首先從歷史原因分析一下，

夏朝、商朝等時(shí)期，鄭州都曾做過都城。也即鄭州歷史上曾五次為都、八代為州，是“中國(guó)八大古都”之一。到了清朝末期，鄭州當(dāng)時(shí)雖然是一座縣城，不過，平漢鐵路和隴海線的相繼貫通使這里成為了中國(guó)又一個(gè)鐵路交匯點(diǎn)。1927年的時(shí)候，鄭州正式升級(jí)為市，此時(shí)的鄭州因?yàn)榻煌ㄉ系臉屑~地位，已被成為華北大都會(huì)，并逐漸在經(jīng)濟(jì)、交通等方面超越當(dāng)時(shí)的省會(huì)開封。另一方面，開封、洛陽(yáng)在鐵路交通上的地位遠(yuǎn)不如鄭州。并且因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)、水災(zāi)等地區(qū)，洛陽(yáng)和開封的經(jīng)濟(jì)受到了不利影響。

最后，還有一種說法，有專家曾經(jīng)說開封靠近黃河，其土質(zhì)不適合建設(shè)高層建筑，所以河南省的省會(huì)在1954年10月從開封轉(zhuǎn)移到了鄭州。此外，也有觀點(diǎn)認(rèn)為是出于保護(hù)洛陽(yáng)、文物的需要，所以在鄭州設(shè)立省會(huì)。總的來說，歸根結(jié)底的原因，還是時(shí)代不同了，歷史文化底蘊(yùn)固然重要，經(jīng)濟(jì)和交通發(fā)展則更重要。于是，河南的省會(huì)就選擇了鄭州而不是洛陽(yáng)。

在省會(huì)中，鄭州能成為省會(huì)尤其必然趨勢(shì)，但是洛陽(yáng)主要是工業(yè)為主，交通這些是先天缺失。

其實(shí)鄭州自身優(yōu)勢(shì)比較明顯：

1交通區(qū)位和城市發(fā)育：京廣鐵路（平漢鐵路）和隴海鐵路選擇在鄭州交匯，使得鄭州在民國(guó)時(shí)期城市發(fā)育迅速，大幅度領(lǐng)先洛陽(yáng)，并且現(xiàn)在還有高鐵站，整個(gè)體量都不在一個(gè)級(jí)別上。

2、鄭州地處中原，是中國(guó)東西和南北的交通要道。古人曾稱“得中原者得天下”，河南地處中原，而鄭州幾乎在河南的中心，設(shè)置為省會(huì)不足為奇。

3、鄭州也是歷史文化名城，有許多的考發(fā)現(xiàn)。鄭州也稱“綠城”

4、開封、洛陽(yáng)、安陽(yáng)這古都卻不是省會(huì)是有一定原因的。開封臨近黃河，在黃河水面7到8米以下，建立省會(huì)不安全。洛陽(yáng)、安陽(yáng)不在河南省的中心地帶，選作省會(huì)不太合適，對(duì)于政治、經(jīng)濟(jì)、文化的交流不方便。

5、鄭州距黃河有一段安全距離，水運(yùn)方便；公路、鐵路都通過鄭州，對(duì)于河南省東西南北的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易是一個(gè)重要的中轉(zhuǎn)站，而地處偏遠(yuǎn)的城市這顯然是不合適的。

5、洛陽(yáng)的西部的山區(qū)，而且洛陽(yáng)位于豫西地區(qū)，這限制了洛陽(yáng)的進(jìn)一步發(fā)展。

但是洛陽(yáng)的工業(yè)基礎(chǔ)本身就很牛，洛陽(yáng)作為共和國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)的工業(yè)城市之一，在軍工、裝備制造以及石油等重工業(yè)上真是杠杠滴，有人說，洛陽(yáng)奠定了河南百年的工業(yè)基礎(chǔ)，河南工業(yè)從這里騰飛。如果你不知道洛陽(yáng)工業(yè)，但你應(yīng)該坐過洛陽(yáng)生產(chǎn)的拖拉機(jī)，全國(guó)農(nóng)用工業(yè)特大型企業(yè)第一拖拉機(jī)制造廠就位于洛陽(yáng)。

6、從商業(yè)輻射能力上講，洛陽(yáng)作為知名度較大的城市，商業(yè)和工業(yè)都比較發(fā)達(dá)，輻射能力可以影響到周邊的地級(jí)市，包括焦作南部、三門峽、平頂山北部，但開封因?yàn)殡x鄭州比較近，輻射能力要弱化很多。

其實(shí)洛陽(yáng)以前也是當(dāng)過河南的省會(huì)的，只不過說是時(shí)間特別的短，就是在我國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期當(dāng)過一段時(shí)間，后來就又是開封成為了河南的省會(huì)，至于說今天的洛陽(yáng)市為什么不是河南的省會(huì)，還是有非常多的原因的，其中地理位置就是一個(gè)很大的因素。

我們來看一下洛陽(yáng)市的交通位置，可以說是緊挨著陜西省了，也算是一個(gè)豫西城市，而一個(gè)省份省會(huì)必須兼顧省內(nèi)的各個(gè)地級(jí)市，而顯然洛陽(yáng)市的位置和豫東地區(qū)太遠(yuǎn)，而且當(dāng)時(shí)建國(guó)初期的河南豫東平原也是河南經(jīng)濟(jì)最富裕的地區(qū)，所以說河南肯定不會(huì)將省會(huì)放到洛陽(yáng)。還有就是洛陽(yáng)和今天的河南省會(huì)鄭州進(jìn)行的對(duì)比，雖然說洛陽(yáng)市的交通條件也不錯(cuò)，位于我國(guó)隴海鐵路和焦柳鐵路的交匯處，但是位于我國(guó)隴海鐵路和京廣鐵路干線的鄭州市可以說交通優(yōu)勢(shì)更加明顯，所以說由此看來鄭州的交通要比洛陽(yáng)強(qiáng)。

河南省，近期央視的國(guó)家寶藏將其定位為：“華夏之中，上古文明開源之地”，因自古以來大部分地區(qū)地處黃河以南得名。省內(nèi)古都林立，有十三朝古都洛陽(yáng)，八朝古都開封，七朝古都安陽(yáng)，五朝古都鄭州。我國(guó)八大古都河南獨(dú)占其四，也算是古都領(lǐng)域的“中州過半”了。但為什么近代河南省的省會(huì)確是古都排名最末的鄭州呢？

這要從近代歷史說起，1899年9月的一天，晚清名臣張之洞的一份奏折獲批。人們不會(huì)知道，被史料一語(yǔ)概括為“上諭贊許修筑盧漢鐵路計(jì)劃”的這一事件，會(huì)最終成為撬動(dòng)鄭州再次崛起的那個(gè)支點(diǎn)。 時(shí)間的車輪滾滾向前，帶著勢(shì)不可當(dāng)?shù)匿J氣，自此攜裹沉寂3600年之久的“商都”鄭州，再次踏上天命之路：9年后，“盧漢、汴洛兩大鐵路完工并交會(huì)于鄭”，鄭州始為中國(guó)鐵路之“心臟”，并由此勃興。

古語(yǔ)有云“若問古今興廢事，請(qǐng)君只看洛陽(yáng)城”，洛陽(yáng)作為十三朝古都，為什么在省會(huì)之爭(zhēng)中卻輸給了當(dāng)時(shí)默默無(wú)聞的鄭州呢？首先洛陽(yáng)自唐代衰落以后歷經(jīng)戰(zhàn)亂，早已不復(fù)當(dāng)年盛況。再再者洛陽(yáng)盆地狹小，并不能滿足建國(guó)之后暴增的人口和省會(huì)所需的發(fā)展空間。再加上洛陽(yáng)文物古跡太多，隨便開個(gè)工程就可能毀壞古代遺留，不適宜進(jìn)行大的建設(shè)工程，所以在省會(huì)之爭(zhēng)中率先出局。

而此時(shí)的河南省會(huì)還是開封。開封在以農(nóng)耕為主的封建社會(huì)，因其厚重的歷史和便利的地理位置多次作為國(guó)都和省會(huì)，歷經(jīng)多次黃河水害毀城，仍然被先民們?cè)谠�址上一次一次的重建，開封是世界上唯一一座城市中軸線從未變動(dòng)的都城，城摞城遺址在世界考古史和都城史上少有。而在民國(guó)之后，工業(yè)發(fā)展提上日程，開封懸河淤沙不適宜興建大型項(xiàng)目的弊端浮出水面。

最終1952年9月19日，一份名為“同意河南省省會(huì)遷址”的復(fù)函，由中央人民政府政務(wù)院下達(dá)河南省所屬的中南軍政委員會(huì)。省會(huì)移址由此啟動(dòng)，兩年后的1954年10月，河南省省會(huì)從開封變更為鄭州。

一，鄭州有地理優(yōu)勢(shì)，位于河南正中心，方便管理，所以劃分成省會(huì)時(shí)，由于鄭州沒有歷史底蘊(yùn)，所以把開封的新密新鄭中牟等劃給鄭州了，洛陽(yáng)的滎陽(yáng)鞏義登封劃給鄭州了，然后鄭縣原有地盤變成區(qū)了，不然鄭州以前只是一個(gè)鄭縣，去哪弄那么大地皮，這也就是鄭州現(xiàn)在五市一縣的由來

二，鄭州有交通優(yōu)勢(shì)，全國(guó)鐵路中心在鄭州，所以他才慢慢發(fā)展起來，以前鄭州落后的很，只是河南省一個(gè)不起眼的小縣，跟沒發(fā)展起來的深圳，石家莊差不多！

洛陽(yáng)開封二古都分列鄭州左右兩翼，當(dāng)年河南省會(huì)選鄭州主因?yàn)榻煌ā�環(huán)境、人為優(yōu)勢(shì)。洛陽(yáng)偏居豫西，兩山一水夾擊，交通甚不便利。且古都老城需保護(hù)，西部重點(diǎn)發(fā)展工業(yè)，省會(huì)選此不宜。至于老省會(huì)開封西遷，原因亦在于此！試看今日河南省會(huì)鄭州，四面八方多城環(huán)繞，米字高鐵在建，高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)已成熟，大東區(qū)航空港蓄勢(shì)騰飛！短短六十年崛起為中部中心城市實(shí)屬不易！難怪大武漢、大西安倆大哥著急不服氣！就連東鄰副省級(jí)省會(huì)濟(jì)南上半年幾大班子主要領(lǐng)導(dǎo)放下身段組團(tuán)來鄭考察探秘。北部石家莊、西北老鄰居太原崛起亦勢(shì)在必行！努力奮斗吧！中國(guó)好兄弟！祖國(guó)母親看好你們！

其實(shí)這個(gè)問題并不太難回答。若問古今興廢事，請(qǐng)君只看洛陽(yáng)城。估計(jì)提問者的意思是，洛陽(yáng)作為歷史上的古都，連都城都當(dāng)?shù)�，難道省城當(dāng)不得？憑啥�。�乍一聽很有道理，其實(shí)問題恰恰出在古都上。

唐末的藩鎮(zhèn)之亂和農(nóng)民起義讓長(zhǎng)安、洛陽(yáng)二京破壞嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)重心逐漸東移，以及隨著王朝對(duì)水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的依賴，五代、北宋都將開封作為都城，洛陽(yáng)從此喪失全國(guó)一哥和省內(nèi)一哥的城市地位，再也沒找回來過。洛陽(yáng)的衰落本質(zhì)上與沒有水系溝通運(yùn)河、連接南北經(jīng)濟(jì)有關(guān)。

開封在金元明清時(shí)期，地位都比洛陽(yáng)更高，還曾是金國(guó)南京、明朝北京，一直是河南的政治中心，民國(guó)以及新中國(guó)前期都是省府所在地。隨著水運(yùn)經(jīng)濟(jì)讓度于鐵路經(jīng)濟(jì)，河南省府才于1954年遷往大型鐵路樞紐鄭州。

洛陽(yáng)沒成為省府所在與地理有關(guān)，與地利有關(guān)，而所謂地利又受天時(shí)影響，比如水運(yùn)、鐵路的興起。

當(dāng)然，洛陽(yáng)作為國(guó)家歷史文化名城，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)居河南省榜眼位置，也是蠻厲害的了。

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因?yàn)闅v史不能當(dāng)飯吃，更不能成為省會(huì)的唯一入門標(biāo)準(zhǔn)。

作為我國(guó)曾經(jīng)的第二都城甚至第一都城，洛陽(yáng)在我國(guó)數(shù)千年的歷史中可謂如雷貫耳、聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。尤其是在隋唐兩朝的300多年時(shí)間里，洛陽(yáng)和長(zhǎng)安作為帝國(guó)的雙子星，和隋唐盛世一道，成為舉世聞名的國(guó)際大都市。

但耀眼的光環(huán)在907年唐朝滅亡后徹底走向終結(jié)，雖然后唐在建立后仍將洛陽(yáng)作為都城，但作為割據(jù)政權(quán)的政治中心，這只是洛陽(yáng)的回光返照。因?yàn)槲宕�十�?guó)的其他政權(quán)，早已不由自主地選擇了開封。

北宋建立后，雖然宋太祖趙匡胤有意將都城遷到洛陽(yáng)，但遭到包括趙光義在內(nèi)的幾乎所有大臣的反對(duì)，從此開封取代洛陽(yáng)長(zhǎng)安，成為帝國(guó)的真正都城。

元朝建立后，北京后來居上成為新的政治中心，開封也不可避免地走向沒落。但同樣是風(fēng)光不再，元朝時(shí)開封仍然是河南江北行省的首府，明朝時(shí)開封仍然是河南承宣布政使司的省會(huì)，清朝時(shí)開封仍然是河南省的省會(huì)，同時(shí)期的洛陽(yáng)則默默無(wú)聞，泯然眾人。

近代以來，我國(guó)被卷入“三千年未有之變局”，理論上洛陽(yáng)也迎來了千載難逢的機(jī)遇。但隨著列強(qiáng)侵略而不斷延伸的鐵路并未讓洛陽(yáng)東山再起，反而讓幾千年來默默無(wú)聞的鄭縣一騎絕塵，甩開洛陽(yáng)開封成為河南第一城市，并在1954年最終成為河南省省會(huì)并延續(xù)至今。

那么，洛陽(yáng)為何會(huì)淪落到如此境地？昔日的雙子星西安雖然也不可避免地走向沉淪但終歸還是陜西第一城，洛陽(yáng)為何不能有這樣的命運(yùn)？關(guān)于這一點(diǎn)，靜夜史認(rèn)為有以下原因：

1、河南省的選擇更多

之所以西安還是陜西乃至西北第一城，而洛陽(yáng)則默默無(wú)聞泯然眾人，一個(gè)非常重要的原因就是：

陜西只有西安，而河南卻有開封、鄭州甚至安陽(yáng)。

河南省最大的特點(diǎn)，就是歷史太悠久，古都太扎堆。在公認(rèn)的我國(guó)八大古都中，一個(gè)河南省就有洛陽(yáng)、鄭州、開封和安陽(yáng)四大古都，而其他的西安、北京、南京和杭州則分別位于四個(gè)省。

在這樣一個(gè)古都云集的省份，洛陽(yáng)說自己歷史悠久，其他三個(gè)大概是不服的。你要非說歷史悠久就可以做省會(huì)，那鄭州作為古都也完全有理由穩(wěn)坐省會(huì)之位。

歷史發(fā)展一再證明，無(wú)論是大到國(guó)家省份，還是小到鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，歷史作為過去式都不能成為政治中心的重要甚至唯一參考標(biāo)準(zhǔn)。歷史和省會(huì)的結(jié)合，往往是現(xiàn)有省會(huì)后有歷史而不是相反，河北省省會(huì)石家莊市可以算一個(gè)典型案例。

所以，洛陽(yáng)固然歷史悠久，甚至有都城光環(huán)，但這不能當(dāng)飯吃。

2、河南省定位更現(xiàn)代

自古以來，省會(huì)城市除了是領(lǐng)導(dǎo)的辦公場(chǎng)所，還是全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等中心所在，代表著本省的發(fā)展方向。

宋朝以來，開封地位之所以取代洛陽(yáng)，一個(gè)重要的原因就是洛陽(yáng)地理?xiàng)l件更優(yōu)越，雖然因黃河泛濫出現(xiàn)城摞城的奇觀，但這里地形平坦，交通條件四通八達(dá)，能夠形成“條條大路通汴梁”的局面。相比之下，被洛陽(yáng)盆地和黃河包圍的洛陽(yáng)，雖然有較好的防御性，但對(duì)于整個(gè)帝國(guó)都沒有邊防的北宋而言，都城防御性的好壞似乎并不重要。

選擇開封做都城，除了交通便利，還有一個(gè)重要原因是平坦的地形是糧食高產(chǎn)的重要保證。相比之下，狹小的洛陽(yáng)盆地并不理想。

雖說自唐朝以來就形成了大運(yùn)河南糧北運(yùn)的局面，但這毫無(wú)疑問又回到了交通條件上，汴梁比洛陽(yáng)更靠近大運(yùn)河。

而當(dāng)北京成為都城，京杭大運(yùn)河“截彎取直”后，沒有糧食救濟(jì)的開封真的就只能靠周邊的自產(chǎn)糧食了。

鄭州的崛起，同樣和交通有關(guān)，這就是盧漢鐵路的修建。由于地理?xiàng)l件及袁世凱個(gè)人意志的干預(yù)，本應(yīng)過開封南下的盧漢鐵路最終西移到鄭州。當(dāng)河南省政府終于發(fā)現(xiàn)鐵路的優(yōu)勢(shì)，并修建了汴洛鐵路后，鐵路十字交叉的鄭州反而成了經(jīng)濟(jì)樞紐，經(jīng)濟(jì)發(fā)展異軍突起，連開封也難以望其項(xiàng)背，最終于1954年成為河南省省會(huì)。

洛陽(yáng)相比于河南省其他古都，最大的特點(diǎn)就是地形封閉，這讓洛陽(yáng)享受到天險(xiǎn)之固的同時(shí)，也在近代以來成為洛陽(yáng)保住地位甚至東山再起的最大障礙。

建國(guó)以來，洛陽(yáng)曾是共和國(guó)157項(xiàng)目的重要工業(yè)基地之一，洛陽(yáng)模式也風(fēng)靡全國(guó)。60年代的三線建設(shè)也為洛陽(yáng)帶來了大量工礦企業(yè)，使洛陽(yáng)在衰落了數(shù)千年后，重新成為河南乃至全國(guó)重要的工業(yè)城市。但工業(yè)實(shí)力不代表政治地位。

尤其是改革開放后，省會(huì)作為全省對(duì)外開放的橋頭堡，絕不是洛陽(yáng)可以支撐起來的。

所以，洛陽(yáng)注定不可能成為河南省省會(huì)。

多有疏漏，煩請(qǐng)斧正。

我是靜夜史，期待您的關(guān)注。

這個(gè)問題需要從鄭、汴、洛的歷史淵源說起。

現(xiàn)代河南的核心區(qū)便是古代的“河南”，也就是“天下之中”，作為省會(huì)，位于全省中部一線的鄭州、洛陽(yáng)和開封三座城市，都是不錯(cuò)的選擇。如果僅從地利來看，三者中居于中間的鄭州，看上去具有更大的地理優(yōu)勢(shì)，作為省會(huì)位置更加突出。

但在歷史上，漢代及漢代之前的黃河離鄭州有點(diǎn)兒遠(yuǎn)，如果把視野放大到全國(guó)來看，位于更西側(cè)的洛陽(yáng)占有更多的地利，不過，洛陽(yáng)作為中心城市也有很大弊端：相比開封和鄭州，由于水運(yùn)不發(fā)達(dá)，當(dāng)時(shí)洛陽(yáng)獲得南方財(cái)力支持的機(jī)會(huì)不太大，開封卻借此機(jī)會(huì)獲利很多。

隨著唐末戰(zhàn)亂、自然條件的改變，位于三座城市中最西邊的洛陽(yáng)率先衰落，唐朝滅亡后，就沒有大一統(tǒng)王朝將洛陽(yáng)作為中心城市，而“經(jīng)濟(jì)地位始終超然全國(guó)、卻沒有什么政治負(fù)擔(dān)”的開封開始崛起。

由于隋唐年間水運(yùn)的開發(fā)，更鞏固了開封的水運(yùn)城市定位，其后的宋朝放棄了建都長(zhǎng)安洛陽(yáng)，著力于開發(fā)開封這座重要的水城。宋朝開始，當(dāng)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)通道從東西方向變?yōu)闁|西南北方向并重時(shí)，開封開始憑借當(dāng)時(shí)龐大的水運(yùn)系統(tǒng)脫穎而出，成為河南的中心城市。

及至近代，作為全國(guó)十字路口的河南，必須選出一座有能力肩負(fù)起全國(guó)樞紐作用的城市作為中心，因此，在很多河南人的眼里，鄭州是一座在火車的汽笛聲中，由鐵路帶來好運(yùn)的城市。其實(shí)，除了鐵路運(yùn)輸，在黃河的作用下，鄭州的崛起幾乎是大勢(shì)所趨，即使政治地位得不到確認(rèn)，也遲早會(huì)成為集中河南資源的大城市。

到了現(xiàn)代，借助鐵路優(yōu)勢(shì)，鄭州首先控制了全國(guó)的棉花供應(yīng)，隨著新中國(guó)建設(shè)工業(yè)化傾斜的指導(dǎo)思想，鄭州由于更加靠近豫西和豫北的山區(qū)礦產(chǎn)，更適于發(fā)展工業(yè)，因此有了更好的工業(yè)基礎(chǔ)。

隨著1953年中央人民政府政務(wù)院的一紙復(fù)文，鄭州接過了河南省省會(huì)的接力棒，政治地位和經(jīng)濟(jì)地位終于得以匹配。

（洛陽(yáng)晚報(bào) 馮保萍）