因為中國的L-15B教練機可以當攻擊機使用，美國是又缺教練機又缺攻擊機，美國空軍雖然在加油機、運輸機和戰(zhàn)斗機和轟炸機等方面依舊領先于世界，但是他們的教練機和攻擊機可就太過于落后了

美國攻擊機的主力還是70年代的A10雷電攻擊機。一直延壽延壽再延壽，一直舍不得退役，只能盡量減少出動時間。一代名機想來個正查那個退休都做不到，想壽終正寢都不能得到休息。

蝎子攻擊機雖然不錯，卻得不到軍方的認可，美軍除了A10以外，還有部分巴西的巨嘴鳥攻擊機，這種螺旋槳的攻擊機美國空軍是用來反恐的，投入到正規(guī)戰(zhàn)場明顯能力不足。

美國空軍的教練機也是十分的落后了，T-38一直還在勉強服役，美國一直想得到一款更先進的教練機，招標都進行了好幾年了。

中國L-15教練機的出現簡直是讓美國空軍羨慕得不要不要的，如果不是一些原因左右著，估計美軍就要下單購買了。2017年5月1日，在中國洪都航空總部亮相L-15B新型雙座雙發(fā)教練機是真的讓美國軍方感到了眼饞。中航技進出口有限責任公司(CATIC)介紹說L-15B新型雙座雙發(fā)教練機兼具作戰(zhàn)和教練功能，可做教練機訓練飛行員也能作為攻擊機執(zhí)行近距離支援作戰(zhàn)和對海攻擊作戰(zhàn)。L-15B裝備了2臺全權限數字式電子控制（FADEC）的加力渦扇發(fā)動機，該飛機的海平面最大飛行速度為每小時1200公里，這個速度十分驚人了。無源相控陣雷達（PESA）擁有75公里的探測能力，如果客戶需要還能安裝AESA有源相控陣雷達，全向雷達告警和敵我識別等電子設備也是十分先進的。L-15B的武器掛架多達9個，擁有3.5噸以上的掛載能力。

L一15B是先進的教練機，能熟練架馭L一15B的飛行員就能直接過渡，去駕駛五代機。

美國空軍之所以很欣賞L一15教練機，其原因主要有三點:

1，L一15B比正兒八經的五代機便宜得多，可以協(xié)助空軍在不增加太多費用的情況下，培養(yǎng)更多的五代機飛行員。畢竟空軍飛行員的飛行經驗、飛行時間的長短，對于提高空軍的戰(zhàn)斗力是至關重要的！

2，L一15B的可載彈量達三噸，可以參加一般的空戰(zhàn)。有鑒于L一15的造價較低，L一15B作為空軍主力戰(zhàn)機的協(xié)同作戰(zhàn)飛機，其性價比還是很高的。L一15B雖不出彩，但是很實用。

3，空軍的和平巡航任務很重，而先進戰(zhàn)機不但有使用壽命限制，而且價格昂貴，倘若能在無關緊要的巡航任務中，以L一15B替代先進戰(zhàn)機，執(zhí)行巡航任務，不但能讓先進戰(zhàn)機的使用壽命得到有效的延長，還能節(jié)省一大筆軍費開銷。

綜上所述，可以看出，美國空軍之所以欣賞L一15B，一方面是L一15B確實是一款性價比很高的軍工產品；另一方面也說明美國軍方對軍事的理解，十分到位。美國軍方只看對的，不看貴的，僅這一點，就是遠遠超越了絕大多數國家對軍事的理解。其實美軍的很多裝備，單看性能未必先進，但確實很適用，例如A一10攻擊機丶F16丶C一130運輸機…，雖然不中看，但是很中用。

美國空軍有點糟錢都用于科幻裝備的研發(fā)，什么B-21和B-2、F-22等，滿滿的投入，大把大把的撒錢，撒的結果，并不理想，真心沒有提高多少戰(zhàn)斗力，在世間只有個好聽的名，什么B-2醉科幻，F-22無人能及。

聰明的不要聽信忽悠，哪有一代轟炸機只造了20架的，你見過嗎？F-22也造的不多。

每年2000多億美元軍費的美國空軍，就這樣做了撒財童子，將錢都砸在了洛馬和波音這些軍火大鱷手里，自己留下了什么？

說起來正像安徒生的童話《皇帝的新裝》，招搖過市時，只有小童能說真話，他什么也沒穿呀。是的，幾十年裝備投資，除了采購價格越來越貴，直弄得自己已不成模樣，如T-38這樣老掉牙的教練機，猶在使用。

中國空軍大不同，對下一代作戰(zhàn)飛機，寧肯腳踏實地，也不愿淪為揠苗助長式的虛幻，徒然浪費了壯大時間。我們在裝備面臨落后的情況下，也耽誤不起。是以在技術落后的情況下，走得是一條務實的道路，如今主力作戰(zhàn)飛機，基本實現并類同肩，教練機也發(fā)展得不錯，第三代的教-10“獵鷹”成功裝備入役。

教-10B為戰(zhàn)斗教練機，除了滿足培訓任務，完全可以上陣，9個掛架，3.5噸彈藥，看指標即會令人著實地羨慕嫉妒恨，這是一款非常高大尚的裝備，這么說吧，它就是一型第三代輕型戰(zhàn)斗機，得與殲-11和殲-10C比翼而飛。

老美沒有，自然有些個小嫉妒，如果兩家關系好，上門求購，不謂不可能。

八十年代回歸大陸的黃植誠少校在《航空知識》發(fā)文講到美T37教練機贊不絕口。美越巴黎停戰(zhàn)談判，美在協(xié)議生效前把小伙件的F5全給了南越。只好把自己空軍的伴隨教練機借給小伙伴。黃少校當時的F5沒了，就飛丅37，可見當年美教練機很好，而我們卻沒有伴隨教練機，動不動就用主戰(zhàn)準備，浪費很大。美空中力量中B1，B2，U2，F22等飛行員大部在平時飛教練機。在反游擊作戰(zhàn)中，要講費效比，巴西的巨嘴鳥比L15還高，從競標中已證明！它是螺旋槳的。美軍會羨慕L15？八十年代美軍還進口我殲七，是羨慕嗎？

綽號“獵鷹”，L-15B是一架航空工業(yè)洪都出品的第三代高級教練機，視野開闊的玻璃座艙布局與戰(zhàn)斗機相似， 擁有1臺平視顯示器和2臺多功能顯示器，能綜合顯示飛控、武器、火控和電子戰(zhàn)等各種信息等。

L-15B采用三軸四余度數字電傳飛控系統(tǒng)，機上裝備了無源相控陣火控雷達，具備邊測距、邊搜索、邊跟蹤、戰(zhàn)場態(tài)勢感知、空中格斗、對地打擊等多種工作模式。

因此，L-15B不僅僅是一架高級教練機，同時9個外掛架能掛載光電瞄準吊艙、PL-5EII、和PL-10近距格斗空空導彈、PL-12雷達制導遠程空空導彈，”雷石-6“和”飛騰-5“精確制導炸彈，以及“鷹擊-9”輕型反艦導彈等，其實，就是一架高性能輕型對地攻擊機，且具備一定的空戰(zhàn)能力。

盡管L-15B 由于無法解決著艦鉤安裝問題，因此，不能成為我海軍航空兵艦載教練機，但L-15B卻憑借罕見的10000小時/30年的飛行壽命，高性能卻廉價的價格，無與倫比的性價比，成了主打外貿的國產教練機。

目前，曾以單價1670萬美元的價格，向贊比亞空軍出口了6架L-15B；委內瑞拉購買了24架L-15B噴氣式教練機，則用來執(zhí)行對地攻擊和當偵察機使用，同時訓練本國的戰(zhàn)斗機飛行員。

俄羅斯和韓國將最大飛行速度1.2馬赫，實用升限15800米，最大飛行距離3000公里，載彈量3-6噸的L-15B高級教練機，列為與雅克-130和T-50的競爭對手。

畢竟也門、孟加拉國、坦桑尼亞等第三世界國家的空軍都是L-15B高級教練機的潛在客戶，且已有多個國外客戶來洪都航空，現場考察和評估L-15B高級教練機。

美軍使用的教練機中，AT-6“德克薩斯人”，是由北美航空公司制造的單引擎縱列雙座初級教練機，自二戰(zhàn)以來被用于訓練美國陸軍航空隊和美國海軍航空兵，實在是老掉牙的教練機了。

AT-6“德克薩斯人”，作為一架螺旋槳初級教練機，事實上已經不適合培育噴氣式戰(zhàn)斗機飛行員了；況且，老舊的AT-6“德克薩斯人”機體狀況越發(fā)令軍方擔憂了。

10月23日，美海軍一架AT-6B教練機，從天上掉下來致2名飛行員死亡，前一次的事故原因還未公布，如今又有了新的導致2名飛行死亡的事故，美海軍飛行員培養(yǎng)的麻煩已經不斷，再次敲響了安全警鐘。

T-38-教練機，是諾斯羅普公司研制的雙座雙發(fā)超音速中級教練機，于1961年3月17日開始陸續(xù)服役美空軍，盡管開始延壽處理，爭取服役到2040年；但由于研發(fā)年代的久遠，機載航電設備等都已經陳舊落后，培育現代化的飛行員終歸不能稱心如意。

由于T-38服役年代已久，飛行中常出現各種預料不到的事故，對飛行的威脅已經越來越大，空軍飛行教官和飛行學員們，都渴望擁有一款更新的噴氣式教練機，用來取代事實上已經老舊的T-38教練機。

由于L-15B培育出來的飛行員，即便駕駛隱形戰(zhàn)斗機問題也已經不是太大，事實上具備了一定的培育跨代飛行員的能力，令包括美空軍在內的他國飛行員羨慕。

L-15B確實是一款性價比極高的第三代噴氣式高級教練機，不僅能培育飛行員，還能駕駛L-15B設施對地打擊，且具備了一定的空戰(zhàn)能力。

只有讓飛行員積累超音速飛行、空戰(zhàn)機動和武器發(fā)射的真實體驗，才能適應挑剔的高性能噴氣式戰(zhàn)斗機；因此，L-15B是一款非常實用的教練機，同時是能充當輕型攻擊機，參與對地打擊，同時有空中格斗能力。

L-15B是高級教練機，可以掌握L-15B的飛行員可以直接過渡到駕駛第五代飛機。美國空軍贊賞L-15教練機的三個主要原因：1. L-15B比五代飛機便宜得多，這可以幫助空軍訓練更多的第五代飛機飛行員，而不會增加太多費用。畢竟，空軍飛行員的飛行經驗和飛行時間的長短對于提高空軍的戰(zhàn)斗力至關重要！2. L-15B最多可攜帶三噸彈藥，并可以參加常規(guī)空戰(zhàn)。鑒于L-15的價格低廉，L-15B作為空軍主要戰(zhàn)斗機的協(xié)作戰(zhàn)斗機，仍然非常劃算。盡管L-15B并不出色，但它非常實用。3.空軍的和平巡航任務非常繁重，高級戰(zhàn)斗機不僅使用壽命有限，而且價格昂貴。如果他們可以用L-15B代替先進戰(zhàn)斗機并在微不足道的巡航任務中執(zhí)行巡航任務，那么它們不僅可以使先進戰(zhàn)斗機有效使用，還可以有效延長設備的使用壽命，并可以節(jié)省大量軍費�？偠�言之，可以看出，美國空軍贊賞L-15B的原因是，一方面，L-15B確實是一種非常具有成本效益的軍事產品；另一方面，L-15B確實是一種非常劃算的軍事產品。另一方面，這也表明美國軍方對軍方有很好的了解。 。美國軍方只看正確的事，而不看昂貴的事。僅這一點就遠遠超出了大多數國家的軍事理解。實際上，美國軍方的許多設備也許不能僅憑性能來提高，但確實非常合適。例如，A-10攻擊機，F16，C-130運輸機……雖然不是很吸引人，但它們卻非常有用。

你聽誰說的美國空軍很羨慕？美國空軍目前確實缺少一種廉價實用的教練機，原來的老機型過于陳舊需要更換，不過他們的選擇也挺多的，還不至于非要羨慕中國的一款教練機。

扯淡呢，和韓國的T50教練機比差的不是一點半點，多次在國際軍購市場被韓國的T50搶奪了市場，推銷了這么多年至今也沒出口一架，美軍會羨慕這款飛機？您在說夢話還是在講故事？

到目前而止還是只有我們羨慕人家的份，還真輪不到人家羨慕我們，以美國的技術開發(fā)一款類似L15的輕型飛機沒有任何技術障礙，只能是質量更好而已，只是性價比的問題，所以我們萬不可夜郎自大，加速努力快速追趕依然是我們目前的當務之急