中國空軍總體實力強勁并且發(fā)展異常迅速，在戰(zhàn)斗機領(lǐng)域已超越俄羅斯，僅次于美國，位列世界第二。不過，中國空軍在部分領(lǐng)域仍然有較大短板，需要彌補這些短板后才能成為名副其實的全球排名第二的空軍。

目前外界預(yù)計中國空軍大約擁有3500多架各式戰(zhàn)機，其中包括大約1000架三代機和四代機，三代機、四代機的規(guī)模目前僅次于美國空軍和美國海軍。作為對比，目前俄空天軍大約擁有830架戰(zhàn)斗機，除了包括約300架新銳的蘇-30SM、蘇-35S、蘇-34戰(zhàn)機。剩下的則是比較老舊的米格-29/UB、蘇-27SM/SM3、蘇-30M2甚至還包括約250架蘇-24MR、蘇-25/BM/UB戰(zhàn)機，和中國空軍的差距比較明顯。

不過，中國空軍二代機機隊規(guī)模仍然比較龐大，外界預(yù)計中國空軍二線部隊仍然裝備有240多架殲-7戰(zhàn)機和更多的殲-8戰(zhàn)機，加上最早裝備的蘇-27、蘇-30戰(zhàn)機經(jīng)過高強度使用后，機體壽命逐步耗盡，未來中國空軍顯然還需要裝備更多的隱身戰(zhàn)機和三代半戰(zhàn)機進行替換。

眾所周知，此前中國空軍的“輔助性”戰(zhàn)機發(fā)展一直比較緩慢，戰(zhàn)機機隊結(jié)構(gòu)組成不夠合理，這也是中國空軍現(xiàn)階段無法全面超越俄空天軍的主要原因。不過，如今這種情況已經(jīng)有很大好轉(zhuǎn)。此前中國空軍只裝備4架空警-2000大型預(yù)警機和10多架空警-200預(yù)警機，相對于中國龐大的領(lǐng)空來說，這種規(guī)模無疑是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而如今中國空軍已經(jīng)開始大量裝備先進的空警-500預(yù)警機，衛(wèi)星圖片顯示中國某地曾同時出現(xiàn)10多架等待交付的空警-500�？站�-500預(yù)警機盡管機體平臺性能稍顯不足，但雷達(dá)探測系統(tǒng)非常先進，它的大規(guī)模量產(chǎn)服役將徹底解決中國預(yù)警機規(guī)模不足的缺點。

目前中國空軍存在較大短板的領(lǐng)域應(yīng)該是空中加油機，中國空軍裝備有三架伊爾-78加油機和10余架轟油-6加油機。相對于中國龐大的戰(zhàn)斗機規(guī)模來說，無疑是杯水車薪。盡管運-20改裝的加油機已經(jīng)首飛，但短時間內(nèi)它的數(shù)量仍然非常有限，需要時間去慢慢增加其數(shù)量。

目前運-20大型運輸機已進入大規(guī)模量產(chǎn)階段，外界預(yù)計現(xiàn)階段它每年的量產(chǎn)數(shù)量大約為15架，而中國空軍至少需要200架以上的運-20，才能基本滿足戰(zhàn)略運輸任務(wù)要求。另外中國空軍可能還需要一款大小和安-124、C-5巨型運輸機類似的巨型運輸機，還需要裝備運-30運輸機，這樣中國空軍的戰(zhàn)略投送機隊結(jié)構(gòu)才能更加合理。中國空軍還有一個不足之處就是戰(zhàn)略轟炸機數(shù)量偏少，性能也稍顯不足。當(dāng)然了，未來等到轟-20隱身轟炸機服役后，這個問題將迎刃而解。

簡而言之，中國空軍目前在很多武器裝備上都取得了重大突破，作戰(zhàn)實力明顯增強，但仍然有一些領(lǐng)域存在較大短板，未來中國空軍需要進行查漏補缺，才能全面超越俄空天部隊，和美空軍處于同一競爭水平。

世界各國空中力量對比，是筆者關(guān)注的重點。

一般來說，對于一國空中力量來說，除了空軍外，還包括海軍岸基航空兵，海軍艦載機部隊等；美國甚至還有國民空中警衛(wèi)隊，以及海軍陸戰(zhàn)隊的航空力量。如果只是對比空軍的話，顯然不夠全面，所以，我們應(yīng)該談的是我國空中力量（不含直升機）的實力。

在這個世界上，各主要強國的空中力量，呈顯“一超獨霸（美國）、兩雄并立（中俄）、多小強分布（英、法、德、日、以、印等）”的特點。而且這3個階層之間，差距比較大。

以多小強為例，其目前戰(zhàn)機規(guī)模普遍只有150-300架，戰(zhàn)機性能以3代、3.5代為主，部分國家剛開始接收4代的F-35戰(zhàn)機。他們普遍疆域狹小，無轟炸機，預(yù)警機數(shù)量在5-17架范圍，運輸機數(shù)量為幾十架（60架以下），加油機普遍為4-15架。與中俄這種擁有大縱深、動輒100多架轟炸機的國家來說，他們在規(guī)模、進攻/自保能力方面嚴(yán)重不足。

大家感覺最為模糊的，恐怕就是中俄之間的比較了。嚴(yán)格來說，中俄各具優(yōu)勢。

在戰(zhàn)機方面，目前中國3代以上的先機戰(zhàn)機數(shù)量已達(dá)1050架左右，第4代的殲20已經(jīng)服役幾十架，3.5代的殲16、殲10B/C、蘇35已經(jīng)服役近300架。而俄羅斯目前只有700來架，4代的蘇57暫未服役，3.5代的蘇35目前服役數(shù)量為78架。當(dāng)然，俄羅斯還有“算不上3.5代、但卻比3代好些”的蘇30SM共113架，以及幾十架改裝后的米格31BM�？梢哉f，雖然前幾年我們還在買俄羅斯的蘇35戰(zhàn)機，但是，在先進戰(zhàn)機規(guī)模、性能上，我國已經(jīng)明顯的超越了俄羅斯。

而在另一項關(guān)鍵的空戰(zhàn)武器上，以PL-15中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈、PL-10格斗導(dǎo)彈、PL-XX超遠(yuǎn)程導(dǎo)彈為代表的我國新一代空空導(dǎo)彈，領(lǐng)先了俄羅斯R-77-1、R-73導(dǎo)彈近半代。

在戰(zhàn)機出勤率上，保養(yǎng)良好的先進國家，戰(zhàn)機出勤率可以達(dá)到75%-85%的程度。印度蘇30MKI部隊約為55%以上；歐洲幾個小強國中，英、德等國由于壓力缺乏、戰(zhàn)備松弛，出勤率嚴(yán)重低下，能有30%就不錯了；法國相對好一些，不過缺乏準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。美國曾經(jīng)達(dá)到80%以上，這幾年，由于軍/費問題，維護、訓(xùn)練水平嚴(yán)重下降，出勤率跌到了60%左右；不過，美國目前要求到2020年達(dá)到80%。我國別的不說，錢方面還是相對充足的，先進戰(zhàn)機部隊可以達(dá)到75%以上；在某次演習(xí)中，殲10部隊出勤率達(dá)到了92%。而俄羅斯，這幾年的數(shù)據(jù)在60%左右。

在飛行員水平上，中俄兩國都有自己的問題。我國是實戰(zhàn)經(jīng)驗不足，所以一些戰(zhàn)法還需改進；俄羅斯是資金嚴(yán)重不足，訓(xùn)練時間嚴(yán)重缺乏。這些年，我國大力加強了空軍與友好國家空軍的實戰(zhàn)化的對抗訓(xùn)練，進步是十分明顯和快速的。從對抗結(jié)果來看，這幾年，在戰(zhàn)機性能相近的情況下，我國飛行員的對抗表現(xiàn)已經(jīng)開始超越巴基斯坦、泰國等國。中俄空軍目前并未進行空戰(zhàn)的對抗訓(xùn)練，但在對地的“航空飛鏢”比賽中，兩國取得的成績是差不多的。比如2017年的航空飛鏢比賽中，我國取得了8項比賽中4項的第一。

綜上，在戰(zhàn)機規(guī)模、戰(zhàn)機性能、出勤率、空戰(zhàn)武器方面，中方均具有比較大的優(yōu)勢；在空戰(zhàn)對抗中，俄羅斯已不是對手。這里要說明的是，在比較中俄先進戰(zhàn)機規(guī)模時，俄羅斯是算了戰(zhàn)斗轟炸型的蘇34戰(zhàn)機的；而中國，并未算拿著“3代機津貼”的近300架殲轟-7A“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機。

在戰(zhàn)術(shù)對地攻擊方面，雖然表面上俄羅斯擁有的是117架蘇34戰(zhàn)斗轟炸機、20架蘇30M2多用途戰(zhàn)機、300多架蘇24戰(zhàn)斗轟炸機、蘇25強擊機，而我國擁有的是100來架殲16多用途戰(zhàn)機、100架蘇30MKK/2多用途戰(zhàn)機、300多架殲轟-7/7A“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機，但是，由于俄羅斯的蘇35、蘇30SM、蘇27SM、米格29K等戰(zhàn)機，我國的蘇35、殲10A/B/C戰(zhàn)機也具有對地精確打擊能力，所以統(tǒng)計就比較復(fù)雜了。俄羅斯可用于對地精確攻擊的規(guī)模更大一些（主要是我國的2代機、蘇27、殲11、殲11B暫不具有精確對地攻擊能力），但出勤率又要低不少；整體來說雙方的差距并不大。當(dāng)然，雙方還有蘇33、殲15兩款艦載機，其中殲15規(guī)模更大。

在特種機方面，比如預(yù)警機、電子戰(zhàn)飛機等，雖然目前俄羅斯的規(guī)模還是不錯的，但是由于維護狀況、資金的問題，其老式裝備普遍出勤率低下，新式裝備服役數(shù)量很少。比如預(yù)警機方面，俄羅斯雖然有18架左右的A-50預(yù)警機，但是現(xiàn)代化升級后的A-50U才有5-6架，新型的A-100預(yù)警機還在測試；而且，根據(jù)前一段的消息，其平時能夠隨時出動的，也就6架左右。與之相比，中方可謂全面現(xiàn)代化，空警2000、空警200、空警500的總數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了40架左右，而且出勤率良好。

在運輸機、加油機、反潛機、轟炸機方面，俄羅斯就比較有優(yōu)勢了。比如其重型、大型運輸機數(shù)量達(dá)到120多架（An-124約9架，An-22約5架，伊爾-76MD/MF約110架），我國大型運輸機方面只有20來架伊爾76、近10架運20；俄羅斯有約15架伊爾78加油機，我國只有3架伊爾76、約18架中型的轟油6；俄羅斯有30多架伊爾38、圖142反潛機，我國空潛200（也就是高新6號）目前數(shù)量為10幾架。

在轟炸機方面，中俄兩國規(guī)模差不多，均在170架左右。不過，俄羅斯有近一半為圖160、圖-95這樣的洲際轟炸機，在航程、載彈量方面擁有顯著的優(yōu)勢。如果是執(zhí)行超遠(yuǎn)程任務(wù)，俄羅斯方面顯然擁有巨大的優(yōu)勢；但如果是中遠(yuǎn)程任務(wù)，由于雙方的主要武器都是巡航導(dǎo)彈，掛載量差距不大（圖95是8枚，轟6K是6枚，圖22M3“逆火”目前不掛載），而且基本都是防區(qū)外發(fā)射，雙方差別就不大了。實際上，由于現(xiàn)代化防空力量的大大加強，傳統(tǒng)的非隱身高速轟炸機，已經(jīng)難以進入對方陣地，只能在防區(qū)外遠(yuǎn)遠(yuǎn)的發(fā)射巡航導(dǎo)彈或者遠(yuǎn)程對地導(dǎo)彈。在這個時候，高速轟炸機的優(yōu)勢也就只剩到達(dá)、撤離戰(zhàn)場速度快的優(yōu)勢了�？梢哉f，以后真正拉開作戰(zhàn)能力差距的，還是要靠雙方的下一代隱身轟炸機。

整體來說，如果是中俄之間對抗起來，由于俄方在空戰(zhàn)能力，特別是空戰(zhàn)武器方面的顯著差距，其在制空權(quán)爭奪方面將被中方明顯壓制；而這個時候，其轟炸機方面的優(yōu)勢就會在一定程度上被遏制。只是，雙方疆域都太大，俄羅斯重心又在歐洲，其實誰也威脅不了誰太多。

也許有人比較關(guān)心中俄與以色列空軍的比較問題，因為似乎以色列空軍的攻擊能力還是比較強的。但其實，以色列強的只是中近距離攻擊（1500公里之內(nèi)），對于中俄這種大國來說，即使雙方相鄰，以色列也只能對對方的局部造成比較強的威脅；而對方，不僅在制空能力上更強，戰(zhàn)略攻擊能力更是比其強太多。以色列空軍的一個關(guān)鍵弱點就是防御能力太差了，其疆域面積太小（約2.5萬平方公里），軍用機場太少（10幾個）；而對方，一個波次就可以投送幾百枚巡航導(dǎo)彈，幾個波次下去，其軍用機場的指揮所、雷達(dá)、油庫等關(guān)鍵設(shè)施就基本報銷了。在這種情況下，以色列戰(zhàn)機基本只有一兩次的攻擊/防御能力，然后即使沒有被摧毀，也基本無用了。

但無論中俄之間對比如何，以及雙方如何強，其實都不能驕傲，因為在這兩國之上，還有一個“一超獨霸”，那就是美國。其2800架左右的戰(zhàn)機數(shù)量，超過中俄之和，占整個世界的19%。而且，其平均性能要領(lǐng)先接近半代。比如其目前已交付近500架隱身戰(zhàn)機（180多架F-22，近300架F-35系列，俄羅斯目前為0），剩余戰(zhàn)機中，3.5代或者接近3.5代的升級型，也占據(jù)了40%左右。戰(zhàn)機領(lǐng)域的優(yōu)勢，只是美國空中力量優(yōu)勢的一部分，其更大的優(yōu)勢，在于其規(guī)模龐大的輔助機型上面。比如，其運輸機（940架）、特種任務(wù)飛機等數(shù)量占世界的39%，加油機數(shù)量（586架）更是占據(jù)了世界的76%！ 美國空中力量的優(yōu)勢，短期內(nèi)不是其他國家可以追趕的。

不過，如果說，未來有哪個國家有希望，那就是中國。給我們20年以上的時間，這個問題還是可以解決的。

作者：晨曦

以目前我國空軍裝備技術(shù)水平和規(guī)模來說，整體實力已達(dá)到世界第二。我國空軍經(jīng)過近20年的快速發(fā)展，整體裝備實力大幅提升，不僅三代以上現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機總量超過1500架，躍居世界第二，而且包括運-20運輸機、轟-6K等型號轟炸機、空警2000/500系列預(yù)警機以及“高新”系列反潛機、電子戰(zhàn)機等配套機型也蓬勃發(fā)展，此外，包括紅旗-9防空導(dǎo)彈、JY-26型反隱身雷達(dá)等防空裝備也躍居世界最前列，人民空軍實力“世界第二”名副其實！但同時也需要清醒的認(rèn)識到，與空軍強國的目標(biāo)還有一定的差距，尤其是在戰(zhàn)略運輸機、戰(zhàn)略轟炸機、空中加油機等大型裝備方面的缺陷依然明顯�？苹酶惺�足的殲20雙機編隊，是我國軍用航空裝備發(fā)展的標(biāo)志性機型之一！

媒體推測的我國空軍三代以上戰(zhàn)斗機型號及規(guī)模

戰(zhàn)斗機方面，以殲20戰(zhàn)斗機為代表的先進機型已形成相當(dāng)?shù)囊?guī)模。具推測，目前我國空軍裝備的三代以上戰(zhàn)斗機包括約40架殲20戰(zhàn)斗機、600架左右的殲-10系列戰(zhàn)斗機、600架左右的殲-11系列戰(zhàn)斗機、100架左右的殲-16戰(zhàn)斗機、100架左右的Su-30MKK/MKK2戰(zhàn)斗機、24架Su-35戰(zhàn)斗機以及80架左右的殲轟-7B戰(zhàn)斗轟炸機等，總數(shù)量達(dá)到了1500架以上，規(guī)模和質(zhì)量上僅次于美國。

我國主要軍用戰(zhàn)斗機圖譜

殲-10C戰(zhàn)斗機雙機編隊

Su-30MKK與殲16戰(zhàn)斗機對比

其他機型方面，轟-6K作為我國目前唯一的專用遠(yuǎn)程轟炸機，雖然機體設(shè)計上還沒有完全脫離Tu-16“獾式”轟炸機，但是機體裝備和作戰(zhàn)性能已遠(yuǎn)超原型，具備了9000公里航程和16噸左右的最大載彈量，目前裝備數(shù)量在120架左右；運輸重量60噸級的運-20運輸機目前也在滿負(fù)荷生產(chǎn)，估計目前裝備數(shù)量在30架以上，每年產(chǎn)量也在15架左右；空警2000、空警500的總數(shù)量在20架左右；以轟-6為基礎(chǔ)改造的轟油-6的總數(shù)量估計在20架以上（還有）。整體上來說非作戰(zhàn)軍用機的類型已基本齊全，單機性能和規(guī)模上仍有較大不足，但不影響“世界第二”的定位。運-20運輸機機群轟-6k轟炸機機群
空警2000預(yù)警機

對于空軍目前的狀況，還有幾個比較明顯的缺陷，其中最為顯著的是戰(zhàn)略轟炸機、重型空中加油機兩個方面。轟-6K的性能客觀上來說還稱不上“戰(zhàn)略轟炸機”，航程不足以進行洲際航行、載彈量也不夠，與我國的綜合國力和面臨的國防挑戰(zhàn)并不匹配，待“傳說中“正在研發(fā)的“轟-20”隱身戰(zhàn)略轟炸機服役后，這樣的窘境才會徹底改善；轟油-6的性能更是“差強人意”，其只能在近海滿足2-3架戰(zhàn)斗機的加油需求，并不具備遠(yuǎn)程支援加油的能力，針對目前的情況，之前網(wǎng)絡(luò)上也有消息指出基于運-20運輸改進的運油-20加油機正在研發(fā)中，如果屬實，那么也能夠解決遠(yuǎn)程加油機方面的缺口。運油-20加油機空中加油效果圖轟-20戰(zhàn)略轟炸機效果圖

空軍實力并不單純看裝備的軍用作戰(zhàn)飛機的型號與規(guī)模，說到底還要看本國掌握了多少先進的軍用航空技術(shù)、有什么要的裝備制造能力和有多少研發(fā)人才隊伍。可喜的是經(jīng)過長時間的發(fā)展與積累，我國軍用航空技術(shù)、產(chǎn)能和人才隊伍都已經(jīng)有了較為深厚的基礎(chǔ)，先進型號戰(zhàn)機、導(dǎo)彈、雷達(dá)層出不窮。雖然從目前空軍的任務(wù)定位來說還只是一支國土防衛(wèi)型空軍，但是相信隨著不斷發(fā)展和形勢的演變，我國空軍的任務(wù)范圍肯定不會一直局限于現(xiàn)有空間，繼續(xù)奮進吧。人民空軍裝備會越來越先進人民空軍的航跡也將越來越遠(yuǎn)

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綜合來看中國空軍目前的實力次于美國和俄羅斯，是世界上第三大空中力量，而且從經(jīng)濟實力和技術(shù)力量來看也是擁有很大發(fā)展?jié)摿Φ模�在未來一段時間內(nèi)會超越俄羅斯成為僅次于美國的第二大空中力量。為什么新裝備爆發(fā)的中國仍然排在俄羅斯之后呢？問題就在于“戰(zhàn)略空軍”。

總體來講，中國目前已經(jīng)進入世界前三大空中力量的行列當(dāng)中，航空裝備的種類也已經(jīng)齊全，涵蓋戰(zhàn)斗機、攻擊機、戰(zhàn)略/戰(zhàn)術(shù)運輸機、大型轟炸機、空中加油機、預(yù)警機、偵察機、固定翼反潛機等等，是世界上僅有的3個戰(zhàn)機種齊全的國家之一。從數(shù)量上將，現(xiàn)役固定翼飛機總數(shù)3000架以上（數(shù)字只是大概，包括下面列舉的也是大概，不會太精確），其中三代及以上戰(zhàn)斗機達(dá)到1000架以上，僅次于美國位居第二。而整體的裝備近些年來也在逐步提升，較老的殲7/殲8/蘇27等正在被逐步替換，新的殲10B/C、殲11B、殲16、蘇-35、殲20撐起中國的藍(lán)天。

戰(zhàn)斗機（多用途戰(zhàn)斗機、戰(zhàn)斗轟炸機）：殲7E/G、殲8F/G、殲10B/C、殲11B、殲15、殲16、殲20、蘇-30MK/MKK、蘇-35S、殲轟7A

運輸機：運7、運8、運9、運12、運20、伊爾-76

轟炸機：轟6N/H/K

預(yù)警機：空警2000、空警200、空警500

加油機：轟油6、伊爾-78

教練機：初教6、殲教8等等。

還有一些固定翼電子戰(zhàn)飛機、反潛機、偵察機等等，就不一一列舉了。

從未來發(fā)展?jié)摿ι蟻砜�，技術(shù)和經(jīng)濟實力中國都是具備的，在未來仍然有很大的發(fā)展空間。從經(jīng)濟上講中國是世界第二大經(jīng)濟體，而現(xiàn)代空軍的建設(shè)是是非常耗錢的，沒有足夠的經(jīng)濟實力支撐就不要妄想建立一支現(xiàn)代化空軍，僅殲20戰(zhàn)斗機的單價就會超過1億美元，而大型預(yù)警機的價格更是達(dá)到數(shù)億美元。

從技術(shù)上講各個研究所（飛機工業(yè)集團）和院校已經(jīng)構(gòu)成了自上而下的研發(fā)體系，中國目前已經(jīng)具備了各種飛機的全套研發(fā)能力，各種戰(zhàn)機的關(guān)鍵核心技術(shù)也被逐步突破。成飛有殲10殲20、沈飛有殲11殲15殲16、陜飛有運20轟6空警系列，還有各方面的研究所。可以說中國是世界上為數(shù)不多的具備完整航空研發(fā)和制造的國家之一。近些年來中國的新裝備猶如“下餃子”，這都是各個研究機構(gòu)之前十幾年的不斷努力得來的成果。

還有作戰(zhàn)體系，現(xiàn)代空戰(zhàn)講求的是“體系”，包括空中情報信息的收集和指揮系統(tǒng)。這么說吧，現(xiàn)代空戰(zhàn)誰要是能掌握戰(zhàn)場電子控制和信息權(quán)誰就已經(jīng)贏了一半。中國正在逐步建立海、陸、空、天一體的防空預(yù)警和指揮網(wǎng)絡(luò)。不管是陸基防空雷達(dá)、�；�防空雷達(dá)、空中預(yù)警機、固定翼電子戰(zhàn)飛機都會融入到一整套防空/對空作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，而且未來更講求多兵種多軍種協(xié)同作戰(zhàn)�，F(xiàn)代化的空軍信息、指揮系統(tǒng)已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)出集成優(yōu)勢。

但是中國目前仍然處于“戰(zhàn)術(shù)空軍”的水平，未能跨入“戰(zhàn)略空軍”的行列，這也是我把中國排在俄羅斯后面的原因。其實說實話中俄兩國雖然排在美國之后，但其實大幅度落后于美國，特別是體現(xiàn)在戰(zhàn)略運輸力量、空中保障能力、空中信息方面。中國目前可用的戰(zhàn)略運輸機為伊爾-76和運20，這兩個機型加起來不足50架。而空中加油機則更是尷尬，轟油6和伊爾78這兩種總數(shù)恐怕連15架都沒有，只能說滿足和平時期日常使用，僅此而已。而我們雖然有質(zhì)量不錯的預(yù)警機，但是還是存在數(shù)量很少的問題，同樣的問題還有固定翼反潛機、固定翼電子戰(zhàn)飛機等等，都是有但是很少。而在戰(zhàn)略轟炸機和戰(zhàn)略偵察機方面我們幾乎為0，這些飛機恰恰是考驗一個國家航空實力底蘊的機種。

俄羅斯在這些方面比中國強一些，特別是擁有龐大的戰(zhàn)略轟炸機隊，擁有圖-160、圖-95、圖-22這三種，而戰(zhàn)略運輸機隊不僅數(shù)量比中國龐大，還有安-124這種300噸級戰(zhàn)略運輸機。除了這兩種之外其他的包括預(yù)警機、反潛機、加油機這些比中國也好不到哪去。而美國空軍現(xiàn)役的C-17和C-5戰(zhàn)略運輸機總數(shù)達(dá)到190架、戰(zhàn)略轟炸機138架、空中加油機234架、預(yù)警機106架，這還只是數(shù)量上的。論質(zhì)量上美國空軍的B2隱形轟炸機是目前最強大的戰(zhàn)略轟炸機，而KC10型空中加油機最大載油量達(dá)到145噸，可以為戰(zhàn)略轟炸機實施空中加油。

中國空軍目前已經(jīng)取得非常大的進步，而且質(zhì)量上也在逐年提高，擁有全世界3種現(xiàn)役五代戰(zhàn)斗機之一的殲20。而航空工業(yè)目前也在日趨進步，發(fā)動機這個一直存在的短板也正在彌補，WS-10\15\18\20這些先進的航發(fā)也慢慢變得成熟。轟20型轟炸機目前也正在研制當(dāng)中。但是我們也要注意到目前存在的問題，老式的二代機還沒有完全退役、大型戰(zhàn)略轟炸機/戰(zhàn)略偵察機存在空缺、空中電子戰(zhàn)機/反潛機/加油機等特種飛機數(shù)量太少。所以中國空軍目前是一支先進的“戰(zhàn)術(shù)空軍”而不是“戰(zhàn)略空軍”。但是可以預(yù)見的是中國會逐步發(fā)展成為“戰(zhàn)略空軍”，很多技術(shù)和戰(zhàn)機我們目前還沒有到收獲期而已。

首先祝賀中國空軍在二十一世紀(jì)取得成就，讓空軍在作戰(zhàn)實力和裝備層次獲得提升，而且在世界空軍指標(biāo)超越俄羅斯，整體實力達(dá)到全球第二位置。不得不說，取得這種成就也是離不開我國工程師和科技工作者的努力。

目前，中國空軍也是世界上最完備的空軍體系，放眼全球也只有中俄美三國擁有這種實力。而且，中美俄三國在戰(zhàn)機研發(fā)和制造都相對完善，并且在六代機領(lǐng)域也處在世界第一梯隊。因此，我國空軍用短短三十年時間，逐漸超越英法等西方強國。而空軍作為新時代的戰(zhàn)略兵種，在維護國家利益和保衛(wèi)領(lǐng)海和領(lǐng)空起到?jīng)Q定性作用。

現(xiàn)在，中國空軍裝備著殲-20、運-20、殲-16、殲-10C和轟-6K、空警-500，以及紅旗-9防空導(dǎo)彈等新型武器裝備，這對我國空軍在維護領(lǐng)海領(lǐng)空是保障的基石。而我國空軍正在利用新裝備和新技術(shù)加速推進戰(zhàn)略預(yù)警、空天防御和空天戰(zhàn)略打擊等重任。特別是在國慶節(jié)閱兵上，我國空軍梯隊直接讓軍迷領(lǐng)略到空軍的強大，直-20武裝直升機，三劍客殲-20、殲-16、殲-10C等戰(zhàn)機，殲-15戰(zhàn)機飛越天空，轟-6N橫空出世。

經(jīng)過更新?lián)Q代，我國空軍正在逐漸淘汰殲-7、殲8等二代戰(zhàn)機，逐漸換上四代戰(zhàn)機。如今，我國龐大的四代機群正在縮短跟美國的差距。目前，我國空軍裝備著四代和五代戰(zhàn)機超過1000多架，正在形成以殲-20戰(zhàn)機為核心，殲-11和殲-16、殲-11戰(zhàn)機為主力的現(xiàn)代化空軍強國。在我國空軍裝備的戰(zhàn)機超過2700多架，其中接近一半是現(xiàn)代化戰(zhàn)機。

在戰(zhàn)機方面，我國空軍裝備著50架左右的殲-20戰(zhàn)機，600架左右的殲10系列戰(zhàn)斗機，再加上俄制蘇-27戰(zhàn)機和蘇-30戰(zhàn)機接近150架，殲-11戰(zhàn)機和殲-16戰(zhàn)機總數(shù)在700架左右。因此，中國空軍在四代機戰(zhàn)機數(shù)量超越俄羅斯。

在戰(zhàn)略轟炸機方面，我國空軍跟美俄戰(zhàn)略轟炸機存在明顯差距。美俄兩國都裝備洲際戰(zhàn)略轟炸機，其中俄軍白天鵝圖160戰(zhàn)略轟炸機可執(zhí)行垮洲作戰(zhàn)，而美軍裝備的隱身戰(zhàn)略轟炸機更是先進。而我國空軍裝備只是裝備百架轟-6系列轟炸機。雖然，經(jīng)過近三十年的改裝，最新型號轟-6N也亮相，具體作戰(zhàn)性能不知。而轟-6K在航程和載彈量上都獲得提升，而且也也可以掛載6枚長劍10巡航導(dǎo)彈，執(zhí)行2000公里的遠(yuǎn)距離攻擊。但是，跟美俄戰(zhàn)略轟炸機根本不在一個檔次。

在預(yù)警機和運輸機，目前我國空軍裝備著三款預(yù)警機，分別為空警-2000戰(zhàn)略預(yù)警機，空警-500和空警-200戰(zhàn)術(shù)預(yù)警機。

雖然，在大型預(yù)警機跟美軍存在差距，受限于機體本身，空警2000只裝備四架，而空警-500裝備總量很可能超過百架。

而運輸機運-20已經(jīng)量產(chǎn)，全部采用國產(chǎn)化，未來以運-20為基礎(chǔ)，研發(fā)多種型號的運輸機，預(yù)警機和加油機不在話下。因此，裝備數(shù)量很可能超過200架。

雖然，中國空軍取得成就有目共睹。但是，必須清醒認(rèn)識到我國空軍在戰(zhàn)略運輸機、戰(zhàn)略轟炸機、空中加油機依然存在差距。但是，隨著運-20亮相和加入空軍，假以時日在戰(zhàn)略運輸機和空中加油機逐步得到改善，這也將伴隨著空軍改變作戰(zhàn)思維。但是，戰(zhàn)略轟炸機依然遲遲不見影子，跟我國空軍強國身份不符。因此，我國目前必須狠下功夫，在短板上進行彌補，逐漸由空軍大國邁向空軍強國。

這就是大國空軍的象征！因為當(dāng)今世界可以獨立研制和制造第五代隱形戰(zhàn)斗機的國家就三個！這不但是科技實力的體現(xiàn)，更是需要強大的國力支持才行。

以我國目前空軍戰(zhàn)機的數(shù)量、質(zhì)量來看，總體作戰(zhàn)能力位居世界第三位，而且我國是具有獨立自主研制戰(zhàn)機能力的國家，目前所有型號的作戰(zhàn)飛機我國都可以研制與批量裝備，這樣的能力在世界上是極少數(shù)的，所以我國空軍是實打?qū)嵉拇髧�空軍，而不是憑借“兜里有幾個錢”買來的所謂先進空軍。
當(dāng)前我人民空軍正在由“國土防空形”
戰(zhàn)術(shù)空軍向“攻防兼?zhèn)湫巍睉?zhàn)略空軍轉(zhuǎn)變。

那么，什么是“戰(zhàn)略空軍”呢？較為通俗的說：就是擁有非常全面的機種才行，那什么是全面的機種？“全面機種”不是指的有多少先進的戰(zhàn)斗機和多少先進的導(dǎo)彈，而是需要有很大數(shù)量的大型特種機，比如說：大型預(yù)警/指揮機、戰(zhàn)略偵察機、大型加油機、大型運輸機、大型電子戰(zhàn)/心理戰(zhàn)飛機…這些大型特種機的數(shù)量要占到空軍作戰(zhàn)飛機總數(shù)量的10%左右才行！

現(xiàn)在空軍作戰(zhàn)已經(jīng)不是早年間的那種“大機群在空中群毆”，而是一架戰(zhàn)斗機在多種飛機的配合下超視距對空/對地打擊，要實現(xiàn)超視距非接觸戰(zhàn)爭就必須有預(yù)警機、電子戰(zhàn)飛機…這類的特種機提供各種敵機的數(shù)據(jù)能實現(xiàn)！否則只能是近距離格斗。
我空軍目前在純戰(zhàn)斗
類型的作戰(zhàn)飛機上與世界最先進水平的差距已經(jīng)很小了，要建設(shè)的就是大型特種機機隊，只有將這塊短板補齊，就完全可稱為戰(zhàn)略空軍！

但，大型特種機需要有大型飛機平臺才能改裝實現(xiàn)，隨著運20大型運輸機的服役，我空軍將會在今后十年間將大量裝備各種特種機，如果我空軍裝備了100架大型加油機，殲－16這類戰(zhàn)術(shù)空軍力量的作戰(zhàn)半徑就可以達(dá)到4000 公里的距離，并且是在彈藥滿載的條件下，幾十架滿載9噸左右精確彈藥的重型戰(zhàn)斗機打擊的威懾能力，不亞于二戰(zhàn)期間轟炸日本的幾百架B29轟炸機群！所以，建設(shè)大型特種機平臺是今后我空軍裝備建設(shè)的重中之重。
人民空軍1949年11月11日成立，已經(jīng)走過了70年的歷史，經(jīng)歷過上千次的國土防空作戰(zhàn)，為維護共和國領(lǐng)空的安全和人民的安康做出了偉大的貢獻(xiàn)！在今后的現(xiàn)代化建設(shè)當(dāng)中必然會更上一層樓，取得更好的成績！

我國空軍現(xiàn)在是與世界第一差距巨大的世界第二或第三，戰(zhàn)術(shù)空軍世界第二，戰(zhàn)略空軍世界第三。

論空中戰(zhàn)斗，世界上只有美國能真正打敗中國

在空軍領(lǐng)域，世界上基本分為四個檔次。

第一檔：美國

第二檔：中國、俄羅斯

第三檔：英國、法國、日本、韓國、印度、新加坡、巴基斯坦

第四檔：其他國家

劃分的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？

美國空軍不用說了，肯定是世界第一，要啥有啥。說說中國和俄羅斯。

中國和俄羅斯的戰(zhàn)斗機和先進戰(zhàn)斗機的數(shù)量，都遠(yuǎn)超除美國以外的任何國家。英國全國的可作戰(zhàn)飛機居然只有區(qū)區(qū)56架，甚至還不如日本。而日本也不過只有一兩百架三代機而已，跟中俄也不是一個水平。

另外，日本和英法印的空軍基本都“缺胳膊少腿”，或者沒有預(yù)警機，或者沒有運輸機，或者沒有轟炸機，而他們之中沒有任何一個擁有戰(zhàn)略轟炸機，所以只能把他們列位中俄之下的一檔。

那么中國和俄羅斯誰更厲害呢？

從戰(zhàn)術(shù)上看，中國更強。

中國和俄羅斯的戰(zhàn)斗機數(shù)量分別是世界第二（3900架）和第三（3000架）。但由于各國的戰(zhàn)斗機數(shù)量中都擁有大量的老舊的二代機，我們評價戰(zhàn)斗力不能以戰(zhàn)斗機數(shù)量為依據(jù)，畢竟朝鮮戰(zhàn)斗機也有一千多架，可是沒人認(rèn)為朝鮮空軍有戰(zhàn)斗力。

比三代機數(shù)量，中國略遜于俄羅斯。

2018年，中國擁有961架三代及三代半戰(zhàn)斗機，俄羅斯擁有1005架三代及三代半戰(zhàn)斗機，從數(shù)量上看，是俄羅斯多一點。

但中國的三代機質(zhì)量要明顯好于俄羅斯，中國的戰(zhàn)機整體很新，機齡短。新服役的殲11和殲16系列就占了超過三分之一。而俄羅斯的三代機普遍型號老舊，老式的米格29系列和原始型號的蘇27系列就占了將近一半的份額。

而且，由于兩國經(jīng)濟實力的差距，中國還在以飛快的速度更新裝備，而俄羅斯的新增戰(zhàn)機很少，也許在明年，他們的三代機數(shù)量就會被中國超過。

最重要的是，中國是除美國之外唯一一個擁有五代隱形戰(zhàn)機的國家。

我國的五代機殲20和殲31已經(jīng)完全服役，在空戰(zhàn)中，裝備有著代際差距會帶來巨大的優(yōu)勢。俄羅斯雖然很早以前就號稱要研發(fā)自己的五代機T50，但至今沒有試飛跡象，服役列裝遙遙無期。

從戰(zhàn)略上看，俄羅斯更強。

中國空軍戰(zhàn)斗力雖然強于俄羅斯，但是從戰(zhàn)略能力上看，跟俄羅斯仍然不在一個水平線上。

具體的說，是俄羅斯的戰(zhàn)略轟炸機和戰(zhàn)略運輸力量遠(yuǎn)強于中國。

中國雖然也擁有戰(zhàn)略轟炸機，但中國的轟6K是根據(jù)轟6進行改裝的轟炸機，雖然能發(fā)射核彈，但航程非常有限，只有兩三千公里，對于美國來說，基本沒有威脅。

而俄羅斯則不同，俄羅斯的戰(zhàn)略轟炸機，比起美國毫不遜色。

俄羅斯的圖160（北約代號“海盜旗”）戰(zhàn)略轟炸機，是蘇聯(lián)在八十年代設(shè)計制造的產(chǎn)品。能攜帶九噸彈藥進行超音速突襲。這種飛機的最大航程能達(dá)到驚人的一萬六千公里！地球上基本沒有打不到的地方。這種級別的戰(zhàn)略轟炸機俄羅斯有幾十架，這是普京動輒敢威脅西方的最硬的家底之一。

而戰(zhàn)略運輸能力，中俄也差距巨大。

中國的
重型運輸機運20，剛剛列裝部隊，數(shù)量很少，只有不到十架，加上伊爾76的改型，中國只有二十余架重型運輸機。

但俄羅斯擁有伊爾76系列的重型運輸機87架，安系列的重型運輸機18架，總數(shù)超過了一百架。尤其是安22和安124等重型運輸機，航程遠(yuǎn)載重大，是連美國人都羨慕的重型運輸力量。

不過隨著中國運20的服役，中國戰(zhàn)略運輸力量有望追上俄羅斯。而戰(zhàn)略轟炸機嘛，，暫時還看不到太大希望。

不過無論中國還是俄羅斯，都和美國空軍實力差距巨大。

但擺在中國和俄羅斯面前的，是美國空軍。僅僅在戰(zhàn)機數(shù)量上看，美國就有一萬三千架各型飛機，比中俄之和的一倍還多。

中國和俄羅斯捆在一起，也很難打過美國空軍。

美國空軍擁有近一千架F16戰(zhàn)斗機，還有五百架左右的F15戰(zhàn)斗機，光是三代機，美國就擁有一千五百架左右。

但這也無所謂，畢竟三代機中國和俄羅斯都有，我們與美國差距最大的，是四代機。

中國的四代機已經(jīng)服役的只有殲20（海軍貌似還有殲31？），剛剛列裝數(shù)量很少。而美國空軍擁有200架比中國更先進的F22，還有220架F35，這個力量可以保證他們對中俄擁有碾壓級優(yōu)勢。

如果再比較運輸機和戰(zhàn)略轟炸機的話，那就沒眼看了。美國有664架各型運輸機，157架戰(zhàn)略轟炸機，而且型號頗為先進。

但是大家知道最變態(tài)的是什么嗎？

美國空軍并不是美國唯一的空中力量，美國還有一支實力略遜于空軍一點的空中力量，叫美國海軍……

任重道遠(yuǎn)啊任重道遠(yuǎn)。

殲-20戰(zhàn)斗機

“桌面戰(zhàn)爭兵棋”專注于軍事領(lǐng)域的耕耘，堅持原創(chuàng)，堅守初心。歡迎您的指點。

就如何評價我國的空軍實力，我認(rèn)為我國空軍優(yōu)勢突出，同時也存在明顯的短板。說我國空軍優(yōu)勢突出，是指我國空軍的戰(zhàn)斗機經(jīng)歷長時間的發(fā)展，已經(jīng)取得了階段性的成就，尤其是殲-20的服役，使中國成為了世界上第二個研發(fā)出批量裝備四代機的國家，宣布中國的空軍開始跨入“20時代”。但是由于中國奉行的防御為主的戰(zhàn)略等原因的影響，中國在轟炸機以及運輸機方面的發(fā)展就相對落后了，所以說中國空軍也存在明顯的短板，接下來我們就這兩方面具體聊聊。

殲-10戰(zhàn)斗機

首先就來說說我國空軍比較強勢的戰(zhàn)斗機，首先必須要說的自然就是殲-20了，現(xiàn)在中國空軍已經(jīng)擁有24架殲-20戰(zhàn)斗機，雖然在數(shù)量上肯定還是和美國空軍的F22和F35機群相差甚遠(yuǎn)，但是既然已經(jīng)實現(xiàn)了從無到有的轉(zhuǎn)變，那數(shù)量應(yīng)該也不是什么太大的問題。畢竟就世界范圍來說，能裝備四代機的空軍絕對是鳳毛麟角。四代機相對于三代機的優(yōu)勢大家應(yīng)該非常清楚，從美國軍演中F22對戰(zhàn)F15、F16打出144:0的戰(zhàn)損比就可見一斑，所以說殲-20的服役就已經(jīng)給中國空軍帶來了巨大的優(yōu)勢，只要未來生產(chǎn)數(shù)量上去了，中國空軍的戰(zhàn)斗力又將有質(zhì)的提升。

殲-11戰(zhàn)斗機

除開最先進的殲-20，我國空軍的主力戰(zhàn)機就是500余架殲-10以及300余架殲-11，這兩款戰(zhàn)斗機大家應(yīng)該也不陌生。殲-10是成飛自行研發(fā)的單座單發(fā)第三代戰(zhàn)斗機，主要型號包括殲-10A/B/C，一般認(rèn)為其性能介于法國的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機和瑞典的“鷹獅”戰(zhàn)斗機之間。殲-10的性能達(dá)到了主流中型三代機的水準(zhǔn)，再加上500余架的數(shù)量，無疑是當(dāng)前中國空軍的中流砥柱。殲-11是中國從俄羅斯購買了蘇-27SK戰(zhàn)斗機的專利授權(quán)后在國內(nèi)進行生產(chǎn)的雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機，其中殲-11A就可以視作是蘇-27SK，而殲-11B則是在進行了國產(chǎn)化改裝的版本，雖然氣動外形沒有改變，但是對俄羅斯不太擅長的電子系統(tǒng)方面進行了升級，裝備了中國國產(chǎn)的雷達(dá)、航電武器系統(tǒng)、全玻璃化座艙以及四余度數(shù)字式電傳早從系統(tǒng)等，使其綜合作戰(zhàn)能力相比于蘇-27SK有了明顯提升，我國空軍現(xiàn)在也主要裝備的是殲-11B。中國空軍裝備有350架左右的殲-11，無疑其在中國空軍中承擔(dān)著中堅力量的重任。

空警-2000預(yù)警機

除了殲-10、殲-11之外，中國空軍還裝備有24架進口的蘇-35，70余架蘇-30，以及100余架殲-16。這些算得上是中國空軍除了殲-20以外的精銳力量，其中殲-16就可以看作是蘇-30MKK的中國改進版。把這些戰(zhàn)機一起算上，中國擁有1000架左右的三代戰(zhàn)斗機，這個數(shù)量已經(jīng)相當(dāng)不錯了，雖然比不上美國，但是已經(jīng)超過了俄羅斯裝備的三代機數(shù)量，所以中國空軍在戰(zhàn)斗機方面的優(yōu)勢還是比較明顯的，再加上空警-200、空警-500以及空警-2000的戰(zhàn)斗力加成，中國空軍在奪取制空權(quán)上還是有相當(dāng)?shù)膶嵙Φ�，這也是我國奉行的防御戰(zhàn)略的發(fā)展結(jié)果，空軍首先目的是保證中國上空的制空權(quán)，就現(xiàn)在來看，只要不是美國空軍傾巢出動，中國上空的制空權(quán)還是有保障的。

運-20運輸機

說完了中國空軍的占優(yōu)勢的戰(zhàn)斗機，接下來就要說說尚存不足的運輸機以及轟炸機了。

在運輸機方面，雖然最近國產(chǎn)戰(zhàn)略運輸機運-20已經(jīng)服役，但是這也只是最近的事情，中國的運輸機隊的主力運-8、運-9以及10余架進口的伊爾-76，運輸機總數(shù)僅180架左右。橫向?qū)Ρ�，美國的運輸機多達(dá)950余架，不虧是擁有強大戰(zhàn)略投送能力的空軍，世界排名第二的俄羅斯也有接近400架運輸機，就連印度都有240架左右的運輸機，可見中國空軍的運輸機數(shù)量實在是有些難看。而且中國空軍運輸機主力的運-8、運-9僅僅算是中程戰(zhàn)術(shù)運輸機，其性能比不上美國的C-130J，運輸能力更是無法和C-17等戰(zhàn)略運輸機相比。所以中國想要通過運輸機實現(xiàn)大規(guī)模的兵力投送還尚有困難，這就是中國空軍的短板之一，不過這也情有可原，畢竟中國以防御戰(zhàn)略為主，使用運輸機進行兵力投送似乎更多地使用在攻勢行動中，所以發(fā)展稍微慢一些可以理解，運-20的研發(fā)服役也正在逐步補充中國空軍在運輸機上的劣勢。

運-9運輸機

在轟炸機方面，中國空軍也存在著同樣的問題，性能不高，數(shù)量也不多。目前中國空軍最主要的轟炸機就是轟-6，同時也是我軍戰(zhàn)略轟炸力量的核心，其中最先進的型號為轟-6K。轟-6是我國仿制蘇聯(lián)的圖-16轟炸機而來的，這個平臺就比較老舊，雖然我國對其進行了多次改進，使其作戰(zhàn)能力已經(jīng)有了明顯的提升，但其畢竟會受到平臺潛力的限制，無法和俄羅斯的圖-22、圖-95以及圖-160相比，也更是比不上美國的B-52、B-1以及B-2轟炸機了。所以雖然中國擁有戰(zhàn)略轟炸機，并且以此構(gòu)成了三位一體的核威懾力量，但是其實空基核力量還是存在缺陷的，主要就是沒有先進的轟炸機。

轟-6K轟炸機

綜上所述，中國空軍在奪取制空權(quán)方面還是有比較明顯的優(yōu)勢的，但是戰(zhàn)略投送以及戰(zhàn)略轟炸就是中國空軍的短板，這樣的表現(xiàn)總結(jié)來說，就是防御有余而進攻不足。不過我國近年來在軍事方面的進步是相當(dāng)明顯的，所以期望中國空軍的這些短板能夠在之后被補齊，建設(shè)一支全能高效的中國空軍。

為了國家安全，我只能跟你講一些大概，不能說細(xì)節(jié)。

1.空軍實力主要看戰(zhàn)斗機怎么樣，中國空軍的殲10系列戰(zhàn)斗機超過500架，這些足以跟美國的隱形戰(zhàn)斗機外的對抗，重型和中型其實差不多，而且殲10的機動性和速度也不錯，導(dǎo)彈更不用說了。

現(xiàn)在還有了殲20，蘇35，殲16等等超過了300架，加上殲11系列，我們的三代機數(shù)量大概是在1000架以上，這是世界第二先進的，也是世界第二大空軍作戰(zhàn)力量，至于說中美誰厲害，無法評論，武器在大概差不多的基礎(chǔ)上，不打仗誰也不敢說誰厲害，鍵盤俠當(dāng)然可以評價。

2.空軍作戰(zhàn)實力另外我們叫倍增器那就是后勤以及保障戰(zhàn)機了，中國空軍目前也有了預(yù)警機，這說世界第二沒人反對，至于是不是第一當(dāng)然是機密了，參數(shù)未知，運20也是世界頂尖的，比伊爾76強，比美國的略差些，但這是運輸機能拉貨就行，數(shù)量也是逐年增加，現(xiàn)在一個團沒問題了，中國不追求海外作戰(zhàn)，我們保護國土即可，這些已經(jīng)足夠使用了。

所以說，中國空軍實力整體上肯定是世界前三了，其實你說第二可能也湊合可以，因為對于一個大國，俄羅斯的轟炸機作用不大，畢竟導(dǎo)彈基礎(chǔ)上，轟炸機其實意義不大，只有打光了防空力量，轟炸機才能有作用，這對中國來說不可能，所以整體看其實就是世界2.3的水準(zhǔn)了。

另外不用跟美國對比，因為中國守護國土，美國全球霸權(quán)，中國的數(shù)量什么的永遠(yuǎn)不需要跟美國比，我們不拿常規(guī)武器跟誰決一死戰(zhàn)，沒必要，決一死戰(zhàn)有核武器，所以對中國空軍自己來說，就是第二了，再過幾年就是差不多自己的第一了，守護國土力量完備足以，打得過任何侵略者即可。

自1949年11月11日正式成立以來，中國空軍歷經(jīng)半個多世紀(jì)的建設(shè)發(fā)展，已經(jīng)成為一支由航空兵、地空導(dǎo)彈兵、高射炮兵、雷達(dá)兵、空降兵、電子對抗、氣象等多兵種組成 、擁有由殲擊機、強擊機、轟炸機、運輸機、預(yù)警機、電子偵察機等多機種組成的高度現(xiàn)代化作戰(zhàn)體系的高精尖技術(shù)裝備合成軍種。肩負(fù)著國土防空，對海、陸支援作戰(zhàn)及偵察，對敵后方實施空襲，兵力快速空運和日常領(lǐng)海、領(lǐng)空戰(zhàn)備巡航等主要任務(wù)。

以中國空軍目前的實力而論，已經(jīng)超越了諸如英國、法國、日本等傳統(tǒng)老牌空軍強國，僅次于美國空軍、俄羅斯空軍，位列世界空軍實力排行榜第三位。目前，中國空軍正處于由國土防御型空軍向攻防兼?zhèn)鋺?zhàn)略型空軍的重要轉(zhuǎn)型期，整體狀態(tài)處于一個快速上升階段，并且，按中國空軍的發(fā)展速度來看，在可預(yù)期的將來，中國空軍有望超越俄羅斯空軍成為世界第二大空軍。中國空軍擁有世界第二大的第三代戰(zhàn)機裝備規(guī)模。2017年，中國第三代戰(zhàn)機裝備數(shù)量達(dá)到1170架，其中三代機及其改進型號約有800余架。三代及其改進型戰(zhàn)斗機包括：約70架殲-16戰(zhàn)斗轟炸機、300余架殲10A/B/C型戰(zhàn)機、約350架殲11系列、24架蘇-35三代半戰(zhàn)斗機以及76架蘇30戰(zhàn)斗轟炸機，另外 ，還有大批經(jīng)過包括換裝多普勒脈沖雷達(dá)、加裝頭盔瞄準(zhǔn)具、更換新型渦扇發(fā)動機、裝備新型攻擊彈藥等一系列現(xiàn)代化改進升級工作，技術(shù)性能上達(dá)到三代機水準(zhǔn)的一些二代戰(zhàn)機，包括殲轟-7A/B、殲-8II等。但不可忽視的是，在三代戰(zhàn)機服役數(shù)量快速提高的同時，在中國空軍的服役序列中仍然保留有大批的二代戰(zhàn)機如強-5、殲-7。由于大部分二代戰(zhàn)機機體壽命較新，如果匆忙退役則會造成極大的浪費。因此隨著大批具有世界先進水平的三代戰(zhàn)機的入役，如強-5、殲-7等二代戰(zhàn)機紛紛退居二線，不再頻繁參與高級戰(zhàn)備演練任務(wù)，更多承擔(dān)的是日常國土領(lǐng)空巡航任務(wù)。所以，目前在中國空軍的日常國土防空戰(zhàn)備巡航中，仍能看到有二代戰(zhàn)機的身影活躍其中。由于二代戰(zhàn)機的在役基數(shù)仍然較大，所以在三代戰(zhàn)機服役比例方面中國空軍相較于世界其他幾大空軍而言仍然較低。因此，三代戰(zhàn)機換裝壓力依舊很大，空軍戰(zhàn)力結(jié)構(gòu)仍亟待完善。第四代（以歐美標(biāo)準(zhǔn)為第四代，俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)為第五代）隱形戰(zhàn)機殲20的橫空出世，讓中國空軍的作戰(zhàn)模式煥然一新，跨入了隱形化作戰(zhàn)時代，在面對目前周邊國家地區(qū)空軍都普遍裝備三代戰(zhàn)機的情況下，中國空軍的殲20隱形戰(zhàn)機在整體性能上擁有壓倒性的優(yōu)勢。

目前，隨著我國空軍裝備研發(fā)體系的日趨完善及研發(fā)能力的提高，以往我國空軍因建國初期國力貧弱而導(dǎo)致的諸多短板如大型運輸機、大型加油機正逐步補齊，空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型步伐正在逐步加快，戰(zhàn)力得到大幅增強。

戰(zhàn)略運輸機是戰(zhàn)略空軍的象征，是衡量一支空軍是否具備強大的遠(yuǎn)距離投送能力的重要標(biāo)志。此前，大型戰(zhàn)略運輸機在我國空軍的序列可謂是少之又少，僅有幾架從俄羅斯進口的伊爾-76，數(shù)量有限，無法根本上解決我國空軍遠(yuǎn)距離投送能力欠缺的問題。

2013年，我國首款大型戰(zhàn)略運輸機運20首飛成功，2016年交付部隊，正式進入空軍序列服役 ，運20的成功服役使我國空軍的遠(yuǎn)距離兵力投送能力邁上了一個大臺階，向建設(shè)一支攻防兼?zhèn)涞膽?zhàn)略型空軍目標(biāo)邁出了堅實一步。運20擁有高達(dá)66噸以上的有效載荷，達(dá)220噸的最大起飛重量，單架即可在第一時間內(nèi)向預(yù)定區(qū)域快速投送一個營級的人員裝備，性能上要優(yōu)于中國空軍現(xiàn)役進口俄羅斯的伊爾-76。未來伴隨著運20的批量生產(chǎn)服役，中國空軍的遠(yuǎn)距離戰(zhàn)略投送能力還將得到進一步提高。
空中加油機歷來有現(xiàn)代空戰(zhàn)的力量倍增器之稱，此前我國空軍在加油機方面一直都是軟肋，此前中國空軍的空中加油梯隊主力僅僅只有三架伊爾-78和十幾架轟油-6，單以中國空軍的龐大規(guī)模和中國廣闊的領(lǐng)空而論，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足中國空軍對遠(yuǎn)距離空戰(zhàn)能力需求。而今，中國基于運20大型戰(zhàn)略運輸機改造的新一代空中加油機運油-20（Y-20U）已首飛成功 ，相較于此前我國基于轟-6轟炸機改裝而來的轟油-6加油機在整體性能上已有大幅的躍升。根據(jù)分析，Y-20U的最高供油量可達(dá)90噸，高于原先進口烏克蘭的伊爾-78空中加油機的65噸供油量。可為18架殲-11BS重型戰(zhàn)斗機或殲-16戰(zhàn)斗轟炸機各授油5噸，而目前的轟油-6一次性只能供油10噸，僅為2架戰(zhàn)斗機授油各5噸。一架Y-20U加油機的供油能力相當(dāng)于9架轟油-6，以此推論，兩架Y-20U加油機足以支持一個航空團的遠(yuǎn)距離飛行。

目前，戰(zhàn)略轟炸機依舊是中國空軍的最大短板。中國空軍現(xiàn)役轟炸機主力轟-6K目前在整體性能上嚴(yán)格來講只能算是一款中遠(yuǎn)程轟炸機，其最大航程達(dá)8000公里，最高載彈量達(dá)15噸，仍然沒能跨過戰(zhàn)略轟炸機標(biāo)準(zhǔn)的門檻：航程達(dá)一萬公里以上，載彈量達(dá)20噸以上。就眼下轟-6K的整體性能而言只能勉強滿足中國空軍遠(yuǎn)距離打擊能力的需求，而無法承擔(dān)空基戰(zhàn)略威懾的重任。在中國由國土防御型空軍向攻防兼?zhèn)鋺?zhàn)略型空軍轉(zhuǎn)型當(dāng)中，發(fā)展一款戰(zhàn)略轟炸機勢在必行。
目前，中國空軍新一代戰(zhàn)略轟炸機
轟-20仍然是處于\"猶抱琵琶半遮面\"的狀態(tài)。其研發(fā)進程、整體性能、機體整體構(gòu)造、首飛前技術(shù)性能檢驗狀態(tài)外界仍然不得而知。對此，我們只能默默期待轟-20的早日到來。

綜上所述，中國空軍目前正處于由國土防御型空軍向攻防兼?zhèn)湫蛻?zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型的重要時期，整體結(jié)構(gòu)逐步完善合理，戰(zhàn)力日趨增強。目前中國空軍已發(fā)展成為世界排名第三名、亞洲首屈一指的空軍力量，并且大有超越排名第二位的俄羅斯空軍之勢。