以前高鐵線路還未成網(wǎng)的時(shí)候，國(guó)內(nèi)的鐵路一到春運(yùn)就經(jīng)常停貨�？�，一些貨運(yùn)列車在春運(yùn)期間停掉，增加一些臨客。現(xiàn)在高鐵成網(wǎng)，又新修了很多鐵路，春運(yùn)期間即使增開臨客也用不著停掉太多貨列了�？瓦\(yùn)列車和貨運(yùn)列車在組織上是不一樣的，客運(yùn)列車是到了要上下客的地方�？哭k客，貨運(yùn)列車比如直通貨運(yùn)列車是要開到編組站才會(huì)解體重新編組，中途只是會(huì)車或待避才會(huì)停車，有些客車要經(jīng)停的車站貨車不一定要停，有些城市的鐵路樞紐是客貨分線運(yùn)行，貨車并不會(huì)從大型客站經(jīng)過(guò)，所以在貨車上多掛客車來(lái)解決客運(yùn)需求不夠的問(wèn)題是不切實(shí)際的，而那種沿線摘掛貨列在沿途車站會(huì)甩一些車廂也會(huì)掛一些車廂，更不適合加掛客車。有些時(shí)候你看到貨運(yùn)列車?yán)锩鎺Я丝蛙囓噹詾槭强拓浕炀幜熊�，其�?shí)那是回送的空客車，比如有些客車車廂要拉到某些地方去修理，就隨貨車掛著走。
發(fā)布于：2020-10-13 12:02
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七八十年代以前每逢春運(yùn)，鐵路局都會(huì)加開棚車，所謂棚車就是貨車車廂當(dāng)綠皮車用。車廂里的頂棚上吊一盞馬燈，車廂角落放一個(gè)尿桶，扯起一塊白布遮擋，這就是男女通用的衛(wèi)生間，除此以外車廂里別無(wú)它物。文革那幾年每節(jié)車廂里有一個(gè)解放軍戰(zhàn)士充當(dāng)列車員，車廂的大門沒有點(diǎn)力氣是拉不動(dòng)的。棚車車票便宜，是普通客車票的一半價(jià)錢，很多放寒假的學(xué)生、插隊(duì)知青回家過(guò)年都喜歡乘坐棚車。大概是1970年春節(jié)期間我乘坐棚車去上海，南京到上海一般列車大約運(yùn)行8小時(shí)（當(dāng)時(shí)），棚車竟然要十幾個(gè)小時(shí)。晚上8點(diǎn)左右南京上車，到第二天中午才能到達(dá)。
日出東疆2
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首先火車站臺(tái)長(zhǎng)度一般固定，20節(jié)客運(yùn)車廂長(zhǎng)度，最后一節(jié)行李車，這樣旅客能從站臺(tái)登上火車。其次，貨運(yùn)火車一般50節(jié)貨車編組，總延長(zhǎng)和客運(yùn)列車不一樣，而且貨列運(yùn)行時(shí)刻不能確保正點(diǎn)。所以不可能在貨列加掛客運(yùn)車廂，有此想法，是對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識(shí)不一樣，其實(shí)，早期鐵路是有用全棚車的臨客在春運(yùn)期間發(fā)送過(guò)旅客的，現(xiàn)在有高鐵，基本不需要了
另類老頭735
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你想多了，我們客運(yùn)車頭還用不完呢，要不我們干嘛跨大區(qū)域運(yùn)行時(shí)來(lái)回?fù)Q車頭，你以為好玩��？那是為了讓全部車頭都能活動(dòng)起來(lái)免得放久了生銹。
Lina羽佳廚娘
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