在全國來說，省市同名的，也就吉林省有。
吉林省的名字因為吉林市而來，在清朝設立吉林將軍，吉林省的中心一直是吉林市。 清末東北設省，省會也仍舊是吉林。吉林省的名稱，就是因為吉林市而來。長春雖然1800年就建廳了，但吉林市一直是整個吉林的中心。
那么為什么，吉林省的省會是長春，而不是吉林市呢？
今天，小編就和大家一起聊聊這件事。
早在順治十年（1653），清廷始置“寧古塔昂邦章京”一人 �？滴踉辏�1662）改稱為“鎮(zhèn)守寧古塔等處將軍”，簡稱“寧古塔將軍”，寧古塔昂邦章京沙爾虎達之子巴海為首任�？滴跏迥辏�1676），奉旨移駐吉林烏拉（又稱“船廠”，今吉林市）。從雍正十三年（1735）至乾隆二十二年（1757），寧古塔將軍、吉林將軍、船廠將軍三個名稱經(jīng)�；煊�，乾隆二十二年（1757），正式更名為“鎮(zhèn)守吉林烏拉等處將軍”，簡稱“吉林將軍”。光緒三十三年（1907），吉林將軍裁撤。改吉林將軍為吉林巡撫，兼副都統(tǒng)，仍駐吉林府。
而長春建城的歷史從1800年剛有記載，吉林市的城市歷史要比長春早了100多年。
建國后到1954年，吉林省的省會還是吉林市。1954年，省會由吉林市搬到了長春市，吉林省的經(jīng)濟和政治中心也從吉林省挪到了長春市，這是為什么呢？
第一：一條鐵路改變了吉林市的命運
一直以水運而城市核心的吉林市，因為一條鐵路改變了命運。
這條鐵路就是中東鐵路。
中東鐵路是“中國東方鐵路”的簡稱，亦作“東清鐵路”、“東省鐵路”。
日俄戰(zhàn)爭結束后稱中東鐵路，即中國東省部鐵路之意。中東鐵路為19世紀末20世紀初沙皇俄國為攫取中國東北資源，稱霸遠東地區(qū)而修建的一條“丁”字形鐵路。
中東鐵路修通之前，主要靠水運，而吉林市位于松花江畔，得天獨厚。又易守難攻，是建城的絕佳之地。
但中東鐵路卻沒有經(jīng)過吉林市，而是穿過長春，從哈爾濱直達沈陽。為什么？當時的吉林市可是吉林第一大城。
第一個原因，成本低。經(jīng)過長春是直線，經(jīng)過吉林市要拐彎。直線當然比拐彎省錢。
第二個原因，不用鉆山洞。吉林市靠近長白山區(qū)，市區(qū)周圍多山。如果經(jīng)過吉林市，勢必要過很多隧道。而長春地處東北平原，盡管有些許臺地，但工程難度遠低于吉林市。
中東鐵路支線南滿鐵路通車以后，1910年又修建了其支線長吉鐵路（長春到吉林市）。長春變成了整個吉林省的交通中心。
但為什么要從長春引直線出去？因為當時的長春盡管不及吉林，但也是吉林將軍轄區(qū)內(nèi)除了吉林市外最繁華的地方了，是吉林將軍轄區(qū)內(nèi)的第二個建制廳。中東鐵路正好經(jīng)過長春，引支線當然從長春出發(fā)了。
長春的交通地位也是很高的，位于“京哈鐵路”主動脈上、同時也是位于連接沈陽和哈爾濱鐵路線上（沈陽到長春的距離要小與沈陽到吉林市的距離、哈爾濱到長春的距離也小與哈爾濱到吉林市的距離）；長春同時也是連接東北南部和北部的交通樞紐、也是連接東北東部山區(qū)和東北西部的內(nèi)蒙古草原的交通樞紐。重要的、便利的交通也促使長春的地位和等級越來越高。
第二：日俄和清廷的開發(fā)建設
隨著中東鐵路的開發(fā)建設，鐵路兩側的附屬地成為經(jīng)濟貿(mào)易中心。
俄國對鐵路兩側開發(fā)建設，維持了多年。日俄戰(zhàn)爭中，日本獲勝，原本屬于俄國的地盤，歸于日本。
第三：滿洲國對長春的建設
1932年3月1日－1945年8月18日，是日本占領中國東北三省后，所扶植的一個傀儡偽政權。因國民政府和中共及國際社會對偽滿政權均不予承認，故被稱作“偽滿洲國”或“偽滿”�！笆锥肌痹O于新京（今吉林長春），“領土”包括現(xiàn)今中國遼寧、吉林和黑龍江三省全境（不含“關東州”，即旅大），以及內(nèi)蒙古東部、河北省承德市。
日本人建設長春，日本對長春的建設，是仿照世界上最新進城市來建設的。
1942年，滿洲國當局詳盡規(guī)劃大大小小109個城市的建設，而這樣的對滿洲進行全面系統(tǒng)地規(guī)劃，至今共和國還沒有做過。
長春曾經(jīng)是亞洲唯一一個比東京還要先進的城市，是中國唯一一個全由外國專家規(guī)劃設計的城市，是中國唯一一個仿照外國首都建造的城市（巴黎，堪培拉）。
“國都新京”到1934年，整個城市全部掩映在綠海之中，因此有了“城市山林”和“綠色之都”的美譽。到了1942年，新京（長春）人均占有綠地2272平方米，超過華盛頓1倍，是日本大城市人均面積的5倍，為世界大城市之冠，一時在國際上名聲鵲起。
1934年，新京建成亞洲最大的無線電臺---新京無線電臺，新京是亞洲第一個全面普及抽水馬桶的城市，是亞洲第一個全面普及管道煤氣的城市。
新京也是中國境內(nèi)第一個規(guī)劃地鐵的城市。1938年開始在新京規(guī)劃120公里的環(huán)城地鐵和有軌電車道路，還有環(huán)城高速公路。主要街道的照明和電訊線路采用地下管線，是亞洲第一個實現(xiàn)主干道電線入地的城市。滿洲國是當時亞洲乃至世界上經(jīng)濟成長最快的經(jīng)濟體之一。
新中國成立后，吉林省的省會在吉林市，長春市是我國的一個直轄市。而東北的政治經(jīng)濟中心已經(jīng)發(fā)生了變化，由中東鐵路做線，日俄的開發(fā)，清廷的建設，偽滿時間的城市規(guī)劃，已經(jīng)讓長春超過的吉林市。
1954年，中央重新進行了調(diào)整，撤消了長春市的“中央直轄市”的地位，改長春市為“省轄市”，由吉林省管理。所以，當年， 吉林省也將省會由吉林市遷到了長春市。同時還從吉林市和東北其他城市遷來了一大批省級單位，如：東北師范大學、吉林大學、第四軍醫(yī)大學、空軍二航校、空軍七航校……
