二戰(zhàn)時(shí)期，蘇聯(lián)進(jìn)入噴氣式飛機(jī)的研制階段，帶頭人是留里卡，一直到二戰(zhàn)結(jié)束，他拿出的RTD-1渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及在此基礎(chǔ)之上的改進(jìn)版的性能都不盡如人意，遠(yuǎn)落后于當(dāng)時(shí)的國際水平。

英國的軍方和民間對(duì)噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)著使得他們?cè)谶@條路上走的更遠(yuǎn)，其中最負(fù)盛名的正是在汽車行業(yè)鼎鼎大名的羅爾斯-羅伊斯公司，它的雙R標(biāo)記到現(xiàn)在也是頂級(jí)豪車的代表，羅羅公司的“默林”系列發(fā)動(dòng)機(jī)裝備的“颶風(fēng)”、“噴火”、“蘭開斯特”以及特許美國制造的“野馬”等戰(zhàn)機(jī)確立了二戰(zhàn)盟軍空軍的空中優(yōu)勢(shì)。

1943年，“維蘭德”噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)正式投產(chǎn)，在此基礎(chǔ)上，后來開發(fā)出了“德溫特”噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1944年，推力達(dá)5000磅的“尼恩”噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)誕生。

羅羅公司的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)讓蘇聯(lián)人艷羨不已，怎么才能使“俄國翼”配上“英國心”呢？

當(dāng)年德國人的噴氣戰(zhàn)機(jī)可以繳獲后拆散了進(jìn)行逆向開發(fā)研究，可二戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束了，人家英國人的這些飛機(jī)輕易摔不到蘇聯(lián)人控制的地面上啊，守株待兔不是辦法。

英國人的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)倒是源源不斷的通過特許授權(quán)提供給他們的盟友美國、法國，可蘇聯(lián)嘛，丘吉爾的臭臉在那兒擺著，遏制你都來不及，別提賣給你了。

轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在丘吉爾下臺(tái)之后，新上臺(tái)的工黨政府對(duì)蘇聯(lián)實(shí)行比較友好的外交方式，戰(zhàn)后大家都是百廢待興，蘇聯(lián)的木材、糧食等也開始出口到英國，英國也需要加大出口力度賺取外匯。

蘇聯(lián)有關(guān)部門把引進(jìn)英國羅羅公司制造的配備“尼恩”或“德溫特”噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，然后進(jìn)行逆向開發(fā)研制本國噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的報(bào)告打給了斯大林，斯大林暗忖：這事兒懸，英國佬不會(huì)傻到把最新的軍事核心技術(shù)賣給咱們吧。

但是嘗試還是要進(jìn)行的，羅羅公司畢竟是一家民營企業(yè)，英國也沒有對(duì)它的產(chǎn)品實(shí)行禁止出口措施。

羅羅公司為了賺錢，沒有拒絕蘇聯(lián)人的要求，但是英國政府還是暫時(shí)叫停了該出口計(jì)劃，討論了很久。

蘇聯(lián)理論上是友好國家，而且還從他們家大量進(jìn)口木材糧食等急需品，最關(guān)鍵是以下兩點(diǎn)，一，英國判定蘇聯(lián)的發(fā)動(dòng)機(jī)研究與本國存在5年代差，二、蘇聯(lián)人想進(jìn)口的“尼恩”等噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在英國也有更新?lián)Q代的成熟計(jì)劃。主要基于以上兩點(diǎn)考量，1946年9月，英國政府批準(zhǔn)了這項(xiàng)出口計(jì)劃。

英國人最不想讓蘇聯(lián)人分析出來的一項(xiàng)重要指標(biāo)是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的鈮錳合金，蘇聯(lián)人最想破解的恰是這種特制材料。

很快，前來考察的蘇聯(lián)相關(guān)專家就來到了羅羅公司，在參觀生產(chǎn)車間的過程中，蘇聯(lián)專家拿出了克格勃的手段，其中一位的腳上穿著的是一雙特制的軟底鞋，金屬碎屑很容易一不小心陷在里面，他專門往金屬碎屑多的地面上走；另一位更邪乎，他直接順手牽羊，偷走了一小部分渦輪葉片！

考察了一大圈之后，蘇聯(lián)人給雙羅公司準(zhǔn)備出來的確是“史上最低價(jià)”的一份訂單，總價(jià)不過十三萬英鎊多一點(diǎn)，只要了10臺(tái)“尼恩”、10臺(tái)“德溫特”噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

1947年初，這20臺(tái)先進(jìn)的英國發(fā)動(dòng)機(jī)抵達(dá)蘇聯(lián)，蘇聯(lián)專家把它們大卸八塊，火速開展山寨研制工作。

蘇聯(lián)的第二批訂單比第一批僅是多出了十幾臺(tái)，羅羅公司坐不住了，決定最蘇聯(lián)提高報(bào)價(jià)，沒你們這么玩的！面對(duì)提高后的報(bào)價(jià)，蘇聯(lián)人友好的回復(fù)：騷瑞，不買了！

很快，山寨版的RD-45和RD-500蘇制噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)就批量生產(chǎn)出來，他們被裝配到米格戰(zhàn)機(jī)上。

沒過幾年，在東北亞半島的米格走廊上空，蘇聯(lián)第一代噴氣式米格15這種后掠翼飛機(jī)就讓英國人吃夠了苦頭。英國人悲苦的意識(shí)到，這種“俄國翼”小怪獸的冰冷身軀之中，隱藏著的正是一顆顆山寨版的滾燙“英國心”。

說起來這件事兒的話，只能夠說英國人真的是掉錢眼兒里去了。

第二次說大戰(zhàn)結(jié)束以后，德國人被擊敗了當(dāng)時(shí)德國人手里的噴氣式飛機(jī)的技術(shù)和數(shù)據(jù)被美國人和前蘇聯(lián)一起瓜分了，前蘇聯(lián)拿到德國人me262的數(shù)據(jù)，這一款噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，他是將他的兩臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)綁在機(jī)翼的下方，這樣的話，噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)本身不需要太高的技術(shù)要求，甚至只要達(dá)到螺旋槳飛機(jī)的那種動(dòng)力的話，就可以保證飛機(jī)的飛行了。

但是，這一款飛機(jī)他的兩臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)也正是綁在機(jī)翼的下方的，雖然說設(shè)計(jì)上來講可以沿襲螺旋槳飛機(jī)的那種設(shè)計(jì)的思路，但是增加了飛行阻力，使得飛機(jī)接下來提升的空間被卡死了，所以前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)出了一個(gè)山寨版的飛機(jī)后，就發(fā)現(xiàn)這種飛機(jī)是有自己的技術(shù)極限性的，因此選擇了TA138的設(shè)計(jì),嘴巴進(jìn)氣，菊花噴，這樣的話，你的那一臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)就要求就高了，這一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)你必須保證他能夠塞的進(jìn)飛機(jī)的機(jī)腹里面，并且有足夠的動(dòng)力推動(dòng)整臺(tái)飛機(jī)向前飛行。

但是在第二次世界大戰(zhàn)期間以及最后結(jié)束的時(shí)候，當(dāng)時(shí)，前蘇聯(lián)的天空除了美國人造的飛機(jī)以外，就是自家的拉握希金，還有雅克系列飛機(jī)的天下，前者更是前蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)期間天空支柱力量，但是這一家公司一直糾結(jié)在農(nóng)藥機(jī)的研發(fā)和改造之中，也就是說他的飛機(jī)全部都是由農(nóng)用拖拉機(jī)改過來的！對(duì)于噴氣式飛機(jī)，他們一竅不通。斯大林緊急要求說我要好的戰(zhàn)斗機(jī)要好的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，你們趕緊去給我弄，但是底下的人實(shí)在是沒辦法辨不出技術(shù)變不出飛機(jī)！

這個(gè)時(shí)候有人向斯大林提說，英國人不是有好的發(fā)動(dòng)機(jī)吧，我們找英國人買發(fā)動(dòng)機(jī)去，然后裝在我們自己的飛機(jī)上面，這樣的話，不就我們研發(fā)出了好的飛機(jī)了嗎？斯大林罵了一句。英國人可能把這種機(jī)密技術(shù)賣給我們的？

然后自己派人去跟英國方面交涉，說我要買你的發(fā)動(dòng)機(jī)。

這就是有點(diǎn)兒傳說之中真香的感覺了。

如果說這個(gè)時(shí)候英國還是丘吉爾當(dāng)政的話，是絕對(duì)不會(huì)同意這個(gè)交易的。丘吉爾是最反對(duì)那種強(qiáng)權(quán)政治出現(xiàn)在英國政治環(huán)境周邊的，并且對(duì)于未來的國際形勢(shì)，丘吉爾有著異于常人的政治嗅覺，首先，他判斷出來希特勒將來會(huì)找英國人復(fù)仇，第二，他提前預(yù)知到了前蘇聯(lián)和美國之間冷戰(zhàn)格局的開始。

但是這個(gè)時(shí)候，由于第二次世界大戰(zhàn)期間丘吉爾動(dòng)用整個(gè)國家的力量去對(duì)抗納粹多過使得他冒犯了很多人的利益。丘吉爾黯然下臺(tái)，這個(gè)時(shí)候在英國的執(zhí)政黨是工黨，這個(gè)黨派對(duì)于外部勢(shì)力是保持一種溫和的合作態(tài)度。

看見前蘇聯(lián)過來低三下氣的買飛機(jī)，他們虛榮心一下得到了滿足，（今日頭條漩渦鳴人yy首發(fā)于問答）另外這個(gè)時(shí)候英國的軍方不斷的削減飛機(jī)制造項(xiàng)目，而且削減對(duì)于這些軍事工廠的投資，很多英國的軍事工廠這個(gè)時(shí)候已經(jīng)快活不下去了，趕緊把手里邊能夠賣掉的資源能夠淘汰掉的資源趕緊低價(jià)處理了，就是這個(gè)時(shí)候，英國的軍事公司一直，做的事情包括這一次跟前蘇聯(lián)的交易。

此時(shí)此刻，英國需要發(fā)展，發(fā)展需要原材料，這個(gè)時(shí)候英國跟前蘇聯(lián)之間然保持著木材，農(nóng)產(chǎn)品，還有天然氣，石油等等各種物資方面的交易，此時(shí)此刻，大英帝國也已經(jīng)預(yù)感到了每一個(gè)他們手底下的殖民地都不太平，很有可能在某一天就可能脫離出去。另外找到一條能夠收獲廉價(jià)資源的道路，成了英國人的當(dāng)務(wù)之急。所以英國政府的默許之下，再加上英國工廠的機(jī)器和做這一筆交易也就談成了英國人將他們最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)直接賣。給了前蘇聯(lián)，而且是低價(jià)售賣。

最后的結(jié)果大家都知道了，繼承英國發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的前蘇聯(lián)飛機(jī)在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上面用，將美國的飛機(jī)鋒芒重挫，并且創(chuàng)造出了一條著名的空中的米格走廊，不得不說，天道好輪回，蒼天饒過誰！

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，英國面臨著“金融敦刻爾大撤退”（經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰·凱恩斯首先提出的一個(gè)術(shù)語）。發(fā)生在一代人身上的兩場(chǎng)世界大戰(zhàn)耗盡了帝國的貨幣儲(chǔ)備，英國迫切需要增加出口來支付重建和住房、醫(yī)保、養(yǎng)老金等社保費(fèi)用，工黨在這種形勢(shì)下獲得了1945年大選的勝利。

英國制造的噴氣式飛機(jī)和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然是拿得出手的高附加值高科技產(chǎn)品，正是英國政府迫切需要的出口產(chǎn)品。因此英國空軍部把最新噴氣式飛機(jī)列入了“允許出口名單”，且無需任何特定部門的批準(zhǔn)。不過這并不代表英國政府無法控制出口，貿(mào)易委員會(huì)仍規(guī)定出口產(chǎn)品需要先獲得出口許可證，但這個(gè)許可證只是個(gè)象征性的證明。英國政府把國際航空市場(chǎng)視為一種非合作博弈，一方有所得，其他方必有所失，所以為了擴(kuò)大份額，英國政府希望能通過出售先進(jìn)軍用飛機(jī)進(jìn)軍民機(jī)市場(chǎng)，就像美國人做得那樣，至少在英國先進(jìn)客機(jī)（“布拉巴宗”客機(jī)）問世前先插上一足。

像大多數(shù)二戰(zhàn)強(qiáng)權(quán)一樣，蘇聯(lián)在戰(zhàn)時(shí)也啟動(dòng)了自己的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)研究計(jì)劃，但最后沒能拿出任何實(shí)用化的產(chǎn)品。首批蘇制噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)逆向工程自繳獲的德國發(fā)動(dòng)機(jī)，其中有榮克斯Jumo 004和BMW 003軸流式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的山寨產(chǎn)品，和原品一樣壽命很短。雖然蘇聯(lián)人改進(jìn)了渦輪葉片的制造材料，但其工作溫度和抗蠕變性能仍然相對(duì)較差（固體材料在機(jī)械應(yīng)力和高溫下緩慢出現(xiàn)的永久性變形）。

蘇聯(lián)人到1946年初已經(jīng)很清楚這些基于德國技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)已無望發(fā)展成下一代發(fā)動(dòng)機(jī)，而研制中的蘇聯(lián)本土設(shè)計(jì)仍需多年才能投產(chǎn)。

蘇聯(lián)空軍在1946年3月發(fā)布了一項(xiàng)戰(zhàn)斗機(jī)需求，要求時(shí)速達(dá)到1000公里/小時(shí)，能否實(shí)現(xiàn)完全取決于蘇聯(lián)能否研制出相應(yīng)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

“白癡才愿意向我們出賣自己的秘密！”

1946年4月，斯大林在克里姆林宮主持召開會(huì)議討論蘇聯(lián)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀。鑒于德國發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷和蘇聯(lián)本土設(shè)計(jì)的研制時(shí)間表，會(huì)議做出了嘗試從國外引進(jìn)先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的決定。當(dāng)時(shí)英國制造的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上最好的，所以斯大林決定嘗試接觸英國制造商。

蘇聯(lián)情報(bào)機(jī)構(gòu)提出羅爾斯·羅伊斯的“尼恩”和“德文特V”是最符合蘇聯(lián)空軍需求的發(fā)動(dòng)機(jī)，列入了最優(yōu)先清單。據(jù)說斯大林本人對(duì)這次購買持懷疑態(tài)度：“白癡才愿意向我們出賣自己的秘密！”，但還是批準(zhǔn)了這一嘗試。1946年5月，蘇聯(lián)駐倫敦貿(mào)易辦事處接觸了羅爾斯·羅伊斯公司，咨詢購買噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和生產(chǎn)許可證事宜，并獲得令人鼓舞的答復(fù)。1946年6月，蘇聯(lián)部長(zhǎng)議會(huì)批準(zhǔn)購買10臺(tái)“德文特”和10臺(tái)“尼恩”離心式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

這個(gè)消息引起英國政府的驚慌，與向法國乃至中華民國出口噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同，英國認(rèn)為蘇聯(lián)是一個(gè)不安分的盟友，具有潛在的戰(zhàn)略威脅。當(dāng)時(shí)英國供應(yīng)部估計(jì)英國在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上領(lǐng)先蘇聯(lián)大概五年，如果向蘇聯(lián)出售發(fā)動(dòng)機(jī)，那么領(lǐng)先幅度就可能下降到三年，而出售生產(chǎn)許可證則會(huì)把領(lǐng)先時(shí)間進(jìn)一步縮短至一年，所以英國政府沒有批準(zhǔn)羅爾斯·羅伊斯銷售許可證。1946年7月，英國政府叫停了發(fā)動(dòng)機(jī)銷售，留出更多時(shí)間來考慮后果。

英國政府內(nèi)部出現(xiàn)了強(qiáng)烈反對(duì)銷售的聲音，首先站出來的主要是軍方人士，他們擔(dān)心這會(huì)給潛在敵人帶來優(yōu)勢(shì)。然后一些外交官也加入進(jìn)來，其中最具影響力的是外相埃內(nèi)斯特·貝文，他對(duì)蘇聯(lián)的意圖表示深深的懷疑。支持交易的官員里有貿(mào)易委員會(huì)主席斯塔福德·克里普斯爵士，他們指出這次出口是對(duì)外貿(mào)易的需要，除賺取外匯外，蘇聯(lián)還威脅說如果拿不到發(fā)動(dòng)機(jī)就要向英國禁運(yùn)木材和糧食。對(duì)于一個(gè)已被迫采取面包配給制（英國在二戰(zhàn)最困難時(shí)期也沒采用面包配給）且需要大量木材重建住房的國家來說，這的確是個(gè)嚴(yán)重問題。更悲觀的是，他們認(rèn)為由于“尼恩”已經(jīng)被賣給了共產(chǎn)主義運(yùn)動(dòng)盛行的法國，莫斯科獲得這種發(fā)動(dòng)機(jī)是早晚的事。

雖然當(dāng)時(shí)英國已經(jīng)把蘇聯(lián)視為潛在威脅，但也只是“潛在”而已，捷克斯洛伐克政變和封鎖柏林還沒有發(fā)生，英國戰(zhàn)略計(jì)劃假設(shè)到20世紀(jì)50年代末仍不會(huì)與蘇聯(lián)發(fā)生重大沖突。此外，“尼恩”和“德文特”雖然在1946年還算世界上最先進(jìn)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，英國公司已著手研制下一代發(fā)動(dòng)機(jī)，比如羅爾斯·羅伊斯在1945年開始研制的AJ65軸流式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，維克斯公司也在為未來的阿姆斯壯·西德離“藍(lán)寶石”研制世界上最先進(jìn)的軸流式壓氣機(jī)，離心式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)過時(shí)了。

出于這些考慮以及對(duì)蘇聯(lián)物資的需求，克萊門特首相在1946年9月批準(zhǔn)了這一銷售：“我找不到任何拒絕向蘇聯(lián)銷售這些發(fā)動(dòng)機(jī)的理由，拒絕只會(huì)引起麻煩和懷疑�！笨哲妳⒅\部的威廉·艾略特元帥指出如果要降低這次銷售對(duì)國防安全的影響，就必須守住制造鈮錳合金的秘密，誰知最后一語成讖。

一批蘇聯(lián)工程師和軍人在9月份訪問了羅爾斯·羅伊斯，考察了發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)施和公司的技術(shù)培訓(xùn)中心。在1946年11月的巴黎展上，蘇聯(lián)代表團(tuán)又仔細(xì)觀察了安裝“尼恩”和“德文特”發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)，并檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)。

12月，一個(gè)蘇聯(lián)代表團(tuán)訪問英國考察噴氣技術(shù)并試圖完成交易。乘員成員包括飛機(jī)設(shè)計(jì)師阿爾喬姆·米高揚(yáng)（他的哥哥是蘇聯(lián)政治局成員和貿(mào)易部長(zhǎng)阿納斯塔斯·米高揚(yáng)）、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師弗拉基米爾·克里莫夫、冶金學(xué)家S·基什金，來自蘇聯(lián)大使館和貿(mào)易部門的工作人員，軍事參贊M·帕希寧。他們當(dāng)月的大部分時(shí)間都花在了參觀一系列發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)制造廠，包括羅爾斯·羅伊斯、維克斯、布里斯托爾、格羅斯特、英國電氣、德哈維蘭和維克斯-阿姆斯壯，考察了許多最新型的飛機(jī)和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

代表們的一個(gè)秘密任務(wù)就是獲得更詳細(xì)的燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)，特別是制造渦輪葉片所需的鈮錳合金，鈮錳合金工作溫度和抗蠕變性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了蘇聯(lián)使用的鈦鎳鉻合金。代表們甚至用上了007電影中才會(huì)出現(xiàn)的間諜手段：克里莫夫在參觀羅爾斯·羅伊斯工廠時(shí)穿著一雙貌似普通的軟底鞋，他對(duì)車床加工渦輪部件表現(xiàn)出了異乎尋常的興趣，偷偷用軟底鞋吸附掉落在地面的切削，很快這些碎屑就被送到莫斯科分析�；�什金更為大膽，他在參觀過程中神不知鬼不覺得把一片渦輪葉片塞進(jìn)了口袋。

代表團(tuán)也表示有興趣購買英國的噴氣戰(zhàn)斗機(jī)，尤其是格羅斯特“流星”和德哈維蘭“吸血鬼”。格羅斯特公司原則上同意出售三架“德文特”動(dòng)力的“流星”，總價(jià)33950英鎊�！拔�血鬼”的情況更復(fù)雜一些，此時(shí)德哈維蘭正在測(cè)試換裝“尼恩”發(fā)動(dòng)機(jī)的“吸血鬼”原型機(jī)，由于羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的空氣流量，所以該機(jī)在機(jī)身上增加了安裝了“象耳”輔助進(jìn)氣口，結(jié)果在高速下出現(xiàn)了穩(wěn)定性問題。蘇聯(lián)人并不知道這一點(diǎn)，蘇聯(lián)情報(bào)部門堅(jiān)持認(rèn)為“尼恩吸血鬼”已經(jīng)投產(chǎn)。

最終德哈維蘭說服蘇聯(lián)人安裝“小妖”發(fā)動(dòng)機(jī)的“吸血鬼”才是生產(chǎn)型，并獲得了三架“吸血鬼”的意向訂單。但是蘇聯(lián)人吝嗇的購買數(shù)量使英國空軍部懷疑蘇聯(lián)向在這些飛機(jī)上獲取把噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)整合進(jìn)飛機(jī)的最先進(jìn)技術(shù)，于是向首相提出了抗議�？巳R門特同意停止向蘇聯(lián)出售戰(zhàn)斗機(jī)，除非他們拿出具有同等價(jià)值的技術(shù)進(jìn)行交換，顯然這是不可能的。

同時(shí)，羅爾斯·羅伊斯在忙于為蘇聯(lián)制造發(fā)動(dòng)機(jī)，在英國進(jìn)行了出廠測(cè)試后，首批10臺(tái)“尼恩”（單價(jià)7300英鎊）和10臺(tái)“德文特V”（單價(jià)6050英鎊）發(fā)動(dòng)機(jī)于1947年3月抵達(dá)蘇聯(lián)。同時(shí)蘇聯(lián)人下達(dá)了第二批訂單，訂購15臺(tái)“尼恩”（其中5臺(tái)是“尼恩II”）和20臺(tái)“德文特V”，價(jià)格與前一批相同。5月又下達(dá)了第三批20臺(tái)“尼恩”和4臺(tái)“德文特”的訂單，但這批訂單從未交付，“尼恩”的漲價(jià)和預(yù)計(jì)交貨日期的推遲導(dǎo)致蘇聯(lián)取消了這個(gè)訂單。

這些發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)蘇聯(lián)后就立即被送到專業(yè)工廠進(jìn)行逆向工程和山寨，“德文特”發(fā)動(dòng)機(jī)被送到第500發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，“尼恩”怎來到了第45發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的山寨型號(hào)分別是RD-500和RD-45（RD是俄文噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的縮寫）。

1947年12月，第一臺(tái)RD-500首次試車。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試中出現(xiàn)了不均勻燃燒和燃燒室破裂的問題，不過都屬于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)研制的常見問題，可能是因?yàn)槿剂虾退俣瓤刂葡到y(tǒng)改用蘇制零件導(dǎo)致的。RD-500面對(duì)的最大問題是找到能媲美鈮錳80合金的材料。經(jīng)大量研究后，KhN 80T鎳鉻合金問世了，使RD-500通過了100小時(shí)的驗(yàn)收測(cè)試。事實(shí)證明KhN 80T與鈮錳80具有相似的熱性能，但不具備后者的抗蠕變性能，所以RD-500的實(shí)際使用壽命不到100小時(shí)。

由于資料有限，蘇聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)廠在這種越級(jí)生產(chǎn)上遇到的困難是顯而易見的。1947年生產(chǎn)的每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都耗費(fèi)了20000工時(shí)，由于鑄造缺陷，大約30%的渦輪葉片必須被廢棄。英國人則采用先鍛造后切削的方式來制造渦輪葉片，他們?cè)趹?zhàn)爭(zhēng)期間曾嘗試過鑄造工藝，但很快就放棄了。次年，制造一臺(tái)RD-500已經(jīng)下降到7900工時(shí)，1949年每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)大約消耗4734個(gè)工時(shí)，仍高于4000工時(shí)的計(jì)劃目標(biāo)。相比之下RD-45的發(fā)展更為順利，在1948年8月通過了100小時(shí)耐久測(cè)試。由于從RD-500研制中吸取了教訓(xùn)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只需3557個(gè)工時(shí)。隨后RD-45被改進(jìn)成RD-45F，大致相當(dāng)于“尼恩II”。

VK-1渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是另一種從這次銷售中獲得好處的型號(hào)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)著1950年投產(chǎn)的米格-15比斯戰(zhàn)斗機(jī)在朝鮮上空與后期型“佩刀”戰(zhàn)成平手。雖然VK-1一般被人們認(rèn)為是“尼恩”的山寨產(chǎn)品，但這種發(fā)動(dòng)機(jī)絕不是對(duì)這種發(fā)動(dòng)機(jī)的逆向工程。事實(shí)上VK-1的研制在英國發(fā)動(dòng)機(jī)抵達(dá)蘇聯(lián)之前的1946年就開始了，研制動(dòng)因就是斯大林在1946年4月召開的那次會(huì)議。項(xiàng)目在會(huì)后幾天后就獲得了批準(zhǔn)，設(shè)計(jì)任務(wù)被交給OKB-117設(shè)計(jì)局及其總師弗拉基米爾·克里莫夫。

克里莫夫決定參考“尼恩”設(shè)計(jì)VK-1，于是搜集了公開航空文獻(xiàn)中能找到的“尼恩”的所有圖紙和技術(shù)資料。他的目標(biāo)是研制一種推力比“尼恩I”大30%，達(dá)2700千克的離心式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，所以VK-1的總體尺寸也略大于“尼恩”，并在設(shè)計(jì)上考慮使用蘇聯(lián)現(xiàn)有材料和制造工藝。

克里莫夫在1937年12月訪問英國前已基本完成VK-1的設(shè)計(jì)，他在英國仔細(xì)檢查了“尼恩”后又做了一些細(xì)小改進(jìn)。當(dāng)?shù)谝慌_(tái)羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)抵達(dá)蘇聯(lián)時(shí)，VK-1的設(shè)計(jì)并沒有出現(xiàn)什么實(shí)質(zhì)上的變化，只有不到10%的零件能與RD-45（也就是“尼恩”山寨型）互換。早期VK-1的渦輪使用鈦鎳鉻合金制造，在升級(jí)成KhN 80T合金渦輪后通過了100小時(shí)測(cè)試。VK-1A改進(jìn)型于1952年投產(chǎn)，雖然推力保持不變，但通過使用更先進(jìn)的合金提高了壽命。帶加力的VK-1F在1951年開始臺(tái)架試驗(yàn)，生產(chǎn)型于1953年投產(chǎn)。

蘇聯(lián)人圍繞著“尼恩”和“德文特”的性能指標(biāo)研制了多種飛機(jī)，事實(shí)上蘇聯(lián)訂購第二批羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)的主要原因就是山寨發(fā)動(dòng)機(jī)不能快速滿足眾多測(cè)試項(xiàng)目的需求。蘇聯(lián)共接收了30臺(tái)“德文特”，其中20臺(tái)被安裝在實(shí)驗(yàn)飛機(jī)上，25臺(tái)“尼恩”中則有16臺(tái)。隨著RD-45和更先進(jìn)的VK-1投入服役，RD-500主要被安裝在訓(xùn)練和二線飛機(jī)上。改進(jìn)后的RD-500K成為KS-1/AS-1“狗窩”巡航導(dǎo)彈的動(dòng)力裝置，一直服

獲得了巨大成功的伊柳辛伊爾-28戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)在首飛時(shí)安裝的是RD-45F發(fā)動(dòng)機(jī)，量產(chǎn)型改用VK-1。最成功的使用RD-45的飛機(jī)，而且也是對(duì)西方?jīng)_擊最大的是米格設(shè)計(jì)局的米格-15。該機(jī)是應(yīng)1946年蘇聯(lián)空軍戰(zhàn)斗機(jī)需求研制的，和F-86一樣采用了德國在后掠翼上的氣動(dòng)研究成果。

第一架原型機(jī)安裝“尼恩I”發(fā)動(dòng)機(jī)，于1947年12月30日首飛。第二架原型機(jī)安裝“尼恩II”發(fā)動(dòng)機(jī)，于1948年5月首飛。第三架原型機(jī)是一架預(yù)生產(chǎn)型，仍然安裝“尼恩II”。到年底生產(chǎn)型原型機(jī)首飛時(shí)，RD-45也開始全面生產(chǎn)。1949年首飛的米格-15比斯換裝了VK-1。米格-15在朝鮮成功阻擊了強(qiáng)大的美國空軍，迫使B-29轉(zhuǎn)向夜間轟炸，并與F-86“佩刀”針鋒相對(duì)。正是米格-15如此鋒芒畢露，才使“尼恩”的銷售顯得愚蠢無比。

在最后一批發(fā)動(dòng)機(jī)從德比啟程發(fā)往蘇聯(lián)時(shí)，英國政府仍在低估蘇聯(lián)的工程能力，覺得如此少量的發(fā)動(dòng)機(jī)并不能迅速提高蘇聯(lián)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。在1947年8月的圖什諾航空節(jié)上，蘇聯(lián)空軍公開展示圖-4轟炸機(jī)，這種波音B-29的山寨版在三年內(nèi)就搞成功了。蘇聯(lián)然還展示了蘇霍伊蘇-9雙發(fā)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)和圖波列夫圖-12實(shí)驗(yàn)性中型噴氣式轟炸機(jī)。前者安裝了德國血統(tǒng)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，后者則是圖-2轟炸機(jī)的噴氣改型，安裝了兩臺(tái)幾個(gè)月前英國提供的“尼恩”發(fā)動(dòng)機(jī)。第二年，在圖希諾出現(xiàn)的米格-15原型機(jī)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了英國政府的短視，這種戰(zhàn)斗機(jī)后來在中國和朝鮮上空的作戰(zhàn)表現(xiàn)充分證明了這一點(diǎn)。

雖然英國的這次銷售加速了蘇聯(lián)在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的追趕速度，但羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物在其中的貢獻(xiàn)可能比人們通常認(rèn)為的要小。VK-1在設(shè)計(jì)上主要參考了公開文獻(xiàn)中的“尼恩”資料，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，英國發(fā)動(dòng)機(jī)的主要貢獻(xiàn)可能更在于提高了蘇聯(lián)的高溫冶金技術(shù)。

說到底，克萊門特·艾德禮批準(zhǔn)向蘇聯(lián)出售發(fā)動(dòng)機(jī)并不是因?yàn)橐�與蘇聯(lián)政府改善關(guān)系，而是綜合考慮了多個(gè)原因。英國當(dāng)時(shí)急需外匯和蘇聯(lián)提供的物資，不得不在商業(yè)和國家安全之間進(jìn)行權(quán)衡。這次銷售發(fā)生在冷戰(zhàn)開始前的短暫時(shí)間窗口中，英國正在研制下一代噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，完全低估了蘇聯(lián)的技術(shù)和工程能力，并假設(shè)在20世紀(jì)50年代中期之前不會(huì)與蘇聯(lián)發(fā)生沖突。

蘇聯(lián)在1946年為55臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)共支付了364000英鎊，相當(dāng)于今天的七千萬英鎊，無論從哪方面看都是非常劃算的。羅爾斯·羅伊斯副總裁惠特尼·司推特在20世紀(jì)50年代末在去中國訪問時(shí)發(fā)現(xiàn)了非法復(fù)制的“尼恩”和“德文特”，于是怒而起訴蘇聯(lián)政府的侵權(quán)，索賠2.07億英鎊，當(dāng)然沒人接招。

這算一件相當(dāng)幸運(yùn)的事情吧，二戰(zhàn)之后，英國雖說為戰(zhàn)勝國，但是戰(zhàn)爭(zhēng)過度消耗其國力，戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了不小的問題，一直期待著通過增加出口，解決問題。

由于蘇英在二戰(zhàn)時(shí)的交情，到1946年時(shí)依然關(guān)系不錯(cuò)，也依然是盟國級(jí)別。英國為最早研發(fā)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的國家，連美國也是引進(jìn)其技術(shù)，也是出口的拳頭級(jí)產(chǎn)品。

那時(shí)蘇聯(lián)也在研發(fā)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過受限于自身的技術(shù)力量，并沒有取得重大突破，與英國有不小的差距，所以當(dāng)時(shí)就試圖利用英國的良好關(guān)系，從英國獲得相關(guān)的技術(shù)。這原本被認(rèn)為不可能的事情，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人不相信英國會(huì)出售那么先進(jìn)技術(shù)，然而英國卻可能出售了，原因也很可笑，英國對(duì)于蘇聯(lián)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)進(jìn)度情況進(jìn)行錯(cuò)誤的評(píng)估，認(rèn)為蘇聯(lián)還落后許多，英國又在研發(fā)新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么就不認(rèn)為交易會(huì)改變什么。

即便英國認(rèn)為蘇聯(lián)是一個(gè)潛力的對(duì)手，還是批準(zhǔn)了相關(guān)的交易，其實(shí)被批準(zhǔn)的東西，還包括，英制的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)等。

蘇聯(lián)先訂購了10臺(tái)“尼恩”和10臺(tái)“德文特V”發(fā)動(dòng)機(jī)，它們于1947年3月抵達(dá)蘇聯(lián)。隨后又追加了一批訂貨，甚至第三批的計(jì)劃，后因故取消。

這些英國發(fā)動(dòng)機(jī)的交付后，被送蘇聯(lián)用于研究工作，后來仿制型號(hào)為：RD-500和RD-45，與英國想象的不一樣，蘇聯(lián)在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)方面在研究水平相當(dāng)高，當(dāng)時(shí)只是遇到瓶頸問題，才沒有拿出產(chǎn)品。所以英國交付之后，蘇聯(lián)快速突破一系列的難度，到了1950年時(shí)，蘇聯(lián)已在多個(gè)領(lǐng)域超過了英國。

這個(gè)問題老梁來回答。

發(fā)動(dòng)機(jī)？先進(jìn)？這不是美國人的事嗎？咋又跑出個(gè)英國人！

一瞅這題目，估計(jì)有些小伙伴一腦門的問號(hào)。咋說呢？二戰(zhàn)結(jié)束之后，英國的老大地位還是有的，畢竟瘦死的駱駝比馬大不是，您以為日不落帝國是白叫的？

美國人之所以能成為世界老大，那是因?yàn)槎��?zhàn)中以及二戰(zhàn)后，美國人拼命挖墻腳，把老大應(yīng)該有的資源打英國這里挖走的結(jié)果。

所以英國人最開始底蘊(yùn)是有的，您也別和俺說美國人和蘇聯(lián)人瓜分了德國的人才啥的，但您要記住了人才要消化也的等一段時(shí)間，要知道重機(jī)槍，坦克這可都是在英國的地頭上發(fā)明的。

在當(dāng)時(shí)英國的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，他豎大拇哥，還真沒有能和他較勁的。

再爆個(gè)料，德國的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)起步的專利就是打英國人手里購買的，沒話了吧！

話說當(dāng)年，就這噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)叫惠特爾的家伙自己造的，但造出來的東西英國人自己壓根就看不上，就和當(dāng)年的馬克沁重機(jī)槍一個(gè)樣的，造出來英國人自己就沒人看的上，結(jié)果一戰(zhàn)德國一個(gè)凡爾登絞肉機(jī)把英國人打醒了。

家里開花花不香，這一移植到德國，好家伙這都能香的噴出了火星子。

二戰(zhàn)爆發(fā)，德國人噴氣式飛機(jī)飛到了英國人頭上。

“乖乖！還有這好東西！”

于是惠特爾的發(fā)動(dòng)機(jī)閃亮登場(chǎng)。您都不知道當(dāng)時(shí)惠特爾最困難的時(shí)候，居然連五美元的專利注冊(cè)費(fèi)都掏不起，后來有了英國政府的支持，這才把氣給喘勻了。

那么二戰(zhàn)結(jié)束之后，蘇聯(lián)人看上噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的前景，就想造出自己的優(yōu)秀的噴氣式飛機(jī)。

但無奈的是，從德國人手里拿到的技術(shù)，反向工程了一下，很不理想，壽命很短的，畢竟德國人的原裝貨就這德性。

是技術(shù)不行嗎？有點(diǎn)，但最為要命的是材料，材料這塊突破不了。

那么蘇聯(lián)人把目光就盯到了英國人的腦袋上，就想打他們這里淘換一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拿回來自己瞅瞅。

這提案一交上去，蘇聯(lián)人自己都樂了：“哎呦！英國人不給蘇聯(lián)人添亂就不錯(cuò)了，他還賣你發(fā)動(dòng)機(jī)？”

斯大林對(duì)此都說：“白癡才會(huì)把自己的秘密賣出去！”

當(dāng)然說是這么說，哪怕有那么一絲絲的希望，也得去做不是。

于是1946年蘇聯(lián)人正式向英國人提交了要購買他們發(fā)動(dòng)機(jī)的請(qǐng)求。

咋說呢？這會(huì)冷戰(zhàn)還沒有爆發(fā)，屬于不冷不熱的窗口期。

英國人自己的家底被二戰(zhàn)都掏空了，就倆字沒錢，一文錢難倒英雄漢啊，英國人一聽麻利的同意了，就想著弄點(diǎn)外匯啥的。

當(dāng)然英國人還有其他的想法，蘇聯(lián)人購買的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于英國人來說，他們準(zhǔn)備淘汰了，他們要整新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)了。

其實(shí)也是就這批發(fā)動(dòng)機(jī)英國人自己也是裝在過渡機(jī)型里頭的，服役時(shí)間也不長(zhǎng)。

蘇聯(lián)人一聽，好懸沒把伏特加從嘴巴里邊噴出來，這就同意了。

于是蘇聯(lián)人整了一隊(duì)專家，就跑到了羅爾斯.羅伊斯公司去考察，就這公司就是前邊咱說的那倒霉的惠特爾的公司。

蘇聯(lián)人來這里可不是啥考察不考察的，他們是想盡一切辦法弄到關(guān)于這發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，畢竟你拆開來看和人家在車間里組裝看是兩碼事。

您瞅吧這隊(duì)考察團(tuán)，里邊什么飛機(jī)設(shè)計(jì)師，什么發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師，什么冶金學(xué)專家都是這種人。

當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)人發(fā)動(dòng)機(jī)的難點(diǎn)卡在了鈮錳合金，因?yàn)樗麄冏龀龅拟佹囥t合金不管是溫度還是抗蠕變性比英國的鈮錳合金差老大一截。

所以發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師去的時(shí)候就穿了一雙軟底鞋，專門往渦輪部件這地挪，挪過去了就玩命踩，目的就是踩點(diǎn)碎屑回去，拿去研究。

他這做的都太謹(jǐn)慎了，冶金學(xué)專家更猛直接偷了一片渦輪葉片回去。

這波出行蘇聯(lián)人的考察團(tuán)很開心。

最終他們決定購買十臺(tái)德文特發(fā)動(dòng)機(jī)和十臺(tái)尼恩發(fā)動(dòng)機(jī)，收到貨以后蘇聯(lián)人又忙不迭的下了第二波訂單，十五臺(tái)尼恩和二十臺(tái)德文特，接著蘇聯(lián)人又拿下了第三批訂單，結(jié)果英國人要漲價(jià)，他們感覺虧了，蘇聯(lián)人生氣了表示不要了。

于是五十五臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，蘇聯(lián)人付出了三十六萬四千英鎊，換算成現(xiàn)在撐死了也就是七千萬英鎊。

嗯，這買賣賺大發(fā)了。

當(dāng)然在這個(gè)時(shí)間里，蘇聯(lián)人還打算購買三架安裝了小妖發(fā)動(dòng)機(jī)的吸血鬼戰(zhàn)斗機(jī)。

三架？見鬼的三架！英國人感覺蘇聯(lián)人是在騙取他們的飛機(jī)技術(shù)，所以這事黃了。

但他們不知道的是，其實(shí)蘇聯(lián)人更加在意他們的發(fā)動(dòng)機(jī)。

而這事直到五十年代英國人發(fā)現(xiàn)了他們被復(fù)制的發(fā)動(dòng)機(jī)，憤怒的向蘇聯(lián)人提出索賠，金額是2.07億英鎊，結(jié)果蘇聯(lián)人壓根就不接招。

另外說一聲著名的米格15裝的就是這玩意的山寨版，而咱用米格15打出了著名的米格走廊，讓歐美飛行員，哪怕是雙料飛行員視米格走廊為生命禁區(qū)的存在。

好了，今天就寫到這里，喜歡的朋友加個(gè)關(guān)注，順手點(diǎn)個(gè)贊呦！

很多人說中國山寨，其實(shí)這個(gè)東西，根本不是什么見不得人的事情。恰恰相反，后進(jìn)國家提升自己工業(yè)化水平，都必經(jīng)山寨這個(gè)階段。所以應(yīng)該鼓勵(lì)對(duì)國外先進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)行山寨，但山寨要山寨的好，如果你山寨出來一個(gè)垃圾東西，不僅成本比原版更高性能更是不到原版1/2甚至1/3，那你的山寨就是失敗的。說到具體國家，美畜也是通過山寨德國英國產(chǎn)品，最后消化吸收了，然后自己進(jìn)行創(chuàng)新的。

蘇聯(lián)也是如此，沙俄留給蘇聯(lián)的底子，雖然遠(yuǎn)比滿清和炮黨這兩個(gè)廢物留給我朝的底子要甩開幾條街，其實(shí)嚴(yán)格說來，滿清多少還留點(diǎn)東西給炮黨民國，畢竟?jié)M清八旗雖然大多愚昧無知，但上層和漢人地主還是有一些明白人，為了鞏固好自己的統(tǒng)治，也進(jìn)行了一些洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，搞了一些初級(jí)的工業(yè)，雖然這點(diǎn)東西比起同時(shí)代的日本來，差得遠(yuǎn)，但總算有點(diǎn)，當(dāng)然滿清也把大量的賠款留給了民國，而炮黨民國則經(jīng)過多年戰(zhàn)爭(zhēng)折騰，加上轉(zhuǎn)進(jìn)呆灣前的破壞，基本上沒有什么東西留給土鱉了。沙俄雖然留下一些科學(xué)家，工程技術(shù)人員和工業(yè)基礎(chǔ)工人（蘇聯(lián)是靠工人為主力獲得勝利，而土鱉是靠農(nóng)民為主力，這兩點(diǎn)就充分說明工業(yè)底子的巨大差距），但依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。所以斯大林才有了2個(gè)五年計(jì)劃的工業(yè)化過程，這個(gè)工業(yè)化過程充滿殘酷無情，但卻是快速提升工業(yè)化，建立門類齊全工業(yè)體系的最佳辦法。后來蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，蘇聯(lián)利用德國需要蘇聯(lián)資源，跟德國秘密合作，引進(jìn)不少先進(jìn)技術(shù)，在后來蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后二戰(zhàn)期間，利用同盟國正營，蘇聯(lián)從美畜和英國，又引進(jìn)一些工業(yè)技術(shù)，在后來攻入柏林，從德國獲得大量技術(shù)和工程人員。

即使，這樣到了1946年，蘇聯(lián)依然不過是個(gè)工業(yè)大國，還算不上工業(yè)強(qiáng)國，因?yàn)楫?dāng)時(shí)先進(jìn)的噴氣式航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)依然不過關(guān)，這嚴(yán)重影響了蘇聯(lián)剛剛出來的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的性能。插入一句，這說明工業(yè)化是多么艱難，蘇聯(lián)本來就有沙俄留下的一些底子，在利用29年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大好時(shí)機(jī)，用礦產(chǎn)糧食黃金從西方那里大肆買來工業(yè)設(shè)備，隨后有利用了德國和西方矛盾從德國大量引進(jìn)技術(shù)，再后來有利用同盟國關(guān)系從英國美畜引進(jìn)技術(shù)，在后面還攻入柏林后大量挖走德國技術(shù)和人員設(shè)備，就這樣好的機(jī)會(huì)下，尚且還處于工業(yè)大國向工業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的時(shí)期。而反觀土鱉，滿清和炮黨留下了什么東西，經(jīng)過多年折騰后連原來那點(diǎn)可憐的工業(yè)都折騰光了，然后文盲率極其高+無恥沒有的文人一大堆，唯一好一點(diǎn)的就是西方培養(yǎng)出來、具有愛國心歸國的極少數(shù)理論尖端人才（兩彈一星元?jiǎng)资堑湫痛�表，非�？尚Φ氖枪�粉居然將這波人歸于民國培養(yǎng)出來的，按照果粉的邏輯，豈不是這些人是滿清培養(yǎng)的，因?yàn)樽钇鸫a這些人的國語教師是滿清培養(yǎng)的），所以后來50年代在蘇聯(lián)幫助下迅速建立門類齊全的工業(yè)化體系，以及經(jīng)過實(shí)際算下來不過40多年工業(yè)化就有今天的工業(yè)化實(shí)力，足夠證明中國人是優(yōu)秀的民族。

所以工業(yè)化是非常困難地，尤其是門類齊全的工業(yè)化。工業(yè)強(qiáng)國不是那么容易獲得的。要想成為工業(yè)強(qiáng)國，山寨先進(jìn)國家是必經(jīng)之路。那么蘇聯(lián)變成工業(yè)強(qiáng)國的標(biāo)志，就是引進(jìn)消化吸收了英國賣給的尼恩發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)事情發(fā)生在1946年，當(dāng)時(shí)冷戰(zhàn)已經(jīng)拉開帷幕，連一向精明和精與算計(jì)的斯大林在聽了下屬謀劃從西方引進(jìn)先進(jìn)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的時(shí)候，都覺得不可能，本著死馬當(dāng)活馬醫(yī)的態(tài)度去，結(jié)果英國人還就賣了。到現(xiàn)在為止，很多人還在討論當(dāng)年英國人的愚蠢行為。表面上看來，似乎是當(dāng)時(shí)執(zhí)政的英國工黨的短視行為，為了錢賣先進(jìn)技術(shù)給冷戰(zhàn)對(duì)手。

其實(shí)不然，如果看待當(dāng)時(shí)國際形勢(shì)，再結(jié)合大英帝國玩了200多年的平衡術(shù)（或者說是歐洲攪屎棍大法），就會(huì)發(fā)現(xiàn)那不是英國人的短視，恰恰體現(xiàn)英國人玩平衡的外交策略。都說美國人是二戰(zhàn)后從英國手里接過指揮棒和霸主地位，其實(shí)不然，后來的埃及收回運(yùn)河事件，才是美畜從英法手里接過指揮棒和霸主地位的真正標(biāo)志。而整個(gè)德國發(fā)動(dòng)二戰(zhàn)，其實(shí)相當(dāng)程度上也是美畜推動(dòng)和策劃的（小胡子經(jīng)濟(jì)振興，里面有美畜和英國提供大量貸款的功勞，而拿著美畜錢的小胡子又不甘心受制于人，必然向債主開戰(zhàn)從而賴掉債務(wù)，而美畜遠(yuǎn)在美洲，戰(zhàn)火不會(huì)影響到，距離歐洲大陸近的大英帝國就倒霉了），目的還是利用德國人對(duì)英法的仇視而把大英帝國這個(gè)昔日母姨從董事長(zhǎng)地位拉下來，順帶打擊另一個(gè)潛在對(duì)手蘇聯(lián)。英國人對(duì)于美畜的這種做法，自然感到不滿，但限于二戰(zhàn)自保還要求助于美畜，自然不敢做聲，而戰(zhàn)后大英帝國這個(gè)老娘們，還以為自己是昔日董事長(zhǎng)，如此美畜自然不滿了。大英帝國知道自己實(shí)力不行了，明明實(shí)力極大衰落了，但依然想著通過平衡術(shù)來獲得一段時(shí)間的霸主地位，而平衡術(shù)的最好辦法就是把實(shí)力第二的變得更強(qiáng)，讓其去跟實(shí)力第一的拼，自己躲在后面得利。所以就有了想蘇聯(lián)出口先進(jìn)的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)了。

不過可惜，當(dāng)年大英帝國之所以制衡術(shù)屢屢成功，實(shí)力大是其中關(guān)鍵因素和根本。然而此時(shí)，大英帝國實(shí)力已經(jīng)下降的厲害了，制衡術(shù)自然就效果大打折扣了，這其實(shí)跟當(dāng)年李鴻章“以夷制夷”，結(jié)果自己被洋人耍的團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)道理一樣，實(shí)力不濟(jì)，什么都白搭。所以，英國人想法豐滿，現(xiàn)實(shí)骨感，最后在美畜的金融懲罰之下，不得不向美畜低頭，做了這個(gè)昔日雜種外甥的情人。不過大英帝國的這種策略，也不是一點(diǎn)用處都沒有，美蘇兩強(qiáng)爭(zhēng)斗局勢(shì)，讓大英帝國獲得不少利益

當(dāng)時(shí)之所以派特工獲取發(fā)動(dòng)機(jī)碎屑是怕英國佬改變主意，還有就是帶回去研究研究這個(gè)材料自己能不能生產(chǎn)，能生產(chǎn)還進(jìn)口干嘛，總之就是多手準(zhǔn)備，畢竟羅爾斯.羅伊斯工廠不是隨便對(duì)蘇聯(lián)人開放的，記住這都是套路，這句話是重點(diǎn)，記住了，必考題，愛背不背// @長(zhǎng)脖子老噔: 發(fā)動(dòng)機(jī)都賣給你了，還去偷加工碎末和葉片，這故事編的不合邏輯！

1950年6月25日，朝鮮和韓國爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，歷時(shí)三年的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)。

1950年5月，中國志愿軍赴朝作戰(zhàn)。 9月，以美軍為主的聯(lián)合國軍仁川登陸，戰(zhàn)爭(zhēng)演變?yōu)榈貐^(qū)沖突。

二戰(zhàn)后，美國依仗著先進(jìn)武器不僅在陸地上占據(jù)主動(dòng)，而且在制空權(quán)上也取得優(yōu)勢(shì)。 可是沒有過多久這種優(yōu)勢(shì)被打破。一種蘇聯(lián)飛機(jī)以靈活的性能和超乎尋常的速度秒殺所有的美英飛機(jī)，成為聯(lián)合國軍空軍飛行員的噩夢(mèng)。

原先不可一世的聯(lián)合國軍飛機(jī)，在蘇軍飛機(jī)面前呆若木雞，只能任人宰割，成為對(duì)方的活靶子。

這種飛機(jī)一時(shí)間讓聯(lián)合國軍飛行談之色變，聞風(fēng)喪膽。聯(lián)合國軍的空中優(yōu)勢(shì)土崩瓦解。 聯(lián)合國軍司令司令立刻向美國國防部求救，美國國防部雖然萬分焦急卻也束手無策。 直到幾個(gè)月后，美國國防部把剛剛試飛過的最新型的F86“佩刀”戰(zhàn)斗機(jī)調(diào)到朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)，裝備了三個(gè)中隊(duì)，這種被動(dòng)局勢(shì)在得以扭轉(zhuǎn)。

很久以后，美情報(bào)部門才得知，蘇聯(lián)的這種飛機(jī)叫米格15，采用的是時(shí)速1000公里的噴氣式的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)極有可能采用的是德文特和尼恩離心式發(fā)動(dòng)機(jī)。而根據(jù)蘇聯(lián)人的技術(shù)水平，再過十年也研制不出這樣性能先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，唯一可能是蘇聯(lián)人得到了英國人的技術(shù)轉(zhuǎn)讓！

美國人非常震怒，怒氣沖沖地向英國政府詢問，英國政府吞吞吐吐，變相承認(rèn)了美國人的推斷，這下可把美國人氣得要死。

按說，英國和蘇聯(lián)是冷戰(zhàn)陣營的對(duì)立方，是不共戴天的仇敵，英國人為什么要把自己的殺手锏賣給蘇聯(lián)呢？

一切還要從二戰(zhàn)開始說起。

二戰(zhàn)初期，蘇聯(lián)科技落后，軍工技術(shù)也不咋地，蘇聯(lián)跟德國比拼無論在陸地和空中都處于劣勢(shì)，雖然付出了比德國人多幾倍的傷亡還是處于被動(dòng)挨打的局面，吃盡苦頭。

戰(zhàn)爭(zhēng)初期的蘇軍裝備，有數(shù)量沒質(zhì)量，跟德軍對(duì)壘容易落于下風(fēng)。

戰(zhàn)爭(zhēng)后期，蘇聯(lián)得到了英美的援助，裝備了先進(jìn)武器的蘇聯(lián)人立馬以守為攻，扭轉(zhuǎn)了被動(dòng)態(tài)勢(shì)。

衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)讓斯大林看到蘇聯(lián)國防工業(yè)的不足，他痛定思痛，下令軍工部門加快技術(shù)革新，研制新式武器。

蘇聯(lián)空軍在性能上至少比英美落后了二十年，想要有長(zhǎng)足進(jìn)步，必須要有時(shí)速達(dá)到1000公里的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是戰(zhàn)機(jī)的靈魂，沒有性能優(yōu)越發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)就是行尸走肉。

但是憑借蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平，自己研發(fā)至少還要十年，可是東西方冷戰(zhàn)劍拔弩張，時(shí)不我待。

1946年4月，在莫斯科的高級(jí)會(huì)議上，蘇聯(lián)高層面面相覷、陷入沉思。 這時(shí)候一個(gè)情報(bào)部門的負(fù)責(zé)人打破沉默說——看來我們只能向英國人購買了。

他的話剛一出口就被斯大林怒懟回去：你白日做夢(mèng)吧？這種與虎謀皮的事情英國人怎么可能會(huì)答應(yīng)？

盡管如此，蘇聯(lián)人還是覺得試試，沒想到英國人一下子竟然答應(yīng)了，而且答應(yīng)賣給他們20臺(tái)。

英國人難道瘋了嗎？他們的政府愿意嗎？

其實(shí)答應(yīng)做這個(gè)買賣的正是英國政府，拍板的是英國首相。這是真真正正的國家行為。

這是為什么呢？ 原來英國經(jīng)過二戰(zhàn)經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，百廢待興。而英國又嚴(yán)重缺乏資金，美國人對(duì)他們的援助如杯水車薪，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。 堤內(nèi)損失堤外補(bǔ)，英國政府有先進(jìn)設(shè)備，那可是一筆不小財(cái)富。

所以，蘇聯(lián)人提出購買意向后，英國政府馬上就答應(yīng)了。 這時(shí)候英國皇家空軍將領(lǐng)提出反對(duì)意見，但首相一意孤行，最后答應(yīng)保密各項(xiàng)技術(shù)，只向他們出口設(shè)備。

但是，英國人小瞧了戰(zhàn)斗民族的智慧和毅力，在蘇聯(lián)情報(bào)部門眼里就沒有他們辦不到的事。 不久后，一個(gè)蘇聯(lián)考察團(tuán)提出要參觀了英國相關(guān)工廠，既然雙方有了貿(mào)易合同，這個(gè)要求合乎情理，英國人沒有理由拒絕，就一口答應(yīng)了。

蘇聯(lián)的情報(bào)人員變成了代表團(tuán)成員，他們的神圣使命只有一個(gè)，那就是秘密獲得更詳細(xì)的燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)。

穿著貌似普通的軟底鞋的特工，在工廠漫不經(jīng)心參觀著，其實(shí)他們注意力一直在車床加工渦輪部件的地方。 最后他們不僅成功地用軟底鞋吸附掉落的碎屑，而且工廠的一片渦輪葉片也被人偷走。 可是羅爾斯·羅伊斯公司的老板還在為獲得這樣一個(gè)大訂單沾沾自喜，對(duì)此一無所知。

1947年3月這批發(fā)動(dòng)機(jī)到貨，它們立即被送到專家那里進(jìn)行逆向工程和仿造。 戰(zhàn)斗民族科學(xué)家發(fā)明上也許當(dāng)時(shí)還差一點(diǎn)，但山寨的功夫一點(diǎn)也不含糊，他們很快就克隆出了“德文特”和“尼恩”發(fā)動(dòng)機(jī)。沒過多久，性能最優(yōu)越的米格15就橫空出世，在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)大顯神威。

美國情報(bào)部門得知這一切后立刻向美國政府反應(yīng)，美國總統(tǒng)怒發(fā)沖冠，立馬向英國興師問罪。英國政府立馬叫停了向蘇聯(lián)的后續(xù)產(chǎn)品出口，但為時(shí)已晚。 聰明的蘇聯(lián)人為購買那批發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅付出了幾百萬英鎊，卻讓自己的飛機(jī)領(lǐng)先了英國十幾年，不能不說是做了一筆非常劃算的買賣。