哨兵小虎第809條回答。

兄弟，下次咱們能嚴謹點嗎？作為一名即將成為空軍飛行員的人，馬虎可是要付出“生命”代價的！

“空軍招飛所以檢查”應(yīng)為“空軍招飛所有檢查”。

首先，招飛的分數(shù)線是個動態(tài)指標！

招飛的分數(shù)線有個靜態(tài)指標，那就是必須達到本省一本線。

當然了，各個省的一本線不同，導(dǎo)致一本線和二本線的差距有的是50~70分，有的只有20~30分。

但對于空軍招飛來說，他是優(yōu)先在第一批次里選拔身體各格、政審各格、成績過線的優(yōu)秀學(xué)員。

當然，如果第一批次招收人數(shù)達到指標，就不會從成績未過一本線的“二本線”里去選擇了。

也就是說，如果第一批次計劃招飛1000人，結(jié)果過線1050人，就會從里面擇優(yōu)錄取1000人，剩下的50人即使過線也不招收。

再者，如果第一批次全國只有800人成績過線，他就是適當降低標準，當然降低標準也只是在一本線的標準線上進行下調(diào)。

而且，這個標準線下調(diào)是建立在所屬招飛中心未完成指標的情況下。

比如西北的蘭州招飛局和成都招飛局，假如成都招飛局計劃招收150名，蘭州計劃招收130名，成都符合標準的有160名，也就只招150名，蘭州計劃招收130名。如果符合標準的有100名，那剩下的可能就會勻給其他招飛中心，如果還未達到全國總數(shù)標準，才會讓蘭州招飛中心降低標準！

所以，你這個二本線其實是非常懸的，能不能招飛成功，要看全國排在你前面的人有多少，因為“空軍飛行員”不比別的專業(yè)，他一定是萬里挑一，百萬軍種的佼佼者才行！

否則，一旦在招飛上降低標準，今天沒有把好入口關(guān)，明天就有可能在戰(zhàn)爭上吃大虧！

當然，對于個人來說，則有可能釀成“機會人亡”的慘劇，畢竟飛行是高風(fēng)險行業(yè)，必須是最優(yōu)秀的人才行。

空軍招飛的幾個重點

第一，身體素質(zhì)很重要，絕大多數(shù)人在體檢這關(guān)就被刷掉了

第二，政審很重要，直屬親人和相關(guān)旁系親屬都需要被審查，這個不能有問題

第三，文化成績次之，一般上訴兩者通過了，文化成績在本科或者本科線以下，都可能被錄取，能達到本科線更沒問題

第四，錄取了也不是絕對保險，入校后的訓(xùn)練是有淘汰率的

總之，文化成績在空軍招飛里要求不是很高

空軍招飛不太了解，軍隊應(yīng)該在各方面都更嚴格吧。我來說說民航招飛吧，看看對空軍招飛有沒有參考的價值。
一，體檢過了，還有政審，這個一般人問題都不大，畢竟特殊家庭是特例；本人能如期完成高中學(xué)業(yè)，也就是基本沒什么問題。
二，剩下的起決定作用的就是高考成績了。
說白了，競爭就是在體檢合格的這些人中產(chǎn)生。我們當?shù)馗呖紙竺�是在高考分�?shù)出來之后，我的一個學(xué)生，多手準備，選飛報名，體檢合格，高考分數(shù)出來一看640+，直接放棄報名民航學(xué)校，第一志愿報了哈工大，并被錄取。
所以，其實，最后參與選飛競爭的，學(xué)霸級別的，并不是很多，所以要堅定信心。
同時，要付出更多的學(xué)習(xí)上的努力，切記：只要你比你的競爭者略勝一籌，你就是贏家。
三，民航高校在本地區(qū)的招生人數(shù)，在《招生通訊》里寫得很明白。
在體檢時，考生一般都留有航校招生老師的聯(lián)系方式，要保留。
高考出分后，直接聯(lián)系招生老師，咨詢有多少體檢合格的考生有意向報考這個學(xué)校，你的成績在這些考生中排名多少，這些信息都是公開的。
然后自己就可以估算出自己被該校錄取的可能性，如果希望不大，或為了更穩(wěn)妥，可以選擇直接報考下一檔的航校為第一志愿。
四，最后提醒一下，錄取以后，航校還有體檢的復(fù)查，以后每年也會有體檢，所以本著對自己負責(zé)的原則，最好體檢不要弄虛作假。

看見有很多人都回答了，也說得很專業(yè)，作為過來人，明確告訴你，成績二本是過不了的，在十幾年前那時候二本能通過（本人2004年招飛上航空大學(xué)），但是在2008左右對成績就要求得很高了，必須達到當?shù)氐囊槐痉謹?shù)線。

2020年空軍招飛的對象為；2000年8月31日至2003年8月31日之間出生，參加2020年度全國普通高校招生統(tǒng)一考試的普通中學(xué)高中畢業(yè)男生，應(yīng)往屆不限，外語限英語或者俄語。

空軍招飛初選身體檢測主要分為三個科室；眼科，耳鼻喉科和外科。初選體檢合格的學(xué)生，現(xiàn)場參加英語，數(shù)學(xué)筆試，時間為90分鐘。

軍招飛局組織對符合推薦條件的考生進行體格檢查和心理選拔，確定合格考生名單。

被空軍錄取的學(xué)生則進入空軍航空大學(xué)和飛行學(xué)院培養(yǎng)。

值得注意的是，按照相關(guān)的通知精神，考生必順把空軍航空大學(xué)的航空飛行技術(shù)專業(yè)作為高考提前批第一志愿填報，未必錄取，不影響報考其他院校。

如果考生的高考成績非常優(yōu)秀，可以推薦到北京大學(xué)，清華大學(xué)和北京航空航天大學(xué)，進行雙學(xué)籍軍地聯(lián)合培養(yǎng)。

空軍的招飛對學(xué)生的高考成績要求一般情況必須在一批本科線以上，而且數(shù)學(xué)，英語單科成績不能太低。

首先要恭喜你成功通過體檢，你已經(jīng)成功一半了，但是確切地說二本線以上的分數(shù)是不行的，空軍招飛對成績的要求至少都是一本線以上，有的地區(qū)甚至要達到985、211大學(xué)的錄取分數(shù)，而且如果體檢通過的人數(shù)比較多，那么會按照分數(shù)從高到底錄取。可以說分數(shù)越低，就越不可能錄取。（下圖為最低錄取控制線）

據(jù)我所知空軍招飛體檢的項目非常多，而且要求是十分嚴格的，可以說是千里挑一。我高考的那一年，全年級3000多人只有一人體檢通過，然后要求高考成績至少要達到一本線才有資格參加選拔。最后那位同學(xué)以588分的高考成績（超一本線60多分）招飛成功，就讀于北京大學(xué)，可以說空軍招飛前景真的不錯。

如果要想成功招飛那應(yīng)該注意什么或者說要做些什么？其實分數(shù)不夠還是有希望的，目前成績能夠達到二本線以上足以說明學(xué)習(xí)基礎(chǔ)并不差，如果能夠充分利用離高考還有的180天時間，努力復(fù)習(xí)是可以大幅度地提高自己的成績，只要成績達到一本線以上就會有機會。因此從現(xiàn)在開始就一定要注意自己的學(xué)習(xí)，努力把成績提上去，只有這樣才能夠招飛成功。

當然了，如果最終因高考成績不理想而沒有被選上也不要氣餒，你完全可以選擇報考軍校，像空軍工程大學(xué)和空軍航空大學(xué)等其他軍事院校，這些學(xué)校指揮類專業(yè)的分數(shù)相對會低一些，這樣也是有機會實現(xiàn)飛天夢想的。除此之外也有最壞的打算，選擇復(fù)讀一年，第二年繼續(xù)參加空軍招飛，相信這樣被選上的機會更大。

總之不管結(jié)果怎么樣，現(xiàn)階段最主要的任務(wù)是學(xué)習(xí)，努力學(xué)習(xí)，不斷地提高自己的成績，這樣一來才會有更大的把握，你要相信自己，注意自己的學(xué)習(xí)，加油！

體檢能過，說明身體素質(zhì)很好，空軍招飛去不了，去民航也行。民航現(xiàn)在都是訂單式培養(yǎng)

三個硬性條件：1政審 2體檢 3超一本線三十（19年招飛平均超一本線69分）

其實有人說過，空軍飛行員主要看天分和身體。成績太好的學(xué)生太老實，沒有野性，當戰(zhàn)斗員沒有狠勁，不太合適。應(yīng)該趁年輕培養(yǎng)，而不是從尖子生培養(yǎng)

如果身體夠棒，通過了飛行員體檢，又達到二本分數(shù)線，學(xué)習(xí)飛行無任何問題。

駕駛飛機第一是身體，第二是頭腦冷靜、反應(yīng)靈活、遇事不荒，跟開汽車差不多。

文化知識越高越好，但也不是絕對的。我國空軍初建，駕駛米格15、拉7、伊爾10、圖2的飛行員有幾個是初中畢業(yè)的？戰(zhàn)斗英雄趙寶同、張積惠有多高文化？還有二戰(zhàn)末期日本人飛行員損失慘重，把在校中學(xué)生稍加培訓(xùn)，送往戰(zhàn)場。

5O年代培養(yǎng)戰(zhàn)斗機飛行員的航空學(xué)校的飛行學(xué)員，文化程度都不高，初中生就很牛了。有個飛行教官是高中生，簡直是鳳毛麟角。你咋曉得？因為我在某個航空學(xué)校生活了幾年！