你好啊！

工薪族是指用時(shí)間換金錢(qián)， 一份時(shí)間換一份金錢(qián)，沒(méi)有時(shí)間自由。所以需要根據(jù)工薪族的用車(chē)特點(diǎn)來(lái)考慮，我就是一個(gè)傳統(tǒng)的工薪族，看看我的考慮。

如果是我的話，我會(huì)從下面幾個(gè)方面來(lái)考慮買(mǎi)哪款車(chē)比較合適，你可以根據(jù)下面幾個(gè)方面，看看哪個(gè)是你覺(jué)得最重要的，然后再去選車(chē)，因?yàn)槊總�(gè)車(chē)都有各自的特點(diǎn)和缺點(diǎn)。

第一：燃油車(chē)，混動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)

我會(huì)選擇混動(dòng)車(chē)，因?yàn)槲覀內(nèi)粘Ｓ密?chē)的距離也就70-80公里封頂，混動(dòng)車(chē)純電里程足夠用。我一年就開(kāi)三次300公里的路，六年只開(kāi)過(guò)一次600公里的路。平時(shí)上下班也就20公里不到。公司還充電免費(fèi)。相當(dāng)于根本不花錢(qián)。

第二：車(chē)輛的外觀，買(mǎi)車(chē)就是買(mǎi)自己喜歡的，不喜歡的外觀走開(kāi)，開(kāi)車(chē)都不開(kāi)心。

第三：安全性，不能用大的質(zhì)量問(wèn)題，如：斷軸/制動(dòng)失靈/碰撞太軟/不能有太多問(wèn)題點(diǎn)，要不然整天都是在修車(chē)，鬧要不然就是在修車(chē)的路上，堵心。

第四：性能，個(gè)人覺(jué)得加速性能沒(méi)必要追求，夠動(dòng)力就行，只要制動(dòng)好，操控穩(wěn)定，安全就行。加速快，反倒容易沖出去被撞或者追尾，容易出事。

第五：舒適性，這個(gè)我一開(kāi)始不在意，但是時(shí)間久了，感覺(jué)這個(gè)還是挺重要的。第一開(kāi)長(zhǎng)途，不舒服開(kāi)著累。第二老了，身體受不了。第三，噪聲影響很大。

綜上，我會(huì)選比亞迪宋Pro DM.

這車(chē)也就17萬(wàn)，而且現(xiàn)在廠家有大優(yōu)惠，說(shuō)不定更便宜，你可以到當(dāng)?shù)氐谋葋喌现睜I(yíng)店看看。

實(shí)在不懂也可以私聊，我再慢慢教你。

如果答復(fù)可以的話，幫忙頂置或者點(diǎn)贊，謝謝！[呲牙]

感謝邀請(qǐng)

我是立志成為車(chē)界大噴的男人，喵侃車(chē)。

題主想要入手一款四驅(qū)SUV，說(shuō)的17W應(yīng)該是落地價(jià)格，畢竟17W的裸車(chē)不高不低也買(mǎi)不到什么比較好的車(chē)型。

首先我們要明白這個(gè)價(jià)位是不可能買(mǎi)到全時(shí)四驅(qū)以及高級(jí)的分時(shí)四驅(qū)（三菱超選四驅(qū)之類），能夠買(mǎi)到的基本都是所謂的智能四驅(qū)也就是我們常說(shuō)的適時(shí)四驅(qū)。

目前市面上十萬(wàn)、二十萬(wàn)的車(chē)型搭載的都是適時(shí)四驅(qū)，而且廠商基本都是博格華納，無(wú)論是自主品牌的長(zhǎng)城吉利之流還是合資豐田本田之類，這種四驅(qū)形式在增扭、靜音、減重、油耗有較大優(yōu)勢(shì)，日常行駛過(guò)程中只是前驅(qū)，而當(dāng)其中前輪打滑時(shí)，后輪會(huì)得到更多的扭矩來(lái)進(jìn)行脫困。

根據(jù)題主的要求落地17W那么刨除購(gòu)置稅以及保險(xiǎn)之外裸車(chē)價(jià)應(yīng)該在15W左右，這個(gè)價(jià)位能夠選擇的車(chē)型基本都是國(guó)產(chǎn)品牌，如果要選擇合資，那么就是：

在此呢我斗膽為題主推薦一下幾款車(chē)型，都是國(guó)產(chǎn)品牌的拳頭產(chǎn)品硬實(shí)力的體現(xiàn)：

1，星途TX

星途是奇瑞再次沖擊高端的全新品牌，而TX則是該品牌旗下首款SUV也是一款中型SUV。該車(chē)型無(wú)論是設(shè)計(jì)用料還是技術(shù)搭載都體現(xiàn)了奇瑞的最高水平，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力也算不錯(cuò)中型SUV百公里加速能進(jìn)10秒錯(cuò)的水平，油耗更是奇瑞的優(yōu)勢(shì)，目前該車(chē)的油耗基本也就在9-11之間徘徊，就是格克拉特的雙離合略坑，主要就是換擋邏輯的匹配。

整車(chē)4690*1885*1706的尺寸也保證了空間的充足，而且奇瑞整體的造車(chē)水平與質(zhì)量大家有目共睹在自主品牌也能穩(wěn)穩(wěn)進(jìn)前三，就是整車(chē)的匹配調(diào)教還有提高的空間。

但是，如果不是奇瑞一門(mén)心思想營(yíng)造高端形象急于撇開(kāi)跟奇瑞的關(guān)系，該車(chē)的銷量也不至于在一千多兩千徘徊至少也能達(dá)到五千左右，在這里我不得不為奇瑞高層的騷操作點(diǎn)個(gè)贊，也要代表領(lǐng)克以及WEY說(shuō)一聲感謝。

在此我推薦的是指導(dǎo)價(jià)14.79W的2020款 TX 1.6T 四驅(qū)星享版。該車(chē)型作為2020款的四驅(qū)頂配，在配置方面非常豐富，尤其是在保證了安全配置的前提下更是有360全景影像，電動(dòng)后備廂帶感應(yīng)，LED大燈這類對(duì)SUV很實(shí)用的功能，整體的性價(jià)比也是極好的。只是目前該車(chē)型基本是沒(méi)有優(yōu)惠的，最終的落地價(jià)也就在16.5W-16.8W之間。

2，哈弗F7

哈弗F7是長(zhǎng)城最新推出的SUV車(chē)型，該車(chē)型雖然與H6屬于緊湊級(jí)SUV，但跟H6成熟穩(wěn)重走終于路線不同，F(xiàn)7主打運(yùn)動(dòng)范，針對(duì)的是年輕人，也可說(shuō)是長(zhǎng)城在緊湊級(jí)SUV開(kāi)辟了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。尤其是精致的內(nèi)飾用料做工更是一改長(zhǎng)城之前的老氣橫秋。

4C20BGWDE 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到224馬力，而且在1800轉(zhuǎn)輸出最大扭矩高達(dá)385N·m，搭配長(zhǎng)城自研自產(chǎn)的7速濕式雙離合整體的動(dòng)力水平很不錯(cuò)，油耗的控制也很好，甚至還沒(méi)有老款的1.5T費(fèi)油。

肯定有人要問(wèn)為什么不推薦F7X呢？原因很簡(jiǎn)單，目前F7四驅(qū)版指導(dǎo)價(jià)15.18W，配合市場(chǎng)上1W左右的優(yōu)惠實(shí)際的裸車(chē)價(jià)僅為14W左右，而F7X四驅(qū)版的指導(dǎo)價(jià)15.49W，市場(chǎng)優(yōu)惠力度較小最終的裸車(chē)價(jià)在15W左右，但是兩車(chē)除了外觀以及調(diào)教不同之外無(wú)論，是底盤(pán)還是動(dòng)力系統(tǒng)都一模一樣，整體來(lái)說(shuō)F7X的性價(jià)比就不是那么的高。而且F7X還因?yàn)檗I跑的外觀限制無(wú)論是后排的頭部空間還是后備箱空間都被極大的壓縮，尤其是后排頭部空間，我1.75米的小個(gè)子都會(huì)頂?shù)筋^，同時(shí)參考寶馬X5與X6的二手車(chē)殘值來(lái)看，轎跑SUV往往要比主流SUV低20%左右。所以在此我不是很推薦F7X。

希望我的回答對(duì)您有用

17萬(wàn)以內(nèi)的四驅(qū)車(chē)以下兩臺(tái)毫無(wú)爭(zhēng)議最強(qiáng)

• 哈弗F7/F7X
  

• 比亞迪宋ProDM

上述三臺(tái)城市SUV是15~20萬(wàn)之間綜合性價(jià)比最高的選項(xiàng)，其中F7/F7X兩者的平臺(tái)與動(dòng)力系統(tǒng)完全相同，區(qū)別僅是設(shè)計(jì)以及設(shè)計(jì)對(duì)輕量化（性能）的影響，本篇推薦運(yùn)動(dòng)版的F7X，首先來(lái)看一看這臺(tái)燃油車(chē)。

哈弗F7X優(yōu)缺點(diǎn)解析

基礎(chǔ)參數(shù)：車(chē)身尺寸為4620*1846*1660、軸距2725mm，尺寸等級(jí)為A+級(jí)五座SUV。但這臺(tái)車(chē)的尺寸雖然不小不過(guò)空間表現(xiàn)一般，因其采用了COUPE轎跑的跨界設(shè)計(jì)風(fēng)格，后備箱儲(chǔ)物空間會(huì)被“溜背造型”壓縮一些。除了儲(chǔ)物空間略小以外，F(xiàn)7X的四驅(qū)性能版以實(shí)際不足15萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，實(shí)現(xiàn)了輕奢級(jí)最強(qiáng)的性能——6.6秒破百。

F7X裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)為4C20B型2.0T，是長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)的缸內(nèi)直噴增壓機(jī)，哈弗品牌的全系車(chē)均采用同款發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量是可以放心的。動(dòng)力方面該車(chē)有最大功率165kw（224馬力），最大扭矩高達(dá)385N·m（1800~3600轉(zhuǎn)）；這一動(dòng)力儲(chǔ)備驅(qū)動(dòng)F7X有超過(guò)130Hp/T的最大推重比，理論上破百達(dá)到7秒等級(jí)是沒(méi)有問(wèn)題的。F7X的變速箱是傳動(dòng)效率高達(dá)95%的七檔濕式雙離合，動(dòng)力傳動(dòng)損耗小則可以進(jìn)一步提升性能表現(xiàn)。

提升性能另一因素為四輪驅(qū)動(dòng)，汽車(chē)起步時(shí)能夠車(chē)輛重心后移，后輪抓地力加大前輪抓地力減小；普通的前驅(qū)車(chē)即使在不打滑的狀態(tài)下，輪胎形變的程度對(duì)抓地力的影響也會(huì)加大動(dòng)力損耗，性能很難充分的發(fā)揮。而后驅(qū)車(chē)可以利用后輪輸出相同的動(dòng)力，車(chē)輛的性能表現(xiàn)自然可以進(jìn)一步升級(jí)。哈弗F7X在轎跑型SUV中至少是30萬(wàn)以下的性能標(biāo)桿，配置也加入了L2級(jí)自動(dòng)駕駛以及自動(dòng)泊車(chē)等智能功能，綜合性價(jià)比相當(dāng)高。

混動(dòng)性能車(chē)-宋ProDM

該車(chē)指導(dǎo)價(jià)為16.98~21.98萬(wàn)（預(yù)算內(nèi)只能選擇低配），20萬(wàn)以下的版本為雙擎四驅(qū)版，其動(dòng)力系統(tǒng)包括前置1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)并集成BSG發(fā)電啟動(dòng)一體機(jī)，后橋由120kw永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)；綜合功率達(dá)到了238kw（323馬力），最大扭矩525N·m，匹配6擋混動(dòng)雙離合變速箱可實(shí)現(xiàn)6.5秒的破表成績(jī)，對(duì)于插電式混動(dòng)這種整備質(zhì)量非常高的SUV而言性能已經(jīng)很好了。

雙擎系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式比較特殊，在EV和行車(chē)發(fā)電模式中為純電后輪驅(qū)動(dòng)，這臺(tái)120kw的后驅(qū)電機(jī)有280N·m的最大扭矩，純電模式不算強(qiáng)勁但也夠用了，因?yàn)殡姍C(jī)是恒扭矩發(fā)力。在HEV油電混合模式中為四輪驅(qū)動(dòng)，而是是能夠在公路正常駕駛的全能四驅(qū)，可玩性與燃油車(chē)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)全時(shí)四驅(qū)車(chē)相當(dāng)。不過(guò)宋ProDM沒(méi)有配備后橋差速鎖，所以越野能力并不會(huì)很強(qiáng)哦。

宋ProDM車(chē)身尺寸為4650*1860*1700，軸距2712mm，尺寸等級(jí)也屬于A+級(jí)SUV，且車(chē)型特點(diǎn)是普通代步型SUV，駕乘空間與擴(kuò)展儲(chǔ)物空間更充足。配置方面只有19.98萬(wàn)款的四驅(qū)旗艦版才與F7X四驅(qū)性能版相當(dāng)，比亞迪插電混動(dòng)汽車(chē)的制造成本很高，配置低一些也是無(wú)奈之舉。不過(guò)這臺(tái)車(chē)能夠以用車(chē)低成本補(bǔ)償配置的不足，純電模式有81公里的NEDC測(cè)試?yán)m(xù)航能力，日常短途代步只需要用電驅(qū)即可，每公里成本不足1角；HEV模式的平均油耗會(huì)比F7X低?~?，這是混動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)并不能說(shuō)明F7X差。

總結(jié)：哈弗F7X個(gè)性另類性能強(qiáng)大，配合四驅(qū)可玩性挺高，喜歡運(yùn)動(dòng)型SUV可作為首選項(xiàng)。比亞迪宋ProDM屬于“扮豬吃虎型”，看似只是一臺(tái)普普通通的代步車(chē)，全力發(fā)力也很少有能追上這臺(tái)車(chē)的SUV了，喜歡低調(diào)的性能車(chē)可以選擇宋Pro。

編輯：天和Auto

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說(shuō)實(shí)話在國(guó)內(nèi)越野圈子內(nèi)，豐田的普拉多、三菱帕杰羅和jeep的牧馬人幾乎都是神話般的存在，但高昂的售價(jià)并不是每個(gè)人都能接受的，雖說(shuō)普拉多、牧馬人的售價(jià)，讓一眾愛(ài)好越野票友望塵莫及！

今天我們來(lái)聊聊自主品牌的越野車(chē)歷史，國(guó)內(nèi)對(duì)越野車(chē)有這深刻研究的非哈弗莫屬了吧，雖說(shuō)前身是做皮卡出身的哈弗，但在非承載和四驅(qū)方面做的也非常出色！在自主品牌中哈弗的越野是做的最好了吧？

扯的有點(diǎn)遠(yuǎn)了，差點(diǎn)忘記正事根據(jù)樓主需求；17萬(wàn)以內(nèi)的四驅(qū)車(chē)那款好些？我來(lái)給你推薦幾款吧！

第一、吉利博越

2020款1.5T TD DCT智能四驅(qū)版，指導(dǎo)價(jià)14.88萬(wàn)，成交均價(jià)在13.8萬(wàn)左右，綜合優(yōu)惠1萬(wàn)上下。

48V輕混系統(tǒng)，1.5T、177馬力、7擋雙離合、長(zhǎng)寬高分別為4544、1831、1713、工信部油耗6.4整車(chē)提供4年或10萬(wàn)公里質(zhì)保！

前置四驅(qū)（適時(shí)四驅(qū)）多少離合器式中央差速器、前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛！

雖說(shuō)博越PRO搭配了適5四驅(qū)系統(tǒng)，在售價(jià)10―15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位里的車(chē)型，唯一一款四驅(qū)車(chē)型，不過(guò)……其搭載的卻是不太容易接受的直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130KW/5500rpm，與之匹配是是吉利自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱（7DCT）

就看樓主介不介意三缸機(jī)了，如果單純的想買(mǎi)一臺(tái)帶四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型，那么吉利博越PRO也不錯(cuò)！

第二、哈弗H5

2018款經(jīng)典版2.0T 柴油手動(dòng)四驅(qū)尊貴版，指導(dǎo)價(jià)13.68萬(wàn)，成交均價(jià)在13萬(wàn)左右，綜合優(yōu)惠0.68萬(wàn)！

外觀方面哈弗H5依舊是經(jīng)典越野造型，方方正正的造型，有點(diǎn)神似奔馳G的感覺(jué)！

哈弗H5依舊延續(xù)了H3的造型外觀！硬朗的風(fēng)格外觀上更加成熟，給人一種中年大叔的感覺(jué)。

雖說(shuō)外觀老舊了點(diǎn)，但硬朗的風(fēng)格更能經(jīng)的住時(shí)間的考驗(yàn)！內(nèi)飾上也比較普通，觸手可以的地方全是大面積的硬塑料，空間上H5充分考慮到車(chē)主的用車(chē)需求，一切以簡(jiǎn)單實(shí)用為主。

配置上像；全尺寸備胎、車(chē)身穩(wěn)定、剎車(chē)鋪助、主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣簾、側(cè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、遠(yuǎn)近光均為鹵素大燈、自動(dòng)空調(diào)配置上只能說(shuō)夠用，算不上豐富沒(méi)有什么亮點(diǎn)。

動(dòng)力上2.0T排量只有手動(dòng)擋，并且還沒(méi)有國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，雖說(shuō)沒(méi)有自動(dòng)擋！但不俗的通過(guò)性和穩(wěn)定性在10萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間上，再也難找到非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的硬派越野車(chē)了。

總結(jié)；在17萬(wàn)內(nèi)性能好點(diǎn)的越野車(chē)型，沒(méi)有幾個(gè)能趕上H5了吧！

雖說(shuō)配置簡(jiǎn)單點(diǎn)，內(nèi)飾也沒(méi)什么亮點(diǎn)之處！但玩越野的朋友其會(huì)在乎這些不實(shí)用的配置上？

最關(guān)心的還是通過(guò)性和強(qiáng)悍的越野性能！

1給樓主推薦了兩款17萬(wàn)內(nèi)，帶四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)，個(gè)人建議還是選擇H5吧！

長(zhǎng)城WEY2020款 2.0T 四驅(qū)智馭，指導(dǎo)價(jià)17.5萬(wàn)，預(yù)計(jì)有1到2萬(wàn)優(yōu)惠。

新VV6搭載了2.0T+7DCT動(dòng)力系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)升級(jí)之后，在滿足國(guó)六b排放要求的同時(shí)動(dòng)力還得到了提升。其最大功率達(dá)到167kW（227Ps），最大扭矩為387Nm，相比此前搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升了22kW（30Ps）,最大扭矩提升了32Nm。

四驅(qū)的搭配了博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)，它可實(shí)現(xiàn)0-100%扭矩連續(xù)可變傳遞，與之配套的3+3全地形控制系統(tǒng)有6種模式應(yīng)對(duì)各種路況，包括標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)3種駕駛模式，以及雪地、泥地和沙地3種全地形模式。

新VV6起步十分干脆，在加速時(shí)更有底氣，推背感的表現(xiàn)也不錯(cuò)。官方給到的四驅(qū)百公里加速為7.5s。

底盤(pán)是WEY品牌的強(qiáng)項(xiàng)，整體調(diào)校偏向舒適，懸架對(duì)于振動(dòng)過(guò)濾的體現(xiàn)不錯(cuò)，讓駕乘者能夠獲得更加溫和的乘坐體驗(yàn)，行駛過(guò)程中你也能感受到底盤(pán)是比較厚重的。官方公布綜合工況油耗為7.8L(四驅(qū))，可以加92號(hào)油。

新VV6配備了L2+級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，這項(xiàng)系統(tǒng)包括：?jiǎn)诬?chē)道智能駕駛輔助、全自動(dòng)泊車(chē)、MEB低速緊急制動(dòng)、RCTB倒車(chē)側(cè)向制動(dòng)、RCW后碰撞預(yù)警、360°環(huán)視（百萬(wàn)高清）、MOD物體低速移動(dòng)監(jiān)測(cè)等。

接下來(lái)就重點(diǎn)介紹幾個(gè)智能輔助系統(tǒng)。

在駕駛方面，新VV6加入了單車(chē)道智能駕駛輔助，在駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的配合下，車(chē)輛可以在60-120km/h的速度下實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間脫手自動(dòng)駕駛，應(yīng)付角度較大的彎道完美沒(méi)有問(wèn)題，車(chē)輛表現(xiàn)很穩(wěn)定。當(dāng)駕駛員出現(xiàn)分心、疲憊情況時(shí)，車(chē)輛會(huì)給出提示要求駕駛者接管車(chē)輛，無(wú)應(yīng)對(duì)時(shí)車(chē)輛則會(huì)自動(dòng)剎停，這一點(diǎn)和凱迪拉克的Super Cruise超級(jí)巡航功能很像。

ELK緊急車(chē)道保持，這項(xiàng)功能就是當(dāng)你變換車(chē)道的時(shí)候，如果后方有車(chē)輛接近、或者車(chē)頭有車(chē)輛正在行駛，變道過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)碰撞風(fēng)險(xiǎn)，那么ELK緊急車(chē)道保持系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)，主動(dòng)糾正行駛方向。

AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試，它不僅可識(shí)別車(chē)輛、行人，還可識(shí)別自行車(chē)，系統(tǒng)采用的前攝像頭與前雷達(dá)融合方案，當(dāng)小于安全距離、有碰撞風(fēng)險(xiǎn)，且駕駛員沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施時(shí)，系統(tǒng)會(huì)控制車(chē)輛在車(chē)速限制范圍內(nèi)，并完全剎停以盡量避免碰撞。

此外，新VV6還支持自動(dòng)駛出車(chē)位功能，在側(cè)方停車(chē)情況駛出時(shí)，當(dāng)車(chē)輛與車(chē)道線呈45°夾角時(shí)車(chē)輛會(huì)停止操作，由人工來(lái)接管駛出，這樣的設(shè)定邏輯非常符合現(xiàn)實(shí)用車(chē)場(chǎng)景，實(shí)用性更強(qiáng)。

2020款VV6搭載了哈曼Infinity品牌音響，配備12個(gè)揚(yáng)聲器加外置獨(dú)立功放。新車(chē)的環(huán)繞聲系統(tǒng)大大增強(qiáng)了聲音的深臨場(chǎng)和空間感，帶來(lái)專屬的高品質(zhì)音樂(lè)感受。金屬網(wǎng)罩+強(qiáng)磁球頂高音+重低音揚(yáng)聲器，憑借通透、細(xì)膩、震撼的三重維度特性，塑造出高音甜、中音準(zhǔn)、低音勁的廣泛音域，音源修復(fù)技術(shù)更是讓完美音質(zhì)更進(jìn)一步，讓整車(chē)NVH表現(xiàn)出色同時(shí)滿足用戶的至臻聽(tīng)覺(jué)感受。全車(chē)近百處吸音降噪材料+雙層帶聲學(xué)夾層結(jié)構(gòu)隔聲使車(chē)內(nèi)語(yǔ)音清晰度提升2-3％，有效阻斷外界噪聲向車(chē)內(nèi)的噪音。

結(jié)論：四驅(qū)版的VV6頂配是國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锏淖罴堰x擇，而且各種舒適性和安全性的配置超高，完全能滿足你的家用。

四驅(qū)車(chē)包括轎車(chē)，旅行車(chē)，suv，硬派越野車(chē)，mpv，新能源車(chē)，跑車(chē)等。

17萬(wàn)內(nèi)的轎車(chē)，旅行車(chē)，mpv，跑車(chē)幾乎沒(méi)有，新能源汽車(chē)不太了解。

我推薦幾款接近17萬(wàn)內(nèi)的四驅(qū)車(chē)且是合資品牌的。

小型suv有昂克拉gx，吉普自由俠，雪弗蘭創(chuàng)屆。

中型suv有三菱歐藍(lán)德，大眾探戈，大眾途岳，現(xiàn)代ix35，起亞kx5。

硬派越野車(chē)合資品牌幾乎買(mǎi)不到，所以推薦國(guó)產(chǎn)品牌，北京40，哈弗H5，陸風(fēng)x8，馭勝s350。

皮卡系列有長(zhǎng)城炮，日產(chǎn)納瓦拉手動(dòng)，五十鈴Dmax手動(dòng)。

綜上所述，本人推薦的幾款車(chē)合資品牌較多，口碑質(zhì)量都不錯(cuò)的車(chē)。

如城市用車(chē)，自駕游我推薦大眾途岳，三菱歐藍(lán)德。

如有越野需求推薦馭勝s350，皮卡推薦納瓦拉。

按照現(xiàn)在的行情，想入手四驅(qū)車(chē)，入門(mén)價(jià)格大概在20萬(wàn)左右！樓主將價(jià)格定在17萬(wàn)，買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)，有點(diǎn)富余；而買(mǎi)合資品牌，價(jià)格又有點(diǎn)欠缺！在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，我們可以選擇的，大多屬于SUV和皮卡車(chē)型，入手四驅(qū)轎車(chē)，資金方面還得準(zhǔn)備更多一些！

目前，國(guó)產(chǎn)車(chē)行列，做四驅(qū)車(chē)比較牛的大概就是北汽集團(tuán)，比如BJ212、北汽勇士、北京F40等北汽車(chē)，當(dāng)然在他們當(dāng)中還有部分車(chē)型為皮卡車(chē)。

另外，國(guó)內(nèi)還有一些冷門(mén)品牌，比如金杯大力神K5、福田黃海等皮卡車(chē)。

如果樓主在意顏值，或者車(chē)型表達(dá)，不妨看看四驅(qū)SUV，比如早前上市的長(zhǎng)安CS75 PLUS、星途TX等車(chē)型，當(dāng)然長(zhǎng)城系列皮卡的四驅(qū)車(chē)也很值得一看！

這個(gè)價(jià)位的四驅(qū)SUV有以下幾個(gè)推薦：合資：大眾探歌，三菱奕歌，馬志達(dá)CX4，現(xiàn)代IX35

國(guó)產(chǎn)：哈弗F7，領(lǐng)可01，魏VV6等

鈴木維特拉的性價(jià)比最高，加速、油耗、操控、可靠性、四驅(qū)性能，不論單比還是綜合都名列前茅。

可以看看中保研碰撞測(cè)試成績(jī)最好的RX5MAX頂配。