間睡覺的危害

車在靜止的時(shí)候排出的氣體都圍繞在車周邊，特別是在空氣流通差的地方，汽車尾氣容易再次被吸到車內(nèi)，引起中毒。舉個(gè)例子：在湖北武漢，當(dāng)?shù)孛窬�接到�?bào)案，稱有兩名男子在車內(nèi)睡覺，里面很久都沒有動(dòng)靜，可能是出事了。民警趕到后，強(qiáng)行打開門，發(fā)現(xiàn)兩人已經(jīng)沒有氣息。根據(jù)檢查結(jié)果，兩名男子長期呆車內(nèi)，且窗戶緊閉，導(dǎo)致一氧化碳中毒。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生很濃的一氧化碳，一氧化碳是一種無色、無味的氣體，一氧化碳進(jìn)入人體后，一部分與血紅蛋白結(jié)合，引起血紅蛋白運(yùn)輸氧量明顯減少；另一部分，直接與細(xì)胞線粒體內(nèi)的細(xì)胞色素a3結(jié)合，抑制組織內(nèi)細(xì)胞的呼吸。

• 要怎樣做才安全？
  

如果碰到特殊情況需要在車內(nèi)睡覺，那么可以做以下幾點(diǎn)：

1、找到一個(gè)空氣流通較大的地方停車，利用空氣流通排走汽車尾氣。

2、窗戶不要緊閉、兩邊各留一點(diǎn)進(jìn)行空氣對(duì)流。

3、空調(diào)溫度不要開太低。

每天和大家分享汽車知識(shí)，可關(guān)注我，一起交流。

文/汽車知因