雪地胎有多大用處？

題主說(shuō)的是雪地胎還是防滑胎？雪地胎應(yīng)該是那種表面帶鋼釘?shù)妮喬�，�?guó)內(nèi)大部分路面是禁止使用的。。想必您說(shuō)的是防滑胎吧？防滑胎是具有一定效果的，畢竟它不會(huì)因?yàn)榈蜏囟�變硬�！?br/>
通常來(lái)說(shuō)咱們用的輪胎是通過(guò)與地面上細(xì)小的凹凸進(jìn)行貼合才產(chǎn)生抓地能力的，但在氣溫降至0度左右時(shí)，普通的輪胎會(huì)變硬（溫度越低越硬），變硬后的輪胎的胎面就沒(méi)辦法同凹凸不平的路面進(jìn)行貼合，抓地能力也隨之下降了許多，道理就如同牛筋底的鞋子一樣，雖然挺耐磨，但牛筋底隨著溫度降低也一樣變硬，從而失去了抓地能力，導(dǎo)致摔跤。。在0度左右時(shí)，普通胎由于變硬遲滯效應(yīng)降低，而因此帶來(lái)的分子粘附性和嚙合的作用都將被同步的削弱，所以普通胎在冬季時(shí)抓地能力下降的非常厲害。

而雪地胎采用了天然橡膠+聚丁二烯橡膠的組合成分，這個(gè)聚丁二烯橡膠可以說(shuō)是目前彈性最高、最耐低溫的橡膠，它的滯后損失小，而玻璃化溫度可以低到零下105度（玻璃化簡(jiǎn)單理解為變硬了）！所以這兩個(gè)天然橡膠+聚丁二烯橡膠的組合成分基本保證了輪胎無(wú)論在多冷的環(huán)境下都不會(huì)發(fā)生“玻璃化”，這就是防滑胎防滑的主因，至于其它的紋理、排水槽之類的就屬于輔助了！就好比牛筋底鞋即便設(shè)計(jì)成人字紋大底冬天一樣滑，因?yàn)樽冇擦�，變硬就必然打滑�?br/>至于雪地胎多大用處，得看您平時(shí)用車地點(diǎn)在哪？鄙人家住東北、沈陽(yáng)，開(kāi)的是后驅(qū)車，冬天也沒(méi)換過(guò)防滑胎，因?yàn)樯蜿?yáng)的除雪力度非常的大，頂著雪除，一般雪停后，路面清理的也就差不多了！東北的其它大型城市除雪工作一樣很給力，所以一般在城市內(nèi)開(kāi)也就用不著防滑胎了！如果您住的地方除雪力度不夠，比如一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣級(jí)市，那么冬季換上防滑胎還是有必要的，就拿撫順邊上的南雜木到紅透山之間的國(guó)道來(lái)說(shuō)吧，整個(gè)一冬天都會(huì)被冰面覆蓋著，甚至到來(lái)年的4月末都化不干凈，這種環(huán)境下用防滑胎是很有必要的！

總而言之雪地胎有多大用處主要得看您所處的環(huán)境以及您的駕駛技術(shù)，并不是非用不可！不過(guò)用防滑胎終究是多了一層安全的保證，至于效果鄙人沒(méi)做過(guò)具體的實(shí)驗(yàn)，大概40KM的時(shí)速下能比普通胎制動(dòng)距離節(jié)省1個(gè)半車身左右吧！

有這么一種觀點(diǎn)：當(dāng)平均溫度低于7攝氏度時(shí)，應(yīng)該使用冬季胎。因?yàn)�，冬季胎在寒冷天氣中的表現(xiàn)，比普通胎（亦稱四季胎）好一些。在我國(guó)，除了東北三省和內(nèi)蒙古使用冬季胎比較普遍以外，其它地區(qū)的人們，對(duì)冬季胎非常陌生，甚至有許多誤解，比如，售價(jià)貴，油耗增多，噪音加大，本地下雪少基本用不上，等等。

首先說(shuō)說(shuō)什么是冬季胎

汽車出廠時(shí)，安裝的都是普通輪胎，普通輪胎亦稱四季胎，意思是說(shuō)可以在不同的季節(jié)使用，話雖如此，當(dāng)溫度比較低時(shí)，這種輪胎還是會(huì)變硬，也就是說(shuō)，普通輪胎的軟硬與溫度有關(guān)，溫度越高越軟，溫度越低越硬。您如果想感受一下，有個(gè)最簡(jiǎn)單的辦法：最近幾天北方地區(qū)白天多為零度以下，您找家4S店，摸摸露天擺放的汽車輪胎，再進(jìn)屋摸摸室內(nèi)展車的輪胎——室外的輪胎往往會(huì)硬一些。

輪胎膠質(zhì)變硬，與地面的摩擦力肯定會(huì)有所降低，也就是俗稱的“抓地力”下降，而輪胎抓地力的下降，自然會(huì)導(dǎo)致剎車距離加長(zhǎng)，容易出現(xiàn)側(cè)滑等不良后果。如果地面處于濕滑狀態(tài)，比如南方的冬雨、北方的冰雪，則更會(huì)導(dǎo)致汽車起步吃力，爬坡困難，左右側(cè)滑。為了解決這個(gè)問(wèn)題，輪胎制造商設(shè)計(jì)了冬季胎，這種輪胎的膠料配方與普通胎不同，在低溫下的硬化程度要低于普通輪胎，此外，冬季胎的表面（胎冠），有許多細(xì)小波紋，兩者結(jié)合，因而能保持更為有效的抓地力。

冬季胎很容易識(shí)別：1，胎冠上有許多細(xì)小的波紋；2，胎側(cè)有個(gè)“雪花山”標(biāo)志；3，用手輕輕一按，您會(huì)發(fā)現(xiàn)，冬季胎的膠質(zhì)比較軟，比普通胎明顯軟了一個(gè)檔次。

有人把冬季胎稱為雪地胎，這么稱呼的優(yōu)點(diǎn)是比較形象，但并不準(zhǔn)確。上面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，冬季胎的優(yōu)點(diǎn)之一是低溫下膠質(zhì)不會(huì)變硬（當(dāng)然是有限的低溫），與是否有雪，并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。把冬季胎叫做雪地胎，容易引起誤解：只有下雪才需要用到的輪胎。實(shí)際上，這么理解肯定是不對(duì)的。至于那種帶“釘”的冬季胎，僅僅適合冰雪較厚的情況，而絕大多數(shù)小汽車都是在有人維護(hù)的鋪裝路面上行駛，所以，這種“釘胎”對(duì)于日常使用中，并不適合。

輪胎比發(fā)動(dòng)機(jī)更重要

我注意到，不少人對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的關(guān)注，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)對(duì)輪胎的關(guān)注。事實(shí)上，這么做非常不妥。毫不夸張地說(shuō)，給汽車裝上合適的輪胎，有時(shí)候比發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力大小、變速器的效率高低更為重要。

這個(gè)道理其實(shí)特別簡(jiǎn)單。輪胎對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，相當(dāng)于咱們腳上穿的鞋，大家都知道，穿什么樣的鞋，得取決于你要干什么。爬山有登山鞋、攀巖有攀巖鞋、跑步有田徑鞋、休閑有輕便鞋，同樣是打球，設(shè)計(jì)師根據(jù)不同球類的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出了足球鞋、排球鞋、籃球鞋、羽毛球鞋、高爾夫球鞋，等等。雖然都叫鞋，但每種鞋的功能各不相同，相互之間無(wú)法取代。您會(huì)穿著皮鞋爬山嗎？您會(huì)穿著登山鞋打羽毛球嗎？顯然不會(huì)。咱們可以試想一下，讓尤塞恩·博爾特穿著皮鞋上賽道，他還能保持世界記錄嗎？

同樣道理，您的發(fā)動(dòng)機(jī)即使是雙渦輪增壓，變速器有8個(gè)擋位，可輪胎的摩擦力不夠，一切也都白費(fèi)，起步時(shí)肯定會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：輪胎原地打滑、就是不往前走。輪胎的任務(wù)是什么——必須得隨時(shí)保持摩擦力大于發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，只有具備了這一點(diǎn)，急加速也好，高速過(guò)彎也罷，那些令人腎上腺激素飆升的駕駛動(dòng)作，才能做得游刃有余。如果輪胎的摩擦力小于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，結(jié)果肯定是打滑，進(jìn)而失控。電影里經(jīng)常出現(xiàn)的輪胎原地狂轉(zhuǎn)，冒出滾滾濃煙，然后車一下子竄了出去，僅僅是為了獲得觀感刺激，真要是出現(xiàn)這種情況，只能證明輪胎不行，得趕緊換了。

選擇輪胎，如果只認(rèn)牌子、不識(shí)款式，也是錯(cuò)誤的。這與汽車品牌是一個(gè)道理，每個(gè)汽車品牌都會(huì)有不同款式的車，比如寶馬，1系車強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)，3系車強(qiáng)調(diào)操控，7系車強(qiáng)調(diào)享受，X系車強(qiáng)調(diào)通過(guò)性，它們都叫寶馬，可相互之間沒(méi)有好壞之分，只有用途的不同，誰(shuí)也無(wú)法取代誰(shuí)。每個(gè)輪胎品牌也有多種款式，不同款式的輪胎，由于膠料配方、胎冠花紋的不同，價(jià)值各不相同，因而有著不同的用途。以下圖為例，從左往右分別是：追求速度，追求均衡，追求通過(guò)性。

說(shuō)到追求通過(guò)性，北京北面有條山溝，是越野愛(ài)好者非常喜歡的地方，我曾見(jiàn)到一位駕駛著牧馬人的朋友，費(fèi)勁移山填海之力，也沒(méi)能成功穿越，而旁邊幾輛不足10萬(wàn)元的廉價(jià)越野車，卻非常輕松地開(kāi)了過(guò)去。事實(shí)上，原因就是輪胎，前者用的是原車所配的普通SUV胎，而后者換上了粗花紋的越野胎。

不重視輪胎，單純迷信汽車的人，為數(shù)不少。當(dāng)我測(cè)試冬季胎的第一天，正值北京下了一個(gè)晚上的雪，早上在東四環(huán)，一輛奧迪A4以至少50公里的速度從我身邊駛過(guò)，不一會(huì)，我看到他在又一次并線時(shí)，車身開(kāi)始左右擺動(dòng)，幸運(yùn)的是，當(dāng)時(shí)左右車道均無(wú)車，沒(méi)有發(fā)生意外。而當(dāng)天下午，一位朋友告訴我，他從崇禮滑雪場(chǎng)出來(lái)，路面上的積雪被壓實(shí)后很滑，大家都小心翼翼地走著，來(lái)了輛寶馬X3，不顧一切地往前沖，遇到對(duì)面來(lái)車又往回?cái)D，不一會(huì)兒，朋友看到前面的彎道處雪塵四起，那輛寶馬X3已經(jīng)橫在對(duì)面車道的路肩上，兩個(gè)后輪掉到溝里，車尾撞在一棵樹(shù)上，要不是這樹(shù)擋著，肯定掉下去了。我的朋友停車幫助他時(shí)，順便說(shuō)了句：你們開(kāi)得太快了。寶馬X3的司機(jī)回應(yīng)：不快呀，才60啊。

朋友車上安裝的是冬季胎，但在這種很滑，且時(shí)有彎道的情況下，也只敢以三四十公里的速度行駛，對(duì)于裝著普通胎的寶馬X3，膽敢以60公里的速度跑，簡(jiǎn)直跟自殺沒(méi)什么兩樣。

寫到這兒時(shí)，看到《北京晚報(bào)》的報(bào)道，南二環(huán)玉蜓橋附近，一輛奧迪在行駛中遇冰側(cè)滑，撞傷了6名正在作業(yè)的環(huán)衛(wèi)工人（下圖拍攝者：記者陳坦先生）。據(jù)肇事司機(jī)稱，事發(fā)時(shí)正準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎，路面上的冰雪導(dǎo)致車身打滑，他趕緊踩了剎車，但車輛已經(jīng)失控，直接朝正在撒融雪劑的環(huán)衛(wèi)工人撞了上去。

一個(gè)個(gè)真實(shí)的故事充分說(shuō)明，甭管是100萬(wàn)元的車，還是5萬(wàn)元的車，只要輪胎不合適，面臨的結(jié)果都一樣。輪胎對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，極為重要，如果換上合適的輪胎，汽車的性能會(huì)因此而提升，我在一份美國(guó)的測(cè)試報(bào)告里看到，冬季胎可以將汽車的操控性能提升7%。

人們常說(shuō)的雪地胎實(shí)際上是冬季胎，真正的雪地胎實(shí)際是帶有鋼釘?shù)妮喬�，就像跑步用的釘鞋一樣，可以扎入土里，增加摩擦力，這種輪胎是不能在堅(jiān)硬的鋪裝道路行駛的！實(shí)際上，這種帶有釘子的輪胎只適用于深厚積雪已經(jīng)凍得結(jié)實(shí)的冰上路況。

一般的冬季胎是我們?nèi)粘Ｋ�常用的，�?shí)際上，冬季胎的作用不僅僅是在下雪的時(shí)候使用，而是在低溫路況使用，當(dāng)然，這種輪胎在冰雪路有一定的防滑作用。

汽車出廠時(shí)所原配的輪胎實(shí)際上是四季胎，這種輪胎的適應(yīng)性很強(qiáng)，一般適用于零上7℃以上的環(huán)境，在這個(gè)溫度以上時(shí)，橡膠可以保持柔軟度，保持持續(xù)的抓地力，但是，這種輪胎在低于零上7攝氏度時(shí)，橡膠會(huì)逐漸變硬、變脆，如果持續(xù)在這個(gè)環(huán)境使用，不僅僅抓地力會(huì)下降，同時(shí)還會(huì)造成輪胎的過(guò)度磨損。

沒(méi)有抓地力，在冰雪路面，無(wú)論兩驅(qū)四驅(qū)都無(wú)法駕駛

冬季胎在生產(chǎn)時(shí)，采用了抗低溫添加劑配方，這種配方可以使輪胎在低溫環(huán)境下保持持續(xù)的柔軟度，降低摩擦力，此外，冬季胎往往采用更加細(xì)密的花紋，可以增加接觸面，提升抓地力。

很多車主以為四驅(qū)車型是萬(wàn)能的，有了四驅(qū)就不用換冬季胎了，實(shí)際上這是錯(cuò)誤的想法，沒(méi)有抓地力，四驅(qū)的結(jié)果就是四輪一起打滑。

我哈爾濱的 冬天我不用雪地胎。下雪還沒(méi)停住就掃沒(méi)了。只剩下冰路面了。什么胎都打滑。沒(méi)用。常年開(kāi)小心點(diǎn)就是了。

說(shuō)說(shuō)我的親身感受吧……

去年公司年會(huì)聚餐，結(jié)束時(shí)已經(jīng)到了凌晨時(shí)分了，然后我們部門自發(fā)讓開(kāi)車的小伙伴送沒(méi)開(kāi)車的人回去。那個(gè)時(shí)候正好是下雪時(shí)節(jié)，路面上全是積雪，非�；�。

送我回去的那個(gè)小伙伴，真的是一個(gè)非常喜歡玩車的人，自己會(huì)去給汽車倒騰，�？吹剿�在朋友圈曬給自己的車裝各種東西。然后，他送完第一個(gè)小伙伴回家之后，就在有積雪的路面，飚起了速……我的表情：

看到我如此驚慌，他很淡定：沒(méi)事的，這是雪地胎……

也就是說(shuō)假如不是雪地胎，可能真的要飛出去了……不造為啥，有些憂�！�…

討厭某些人裝大師，忽悠南方人和一些小白。冬季冰天雪地的北方裝雪地胎和四季胎有天壤之別，操控性區(qū)別太明顯。

來(lái)新疆冰雪路面走一圈就知道了。沒(méi)有雪地胎，冬天交警不讓過(guò)新疆伊犁果子溝的路，你說(shuō)雪地胎有沒(méi)有用？

在雪地行駛起很大的作用，雪地胎的胎紋較多較深，雪地胎的橡膠在低溫下還能保持柔軟，在冬季尤其是雪地里抓地力要比普通的公路胎好很多，對(duì)冬季行車的安全性起了很大的作用，雪地胎不是兩驅(qū)車的專利，四驅(qū)車也一定要換，四驅(qū)車可能在一定程度上能夠比兩驅(qū)車起步更好，但是剎車制動(dòng)時(shí)，任何車的抓地力都靠輪胎，沒(méi)有雪地胎一樣是剎不住的，所以雪地胎在東北的冬天還是很有必要的

冬季胎的胎紋只是一小部分，最主要的是雪地胎的材質(zhì)特殊，天氣越冷，好的雪地胎，胎質(zhì)越軟制動(dòng)力好一些，但冰雪路面太快啥胎都白費(fèi)，慢點(diǎn)才是硬道理，，否則只能測(cè)試你的車鈑金夠不夠結(jié)實(shí)了，

防滑胎在北方是必須換的，第一點(diǎn)就是防滑，溫度零下了，普通四季胎無(wú)論下不下雪，輪胎變硬抓地力就會(huì)差。第二也是大家忽略的，普通胎在零下溫度磨損程度非常快，非常的費(fèi)胎。用不了幾年橡膠開(kāi)裂，輪胎磨損嚴(yán)重就要換胎了，所以根本省不下錢，盡早更換吧，最起碼冬季開(kāi)車安全。